型号	类型	概述	主要特点
AH.Mk1	英国陆军通用型	总共生产了 113 架，部分已改装成 AH.Mk7	基本的通用和效用直升机，可执行战术部队运输、后勤支援等多种任务
HAS.Mk2	英国和法国海军型	英国订购 60 架，法国订购 26 架	头部装有搜索和跟踪雷达，可遂行反潜鉴别与攻击、船艇搜索与攻击等任务
HAS.Mk3	英国皇家海军型	在 HAS.Mk2 基础上改进	装 2 台 835 千瓦罗。罗公司的 “宝石” 41-1 涡轴发动机，增大了发动机功率
MK4	法国海军型	装 “宝石” 41-1 发动机和大功率传动系统	总重提高到 4763 千克
AH.Mk5	英国陆军型	与 AH.Mk1 相似	发动机功率加大，总重为 4535 千克，是世界上第一种采用真正电传操纵系统的直升机
HAS.Mk8	现代英国皇家海军型	在原有基础上进行了多项改进	装有被动显示系统，最大起飞重量增大到 5125 千克，改进了尾桨操纵装置和复合材料旋翼桨叶，加装了中央战术系统
AH.Mk9	英国陆军型	最大起飞重量与 HAS.Mk8 相同	主要用途为担任高级空中指挥所和战术运输机
MK88	德国海军舰载型	最初于 1981 年制造，德国共制造 19 架，后升级到 MK88A 标准	具备舰载直升机的特点，用于德国海军的相关任务
MK90	丹麦皇家海军型	丹麦皇家海军装备型号	执行丹麦皇家海军的反潜、巡逻等任务
MK99	超山猫外销型	在 MK7 基础上改进	外销韩国、葡萄牙、澳大利亚等国，具有较强的作战和适应能力
Lynx 3	英国陆军试验型	仅制造了一架原型机 ZE477	机身加长 30 厘米，采用 WG30 尾梁和尾翼，升级传动系统和复合材料尾桨，配备新型发动机进气口、主起落架和装甲座椅，火力更强

多用途军用直升机的经典

韦斯特兰 “ 山猫 ” 是英国的一款双引擎多用途军用直升机，由韦斯特兰直升机公司在其位于约维尔的工厂设计制造。它最初旨在作为适用于民用和海军的通用直升机，而军方的兴趣推动了战场型和海军型两种变体的研发。“ 山猫 ” 于 1977 年投入使用，后来被十几个国家的武装部队采用，主要执行战场通用、反坦克、搜救和反潜战等任务。

参数分类	详情
基本信息	飞机名称：山猫直升机（ Lynx Helicopter ）型号：山猫（ Lynx ）世代：第二代直升机北约名称：山猫（ Lynx ）
体型参数	机长： 15.16米机高： 3.66米旋翼直径： 12.80米空重： 3,300公斤最大起飞重量： 5,896公斤
制造与衍生	制造厂家：英国韦斯特兰直升机公司（ Westland Helicopters ）与法国宇航公司（ Aérospatiale ）联合研制主要型号： Lynx HAS.3、Lynx AH.7、Lynx Mk 8、Super Lynx 300等仿制型号：无
发动机与性能	发动机类型： 2台罗尔斯·罗伊斯 Gem 涡轮轴发动机单台功率：约970千瓦最大速度：约309公里/小时巡航速度：约269公里/小时实用升限：约4,570米航程：约740公里
武器系统	反舰导弹： – 4枚海上大鸥反舰导弹（ Sea Skua ）反潜武器： – 2枚 Mk 44或Mk 46鱼雷对地攻击： – 7.62毫米或12.7毫米机枪 – 20毫米机炮吊舱 – 70毫米火箭弹发射器其他装备：可配备电子战设备、雷达告警接收机等
航电系统	雷达系统： – 马可尼 Seaspray 3000搜索雷达导航系统：惯性导航系统、GPS 电子战系统：雷达告警接收机、干扰弹发射器其他设备：声纳浮标系统（反潜型）
作战运用	主要用户：英国、德国、荷兰、葡萄牙、韩国等主要任务：反潜战、反舰战、搜索救援、部队运输、侦察等部署平台：可部署在护卫舰、驱逐舰等多种舰艇上
同时代外军对比	美国贝尔206 直升机 – 贝尔206为轻型通用直升机，山猫为专用舰载直升机 – 山猫尺寸和载重更大 – 山猫具备更强的武器配置和反潜能力苏联卡-27 直升机 – 卡-27体型更大，载重能力更强 – 两者均为舰载反潜直升机 – 山猫速度更快，卡-27续航能力更强法国海豚直升机 – 海豚为多用途直升机，山猫更专注于军事用途 – 山猫武器配置更强 – 两者性能指标相近

