日本🇯🇵 川崎 P-1 海上巡逻机-锋向兵库

川崎 P-1（前身为 P-X 、 XP-1 ）是由川崎航空航天公司（ Kawasaki Aerospace Company ）研发并制造的日本海上巡逻机。与众多由民用机型改装而来的海上巡逻机不同，P-1 是一款专为海上任务设计的机型，无民用版本，从立项之初就聚焦于海上巡逻作战需求。它的显著特征是，成为全球首款采用光传飞控系统（ fly-by-optics ）的实用型飞机。

参数	详情
基本信息	中英文名称对照：川崎 P-1 海上巡逻机（ Kawasaki P-1 Maritime Patrol Aircraft ）飞机类型：海上巡逻机 / 反潜机代际划分：第四代海上巡逻机乘员： 11人（ 2名飞行员，9名任务系统操作员）部署战区：日本航空自卫队，主要部署在厚木基地、鹿屋基地等
体型参数	机长： 38米翼展： 35.4米机高： 12.1米机翼面积： 120平方米空重：约60,000千克最大起飞重量： 80,000千克
制造厂家	主制造商：日本川崎重工业（ Kawasaki Heavy Industries ）合作厂商：日本三菱电机（ Mitsubishi Electric ）、富士通（ Fujitsu ）、日本电子（ JVC Kenwood ）仿制型号：无，为全新设计是否出口：目前未出口，正在积极寻求国际订单北约名称：无
研发情况	研发性质：完全自主研发，日本国产第一种大型反潜巡逻机研发时间： 2001年启动，2007年首飞，2013年正式服役替代机型：用于取代日本航空自卫队的 P-3C 猎户座反潜机（ P-3C Orion ）生产数量：截至2023年，已生产约30架
发动机参数	发动机类型： 4台日本石川岛播磨重工（ IHI Corporation ） F7-10 涡扇发动机单台推力：约6,000千克力（ 58.8千牛）飞行速度： – 最大速度： 996公里/小时（约540节） – 巡航速度： 833公里/小时（约450节） – 巡逻速度： 370公里/小时（约200节）实用升限： 13,500米续航时间：约10小时；不进行空中加油时，巡逻半径可达2,000海里（ 3,700公里）
武器参数	武器挂载点： 12个外部挂架（机翼下8个，机身下4个），1个内置武器舱最大武器载荷： 9,000千克反潜鱼雷： – 日本 89式反潜鱼雷（ Type 89 Torpedo ） – 美国 MK-46 轻型反潜鱼雷（ MK-46 Lightweight Torpedo ） – 美国 MK-54 轻型反潜鱼雷（ MK-54 Lightweight Torpedo ）反舰导弹： – 日本 93式反舰导弹（ Type 93 Anti-ship Missile ， SSM-1B ） – 美国鱼叉反舰导弹（ Harpoon Anti-ship Missile ）炸弹与水雷： – 航空炸弹 – 深水炸弹 – 水雷机炮：机鼻下方装有1门 20毫米 JM61A1 火神炮（ Vulcan Cannon ）
航电系统	雷达系统： HPS-106 有源相控阵雷达（ AESA ），可同时跟踪多个空中和海上目标声呐系统：可投放声呐浮标、磁异探测器（ MAD ）电子战系统：日本三菱电机（ Mitsubishi Electric ）开发的电子支援措施（ ESM ）和电子对抗系统（ ECM ）通信系统：加密卫星通信系统、超高频/甚高频通信设备
同时代外军对比	美国 P-8 波塞冬海上巡逻机（ Boeing P-8 Poseidon ） – 动力系统： P-8采用2台 CFM56-7B 涡扇发动机，P-1采用4台 F7-10 涡扇发动机 – 最大速度： P-8约907公里/小时 < P-1约996公里/小时 - 航程： P-8约8,300公里 > P-1约7,400公里 – 武器载荷： P-8约12,000千克 > P-1约9,000千克 – 部署情况： P-8已在多个国家服役，实战经验丰富欧洲 Atlantique 2 海上巡逻机（ Dassault Atlantique 2 ） – 动力系统： Atlantique 2采用2台劳斯莱斯 Tyne 涡桨发动机，P-1采用4台涡扇发动机 – 最大速度： Atlantique 2约648公里/小时 < P-1约996公里/小时 - 航程： Atlantique 2约9,000公里 > P-1约7,400公里 – 技术水平： P-1在航电系统和传感器方面更先进俄罗斯图-142M3 反潜机（ Tupolev Tu-142M3 ） – 动力系统：图-142M3采用4台库兹涅佐夫 NK-12MP 涡桨发动机，P-1采用4台涡扇发动机 – 最大速度：图-142M3约925公里/小时 < P-1约996公里/小时 - 航程：图-142M3约15,000公里 > P-1约7,400公里 – 武器系统：两者武器种类相近，但P-1的精确制导武器更先进中国运-8Q 反潜机（ Shaanxi Y-8Q ） – 动力系统：运-8Q采用4台涡桨-6C 涡桨发动机，P-1采用4台涡扇发动机 – 最大速度：运-8Q约660公里/小时 < P-1约996公里/小时 - 航程：运-8Q约5,000公里 < P-1约7,400公里 - 技术水平： P-1在整体性能和技术成熟度上略占优势，但运-8Q发展迅速

