中国🇨🇳 歼-16 战斗机

图片[1]-中国🇨🇳 歼-16 战斗机-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal
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体型数据
机长:约21.9米
翼展:约14.7米
机高:约6.36米
机翼面积:约62平方米
空重:约17.7吨
最大起飞重量:约36吨
制造厂家
中国沈阳飞机工业集团 ( SAC
设计基础
基于 苏-27 SK / 歼-11 B 平台发展,但采用全新航电和武器系统
北约名称
Flanker-G(侧卫-G)
发动机参数
发动机型号:两台国产 WS-10 B 加力涡扇发动机
单台最大推力:约89.17千牛(9,100公斤)
单台加力推力:约132.3千牛(13,500公斤)
推重比:约0.84(最大起飞重量状态)
涵道比:约0.57
武器参数
固定武器:
– 1门30毫米GSh-30-1型单管航炮(备弹150发)
外挂点:12个,可挂载:
PL-8 / PL-10 近距空空导弹
PL-12 / PL-15 中/远程空空导弹
YJ-83 K 反舰导弹
YJ-91 反辐射导弹
LS-6 / GBU 系列精确制导炸弹
– 各种常规炸弹和火箭弹
最大载弹量:约12吨
同时代外军对比
美国 F-15 E 攻击鹰
最大速度:2,655公里/小时(歼-16:2,125公里/小时)
最大载弹量:13.1吨(歼-16:12吨)
雷达:APG-82 AESA(歼-16:国产AESA,探测距离相当)
俄罗斯 苏-30 SM
发动机推力:122.58千牛×2(歼-16:132.3千牛×2)
最大载弹量:8吨(歼-16:12吨)
航电系统:传统脉冲多普勒雷达(歼-16:AESA雷达)
欧洲 台风
最大起飞重量:23.5吨(歼-16:36吨)
武器外挂点:13个(歼-16:12个)
推重比:1.1(空重状态,歼-16:约0.95)

一、发展历程:厚积薄发的航空杰作

歼 16 的诞生,是中国航空工业厚积薄发的成果,其发展轨迹深深扎根于对先进战机的不懈追求。上世纪 90 年代,中国从俄罗斯引进苏 – 27 战机,以此为契机开启了国产重型战机的探索之路。在吃透苏 – 27 技术并成功国产化歼 11 系列后,中国航空工业并未停下脚步,而是着眼于现代战争对多用途战机的迫切需求,决心打造一款具备更强综合作战能力的机型,歼 16 项目应运而生。

2009 年 6 月,歼 16 正式获得立项批复,同年,沈阳飞机设计研究所(沈阳所)和沈阳飞机工业(集团)有限公司(沈飞)协同合作,完成了飞机的总体方案设计与评审。在研制过程中,面对指标要求高、关键技术多、研制周期紧等诸多挑战,设计团队大胆创新,采用全三维设计手段,极大缩短了发图周期以及飞机部装和总装研制周期。2011 年 10 月 17 日,歼 16 原型机成功首飞,标志着项目取得重大阶段性成果。经过后续一系列严格的测试与改进,2015 年,歼 16 开始进入中国空军服役,逐步形成战斗力。2017 年庆祝中国人民解放军建军 90 周年朱日和阅兵式上,歼 16 首次公开亮相,引发国内外高度关注,自此,它正式登上历史舞台,成为捍卫国家空天安全的重要力量。

二、机体构造:优化升级的坚固之躯

(一)整体结构设计

歼 16 采用全金属半硬壳式结构,机身大量使用铝合金材料,在保证结构强度的同时有效减轻了重量。关键部位如机翼大梁、机身加强框等则选用钛合金,以承受高速飞行和高过载机动时产生的巨大应力,确保机体在复杂工况下的安全性与可靠性。整机机长 19.5 米,翼展 14.7 米,机高 6.5 米,机翼面积为 62 平方米,这样的尺寸设计为其提供了良好的内部空间和升力特性,满足了多用途作战对载弹量和航程的需求。