“山猫” 是一款完全具备特技飞行能力的直升机，能够完成筋斗和横滚动作。1986 年，经过特殊改装的 “山猫” 创下了国际航空联合会官方直升机速度纪录（该类别不包括复合直升机），达到 400.87 公里 / 小时（249.09 英里 / 小时），截至 2017 年这一纪录仍未被打破。

“山猫” 有多种陆基和海军变体，以及一些主要衍生型号。韦斯特兰 30 是作为民用通用直升机生产的，但其商业上并不成功，在 20 世纪 80 年代仅生产了少量。21 世纪，“山猫” 的现代化变体被设计为多用途战斗直升机，命名为阿古斯塔・韦斯特兰 AW159 “ 野猫 ”；“野猫” 旨在取代现有的 “ 山猫 ” 直升机。“山猫” 仍由韦斯特兰直升机公司的继任者阿古斯塔・韦斯特兰公司生产。

丹麦皇家海军在 1980 年至 1981 年间接收了 8 架 “ 山猫 ” Mk 80 。1987 年和 1988 年又接收了 2 架 Mk 90 ，作为损耗补充。丹麦海军航空中队运营的这些直升机，通常部署在海军检查舰上，用于巡逻格陵兰、法罗群岛以及丹麦本土。从 2000 年开始，整个 “山猫” 机队升级至 Mk 90B 标准。2006 年 11 月 7 日，一架丹麦 “山猫” 直升机完成了在瑞典海军 “ 维斯比 ” 级护卫舰上的首次直升机着陆，具有标志性意义。2011 年 1 月，“山猫” 机队的控制权从丹麦海军转移至丹麦皇家空军。

出口型号：丹麦

型号	动力系统	任务装备	最大起飞重量	典型用户
山猫 HAS.3	Gem 42-1（835kW）	吊放声呐、深水炸弹	4.53 吨	英国皇家海军
山猫 Mk.80/88	Gem 42-1（835kW）	可折叠尾翼、MAD 探测器	5.33 吨	丹麦皇家海军
超级山猫 300	CTS800-4N（990kW）	玻璃座舱、Seaspray 雷达	5.896 吨	泰国、韩国等
山猫 Mk.90B	CTS800-4N（990kW）	兼容 “地狱火” 导弹、FLIR 系统	5.896 吨	丹麦皇家海军

“山猫” Mk.80 ：为丹麦皇家海军设计的出口版本，基于 HAS.3 型，带有可折叠尾翼，共建造 8 架。
“山猫” Mk.90 ：为丹麦皇家海军设计的出口版本，由因禁运而未交付阿根廷的 Mk.87 型改装而来。Mk.90A 是其升级版本。“山猫” Mk.90 和 Mk.90A 升级至 “超级山猫” 标准后，被命名为 Mk.90B 。

SH-14C Lynx (Mk.81) – 276

荷兰

型号	对应型号全称	主要特点
SH-14B	SH-14B/Lynx Mk.27	具体细节资料较少，从型号命名推测是 “山猫” Mk.27 型，可能具备 “山猫” 直升机系列的一些标准作战功能，用于执行反潜、反舰等任务。
SH-14C	SH-14C/Lynx Mk.81	主要用于训练和通用目的，荷兰海军共装备 8 架。
SH-14D	SH-14D‘Sea Lynx’	荷兰海军根据 ST AMOL 计划将 UH-14A/SH-14B/SH-14C “山猫” 直升机升级到通用标准后得到的型号，配备了 GEM 42 发动机，具备投放 dipping sonar（可能是指吊放声呐）和 FLIR（红外热像仪）的能力，共升级了 22 架。

韦斯特兰 “ 山猫 ” 直升机凭借其出色的多用途性能和可靠性，在全球多个国家的武装部队中服役多年。从最初的通用设计到后来的多种衍生型号，它不断适应不同的作战需求，无论是战场支援还是海上巡逻都能胜任。其创下的速度纪录和在多国的广泛应用，都彰显了它在直升机发展史上的经典地位，而后续 “野猫” 的出现，也延续了这一系列直升机的传奇。