中国🇨🇳 歼-10 战斗机 ：中国航空工业的里程碑之作

在新中国航空工业发展的壮阔长卷中，歼 10 战斗机宛如浓墨重彩的一笔，标志着我国从对国外技术的依赖走向自主创新的重大跨越。它的诞生，不仅是中国空军装备现代化的关键转折点，更是中国航空人智慧与汗水的结晶，承载着国家航空强国的梦想与使命。

一、研制背景：时代需求下的自主突破

20 世纪 80 年代，国际军事格局发生深刻变革，世界航空技术飞速发展，各国空军装备迎来更新换代的浪潮。以美国 F-15、F-16，苏联米格 – 29、苏 – 27 为代表的第三代战斗机陆续服役，这些战机具备高机动性、先进航电系统和强大的武器挂载能力，作战效能远超以往机型。而彼时的中国空军，主力装备仍以歼 – 6、歼 – 7 等第二代战斗机为主，与世界先进水平存在较大差距。在国土防空和应对周边复杂局势时，老旧装备已难以满足现代空战需求，中国迫切需要一款具备先进性能的新型战斗机，以提升空中作战能力，捍卫国家领空安全。

1986 年 1 月，国务院、中央军委正式批准歼 10 战斗机立项研制，代号 “十号工程”。这一项目肩负着填补我国在第三代战斗机领域空白的重任，寄托着无数航空人的殷切期望。宋文骢担任歼 10 总设计师，带领团队开启了艰苦卓绝的研发征程。面对技术封锁和基础薄弱的困境，研发团队没有退缩，他们决心凭借自主创新，打造出一款具有中国特色的先进战斗机。

二、设计特点：融合创新的智慧结晶

（一）气动布局：鸭式三角翼的精妙设计

歼 10 采用了独特的近距耦合鸭式三角翼气动布局，这一设计在世界战斗机领域独树一帜。鸭翼位于主翼前方，与主翼形成近距耦合布局，这种设计能够在飞行过程中产生强大的涡流，增强主翼的升力，提高飞机的机动性能。三角翼的大后掠角设计有效降低了高速飞行时的空气阻力，使歼 10 的最大飞行速度可达 2.2 马赫；同时，较大的机翼面积保证了飞机在中低空飞行时的升力需求，赋予其出色的亚音速机动性能。

歼 10 的机身采用翼身融合体设计，将机翼与机身有机结合，减少了飞行阻力，增加了内部燃油储量，提升了飞机的航程和续航能力。此外，歼 10 还采用了可调式进气道，进气口的可调斜板能够根据飞行速度和高度自动调节进气量和进气角度，确保发动机在各种工况下都能获得稳定且充足的空气供应，为飞行性能提供可靠保障。

（二）动力系统：从引进到自主研发的跨越

早期的歼 10 装备了一台俄制 AL-31FN 涡扇发动机。该发动机是俄罗斯留里卡 – 土星科研生产联合体在 AL-31F 发动机基础上，为满足单发战斗机需求改进而来。AL-31FN 单台最大推力 78.45 千牛，加力推力 122.58 千牛，为歼 10 提供了强大的动力，使其具备良好的加速性能和爬升能力，飞机的实用升限达到 17000 米，最大爬升率超过 300 米 / 秒。

随着我国航空发动机技术的不断发展，为了摆脱对进口发动机的依赖，实现关键装备的自主可控，我国开始研制国产涡扇发动机。部分后期生产的歼 10 型号换装了国产涡扇 – 10 “太行” 发动机。涡扇 – 10 发动机在性能上与 AL-31FN 相当，且在可靠性和维护性方面不断提升，标志着我国在航空发动机领域取得了重大突破，为歼 10 战斗机的持续发展和性能提升提供了坚实的动力保障。

（三）航电系统：信息化作战的核心支撑

歼 10 配备了先进的航电系统，使其具备了强大的信息化作战能力。早期型号装备了脉冲多普勒雷达，能够在复杂气象条件下对空中目标进行搜索、跟踪和锁定，探测距离可达上百公里。后期改进型号则换装了更为先进的相控阵雷达，相控阵雷达通过电子扫描的方式实现对目标的探测和跟踪，具有探测距离更远、精度更高、抗干扰能力更强以及多目标处理能力突出等优势，可同时跟踪多个目标，并引导导弹对多个目标发起攻击。

此外，歼 10 的航电系统还包括综合显示控制系统、电子战系统、数据链系统等。综合显示控制系统采用了多功能彩色液晶显示器，飞行员可以通过直观的界面获取飞行参数、战场态势等信息，操作更加便捷高效。电子战系统具备雷达告警、电子干扰等功能，能够在复杂电磁环境下有效保护飞机安全。数据链系统可实现与其他战机、预警机、地面指挥中心之间的信息共享和协同作战，大大提升了作战效能。

（四）武器系统：多样化的攻击手段

歼 10 的武器挂载能力强大，机身和机翼下共有 11 个外挂点（部分型号为 9 个），最大载弹量可达 7 吨。在空战武器方面，歼 10 可挂载多种空空导弹，包括霹雳 – 8、霹雳 – 10 红外制导近距格斗导弹，以及霹雳 – 12、霹雳 – 15 雷达制导中距空空导弹。霹雳 – 8 和霹雳 – 10 导弹具有高机动性和大离轴发射能力，能够在近距离空战中迅速锁定并攻击目标；霹雳 – 12 和霹雳 – 15 导弹则具备超视距攻击能力，其中霹雳 – 15 的射程超过 150 公里，使歼 10 在中距空战中占据优势。

