中国🇨🇳 ZSD-89式 装甲输送车

在 ZSD-63 式装甲输送车奠定的基础上，随着陆军机械化作战需求的不断提升，对装甲输送车的性能提出了更高要求。ZSD-89 式装甲输送车作为我国自主研发的第二代履带式装甲输送车，在继承前代车型优势的同时，通过全面升级改进，在防护能力、动力性能和承载效能等方面实现跨越式提升，成为 20 世纪末至 21 世纪初陆军机械化部队的主力输送装备，为陆军协同作战和全域机动提供了更可靠的支撑。

一、研发历程

（一）升级需求与研发动因

20 世纪 70 – 80 年代，国际装甲装备技术快速发展，新型反坦克武器和信息化作战理念对装甲输送车的生存能力、机动性能提出严峻挑战。ZSD-63 式虽在陆军机械化初期发挥重要作用，但在防护水平、动力输出和载员舒适性等方面已难以满足现代化作战需求。为应对复杂战场环境，提升步兵伴随装甲集群的持续作战能力，我国启动第二代装甲输送车研发项目，ZSD-89 式应运而生，旨在打造一款综合性能更优的机械化输送平台。

（二）技术迭代与创新突破

研发团队以 ZSD-63 式为基础，结合国内军工技术进步，重点突破动力系统升级、装甲防护强化和车内空间优化等技术瓶颈。通过采用新型柴油机、改进履带传动结构，提升动力输出与越野可靠性；运用加厚均质钢装甲与模块化防护设计，增强战场生存能力；优化载员舱布局与人机工程，提升持续作战舒适性。研发过程中，实现了动力与防护的平衡设计，以及整车可靠性的显著提升，推动我国装甲输送车技术迈向新高度。

（三）定型列装与实战检验

经过多年技术攻关与试验改进，ZSD-89 式装甲输送车于 20 世纪 80 年代末定型，90 年代初开始批量列装陆军部队。列装后，参与 “砺剑”“跨越” 等系列实战化演习，在高原、荒漠、水网等复杂地形接受严格检验，通过实战反馈持续优化细节，逐步成为陆军装甲集群协同作战的核心输送装备，服役周期内为陆军机械化建设作出重要贡献。

二、系统构成

（一）车体与底盘设计

ZSD-89 式采用强化型履带式底盘，车体为全焊接钢装甲结构，整体布局延续前代经典设计并优化细节。整车长约 6.7 米，宽 3.2 米，高 2.4 米，战斗全重提升至 14.5 吨 。车体前部驾驶舱配备更完善的观察系统，驾驶员拥有 4 具潜望镜（含 1 具微光夜视仪），视野盲区大幅减少；动力舱采用隔舱化设计，降低发动机噪音与热量对乘员的影响。中部战斗舱预留更灵活的武器安装接口，可适配多种自卫武器；后部载员舱采用阶梯式布局，可搭载 13 名全副武装步兵，通过液压驱动跳板式尾门进出，舱门射击孔增至 7 个，提升乘车作战火力密度。底盘采用 6 对负重轮与 3 对托带轮，匹配扭杆弹簧悬挂系统，履带接地比压降至 0.68 千克 / 平方厘米，越野通过性显著优于前代。

（二）装甲防护

1. 基础装甲强化：车体正面首上装甲厚度增至 20 毫米，倾斜角度优化至 65°，等效防护能力提升至抵御 14.5 毫米重机枪弹直射；侧面装甲厚度 8 – 12 毫米，可防护 7.62 毫米穿甲弹与炮弹破片；车底采用双层防雷结构，能抵御 8 千克 TNT 当量地雷爆炸冲击。
2. 防护系统升级：配备新型集体三防系统，可在核生化污染环境下 30 秒内完成车内密封与滤毒，持续供氧时间达 4 小时；自动灭火抑爆系统响应时间缩短至 0.2 秒，覆盖发动机舱与战斗舱关键区域，大幅提升生存概率。部分改进型可外挂 FY – 1 型反应装甲，对破甲弹防御效能提升 50% 以上。

（三）武器系统

标准配置为车顶 12.7 毫米高平两用机枪，采用遥控操作模块，有效射程增至 2000 米，射速 80 – 100 发 / 分钟，可发射穿甲燃烧弹与曳光弹，对低空目标与轻型装甲车辆打击效能显著提升。可选装 89 式 12.7 毫米重机枪或 35 毫米自动榴弹发射器，部分型号预留反坦克导弹发射架接口，可临时加装红箭 – 73C 导弹，拓展反装甲能力。炮塔两侧各配备 2 具 76 毫米烟幕弹发射器，烟幕遮蔽范围达 50 米 ×30 米，持续时间 80 秒，为机动规避提供有效掩护。

（四）动力系统

搭载一台 320 马力 BF8L413F 型涡轮增压中冷柴油机，匹配改进型机械传动装置与液压助力转向系统。发动机采用废气涡轮增压技术，在海拔 4000 米地区功率衰减控制在 15% 以内；最大公路速度提升至 65 千米 / 小时，越野平均速度达 40 千米 / 小时，最大行程增至 500 千米 。采用新型冷却系统，可在 – 40℃至 50℃环境下稳定工作，适应全域作战需求。

（五）通信与电子系统

配备 CWT – 176 型超短波电台，通信距离达 20 千米，支持 8 个信道同时工作，具备抗干扰跳频功能；车内安装数字式内部通话器，实现 5 个乘员岗位全双工通信。部分改进型加装北斗一号定位系统，定位精度 10 米，可实时上报车辆位置与状态信息，提升集群协同效率。驾驶舱配备微光夜视仪，夜间视距达 800 米，满足夜间机动需求。

三、性能参数

四、性能优势

1. 综合防护跃升：通过装甲加厚与防护系统升级，生存能力较 ZSD-63 式提升 60% 以上，可在高强度火力威胁环境下有效保护乘员安全，适应现代化战场高风险作战需求。
2. 动力效能优化：功率提升 78% 的同时，通过隔舱化设计与悬挂改进，实现机动性与乘坐舒适性的平衡，保障步兵长距离机动后的作战体能。
3. 任务适应性增强：灵活的武器接口与载员布局，使其既能执行前沿输送任务，又可改装为指挥车、救护车等特种车型，形成多用途车族，提升装备使用效率。

五、作战应用

1. 装甲集群协同突击：在大规模装甲作战中，ZSD-89 式伴随 96 式主战坦克实施纵深突击，利用其越野性能快速输送步兵至敌方防线侧后，配合坦克摧毁火力点与反坦克阵地，巩固突击成果。
2. 高原边境防御：在海拔 4000 米以上高原地区，凭借动力系统高原适应性，承担边境巡逻与应急增援任务，可在复杂地形快速部署兵力，应对边境冲突与渗透威胁。
3. 城市巷战支援：在城市作战环境中，利用车体防护与灵活机动特性，抵近建筑物实施步兵投送，车载机枪压制窗口与街道火力点，配合步兵逐屋清剿，降低步兵暴露风险。

六、战略意义

ZSD-89 式装甲输送车的列装，标志着我国陆军机械化装备体系从 “有无” 向 “优缺” 转变，为 90 年代至 21 世纪初陆军全域作战能力提升提供关键支撑。其技术积累直接推动后续 04 式步兵战车研发，在动力传动、防护设计等领域形成的成熟经验，加速了我国装甲装备模块化、系列化发展进程。作为承前启后的重要装备，ZSD-89 式在保障陆军机械化转型、维护国家领土完整与边境安全中发挥了不可替代的作用，是我国装甲装备发展史上的重要里程碑。