日军军力

概述

陆上自卫队

1945 年日本宣布无条件投降后，美军占领日本，推行非军事化政策，解散了旧日本军队。1946 年日本颁布和平宪法，规定放弃战争、不保持战争力量。但随着冷战形势变化，特别是朝鲜战争爆发，为填补驻日美军转赴朝鲜战场产生的力量真空，在美国授意下，日本于 1950 年 7 月重建陆上军事力量，当时称为 “ 警察预备队 ”。1954 年 7 月，正式改称 陆上自卫队 。此后，日本通过多个防卫计划大纲和防卫力量发展计划，逐步推进陆上自卫队的军力建设。2018 年 3 月，陆上自卫队在朝霞基地成立陆上总队，作为最高指挥机构，以统辖各方面队，加强与驻日美陆军及其他自卫队军种的协调。

编制结构

• 方面队 ：最大战略战役作战单位，由 2-4 个战斗师、1-2 个直辖旅和直属部队组成，一般由中将军官指挥。日本陆自卫队共编为 5 个方面队。
• 师旅级单位 ：包括 12 个摩托化步兵师和机械化师、1 个装甲师、2 个混成旅、1 个空降旅、1 个炮兵旅、2 个高炮旅等。主要部队中 “平时地区配备部队” 有 8 个师团 6 个旅团，“机动运用部队” 有 1 个装甲师团、1 个空降团、1 个直升机团。
• 其他 ：还编有 4 个防群、4 个训练旅、2 个训练团、5 个工兵旅、1 个直升机旅、5 个武装直升机中队等。此外，陆上自卫队直接管辖 “ 水陆机动团 ”，下辖本部 / 教育队、第 1 联队、第 2 联队、战斗上陆大队、特科大队等多个单位。

