美国洛克希德·马丁公司

洛克希德・马丁公司：全球 aerospace 与防务领域的巨头

公司概况：从合并走向行业领军

洛克希德・马丁公司（ Lockheed Martin Corporation ）是美国大型多元化企业，核心业务集中在 aerospace 产品（ 包括 飞机、航天器发射器、卫星、防御系统 ）及其他先进技术系统与服务。公司年销售额约一半来自美国国防部，同时也是美国能源部和美国国家航空航天局（ NASA ）的主要承包商。
1995 年，洛克希德公司（ Lockheed Corporation ）与马丁・玛丽埃塔公司（ Martin Marietta Corporation ）合并成立洛克希德・马丁，当时这两家公司分别是美国第二和第三大防务承包商。1996 年，公司收购劳拉公司（ Loral Corporation ）的防务电子与系统部门（ 该部门整合了 IBM、施乐、福特等美国大公司的 9 个 aerospace 与防务单元 ），进一步扩大规模。总部位于马里兰州贝塞斯达。

核心业务与产品：覆盖空天与防务多领域

在航空领域，洛克希德・马丁制造的机型包括 F-16 “ 战隼 ”（ Fighting Falcon ）多用途战斗机、C-130 “ 大力神 ”（ Hercules ）军用运输机、P-3 “ 猎户座 ”（ Orion ）海上巡逻机等；还与波音公司合作研发 F-22 “ 猛禽 ”（ Raptor ）隐形战斗机，与波音竞争联合攻击战斗机（ JSF ）项目，并承担老旧机型的升级、改装与翻新工作。

航天领域，公司业务涵盖：

• 发射器：美国最大的一次性运载火箭 “泰坦 IV”（ Titan IV ）、商用 “ 阿特拉斯 ”（ Atlas ）系列运载火箭、“ 半人马座 ”（ Centaur ）上面级火箭；
• 导弹：“三叉戟 II”（ Trident II ）潜射弹道导弹，以及用于飞机和地面平台的小型战术导弹系统；
• 卫星：军用卫星（ 如 “军事星” 通信卫星系统 ）、科学卫星、气象卫星、telecommunications 卫星；
• 航天飞机相关：为美国航天飞机提供外部燃料箱，与波音成立联合 venture “联合空间联盟”（ United Space Alliance ），为 NASA 负责航天飞机舰队的日常运营与管理；
• 国际合作：1995 年与俄罗斯能源公司（ Energia ）、赫鲁尼切夫公司（ Khrunichev ）成立 “国际发射服务公司”（ International Launch Services ），在全球市场推广商用 “ 阿特拉斯 ” 和 “ 质子 ”（ Proton ）发射服务。

此外，公司还为美国海军 “宙斯盾”（ Aegis ）作战系统提供火控系统、雷达等核心组件，该系统可自动跟踪敌方目标并引导导弹防御；负责田纳西州橡树岭国家实验室、新墨西哥州和加利福尼亚州桑迪亚国家实验室的管理运营。2000 年，洛克希德・马丁在全球拥有约 15 万名员工。

洛克希德公司历史：从航空先驱到防务巨头

早期发展（ 1912-1945 ）

洛克希德公司的历史可追溯至 1912 年，艾伦・洛克希德、马尔科姆・洛克希德兄弟与马克斯・马姆洛克（ 当时阿尔科出租车公司负责人 ）成立阿尔科水上飞机公司（ Alco Hydro-Aeroplane Company ），研制 “Model G” 浮筒飞机。1915 年，洛克希德兄弟收购公司权益，在旧金山巴拿马 – 太平洋博览会上用该飞机搭载付费乘客飞行；1916 年成立洛克希德飞机制造公司（ Loughead Aircraft Manufacturing Company ），其 “ F-1 ” 水上飞机设计出色但销量不佳，1921 年公司清算。
1926 年，艾伦・洛克希德重返航空领域，成立洛克希德飞机公司（ Lockheed Aircraft Company ，将 “Loughead” 拼写改为发音一致的 “ Lockheed ” ），弗雷德・基勒 任总裁并持股多数。1927 年，在总工程师约翰・诺斯罗普主导下，公司研制出具有开创性的 “ Vega ” 木质单翼机，可搭载 4 名乘客，创下多项纪录 —— 包括 1933 年威利・波斯特驾驶其完成首次单人环球飞行。1929 年，基勒将公司出售给底特律飞机公司，成为其分部；大萧条期间，母公司亏损拖累洛克希德，1932 年底特律飞机公司清算。不久后，罗伯特・埃尔斯沃思・格罗斯牵头的 4 名投资者以 4 万美元收购洛克希德资产，重启公司；1934 年，公司交付首架 “ Electra ” 双引擎全金属客机，销量使公司实现盈利。
二战期间，洛克希德与美国军方建立紧密联系，生产双引擎双尾撑的 P-38 “闪电”（ Lightning ）战斗机，这是美国唯一在战争期间持续量产的驱逐机。1943 年，在飞机设计师克拉伦斯・L・（ “ 凯利 ” ）约翰逊的领导下，洛克希德成立高度机密的 “ 先进发展项目 ”（ ADP ）部门，基于英国德哈维兰喷气发动机研制战斗机，成果是 P-80 “ 流星 ”（ Shooting Star ）—— 美国首款进入实战的喷气式飞机（ 1945 年 ）。

