美国🇺🇸 P-3 猎户座 反潜机 Orion

图片[1]-美国🇺🇸 P-3 猎户座 反潜机 Orion-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal

洛克希德 P-3 “猎户座” 是一款四引擎涡轮螺旋桨反潜和海上监视飞机,为美国海军研发,于 20 世纪 60 年代投入使用。洛克希德以 L-188 “ Electra ” 商用客机为基础研制了该机型。与 “ Electra ” 客机相比,P-3 “ 猎户座 ” 最显著的区别是其独特的尾部探测器(或称 “ MAD ” 杆),用于对潜艇进行磁异常探测( MAD )。

型号简介
P-3A初期生产版,搭载基本任务设备,共生产 157 架。部分被改装为其他用途,如 4 架改装为 P-3A (CS) 用于美国海关缉私巡逻,7 架改装为 EP-3A 侦察型号等。
P-3BP-3A 的改进型号,换装 T56-A-10W 涡桨发动机,提升了动力,具备发射 AIM-9 空空导弹的能力。12 架出口巴西空军,编号为 P3-AM。还衍生出 EP-3B 侦察型号提供给美国中央情报局等。
P-3CP-3 最主要的改型,在 P-3B 基础上加装 A-NEW ASW 任务套件并升级中心计算机,提升了武器搭载能力,可挂载多种鱼雷、导弹等。历经多次升级,至今仍有不少国家装备,还为日本海上自卫队改进了电子侦察型号 EP-3 和 OP-3C。
P-3DP-3 的特种用途改型机,基于 P-3C 改进。包括日本海上自卫队的 UP-3D 教练训练机、强化磁异常探测器能力的 RP-3D 搜索机、WP-3D 气象侦察机等。
EP-3电子战 / 信号情报收集改型,在 P-3 的 A/B/C 三个改型中都有 EP-3 型号。主要任务是通信情报采集、分析和通译,能收集敌国各种无线电设备发射出的电子信号。
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国家 / 地区型号简介
澳大利亚AP-3C由 P-3C 改进而来,澳大利亚皇家空军曾装备,后逐渐被 P-8 A 取代
新西兰P-3K2基于 P-3C 改进,具备对潜艇和水面舰艇的探测能力,新西兰空军曾将其部署到 冲绳 嘉手纳 基地
伊朗P-3F上世纪 70 年代初伊朗从美国引进 6 架 P-3C ,最初安装 P-3A 的航电设备,后经 “ 磁铁项目 ” 升级,最终形成 P-3F 型号
加拿大CP-140采用了更先进的 S-3 的相关技术,主要用于海上巡逻等任务。加拿大空军还装备有 3 架仅用于监视的 CP-140A
西班牙P-3N西班牙装备的 P-3C 外销型号,用于执行相关海上任务
日本P-3C1978 年日本开始采购,最初 3 架由美国生产,从 1982 年开始,日本川崎重工按许可证生产,至 1997 年共生产 101 架。日本海自曾装备 73 架 P-3C 用于反潜巡逻
日本EP-3川崎重工在 P-3C 基础上,按照美军 EP-3 的标准发展并全新生产的电子侦察机,用于搜集电子情报,日本海自现役共 5 架
日本OP-3C川崎重工在 P-3C 反潜巡逻机基础上改装的照相侦察机,拆除了原来的反潜系统,加装侧视机载雷达和高空远程斜轴照相侦察吊舱
日本UP-3C由 P-3C 改装而成的电子试验机,机头上部安装有转塔,内部有红外传感器,主要用于监视海上弹道导弹,属于日本海自第 51 试飞团
日本UP-3D基于 P-3C 改装的电子战训练支援机,用于相关训练任务
韩国P-3C韩国从美国引进了 P-3C,装备数量约为 8 架,用于海上巡逻和反潜等任务
挪威P-3C-III挪威空军装备有 4 架,主要用于反潜作战
巴基斯坦P-3C巴基斯坦海军分多批次从美国引进,装备数量为 10 余架,曾是巴海军海上反潜主力,因机体老化等问题,正逐渐被替代