装备情况

• 主战坦克：
  • 74式 主战坦克 ：由日本 三菱重工 在上世纪 70 年代研制，研发期间叫做 STB74 ，1974 年正式定型。战斗全重 38 吨，车身长度 9.41 米，宽度 3.1 米，高度 2.25 米。主武器配备一门 L7A1 型 105 毫米线膛炮，另有一挺 7.62 毫米并列机枪，炮塔顶部还有一挺 12.7 毫米重机枪。目前仅有少量仍在服役，大部分已被 90 式 和 10式 主战坦克 替代。
  • 90式 主战坦克 ：三菱重工上世纪 90 年代研制的第三代主战坦克，用于取代早期的 61 式和 74 式主战坦克。车身长度 9.75 米，宽度 3.33 米，高度 2.33 米，战斗全重 50.2 吨。搭载三菱的 10ZG32WT 水冷二行程 V 型 10 缸柴油发动机，最大功率 1500 马力，最高行进速度每小时 70 公里，车身采用复合装甲。主武器为一门 120 毫米 RH120 型滑膛炮，车内配备 74 式 7.62 毫米同轴机枪，炮塔顶部有一挺 M2 型 12.7 毫米重机枪。
  • 10式 主战坦克 ：三菱重工在 21 世纪初期研制的新型主战坦克，2012 年 1 月 10 日正式服役。战斗全重 44 吨，车身长度 9.42 米，宽度 3.24 米，高度 2.3 米，搭载 V8 两行程水冷柴油引擎，最大功率 1200 马力，最快行驶速度每小时 70 公里。外部采用模块化装甲，可依据作战环境安装不同型号装甲。主武器为一门 120 毫米 44 倍口径滑膛炮，还配备 7.62 毫米并列机枪和 12.7 毫米高射机枪 。该坦克具备 360 度战场态势观察和 360 度激光报警能力，有效射程内首发命中率可达到 95%，穿甲厚度可达 750 毫米左右，在反恐作战和城市战中作战性能较为突出 。
• 装甲战车：
  • 89型 装甲步兵战车 ：装备数量约 46 辆，具备一定火力和防护性能，用于伴随步兵作战。全车战斗重量为 26.5 吨，车身长度为 6.8 米，车身宽度为 3.2 米，车身高度为 2.5 米，车舱可容纳 6 – 8 名步兵。主武器为一门 35 毫米机炮，副武器为一挺 7.62 毫米机枪，炮塔外部还可挂载 79 式反坦克导弹。动力部分采用直列 6 缸柴油发动机，最大功率 600 马力，最快行驶速度每小时 70 公里。
  • 60型 、73 型 、82型 装甲运兵车 ：73 式装甲运兵车由三菱重工在 1970 年开始研制，1973 年正式定型，1974 年交付陆上自卫队，用以代替 60 式履带装甲运兵车。车身长度 5.8 米，高度 2.2 米，宽度 2.82 米，武器部分架设 1 挺 12.7 毫米重机枪，副驾驶位置有 1 挺 7.62 毫米并列机枪，车舱内部可容纳 10 名步兵。82 式属于通信指挥车，没有采用炮塔，在车身尾部安装一挺 12.7 毫米重机枪作为防御武器，车内搭载 JVRC6 车载无线电、N1 无线电台、警报器、接收器和调频波等电子通信设备，战斗全重 14.1 吨，最大行驶速度每小时 100 公里。
  • 96式 装甲输送车 ：小松研究所在上世纪 90 年代初期为陆上自卫队研制的 8×8 轮式装甲人员输送车，1996 年定型并服役。车身长度 6.84 米，宽度 2.48 米，高度 1.85 米，战斗全重 14.5 吨。
  • 16式 机动战车 ：2004 年日本防卫厅提出新一代轮式装甲战斗车辆研制计划下诞生的 8×8 重型轮式战车，配备 91 式高爆 / 破甲多用途弹，主要打击轻型装甲目标，弥补了日本 74 式主战坦克退役留下的空缺，将配合 90 式主战坦克和 10 式主战坦克作战。
  • 新型轮式步兵战车 ：战斗全重在 26 吨以下，车长 8.09 米、宽 2.98 米、高 2.87 米（至炮塔顶），采用 8×8 全轮驱动，机动性较强。最大公路行驶速度为 100 千米 / 小时。该车外形接近德国 “拳师犬” 轮式战车，采用大倾角车首设计，加装附加装甲，具备较好防弹性能。车体前部右侧是驾驶舱，左侧是发动机舱，中后部车体增高以扩大载员舱空间。车体中部偏右位置安装一座无人炮塔，配备楔形装甲，主要武器是一门美制 MK44 “大毒蛇”Ⅱ 型 30 毫米链式机关炮，可发射穿甲弹、燃烧弹和高爆弹等，速射 200 发 / 分，能在 1000 米距离上击穿 100 毫米均质钢装甲，还可发射两种可编程智能炸弹打击隐蔽目标。战车后部载员舱可搭载 9 名全副武装人员，人员从尾门或顶门上下车。