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(二)机翼设计

歼 16 的机翼为悬臂式上单翼,与早期苏 – 27 系列相比,进行了优化改进。机翼面积适当增加,提高了升力系数,有利于飞机在起降和低空低速飞行时的操控性。机翼后缘内侧为双开缝式增升襟翼,外侧为副翼,在飞行过程中,通过先进的电传飞控系统,这些襟翼可根据不同飞行状态自动调节,精准控制机翼弯度,优化升阻比,为各种复杂战术动作提供稳定的气动支持。此外,机翼下设计有多个重载挂点,可挂载不同类型的武器弹药,大幅提升了飞机的攻击能力。

(三)座舱设计

座舱采用了先进的气泡式设计,为飞行员提供了广阔的视野,有利于在空战和对地攻击时更好地观察周围环境。内部配备了国产先进的弹射座椅,当遇到紧急情况时,飞行员拉动弹射手柄,座椅底部的火箭发动机瞬间点火,能以极高速度将飞行员弹出座舱,并自动展开降落伞,最大限度保障飞行员的生命安全。同时,座舱内的仪表和显示设备经过精心布局,采用了现代化的数字化显示技术,将飞行参数、目标信息、武器状态等关键数据直观地呈现给飞行员,大大提高了飞行员的态势感知能力和操作效率。

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(四)起落架设计

起落架采用前三点式布局,且均为双轮结构。前起落架可转向,方便飞机在地面滑行以及在机场跑道上进行精准的转向操作。主起落架安装在机翼下方,配备高强度减震支柱和特制轮胎,能够承受飞机在起降过程中产生的巨大冲击力,确保飞机在各种跑道条件下都能安全起降。起落架的设计充分考虑了战机的多用途性,能够适应满载弹药和燃油时的重载起降需求。

三、动力系统:强劲澎湃的 “中国心”

歼 16 装备两台国产涡扇 – 10 系列发动机,涡扇 – 10 发动机是我国自主研制的第三代大推力涡扇发动机,其性能不断优化提升。早期搭载的涡扇 – 10A 发动机单台最大推力可达 12.5 吨左右,推重比超过 7,为歼 16 提供了强劲的动力,使其具备出色的加速性能和爬升率。随着技术的进步,改进型涡扇 – 10B 发动机性能更上一层楼,最大推力提升至 14 吨左右,推重比接近 8,发动机的可靠性、稳定性以及燃油经济性都得到显著改善。

凭借这两台强大的 “中国心”,歼 16 最大飞行速度可达 2.0 马赫,最大航程超过 4000 公里,作战半径超过 1500 公里。在不进行空中加油的情况下,能够深入敌方纵深执行作战任务,具备强大的战略威慑力和战术灵活性。涡扇 – 10 系列发动机先进的涡轮风扇和压气机设计,使其对流场畸变不敏感,即使在飞机进行大过载机动、进气道气流不稳定的情况下,也能保持稳定工作,为飞机在复杂空战环境下的高性能飞行提供可靠保障。

四、航电系统:智能高效的 “大脑中枢”

(一)雷达系统

歼 16 装备了由中航工业雷电院研制的先进有源相控阵雷达,这是其航电系统的核心组件。该雷达采用先进的数字阵列技术,具有探测距离远、精度高、抗干扰能力强等显著优势。对空中目标的探测距离超过 250 千米,能够在远距离上率先发现敌方战机、预警机等目标,并对多个目标进行跟踪和锁定。雷达具备多种工作模式,可根据不同作战任务进行灵活切换,如对空搜索、跟踪识别、地形测绘以及对海探测等。在对海作战模式下,能够有效探测和识别海上舰艇目标,为反舰导弹的发射提供精准引导。同时,有源相控阵雷达的低截获概率特性,使其在工作时不易被敌方雷达告警系统察觉,大大提高了飞机的战场生存能力。

(二)光电瞄准系统

作为雷达系统的重要补充,歼 16 装备了先进的红外凝视光电瞄准系统,该系统集成在机身前部的光电转塔内。它具备高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示测距以及激光点跟踪等多种功能。在视距外,光电瞄准系统可利用目标的红外辐射特征,对其进行精确探测和识别,尤其在复杂电磁环境下,当雷达受到干扰无法正常工作时,光电瞄准系统能够继续发挥作用,为飞行员提供目标信息,确保战机的作战能力不受影响。在对地攻击时,光电瞄准系统可通过激光指示功能,引导精确制导武器对地面目标进行高精度打击。