在对地攻击任务中，歼 10 可挂载各种精确制导炸弹、空地导弹和火箭弹。常见的精确制导武器包括雷石 – 6 滑翔制导炸弹、鹰击 – 91 反辐射导弹等，能够对地面目标进行高精度打击。此外，歼 10 还装备了一门 23 毫米双管航炮，备弹 200 发，用于近距离自卫和对地扫射。丰富多样的武器配置，使歼 10 成为一款具备强大空战和对地攻击能力的多用途战斗机。

三、性能参数：数据彰显实力

四、实战表现：捍卫领空的空中卫士

虽然歼 10 尚未经历大规模实战的检验，但在日常的防空巡逻、演习训练以及应对周边局势变化中，它发挥着至关重要的作用。在多次军事演习中，歼 10 凭借其出色的机动性能、先进的航电系统和强大的武器装备，与其他型号战机进行对抗演练，展现出了卓越的作战能力。在模拟空战中，歼 10 能够利用自身优势，迅速抢占有利位置，通过先进的雷达和导弹对 “敌方” 目标实施精准打击；在对地攻击演练中，它可准确投放精确制导武器，对地面目标进行有效摧毁。

此外，歼 10 还多次参与国际军事交流活动，在与其他国家先进战机的同台竞技中，展示了中国航空工业的实力和歼 10 的优秀性能，赢得了国际同行的认可和尊重。在维护国家领空安全方面，歼 10 时刻保持高度戒备，多次对抵近我国领空的外国军机进行监视、驱离，以实际行动捍卫了国家主权和领土完整。

五、改进型号：持续升级的战斗力

（一）歼 10A：初代经典的成熟之作

歼 10A 是歼 10 系列的基本型号，它的成功研制和服役，标志着我国具备了自主研制第三代战斗机的能力。歼 10A 装备了脉冲多普勒雷达和基本的航电系统，能够携带多种空空和空地武器，具备初步的多用途作战能力。在服役初期，歼 10A 迅速形成战斗力，成为中国空军的主力作战机型之一，为保卫国家领空安全发挥了重要作用。

（二）歼 10S：双座教练与多用途改进

歼 10S 为双座型号，主要用于飞行训练和战斗教练任务。其后座为教官席，配备了完整的飞行操纵系统和显示设备，方便教官对学员进行指导和训练。与歼 10A 相比，歼 10S 保留了大部分作战能力，在必要时也可执行作战任务。同时，歼 10S 在航电系统和武器挂载能力上进行了一定优化，能够更好地满足训练和作战的双重需求，为中国空军培养了大量优秀的飞行员。

（三）歼 10B：技术升级的跨越发展

歼 10B 是歼 10 系列的重要改进型号，在设计上进行了多项重大改进。外观上，歼 10B 采用了 DSI（无附面层隔道超音速进气道）设计，取消了传统进气道的可调斜板，减轻了飞机重量，同时提高了进气效率和隐身性能。航电系统方面，歼 10B 换装了无源相控阵雷达，相比歼 10A 的脉冲多普勒雷达，探测能力和抗干扰能力大幅提升。此外，歼 10B 还对电子战系统、飞控系统等进行了升级，使其综合作战性能显著增强，具备了更强的空战和对地攻击能力。

（四）歼 10C：性能卓越的终极改进

歼 10C 是歼 10 系列的最新型号，代表了该系列的最高技术水平。歼 10C 换装了先进的有源相控阵雷达，具有更远的探测距离、更高的精度和更强的多目标处理能力，能够同时跟踪多个目标并引导多枚导弹进行攻击。在武器装备方面，歼 10C 可挂载更先进的霹雳 – 15 中距空空导弹和霹雳 – 10E 红外格斗导弹，以及多种新型精确制导武器，作战效能得到进一步提升。此外，歼 10C 还对航电系统和电子战系统进行了全面升级，具备了更强的信息化作战能力和战场生存能力。歼 10C 的服役，使中国空军的作战能力得到大幅提升，成为捍卫国家领空安全的中坚力量。

六、意义与影响：开启中国航空新时代

歼 10 战斗机的成功研制和服役，对中国航空工业和国防建设具有深远的意义和影响。在航空工业领域，歼 10 的诞生标志着我国摆脱了长期对国外技术的依赖，实现了从仿制到自主创新的重大跨越。它带动了我国航空科研、设计、制造等多个领域的发展，培养了一大批高素质的航空人才，为后续新型战机的研制奠定了坚实的基础。

在国防建设方面，歼 10 的装备显著提升了中国空军的作战能力，使我国在面对复杂的国际局势时拥有了更强的空中威慑力和实战能力。它与其他型号战机共同构成了中国空军的现代化作战体系，有效捍卫了国家的领空安全和主权完整。此外，歼 10 系列战机的不断改进和升级，展示了中国航空工业持续创新的能力和决心，也向世界证明了中国在航空领域的实力和地位，为中国航空事业的未来发展开启了崭新的篇章。