  • 新型自行迫击炮 ：与新型轮式步兵战车采用相同底盘，车体中部有一个车长指挥塔和一个炮长舱盖，后部是战斗室，安装一门 120 毫米迫击炮，打开顶部舱盖后可进行全向射击，最大射程超过 8000 米，用于执行近距离火力支援任务。
• 牵引式火炮：
  • FH70 牵引式榴弹炮 ：由英德意三国在上世纪 70 年代联合研制的 155 毫米口径牵引式榴弹炮，是日本陆上自卫队炮兵火力的支柱性装备之一。该炮可以分解为三大部分，包括炮身、装填装置、摇架在内的起落部分（重 4150 千克）；包括坐盘、上架、辅助推进装置、悬挂装置、大架、炮轮在内的炮架部分（重 2980 千克），以及备有直接瞄准和间接瞄准两种方式的瞄准装置部分。其炮身采用电液驱动方式进行高低和方向瞄准，没有一般火炮所采用的高低轨机械传动装置及相应手轮，靠瞄准手座位处的两个操纵手柄操作。该炮战斗全重 9300 千克，使用了英国 FV520 高强度半马氏体时效钢焊接而成的轻型炮架，与二战时相比，同等效能火炮重量约减轻了 60%。行军状态下，炮管可向后转动 180 度后用夹紧装置固定在大架上，此时火炮整个长度减小到 9.8 米，可用 C – 130 级别的中型运输机运输，也可由 CH47 或是 CH53 级别的重型直升机进行吊运。
  • 19 式 卡车炮 ：2019 财年正式加入现役，由日本制钢所试制。首批 7 辆共耗资 51 亿日元，平均每辆造价高达 7.29 亿日元，约 685 万美元，第二批 7 辆单炮造价降低到 6.17 亿日元，折合 631 万美元。研制目的是取代 FH70 155 毫米牵引式榴弹炮 。
• 防空系统：
  • 81 式 近程防空导弹 ：为地面部队提供近程防空保护，应对低空飞行目标。
  • 93 式 近程防空导弹 ：具备一定的低空防御能力，在近程防空体系中发挥作用。
  • 爱国者 防空导弹系统 ：日本引进的美国爱国者防空导弹系统，用于拦截中远程来袭的空中目标，提升了日本陆自的区域防空能力，能够应对战术弹道导弹、巡航导弹以及飞机等多种目标威胁 。
• 其他装备：
  • AAV7A1 两栖突击车 ：用于两栖作战，具备一定的人员和装备输送能力，可在登陆作战中发挥作用 。
  • XC – 2 大型运输机 ：可用于兵力和装备的远程投送，增强了日本陆自在国内及一定区域内的兵力快速部署能力 。
  • LAV 轻型装甲车 ：大量采用的一种轻型 4×4 越野车，由小松研究所设计，2002 年服役。用途类似美军悍马，主要运载步兵班作战，可在车身顶部安装 M2 重机枪或者米尼米轻机枪，也可搭载反坦克导弹或防空导弹。车身战斗全重 5.5 吨，带有 10 毫米厚的钢质装甲，可抵挡 7.62 毫米弹药攻击，搭载一台 4 缸柴油引擎，最高行进速度每小时 100 公里 。
  • 01 式 轻型反坦克导弹 ：日本在上世纪 90 年代末期自行研制，2001 年开始装备。主要用于对付主战坦克、步兵战车和一些轻型装甲目标，以及混凝土工事。配备激光瞄准系统，可单兵便携，也可使用支架或安装在吉普车和装甲车上使用 。
  • “ 铁拳 ”-3 单兵反坦克武器 ：德国上世纪 90 年代初期装备的单兵反坦克武器，21 世纪初期日本陆上自卫队也装备了该武器。发射穿甲弹在 400 米距离内，可穿透 700 毫米厚的装甲，弹头还可携带高爆弹、化学弹、燃烧弹等 。
  • M72 单兵火箭筒 ：美军在越南期间采用的一次性火箭发射器，主要针对坦克、装甲车和碉堡以及防御工事。炮管采用玻璃纤维材质，重量较轻，便于携带，日本陆上自卫队采购了一定数量 。
  • M2 重机枪 ：安装在坦克和装甲车上面作为防御武器 。
  • HK MP7 微型冲锋枪 ：装备 10 式坦克驾驶员、阿帕奇武装直升机驾驶员和指挥机构的军官 。
  • M4A1 卡宾枪 ：从美国采购，装备陆上自卫队的战车驾驶员、指挥官、侦察兵和非一线作战人员使用，发射 5.56×45 毫米小口径弹药，侦察兵使用的型号还可在枪身底部安装 M203 榴弹发射器 。

