德意🇩🇪🇮🇹 212型托达罗级常规柴电/燃料电池潜艇-锋向兵库

中文艇名（舷号）	英文艇名	建造时间	下水时间	服役时间	备注
乌泽尔号（S181）	FGS U31	1998 年	2002 年 3 月	2005 年 10 月	德国海军 212A 型首艇，由德国霍瓦兹 – 德意志造船厂建造，艇长 55.9 米，宽 7 米，水下排水量 1830 吨，采用燃料电池 AIP 系统，水下续航力大幅提升，最大水下航速 20 节。装备 6 具 533 毫米鱼雷发射管，可发射 DM2A4 重型鱼雷和 “潜射鱼叉” 反舰导弹，具备优秀的隐身性能和反潜反舰能力
威尔海姆・鲍尔号（S182）	FGS U32	2000 年	2003 年 4 月	2006 年 5 月	德国海军 2 号艇，延续首艇设计，优化了燃料电池系统的运行效率，减少维护需求，多次参与北约联合反潜演习
海尔格・冯・威尔斯巴赫号（S183）	FGS U33	2001 年	2004 年 9 月	2007 年 6 月	德国海军 3 号艇，改进了声呐系统和作战指挥软件，对水下目标的探测与识别精度提升，增强协同作战能力
莱茵兰 – 普法尔茨号（S184）	FGS U34	2003 年	2006 年 5 月	2008 年 12 月	德国海军 4 号艇，强化了电子战系统，可有效干扰敌方声呐探测，提升自身隐蔽性，适合在复杂海域执行任务
巴登 – 符腾堡号（S185）	FGS U35	2005 年	2007 年 9 月	2010 年 4 月	德国海军 5 号艇，优化了艇体结构，在浅海区域的机动性提升，同时增加了物资储存空间，支持更长时间部署
萨克森 – 安哈尔特号（S186）	FGS U36	2007 年	2010 年 5 月	2012 年 1 月	德国海军 6 号艇，集成了德国在 212A 型上的成熟技术，进一步提升了动力系统可靠性，是德国海军常规潜艇部队的主力之一
托达罗号（S526）	ITS Todaro	2003 年	2005 年 11 月	2009 年 3 月	意大利海军托达罗级（212A 型意大利版）首艇，由意大利芬坎蒂尼造船厂建造，在德国 212A 基础上适配意大利作战系统，装备 “黑鲨” 重型鱼雷，具备较强的反潜反舰能力
斯西勒号（S527）	ITS Scirè	2005 年	2007 年 3 月	2010 年 5 月	意大利海军 2 号艇，优化了与意大利海军其他舰艇的通信协同系统，多次参与地中海区域反潜任务
普里莫・隆戈巴尔多号（S528）	ITS Primo Longobardo	2010 年	2014 年 11 月	2016 年 5 月	意大利海军 3 号艇，改进了 AIP 系统的维护性，延长了水下潜航周期，同时提升了电子设备的抗干扰能力
罗密欧・罗西号（S529）	ITS Romeo Rossi	2011 年	2015 年 10 月	2017 年 7 月	意大利海军 4 号艇，托达罗级最后一艘，集成德意两国在 212A 型上的技术成果，提升了隐身性能和武器系统兼容性，是意大利海军水下作战的核心力量

德国 212型潜艇（意大利称托达罗级）是由德国哈德威造船厂（ HDW ）为德国和意大利海军研发的非核动力潜艇。它采用柴油推进系统，并配备西门子质子交换膜（ PEM ）压缩氢燃料电池的不依赖空气推进（ AIP ）系统。这种潜艇可依靠柴油动力高速航行，或切换至 AIP 系统进行静音低速巡航，能在水下停留长达三周，且排气热量极低。该系统还具有无振动、噪音极小、几乎无法被探测的特点。