(三)座舱显示与航电综合系统

歼 16 的座舱显示系统实现了高度数字化和综合化。除了传统的平视显示器,用于将关键飞行参数和瞄准信息投射到飞行员前方视野范围内,方便飞行员在不低头的情况下获取重要信息外,座舱内还配备了多个大型彩色多功能显示器。这些显示器能够以直观的图形、图表和文字形式,展示飞机的各种系统状态、雷达和光电探测信息、武器挂载及状态等丰富数据,飞行员通过多功能显示器可便捷地对飞机的各种系统进行操作和控制。此外,歼 16 的航电综合系统采用了先进的开放式架构设计,具备高度的信息融合和处理能力,能够将来自雷达、光电、导航等多个系统的数据进行综合分析和处理,为飞行员提供全面、准确的战场态势感知,同时也便于后续对航电系统进行升级和功能扩展。

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(四)电子战系统

歼 16 配备了功能强大的电子战系统,这是其在现代信息化战争中不可或缺的重要装备。该系统集成了雷达告警接收机、箔条 / 曳光弹投放装置、电子干扰吊舱等多种设备。雷达告警接收机能够实时监测敌方雷达信号,一旦探测到威胁,立即向飞行员发出告警,并准确显示威胁源的方位和类型。箔条 / 曳光弹投放装置可在飞机受到敌方导弹攻击时,自动或由飞行员手动控制投放箔条干扰弹和曳光弹,通过干扰敌方导弹的制导系统,降低被命中的概率。电子干扰吊舱则可对敌方雷达和通信系统进行有源干扰,发射强大的干扰信号,使敌方雷达屏幕出现杂波、无法正常跟踪目标,或干扰敌方通信链路,造成通信中断。此外,歼 16 还具备一定的电子侦察能力,能够收集敌方电子设备的信号特征和参数,为后续的作战决策提供情报支持。

五、武器系统:灵活多样的 “空中弹药库”

(一)固定武器

歼 16 的固定武器为 1 门国产 23 毫米双管航炮,备弹量充足。航炮安装在机身右侧进气道下方,在近距离空战中,航炮可作为最后的自卫武器,对敌方战机进行近距离火力压制。其射速高、火力猛,能够在短时间内形成密集的弹幕,有效打击近距离内的空中目标,为飞机在复杂空战环境下提供了可靠的自卫手段。

(二)空空导弹挂载

歼 16 拥有强大的空空作战能力,机身和翼下设有多个外挂点,可挂载多种先进的空空导弹。其中,中距空空导弹以霹雳 – 15 为代表,该导弹采用先进的主动雷达制导方式,具备射程远、精度高、抗干扰能力强等特点,最大射程可达 200 公里以上,能够在超视距范围内对敌方战机进行有效打击。在空战中,歼 16 可凭借自身先进的雷达系统率先发现目标,然后发射霹雳 – 15 导弹,对敌方战机实施远距离攻击,抢占空战主动权。近距格斗导弹则以霹雳 – 10 为主要装备,霹雳 – 10 导弹采用先进的红外成像制导技术,具备大离轴发射能力和高机动性,能够在近距离空战中快速锁定并攻击敌方战机,即使在高过载机动情况下,也能准确命中目标,为歼 16 在近距离狗斗中提供了强大的制胜武器。此外,歼 16 还具备挂载其他型号空空导弹的能力,可根据不同作战任务和战场环境灵活选择武器配置。