兵力部署

日本陆上自卫队的兵力部署主要基于其本土防御需求，重点关注周边海域和岛屿安全。北部方面队主要负责北海道地区的防御，应对来自北方的潜在威胁，部署有 第 7 装甲师团 等主力部队。东部方面队拱卫东京等政治经济中心，下辖第 1 师团等单位。中部方面队负责日本中部地区防务。西部方面队主要针对西南方向，尤其是与朝鲜半岛和中国相关的区域，部署有多个师团和旅团。南部方面队重点关注九州和冲绳地区，“ 水陆机动团 ” 驻扎在长崎县佐世保的 相浦基地 ，未来可能会在原 冲绳美军基地 汉森营 增设第 3 个联队，以加强对西南岛屿的控制和防御。

作战能力特点

• 优势：日本陆上自卫队装备较为先进，部分装备如 90 式 主战坦克 、10 式 主战坦克 、89 型 装甲步兵战车 等在性能上处于世界前列，具备较强的地面作战能力。其注重岛屿作战能力建设，通过组建 “水陆机动团”，装备两栖突击车等，在岛屿登陆和防御方面有一定优势。此外，日本陆上自卫队与美国陆军交流密切，经常举行联合军演，如 2019 年曾举行大规模网络战联合军演，可在一定程度上借鉴美国的作战理念和技术。借助日本国内发达的公路交通，其轮式装甲车辆发展较好，像 16 式 机动战车 以及新研发的轮式步兵战车和自行迫击炮等，具有轻量化、高机动性特点，能在日本列岛内进行机动作战 。
• 劣势：日本是二战战败国，受和平宪法限制，其军事发展在名义上受到诸多约束，虽然近年来日本不断突破限制，但在国际舆论等方面仍面临一定压力。此外，日本陆上自卫队兵力规模相对有限，其编制定员约 15 万 5 千人，在应对大规模战争或长期消耗战方面可能存在兵力不足问题。同时，日本资源匮乏，武器装备的许多关键零部件依赖进口，在战时可能面临供应链中断等风险。其轮式装甲车虽机动性强，但部分车辆缺乏两栖作战能力，在离岛作战中存在局限 。

海上自卫队

日本海上自卫队是日本自卫队的海上分支，成立于 1954 年，其主要职责包括保卫日本领海、确保海上交通安全、参与国际维和行动及灾害救援等。以下从编制、主要装备等方面详细介绍：

一、编制与部署

日本海上自卫队由海上幕僚监部（相当于海军参谋部）统筹指挥，下辖多个护卫队群、潜水队群、航空集团等单位，总兵力约 4.5 万人（含文职人员），主要部署在横须贺、佐世保、吴港、舞鹤、大凑等重要军港。

二、主要装备详情

（一）水面作战舰艇

1. 航空母舰（直升机驱逐舰改装）
   • 出云级 ：2 艘，分别为 “ 出云 ” 号（ DDH-183 ）和 “ 加贺 ” 号（ DDH-184 ）。
     • 标准排水量约 1.95 万吨，改装后可搭载 F-35B 垂直起降战斗机，具备一定远洋作战能力，是目前日本海上自卫队吨位最大的舰艇。
     • 配备 OPS-50 有源相控阵雷达、近防炮等武器，可同时起降多架直升机，兼具反潜、指挥等功能。
2. 驱逐舰
   • 金刚级 ：4 艘（“ 金刚 ”“ 雾岛 ”“ 妙高 ”“ 鸟海 ”）。
     • 排水量约 9485 吨，是日本首型配备 “ 宙斯盾 ” 系统的驱逐舰，主要负责区域防空，搭载 “ 标准 – 2 ” 防空导弹、“ 阿斯洛克 ” 反潜导弹及 127 毫米舰炮。
   • 爱宕级 ：2 艘（“ 爱宕 ”“ 足柄 ”）。
     • 基于金刚级改进，排水量增至 10050 吨，“ 宙斯盾 ” 系统升级，具备更强的弹道导弹防御能力，可发射 “ 标准 – 3 ” 导弹，配备 MK-41 垂直发射系统（96 单元）。
   • 摩耶级 ：2 艘（“ 摩耶 ”“ 羽黑 ”）。
     • 最新 “ 宙斯盾 ” 驱逐舰，排水量约 10250 吨，搭载基线 9C 型系统，整合协同作战能力（CEC），可与其他平台共享目标信息，防空、反导能力进一步提升。
   • 秋月级 ：4 艘（“ 秋月 ”“ 照月 ”“ 凉月 ”“ 冬月 ”）。
     • 排水量约 6800 吨，侧重中近程防空和反潜，配备 FCS-3A 有源相控阵雷达、“ 改进型 海麻雀 ” 防空导弹（ ESSM ）及 127 毫米舰炮，适合编队协同作战。
   • 高波级 ：5 艘（“ 高波 ”“ 大波 ”“ 卷波 ”“ 涟波 ”“ 凉波 ”）。
     • 排水量约 6300 吨，以反潜为核心任务，搭载 “ 阿斯洛克 ” 反潜导弹 、SH-60K 反潜直升机 ，同时具备一定防空能力。
   • 村雨级 ：9 艘（首舰 “ 村雨 ” 号）。
     • 排水量约 5100 吨（改进型 5500 吨），是日本海上自卫队 20 世纪 90 年代主力驱逐舰，强调反潜与反舰，配备 SSM-1B 反舰导弹、鱼雷发射管等。
3. 护卫舰
   • 最上级 ：计划建造 12 艘，已服役多艘（如 “ 最上 ”“ 熊野 ”）。
     • 排水量约 5500 吨，采用隐身设计，搭载 127 毫米舰炮、“ 海拉姆 ” 近防导弹、反舰导弹及反潜鱼雷，可搭载无人机，具备多任务能力。
   • 阿武隈级 ：6 艘，主要用于近海巡逻、反潜，排水量约 2550 吨，配备反舰导弹和反潜武器。
4. 两栖舰艇
   • 大隅级运输舰 ：3 艘（“ 大隅 ”“ 下北 ”“ 国东 ”）。
     • 排水量约 1.4 万吨，可搭载 LCAC 气垫登陆艇、直升机及陆战装备，具备一定两栖投送能力。