P-1 已进入日本海上自卫队（ JMSDF ）服役，用以取代 P-3C “猎户座”（ Orion ）巡逻机。

动力与气动

川崎 P-1 搭载 4 台外挂式石川岛播磨重工（ IHI ）F7-10 涡扇发动机，安装在低置机翼下方。这种四发、低翼载设计，使 P-1 在低速、低空飞行时具备更出色的机动性与稳定性，即便单台发动机出现故障，仍能继续执行任务。除提升作战生存能力外，高涵道比发动机还实现了低噪音、高燃油效率的运行特性。相较于涡轮螺旋桨动力的同类机型，P-1 的转场时间更短，且涡扇发动机噪音更低，让水下潜艇更难通过声学手段探测到它的存在。

全面更新

P-1 配备了多项全新研发的技术与功能，尤其在航电和任务系统领域。其中核心亮点是采用光传飞控系统，该系统用光纤电缆替代传统金属线路，与常见的电传飞控系统相比，大幅减少了对传感器的电磁干扰。P-1 也因此成为全球首款搭载该类飞控系统的量产飞机。

机上多项系统由霍尼韦尔（ Honeywell ）提供，该公司是该项目最大的非日本供应商，供应的设备包括辅助动力装置、环境与增压控制系统、冲压空气涡轮、声呐浮标投放器及部分航电元件。

侦搜能力

P-1 搭载多种传感器，以实现探测潜艇和水面舰艇的核心任务：

东芝（ Toshiba ）HPS-106 有源相控阵雷达（ AESA ）：采用 3 个天线，提供 240 度覆盖范围，可同时追踪多个海上目标。

富士通（ Fujitsu ）HAQ-2 红外 / 光学探测系统：用于精准识别水面目标。

磁异常探测器（ MAD ）：由 CAE 公司制造，嵌入机尾，用于探测水下潜艇的磁场异常。

声呐浮标与声学系统：可部署声呐浮标，并通过复杂声学系统分析水下信号，定位潜艇。

此外，P-1 配备人工智能（ AI ）系统，辅助战术协调官（ TACCO ）操作，类似 SH-60K 直升机的先进作战指挥系统，能引导操作员规划最优攻击航线，提升对潜艇的打击效率。

武器与防御

机身内部的大型弹舱可装载大部分弹药，机翼上还设有 8 个外部挂点作为补充。P-1 可搭载的武器包括：鱼雷、水雷、深水炸弹、空对舰导弹（ ASMs ）（如美国制造的 “ 鱼叉 ”（ Harpoon ）导弹）等。

武器管理由史密斯航空航天（ Smith Aerospace ）制造的 Stores 管理系统负责，该系统包含全新研发的通用 Stores 控制单元（ USCU ），可兼容数百种不同弹药，包括未来可能列装的精确制导武器。同时，多组雷达告警接收机提供全方位导弹威胁预警，并与防御对抗套件协同工作，提升生存能力。

计划生产多达 60 架。