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(三)空地、反舰武器挂载

作为一款多用途战斗机,歼 16 在对地、对海攻击方面同样表现出色。在对地攻击武器方面,可挂载多种精确制导炸弹和空地导弹。例如,国产的雷石系列精确制导炸弹,通过卫星定位和惯性导航相结合的制导方式,能够在远距离投放后精确命中地面目标,对敌方的军事设施、装甲集群、坚固工事等具有强大的摧毁能力。空地导弹如 KD-88,射程远、威力大,可对敌方纵深的重要目标进行精确打击。在反舰作战中,歼 16 可挂载鹰击系列反舰导弹,如鹰击 – 83、鹰击 – 12 等。鹰击 – 83 导弹具有射程适中、突防能力强等特点,能够对敌方水面舰艇编队构成有效威胁;而鹰击 – 12 超音速反舰导弹则以其极高的飞行速度和强大的威力,成为打击敌方大型舰艇的利器,可在远距离上对敌方航母战斗群等重要目标发动致命攻击。此外,歼 16 还可挂载电子战吊舱等设备,执行电子战任务,干扰敌方雷达和通信系统,为己方作战行动创造有利条件。凭借丰富的武器挂载选项,歼 16 能够在不同作战场景下,根据任务需求灵活搭配武器,发挥出强大的综合作战效能。

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六、型号发展:不断拓展的作战能力

(一)歼 16 基本型

歼 16 基本型是中国空军装备的主力型号,具备上述全面而强大的作战能力。它采用先进的航电系统、强大的动力装置以及丰富多样的武器挂载选项,能够执行制空作战、对地攻击、对海打击等多种任务,是中国空军实现攻防兼备战略转型的重要装备。基本型的大量服役,有效提升了中国空军的整体作战实力,在日常巡逻、防空作战以及联合演习等任务中发挥着关键作用。

(二)歼 16D 电子战型

在歼 16 基本型的基础上,中国又发展了歼 16D 电子战型。该型号去掉了传统机炮,专门安装了机内电子战系统和翼尖电子战吊舱,大幅增强了电子战能力。歼 16D 的机内电子战系统具备强大的信号分析、干扰生成和发射能力,可对敌方雷达、通信、导航等电子设备实施全方位、高强度的干扰。翼尖电子战吊舱则进一步扩展了干扰频段和范围,能够在复杂电磁环境下有效压制敌方电子设备。在实战中,歼 16D 可伴随其他战机编队行动,通过电子干扰手段,为己方战机开辟安全的电磁通道,使其能够顺利突破敌方防空系统,执行作战任务。同时,歼 16D 还可与歼 – 20 等隐身战机协同作战,利用自身电子战优势,为隐身战机提供电磁掩护,增强其战场生存能力和作战效能,成为现代信息化战争中不可或缺的重要力量。

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七、实战应用:捍卫空天的坚实力量

自服役以来,歼 16 在捍卫国家空天安全的任务中发挥着重要作用。在日常巡逻任务中,歼 16 凭借其大航程、长航时的优势,能够长时间在我国领空及周边海域上空巡逻警戒,及时发现并驱离抵近侦察的外机,有效维护国家主权和领土完整。在应对周边复杂局势时,歼 16 多次执行空中拦截和监视任务,以其强大的性能和飞行员精湛的飞行技术,对意图挑衅的外机进行严密跟踪和警告,展现了中国空军坚决捍卫国家利益的决心和能力。

在实战化演练和联合演习中,歼 16 更是大显身手。与歼 – 20 等战机组成的联合编队,模拟实战环境下的空中作战场景。歼 – 20 利用隐身优势率先突防,摧毁敌方关键防空节点和预警系统,为后续的歼 16 编队创造有利的作战条件。歼 16 则凭借强大的载弹量和多用途作战能力,挂载各种精确制导武器,对敌方地面目标和海上舰艇进行精确打击,充分展示了其在体系作战中的重要价值。在对地攻击演练中,歼 16 通过超低空突防、精确制导武器投放等战术动作,准确摧毁模拟的敌方军事目标,检验和提升了部队的实战化作战水平。此外,歼 16D 电子战型在电子战演练中也发挥着关键作用,通过对敌方电子设备的干扰和压制,为己方作战力量提供了有力的电磁支援,进一步提升了整个作战体系的战斗力。随着中国空军实战化训练的不断深入和作战体系的日益完善,歼 16 将在未来的战争中发挥更加重要的作用,成为捍卫国家空天安全的坚实力量。

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THE END
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