（二）潜艇

• 苍龙级 ：12 艘（如 “ 苍龙 ”“ 云龙 ”“ 剑龙 ”）。
  • 常规动力潜艇，水下排水量约 4200 吨，采用 AIP（不依赖空气推进）系统，续航能力强，配备 533 毫米鱼雷发射管（可发射 89 式鱼雷和 “鱼叉” 反舰导弹），隐蔽性和攻击力突出。
• 大鲸级 ：最新潜艇，已服役 2 艘（“ 大鲸 ”“ 白鲸 ”）。
  • 排水量约 3000 吨（水面），改进 AIP 系统，采用锂离子电池，水下续航和静音性能进一步提升，搭载新型声呐和鱼雷。

（三）海军航空兵

1. 固定翼飞机
   • P-1 反潜巡逻机 ：约 30 架，用于远程反潜、巡逻，配备先进雷达、声呐浮标和反潜鱼雷，航程远、探测能力强。
   • P-3C 反潜机 ：约 50 架（逐步被 P-1 替代），长期作为日本反潜主力，具备广泛的海域监控能力。
2. 直升机
   • SH-60K 反潜直升机 ：大量装备于驱逐舰和护卫舰，负责近距离反潜、搜救任务，搭载吊放声呐和反潜鱼雷。
   • MH-53E 扫雷直升机 ：用于扫雷作业，可拖曳多种扫雷设备，保障航道安全。
   • EC-225LP 运输直升机 ：用于人员运输、物资投送等任务。

（四）辅助舰艇

• 补给舰：如 “ 摩周级 ”（2 艘，排水量约 2.5 万吨），为舰队提供燃油、弹药和物资补给，支持远洋部署。
• 扫雷舰：日本海上自卫队扫雷能力突出，拥有 “ 浦贺级 ” 扫雷母舰、“ 菅岛级 ” 扫雷艇等，负责清除水雷障碍。
• 训练舰：如 “ 鹿岛 ” 号训练舰，用于培养海上自卫队军官和士兵的实操能力。

三、特点与争议

日本海上自卫队凭借先进的装备和技术，在反潜、扫雷、区域防空等领域实力较强，其发展始终受到日本和平宪法及国际社会的关注。近年来，随着 “ 出云 ” 号等舰艇的改装及新型装备的列装，其远洋作战能力持续提升，引发周边国家对地区安全局势的担忧。

以上装备信息基于公开资料整理，具体数量和性能可能随更新换代有所调整。

航空自卫队

日本航空自卫队是日本自卫队的空中武装力量，成立于 1954 年，其核心使命是负责日本领空防御、航空警戒监视、灾害救援及参与国际安全合作等。作为东亚地区技术水平较高的空中力量，其装备现代化程度高，且与美军协同紧密，以下从编制、装备、部署等方面详细介绍：

一、编制与指挥体系

日本航空自卫队以 “ 航空幕僚监部 ” 为最高指挥机构，下辖航空总队（核心作战力量）、航空支援集团 、航空教育集团 、航空开发实验集团 等，总兵力约 5 万人（含文职人员）。

• 航空总队：统筹空中作战指挥，下辖北部、中部、西部、西南 4 个航空方面队，以及 1 个航空混成团（负责冲绳及西南诸岛防空），配备战斗机、预警机、防空导弹等核心装备。
• 航空支援集团：负责空中运输、加油、搜救等支援任务，下辖运输航空团、空中加油运输队、航空救难团等。
• 航空教育集团：承担飞行员及各类技术人员培训，拥有多个训练航空团和技术学校。
• 航空开发实验集团：负责新型装备研发、测试与评估，推动装备现代化升级。