战后扩张与技术突破（ 1945 年后 ）

二战后，“先进发展项目”（ 俗称 “ 臭鼬工厂 ” ，Skunk Works ）成为美国 aerospace 行业领先的军用飞机研发中心：

• 1954 年，F-104 “ 星战士 ”（ Starfighter ）首飞（ 原型机 XF-104 ），是首款可持续以两倍音速飞行的实战飞机；
• 1955 年，U-2 高空侦察机问世；
• 1964 年，SR-71 “ 黑鸟 ”（ Blackbird ）双引擎侦察机首飞，速度超 3 倍音速；
• 1977 年，代号 “ 海弗蓝 ”（ Have Blue ）的首款隐形飞机原型机试飞，其隐形技术最终应用于 1981 年首飞的 F-117A “ 夜鹰 ”（ Nighthawk ）隐形战斗机。
  1991 年，“先进发展项目” 成为洛克希德旗下独立公司；1995 年洛克希德与马丁・玛丽埃塔合并后，正式更名为洛克希德・马丁 臭鼬工厂。

在运输机领域，1955 年 C-130 “大力神” 战术运输机量产型首飞，其军用与民用衍生型号成为全球最成功、服役最久的货运机系列，生产持续至 21 世纪初。此外，公司还研制出全球首款喷气式运输机 C-141 “ 星式运输机 ”（ StarLifter ，1963 年首飞 ），以及 1968 年首飞的 C-5 “ 银河 ”（ Galaxy ）军用运输机 ——21 世纪初仍是美国最大、最重的飞机。20 世纪 50 年代末，基于客机设计研制的四涡轮螺旋桨 P-3 “ 猎户座 ” 陆基反潜巡逻机问世。

民用航空领域，二战后洛克希德推出多款螺旋桨客机，包括著名的三尾翼 “ 星座 ”（ Constellation ，1946 年投入商业运营 ）、“ 超级星座 ”（ Super Constellation ，1951 年投入商业运营 ），以及首款公务机四引擎 “ 喷气星 ”（ JetStar ，1957 年双引擎原型机首飞 ）。20 世纪 60 年代宽体客机兴起，公司借机进军商用喷气客机市场，1966 年启动 L-1011 “ 三星 ”（ TriStar ）项目，1970 年首飞。为给 “ 三星 ” 提供动力，洛克希德选择英国罗尔斯・罗伊斯公司的新型 RB211 涡扇发动机。1971 年，罗尔斯・罗伊斯因 RB211 相关的商业决策失误破产，洛克希德因 L-1011 延迟、C-5 项目超支、越战末期军事合同减少，濒临破产。最终，在美国政府（ 提供巨额贷款担保 ）、英国政府（ 将罗尔斯・罗伊斯国有化 ）、其他债权人及客户的协同努力下，L-1011 与洛克希德得以存续。

导弹与航天领域，洛克希德起步较晚，1953 年底才成立导弹系统分部（ 后为洛克希德导弹与空间公司 ），主导研制多代美国海军潜射战略弹道导弹：“ 北极星 ”（ Polaris ，1960 年部署 ）、“ 海神 ”（ Poseidon ，1971 年 ）、“ 三叉戟 I ”（ Trident I ，1979 年 ）、“ 三叉戟 II ”（ Trident II ，1990 年 ）。航天领域，20 世纪 50 年代末研制的 “ 阿金纳 ”（ Agena ）火箭，作为第二级和航天器参与多项太空任务；20 世纪 70-80 年代，负责 “ 哈勃 ”（ Hubble ）太空望远镜的建造与系统集成，该望远镜 1990 年由航天飞机送入轨道（ 1990 年 ）。20 世纪 50 年代末，公司拓展电子业务，成立电子与航电分部，并收购大型建筑、造船与修船企业进军 marine 系统。1977 年，公司更名为洛克希德公司时，飞机及相关服务占销售额的比例已降至 50% 多一点。