参数	详情
基本信息	名称： 212型潜艇（ Type 212 Submarine ）型号： 212A型（德国）舰艇类型：常规动力攻击潜艇人员编制： 27人（军官8人）艇长： 55.9米艇宽： 7米吃水： 6米水面排水量： 1,450吨水下排水量： 1,830吨舷号： S181 （ U31 ）、 S182 （ U32 ）、 S183 （ U33 ）、 S184 （ U34 ）、 S185 （ U35 ）、 S186 （ U36 ）部署战区：北海、波罗的海、大西洋
性能参数	水面速度： 12节（ 22公里/小时）水下速度： 20节（ 37公里/小时）续航力：水上8,000海里/8节（ 14,800公里/15公里/小时）潜深：超过250米自持力： 49天通气管深度： 10米
动力系统	推进系统：柴电/燃料电池混合动力柴油机： 1台 MTU 16V 396 SE84 柴油发电机，输出功率3,120千瓦燃料电池： 9组 HDW 质子交换膜燃料电池，每组输出34千瓦，总输出306千瓦电动机： 1台 Siemens Permasyn 主推进电机，输出功率2,800千瓦电池： 1组瓦尔塔胶体电池， 120块螺旋桨：七叶大侧斜螺旋桨 AIP系统：西门子 PEM 燃料电池系统，可水下连续航行3周
雷达与电子系统	搜索雷达： 1部泰利斯 SEOS-400 搜索雷达， I波段声呐系统： 1部阿特拉斯电子公司 DBQS-40 整合声呐系统，包括舰首主/被动阵列声呐、 FAS-3 侧翼阵列声呐和 TAS-3 拖曳阵列声呐电子战系统： 1部 ECS Elektronik FL1800U 电子支援措施系统光电桅杆： 1部蔡司 SERO 14 光电桅杆，整合红外热成像仪、低照度电视和激光测距仪导航系统：整合 GPS 、惯性导航系统和卫星通信系统作战系统：阿特拉斯电子公司 SUBTICS 作战数据系统
武器系统	鱼雷发射管： 6具 533毫米鱼雷发射管，位于艇首鱼雷： 14枚德国 DM2A4 黑鲨重型鱼雷，主/被动声导，射程50公里，航速50节，战斗部260公斤高爆炸药反舰导弹：可发射 8枚德国/瑞典萨博海幽灵反舰导弹，射程150公里，掠海飞行，主动雷达制导水雷：最多可携带36枚沉底水雷，通过鱼雷管布放武器控制系统：阿特拉斯电子公司 ISUS 90-212 武器控制系统
研发与生产	主承包商：德国蒂森克虏伯海洋系统公司（ ThyssenKrupp Marine Systems ）研发时间： 1990年代首艇开工： 1998年首艇下水： 2002年首艇服役： 2005年建造数量：德国6艘，意大利4艘单位造价：约5亿欧元（德国版）是否出口：是，出口至意大利技术来源：自主研发北约名称： Type 212A
同时代外军对比	瑞典哥特兰级潜艇（ Gotland Class ） – 排水量： 1,500吨 vs 212型的1,830吨 – AIP系统： Stirling发动机 vs 212型的燃料电池 – 鱼雷： 6具533毫米发射管 vs 212型的6具533毫米发射管 – 优势：哥特兰级是最早装备AIP系统的潜艇之一，但212型的燃料电池系统更安静，自动化程度更高俄罗斯基洛级潜艇（ Kilo Class ） – 排水量： 3,076吨 vs 212型的1,830吨 – AIP系统：部分改进型装备AIP vs 212型标准装备燃料电池AIP – 鱼雷： 6具533毫米发射管 vs 212型的6具533毫米发射管 – 优势：基洛级吨位更大，武器装载量更多，但212型的隐身性和电子系统更先进日本苍龙级潜艇（ Soryu Class ） – 排水量： 4,200吨 vs 212型的1,830吨 – AIP系统： Stirling发动机 vs 212型的燃料电池 – 鱼雷： 6具533毫米发射管 vs 212型的6具533毫米发射管 – 优势：苍龙级是世界上最大的常规潜艇，但212型的燃料电池系统更安静，且在浅水环境中更具优势

212 型是全球首款配备燃料电池推进系统的系列潜艇。

图片[3]-德意🇩🇪🇮🇹 212型托达罗级常规柴电/燃料电池潜艇-锋向兵库｜Gebin Military Arsenal

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研发历程

20 世纪 90 年代初，德国海军寻求替代 206 型潜艇的方案，最初以 209 型为基础开展改进设计研究，加入 AIP 能力，命名为 212 型。

1994 年，德意两国海军启动最终研发计划，合作设计新型常规潜艇 —— 德国需适应波罗的海的浅海受限水域，意大利则需适应地中海的深海水域。两国将不同需求整合为统一标准，因设计大幅升级，后续改称 212A 型。

1996 年 4 月 22 日，两国签署谅解备忘录（MOU），启动合作项目，计划为德国海军建造 4 艘、意大利海军建造 4 艘，旨在建造同款潜艇，并开展后勤与全生命周期保障合作。

1998 年，德国政府首批订购 4 艘 212A 型潜艇，由德国潜艇联盟旗下的哈德威造船厂（HDW）和埃姆登的蒂森诺尔雪平造船厂（TNSW）联合建造。两厂同时制造潜艇的不同分段，随后各将一半分段运送至对方厂区，最终两厂各组装 2 艘完整潜艇。

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同年，意大利政府订购 2 艘 212A 型潜艇，由意大利芬坎蒂尼集团在穆贾诺造船厂建造，为意大利海军（Marina Militare）所用，命名为托达罗级。