二、主力装备详情

（一）战斗机（制空与对地攻击核心）

1. F-15J/DJ “鹰”
   • 日本引进美国 F-15C/D 技术授权生产的双发重型战斗机，共装备约 200 架（含双座教练型 DJ），是航空自卫队主力制空机型。
   • 配备 AN/APG-63（后期升级为 APG-63V1）脉冲多普勒雷达，可挂载 AIM-7 “ 麻雀 ” 中距空空导弹 、AIM-9 “ 响尾蛇 ” 近距导弹及日本国产 AAM-4B 中距导弹（具备有源相控阵导引头，抗干扰能力强）。
   • 近年启动 “ 超级拦截机 ” 升级计划，换装新型雷达、电子战系统和复合材料，延长服役至 2030 年后，重点提升对隐身目标和巡航导弹的拦截能力。
2. F-35A “ 闪电 Ⅱ ”
   • 第五代隐身战斗机，日本已采购 42 架（其中 38 架本土组装），部署于三泽基地第 3 航空团，是未来制空权的核心力量。
   • 搭载 AN/APG-81 有源相控阵雷达、光电分布式孔径系统（ EODAS ），具备超视距作战和隐身突防能力，可挂载 AIM-120C 中距导弹、AIM-9X 近距导弹及 GBU-31 精确制导炸弹，兼顾对空、对地打击。
   • 国产化率逐步提升，部分机身部件和电子设备由 三菱重工 等企业生产。
3. F-35B “ 闪电 Ⅱ ”
   • 具备短距 / 垂直起降能力的第五代战斗机，日本计划采购 42 架（首批 18 架已订购），主要部署于新田原基地，搭配 “ 出云 ” 级改装航母使用，强化远洋制空与两栖作战支援。
   • 性能与 F-35A 类似，但航程略短，可在缺乏长跑道的西南诸岛快速部署，显著提升对偏远岛屿的空中控制能力。
4. F-2A/B
   • 日本与美国联合研发的单发战斗机（以 F-16 为基础放大改进），共生产 94 架（含双座型 B），主要负责对地 / 对海攻击，兼顾制空。
   • 搭载日本国产 J/APG-1 有源相控阵雷达（世界首款装机的机载有源相控阵雷达之一），可发射日本国产 ASM-3 超声速反舰导弹（射程约 200 公里）和 AAM-5 近距空空导弹 ，具备较强的反舰和精确打击能力。2011 年停产，目前逐步退役，部分任务由 F-35 接替。

（二）预警与电子战飞机（战场感知与电子对抗）

1. E-767 预警机
   • 以波音 767 为平台改装的大型空中预警机，共 4 架，部署于 滨松基地 ，是航空自卫队空中指挥核心。
   • 搭载 AN/APY-2 脉冲多普勒雷达，探测距离超 400 公里，可同时跟踪数百个空中目标，引导战斗机拦截，并与地面指挥系统实时数据共享，提升全域防空协同效率。
2. E-2C/D “ 鹰眼 ”
   • 舰载型预警机改进的陆基型号，共 13 架（其中 4 架为最新型 E-2D），部署于 那霸基地 和 三泽基地 ，负责近程空中警戒和战术指挥。
   • E-2D 换装 AN/APY-9 有源相控阵雷达，探测隐身目标和低空巡航导弹的能力显著提升，可与美军 “协同交战能力”（ CEC ）系统对接，实现跨军种信息融合。
3. EC-1 电子战飞机
   • 以 C-1 运输机为平台改装，共 2 架，主要用于电子侦察、干扰敌方雷达和通信系统，为作战部队提供电子防护。
   • 搭载多频段电子战设备，可压制地面防空雷达和机载火控雷达，支援战机突防。
4. RC-2 侦察机
   • 以 C-2 运输机 为基础改装，配备新型合成孔径雷达和光电侦察设备，可对地面、海上目标进行全天候侦察，替代老旧的 RF-4EJ 侦察机，提升情报搜集能力。