多年来,这款飞机经历了多次设计改进,尤其是在电子设备方面。全球众多海军和空军仍在使用 P-3 “ 猎户座 ” ,主要用于海上巡逻、侦察、对海作战和反潜作战。

参数分类 详情
基本信息
名称: P-3 猎户座 ( P-3 Orion )
类型: 固定翼反潜巡逻机
世代: 第二代反潜机
机长: 35.61米
翼展: 30.37米
机高: 10.27米
机翼面积: 120.8平方米
空重: 27,890公斤
制造与衍生
制造厂家: 洛克希德·马丁公司 ( Lockheed Martin )
原型: 洛克希德 L-188 伊莱克特拉 ( Electra )民航客机
研制时间: 1957年
首飞时间: 1961年4月15日
服役时间: 1962年
生产数量: 757架
北约名称: 猎户座 ( Orion )
发动机与性能
发动机型号: 4台 艾里逊 T56-A-14 涡轮螺旋桨发动机
单台功率: 4,600轴马力 ( 3,430千瓦 )
螺旋桨: 4叶恒速螺旋桨
最大速度: 761公里/小时
巡航速度: 644公里/小时
实用升限: 8,625米
最大航程: 8,944公里
续航时间: 17小时
武器系统
内置弹舱: 可携带 9,072公斤 武器
外挂点: 10个翼下挂架
鱼雷: MK-46 MK-50 反潜鱼雷
深水炸弹: MK-54 轻型混合鱼雷 、 MK-60 捕手 水雷
反舰导弹: 鱼叉 Harpoon )、 企鹅 Penguin
火箭弹: 70毫米 九头蛇 火箭弹
机枪: 可选装 7.62毫米 或 12.7毫米 机枪
其他: 声呐浮标 、 电子对抗设备 、 照明弹
电子设备
搜索雷达: APS-137B(V)5 合成孔径雷达 , 可探测潜艇潜望镜和水面目标
磁异探测器: AN/ASQ-81(V)2 磁异探测系统 ( MAD )
声呐系统: AN/UYS-1 声学处理系统 , 可处理 100个以上声呐浮标信号
电子支援措施: AN/ALR-66(V)4 电子支援系统
数据链: Link 11 、 Link 16 数据链系统
导航系统: 惯性导航系统 、 GPS 、 天文导航系统
同时代外军对比
苏联 图-142 ( Tu-142 )
– 航程: 12,000公里 vs P-3的8,944公里
– 速度: 780公里/小时 vs P-3的761公里/小时
– 武器载荷: 10,000公斤 vs P-3的9,072公斤
– 优势: 图-142航程更远 , 速度更快 , 但P-3电子系统更先进 , 低空性能更好
英国 猎迷 ( Nimrod )
– 航程: 9,265公里 vs P-3的8,944公里
– 速度: 926公里/小时 vs P-3的761公里/小时
– 武器载荷: 9,525公斤 vs P-3的9,072公斤
– 优势: 猎迷速度更快 , 但P-3可靠性更高 , 维护成本更低
法国 大西洋 ( Atlantique )
– 航程: 8,500公里 vs P-3的8,944公里
– 速度: 648公里/小时 vs P-3的761公里/小时
– 武器载荷: 3,500公斤 vs P-3的9,072公斤
– 优势: 大西洋体型较小 , 更灵活 , 但P-3载荷更大 , 航程更远

设计特点

P-3 “ 猎户座 ” 的前机身下方设有一个内部弹舱,可装载常规的 Mk.50 鱼雷或 Mk.46 鱼雷。

P-3 “ 猎户座 ” 的延伸尾部装有磁异常探测器( MAD ),该设备能够探测潜艇在地球磁场中产生的磁异常。由于该设备的探测范围有限,飞机必须在低空靠近潜艇。因此,它主要用于在发射鱼雷或深水炸弹前精确确定潜艇的位置。由于探测器灵敏度极高,电磁噪声可能会对其产生干扰,所以探测器被安装在 P-3 “ 猎户座 ” 的玻璃纤维尾部探测器(MAD 杆)中,远离飞机上的其他电子设备和含铁金属。

图片[9]-美国🇺🇸 P-3 猎户座 反潜机 Orion-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal

德国海军装备情况

  • P-3C CUP( 能力维持计划 )—— 前荷兰皇家海军机型
  • 经过内部改装的 P-3C ,将 UD2.5 改装为可搭载 ASQ-227 任务计算机和 ASQ-78B 声学套件;2005 年,荷兰皇家海军因国防预算削减放弃了所有该型飞机,随后将其出售给德国海军(8 架)和葡萄牙空军(5 架)。

这些飞机隶属于第 3 海军航空兵联队( MFG 3 )“ 格拉夫・齐柏林 ”,基地位于 诺德霍尔茨空军基地 ( NAS Nordholz )。

武器装备

8 个内部弹舱挂点,总容量 20000 磅(9100 公斤),可携带以下武器组合:

  • Mk.46 鱼雷或 MU90 Impact 鱼雷
  • 深水炸弹、主动和被动声呐浮标
图片[10]-美国🇺🇸 P-3 猎户座 反潜机 Orion-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal

航电设备

  • 雷达:雷神 AN/APS-115 海上监视雷达、AN/APS-137D (V) 5 逆合成孔径搜索雷达
  • 敌我识别系统:APX-72、APX-76、APX-118/123 敌我识别(IFF)系统
  • 光电 / 红外系统:MX-20HD 成像系统
  • 电子支援措施:ALR-66 雷达告警接收机、ALR-95 (V) 2 特定辐射源识别 / 威胁告警系统
  • 黑泽尔廷公司 AN/ARR-78 (V) 声呐浮标接收系统
  • Fighting Electronics 公司 AN/ARR-72 声呐浮标接收机
  • IBM Proteus UYS-1 声学处理器
  • AQA-7 定向声学频率分析和记录声呐浮标指示器
  • AQH-4(V)声呐磁带记录仪
  • ASQ-81 磁异常探测器(MAD)
  • ASA-65 磁补偿器
  • 洛克希德・马丁 AN/ALQ-78 (V) 电子监视接收机

洛克希德 P-3 “ 猎户座 ” 作为一款经典的反潜与海上监视机,凭借其出色的性能和不断升级的设备,在全球海上安全领域长期发挥着重要作用。其在德国海军等多国的持续服役,彰显了这款机型的可靠性和适应性,即使在现代航空技术快速发展的背景下,仍占据着不可替代的地位。

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