2006 年，德国海军追加订购 2 艘改进型潜艇，计划 2012 年起交付。改进型艇长增加 1.2 米，以容纳新型侦察桅杆。

2008 年 4 月 21 日，意大利海军订购第二批同构型潜艇，对商用材料、部件及作战管理系统（CMS）软件包进行升级，旨在保持与首批潜艇的一致性并降低维护成本。

2013 年 12 月，波兰宣布将租赁 2 艘 212A 型潜艇（而非购买），因该型艇未满足军方在推进系统、导弹武器和救援系统等方面的战术技术要求。

2015 年 12 月 22 日，意大利海军司令朱塞佩・德乔治宣布计划再建 2 艘 212A 型潜艇。

2016 年 10 月，德国海军在 U36 号潜艇服役仪式上宣布，未来十年将再采购 2 艘 212A 型潜艇。

2017 年 2 月，挪威皇家海军宣布将采购 4 艘基于 212 型的潜艇，计划 2025-2028 年服役；德国海军也将新增 2 艘 212 型潜艇。

设计特点

212 型潜艇的一大设计亮点是采用 “X” 型尾舵，使其能在仅 17 米深的水域作业，比多数当代潜艇更贴近海岸。这一优势使其在秘密行动中表现突出 —— 搭载的潜水突击队可在靠近海滩处上浮，更快速、省力地执行任务。

另一显著设计是棱形艇体横截面，以及艇体与指挥台围壳之间平滑过渡的流线型结构，大幅提升了隐身性能。艇体及内部设备采用非磁性材料建造，显著降低了被磁探仪探测或触发磁性水雷的概率。

AIP 系统

我国具备探测德国 212 型潜艇 AIP 技术相关特征的能力。

中国在反潜声呐技术方面取得显著进步，舰载声呐性能已达世界一流水平。212 型潜艇配备先进声呐设备，中国潜艇也装备有类似侧视声纳等装置，随着技术发展，对于同类声纳信号等特征有一定的探测和识别能力。

中国自主研发的航空超导全张量磁梯度测量装置已研制成功，这是国际最前沿技术之一，可实现地磁场 “真” 梯度测量，能够追踪海洋中的潜艇。德国 212 型潜艇即使采用无磁钢等降低磁特性的技术，也难以完全规避此类高精度磁探测设备的探测。此外，中国还在不断探索新的 AIP 技术，自身 AIP 潜艇技术的发展也有助于提升对类似 AIP 潜艇的探测能力。

尽管早在一战时期就有人考虑为潜艇配备氢氧推进系统，但因存在火灾和爆炸隐患，该概念直至近年才得以成功应用。212 型潜艇通过将燃料和氧化剂储存在乘员舱外（耐压壳与非耐压壳之间的舱室）解决了这一问题。气体仅在需要时通过耐压壳管道输送至燃料电池发电，且乘员舱内的气体量始终极少。

武器装备

目前，212A 型潜艇可通过 6 具鱼雷发射管（采用水压弹射系统）发射光纤制导的 DM2A4 “ 海鲨 ” 重型鱼雷、WASS A184 Mod.3 鱼雷、WASS “ 黑鲨 ” 鱼雷，以及短程导弹。未来可能具备发射管射巡航导弹的能力。

由德国迪尔 BGT 防务公司研发的短程导弹 IDAS（基于 IRIS-T 导弹），主要用于对抗空中目标及中小型海上或近岸目标，可从 212 型潜艇的鱼雷发射管发射。该导弹采用光纤制导，射程约 20 公里，每具鱼雷发射管可容纳 4 枚（储存在专用弹舱）。德国海军计划于 2014 年起接收首批 IDAS 导弹。

此外，军方还在考虑为潜艇配备一门 30 毫米 “ 海鳗 ” 自动炮，用于支援潜水作业或发射警告射击。该炮可能采用莱茵金属公司的 RMK30 型，安装在可伸缩桅杆内，无需潜艇上浮即可发射。该桅杆还将搭载 3 架 “ 阿拉丁 ” 无人机，用于侦察任务，有望装备德国海军的第二批 212 型潜艇。

所有 212 型潜艇均隶属于德国石勒苏益格 – 荷尔斯泰因州埃肯弗德的第一潜艇中队。

作为全球首款采用燃料电池推进系统的系列潜艇，212 型（ 212A 型）凭借卓越的隐身性能、超长水下续航能力和灵活的作战配置，成为常规潜艇发展的里程碑。德意两国的合作不仅推动了技术共享，更使其在浅海与深海作战中均能发挥关键作用，彰显了现代常规潜艇在海上安全体系中的重要价值。