（三）运输机与加油机（战略投送与续航保障）

1. C-2 运输机
   • 日本自主研发的中型运输机，共 14 架，部署于美保基地，用于人员、装备和物资的远程投送。
   • 最大载重 30 吨，可搭载 10 式主战坦克或 120 名士兵，航程超 6500 公里（载重 12 吨时），具备在短跑道和简易机场起降能力，支持西南诸岛快速兵力部署。
2. C-130H “ 大力神 ”
   • 美国引进的中型运输机，共 16 架，主要负责中短途运输和空投任务，性能可靠，可与 C-2 形成互补。
3. KC-767J 加油机
   • 以波音 767 为平台改装的空中加油机，共 4 架，部署于滨松基地，为战斗机提供空中加油，延长作战半径。
   • 可同时为 2 架战机加油，最大输油量约 90 吨，使 F-15J 的作战半径从 1100 公里扩展至 1800 公里，增强远洋作战能力。
4. KC-46A “ 飞马座 ”
   • 美国最新加油机，日本已订购 3 架（计划增至 6 架），未来将逐步替代 KC-767J ，具备更先进的加油系统和货物运输能力，可同时支持软管和硬管加油，适配 F-35 等新型战机。

（四）搜救与训练飞机（支援与人才培养）

1. U-125A 搜救机
   • 以英国 BAe 125 公务机为基础改装，共 13 架，配备搜索雷达和红外成像系统，负责空中搜救、灾情侦察和紧急医疗运输。
2. UH-60J “ 黑鹰 ” 搜救直升机
   • 共 39 架，部署于各航空救难队，用于海上和山区搜救任务，可在复杂气象条件下执行人员救援。
3. T-4 教练机
   • 日本自主研发的喷气式教练机，共 212 架，用于飞行员基础和高级飞行训练，性能稳定，是培养战斗机飞行员的主力机型。
4. T-7 初级教练机
   • 替代老旧的 T-3 教练机，共 50 架，用于飞行员入门训练，操作简便，适合新手掌握飞行基础。

（五）地面防空系统（要地防空与反导）

1. “ 爱国者 ” PAC-2/3 防空导弹系统
   • 美国引进的中远程防空导弹，日本部署有 6 个 “ 爱国者 ” 导弹群（共约 24 套发射装置），负责首都圈、军事基地等要地防空，可拦截飞机、巡航导弹和短程弹道导弹。
   • PAC-3 采用动能拦截技术，对弹道导弹的拦截精度更高，与海上自卫队 “ 宙斯盾 ” 舰形成 “海空一体” 反导网络。
2. 03 式 中程防空导弹
   • 日本自主研发的地空导弹，替代老旧的 “ 霍克 ” 导弹，部署于西南诸岛等前沿地区，射程约 50 公里，可拦截低空突防的战机和巡航导弹，具备机动部署能力。
3. 11 式 近程防空导弹
   • 车载机动式近程防空系统，射程约 10 公里，配备红外成像导引头，用于伴随地面部队作战，防御武装直升机和低空目标。

三、部署特点与战略动向

日本航空自卫队的部署呈现 “ 北重南轻、西强东协 ” 的特点：

• 北部航空方面队（ 三泽基地 ）：重点防御北海道及北方领土，部署 F-35A 和 E-2D ，应对俄罗斯远东空中力量。
• 中部航空方面队（ 入间基地 ）：拱卫东京核心圈，配备 E-767 预警机和 “ 爱国者 ” 导弹，是防空指挥中枢。
• 西部航空方面队（ 筑城基地 ）：负责九州及朝鲜半岛方向，部署 F-15J 和 F-2 ，强化对朝威慑。
• 西南航空混成团（ 那霸基地 ）：聚焦冲绳及钓鱼岛周边，近年新增 F-15J 部队和 “ 爱国者 ” 导弹，2023 年起部署 F-35B ，是应对 “ 西南有事 ” 的核心力量。

近年来，航空自卫队加速推进 “动态威慑” 能力建设：通过引进 F-35B 实现 “航母化” 协同作战，升级电子战和网络战能力，与美军开展 “ 大象漫步 ”“ 红旗军演 ” 等联合训练，逐步突破 “ 专守防卫 ” 框架，向 “ 远洋攻防 ” 转型，引发周边国家对地区安全平衡的关注。

四、总结

日本航空自卫队凭借先进的战机、预警系统和防空网络，在制空、预警、反导等领域具备较强实力，其装备现代化水平和与美军的协同能力在东亚地区尤为突出。随着新型装备的列装和战略重心向西南方向倾斜，其空中作战范围不断扩展，未来发展动向将持续影响亚太安全格局。