1990 年代初，洛克希德收购通用动力公司沃思堡分部（ 该分部的核心产品为 F-16 战斗机 ），进一步扩大军用飞机业务。该分部的历史可追溯至 1923 年成立的联合飞机公司（ Consolidated Aircraft Corporation ），二战期间是美国主要飞机制造商之一，生产 B-24 “ 解放者 ”（ Liberator ）轰炸机、PB4Y 水上飞机；1943 年与伏尔提飞机公司（ Vultee Aircraft Inc. ，1939 年成立 ）合并为联合伏尔提飞机公司（ Consolidated Vultee Aircraft Corporation ），战后研制出美国最大的活塞发动机轰炸机 B-36 “ 和平卫士 ”（ Peacekeeper ，后期型号加装 4 台辅助涡轮喷气发动机 ）、当时最快的喷气轰炸机三角翼 B-58 “ 盗贼 ”（ Hustler ）。1953 年，通用动力公司收购联合伏尔提多数股权，成立康维尔（ Convair ）分部；1961 年，康维尔名称停用，飞机制造业务集中于原联合飞机沃思堡工厂，该分部研制出世界首款量产可变翼飞机 F-111 战斗轰炸机（ 1967 年部署 ）、采用电传飞控的紧凑型轻型 F-16 战斗机（ 1979 年部署 ）。北约多国的联合生产合同助力 F-16 在国际市场取得成功。1991 年，美国空军选中洛克希德、波音、通用动力组成的 consortium 提交的双引擎先进战术战斗机方案，该飞机被命名为 F-22 “ 猛禽 ”（ Raptor ），1997 年首飞。

马丁・玛丽埃塔公司历史：从航空到空天与防务

格伦・L・马丁公司时期（ 1912-1961 ）

马丁・玛丽埃塔的另一溯源是 1912 年，美国航空先驱格伦・L・马丁成立公司，生产其设计的浮筒飞机。1916 年，莱特公司（ Wright Company ，1909 年由奥维尔・莱特创立，1915 年奥维尔出售给华尔街投资者后重组 ）收购该公司，成立莱特 – 马丁飞机公司（ Wright-Martin Aircraft Corporation ）。1917 年，在多位美国工业家支持下，马丁成立新的格伦・L・马丁公司（ Glenn L. Martin Company ），向美国军方供应 MB-1 轰炸机。
1928 年，格伦・马丁出售公司制造设施，收购汽车设计师路易斯・雪佛兰的小型飞机发动机公司 90% 股权，成立马丁公司（ Martin Company ）。其四引擎水上飞机 M-130 成为二战前跨大西洋和跨太平洋 “ 快船 ”（ Clipper ）服务的主力。二战期间，公司生产多款小型轰炸机（ 如 双引擎 B-26 “ 掠夺者 ”（ Marauder ） ），但商用运输机表现不佳。
20 世纪 50 年代，马丁公司开始研制 “ 潘兴 ”（ Pershing ）弹道导弹和 “ 泰坦 ”（ Titan ）洲际弹道导弹，后者后来被发展为航天器发射器。1960 年，马丁公司最后一架飞机下线，全力投入导弹与航天器发射器业务。

合并与扩张（ 1961 年后 ）

1961 年，马丁公司与美国玛丽埃塔公司（ American-Marietta Company ，1930 年注册 ）合并，成立马丁・玛丽埃塔公司。美国玛丽埃塔公司 1913 年以美国沥青涂料公司（ American Asphalt Paint Company ）之名成立，是建筑与道路建材的领先供应商。合并后的马丁・玛丽埃塔保留了前身公司的主要业务。
航天领域，公司成就包括：1976 年，“ 海盗 ”（ Viking ）火星着陆器在火星表面着陆；20 世纪 90 年代初，“ 麦哲伦 ”（ Magellan ）航天器完成金星表面测绘；设计并生产航天飞机外部燃料箱。20 世纪 90 年代初，公司通过两次大型收购扩大航天资产：1993 年收购通用电气的 aerospace 业务，1994 年收购通用动力的空间系统分部（ 该分部生产 “ 阿特拉斯 ” 发射器和 “ 半人马座 ” 上面级 ）。

洛克希德・马丁公司通过整合两大航空航天巨头的技术积累与资源，已成为全球防务与 aerospace 领域的标杆企业，其产品与服务覆盖从战术飞机到战略导弹、从卫星到航天器的全产业链，深刻影响着全球防务格局与太空探索进程。

附录：洛马的主要武器列表