中国🇨🇳 直-9 直升机

直 – 9 直升机作为中国直升机发展历程中的重要一员，自诞生以来，凭借其出色的性能和广泛的适用性，在军事与民用领域都发挥了不可替代的关键作用。它的出现，不仅填补了国内轻型多用途直升机的空白，更为中国直升机产业的发展奠定了坚实基础，培养了大量专业人才，开启了引进技术、消化吸收再创新的成功之路。

一、研发背景与历程

20 世纪 70 年代末，中国直升机产业面临着严峻的发展困境。国内当时的直升机型号老旧，性能落后，难以满足国防建设和国民经济发展的需求。在自卫反击战中，复杂地形下对即时运输力量的迫切需求，进一步凸显了直升机的重要性。与此同时，国内其他在研直升机项目，除直 8 外，因各种原因先后下马，致使中小型直升机研发陷入停滞。在此背景下，中国急需一款新型直升机来满足国防和民生需求，整合基础薄弱的直升机产业，并锻炼出一支具备先进直升机设计制造能力的队伍。

经过多方考察，法国的 “海豚” SA365N/N1 直升机脱颖而出。“海豚” 直升机在当时属于全新型号，应用了碳纤维复合材料、五坐标铣削等大量先进材料和工艺技术，性能在同级别的西方产品中较为先进。此外，中法双方在合作意愿上高度契合，在合作条款和未来规划方面沟通顺畅。1980 年 7 月，中航技公司与法国宇航公司及透博梅卡公司正式签订 “海豚” 直升机与阿赫耶发动机的制造技术转让合同。

1982 年，首架 SA365N 在哈尔滨飞机公司完成装配。1983 年，引进的 “海豚” 直升机和阿赫耶发动机分别被命名为直 9 和涡轴 8 发动机，正式列入我国装备序列，国产化工作也随之大力推进。参与直 9 项目的厂所众多，除哈飞外，还有惠阳机械厂（现航空工业惠阳）、南方动力公司（现中国航发南方）、东安公司（现中国航发东安）、长空机械厂（现中国航发长空）、中南传动机械厂（现中国航发中传）等。这些厂所齐心协力，克服重重困难，为中国现代化直升机设计制造体系的建立贡献了力量。1992 年 1 月 16 日，我国首架国产化直 9 直升机在哈尔滨首飞成功，标志着中国直升机工业踏上了引进、消化、吸收、再创新的发展道路，实现了制造技术的巨大跨越。

二、技术特点

动力系统

直 – 9 最初装备的是仿制阿赫耶 1C 型的涡轴 8 发动机，部分型号则采用仿制阿赫耶 1C1 型的涡轴 8A 发动机。以涡轴 8A 为例，其最大功率为 522 千瓦（710 轴马力） 。不过，受发动机功率限制，直 – 9 在航程、载重量等方面存在一定局限。为解决这一问题，我国持续进行发动机技术改进。例如，换装新型涡轴发动机后，动力性能得到显著提升。像新型的 AES100 涡轴发动机，最大功率可达 1100 千瓦，相比涡轴 8A 提升了一倍之多，为直 – 9 的性能优化提供了强劲动力，有效改善了其载荷能力和飞行性能。

机身结构

直 – 9 的机身设计紧凑且实用，大量采用复合材料。在机体结构上，充分运用复合材料的优势，不仅减轻了机身重量，还提升了结构强度和耐腐蚀性能。例如，在一些关键部位，如旋翼桨叶、机身框架等，通过合理使用复合材料，使得直升机在保证安全性的前提下，具备更好的飞行性能和经济性。这种材料的应用，对于提高直升机的有效载荷、降低燃油消耗以及延长使用寿命都具有重要意义。同时，其机身布局合理，驾驶舱视野良好，为飞行员提供了较为开阔的观察范围，便于在复杂环境下执行任务。

航电系统

早期直 – 9 的航电系统相对简单，但随着技术发展不断升级。现代化改装后的直 – 9 配备了先进的通信设备，能够实现与地面指挥中心及其他作战单元的稳定通信，确保信息的及时传递。导航系统也得到极大改进，融合了全球定位系统（GPS）、惯性导航系统（INS）等多种先进技术，大大提高了导航精度，使直升机在复杂气象条件和陌生地域也能准确飞行。此外，还增加了多功能显示器，可实时显示飞行参数、任务信息、雷达图像等，为飞行员提供全面、直观的信息支持，有效提升了飞行安全性和任务执行效率。例如，在海上巡逻任务中，先进的航电系统能够帮助飞行员快速锁定目标，准确判断目标性质，为后续行动提供有力保障。

旋翼系统

直 – 9 采用五叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶采用先进的翼型设计和复合材料制造。这种设计使得旋翼在产生升力方面效率更高，能够有效提升直升机的悬停、起降和飞行性能。例如，在高海拔地区，五叶旋翼凭借其良好的气动性能，仍能为直升机提供足够的升力，保障飞行安全。同时，旋翼系统的挥舞铰、摆振铰等部件设计合理，能够有效缓解旋翼在高速旋转和复杂气流环境下产生的应力，提高旋翼的稳定性和可靠性。尾桨采用涵道式设计，与传统尾桨相比，涵道式尾桨具有更高的安全性，可有效避免在贴地飞行时与地面障碍物发生碰撞，同时也能降低尾桨产生的噪音，提高直升机的隐蔽性，这对于执行一些侦察、特种作战等任务具有重要意义。

三、性能参数

基本尺寸

直 – 9 机长 13.46 米，这一长度设计在保证机身内部空间合理布局的同时，兼顾了飞行时的空气动力学性能。机高 4.01 米，使得直升机在停放和操作时具有较好的稳定性。主旋翼直径 11.93 米，较大的旋翼直径能够产生足够的升力，以满足直升机搭载人员和物资的需求。尾桨直径 1.1 米，其尺寸设计与主旋翼和机身整体相匹配，共同保障直升机的飞行姿态控制。

重量参数

最大起飞重量 4000 千克，在这一重量限制下，直 – 9 需要合理分配载荷，以实现最佳飞行性能。空重约 2100 千克，有效载荷则根据任务需求进行调整，一般情况下可搭载一定数量的人员或物资。例如，在执行人员运输任务时，可搭载包括正、副驾驶员在内的 10 名乘客，若采用密集型布局，可搭载 14 人。在执行物资运输任务时，能够携带一定重量的货物，满足不同场景下的运输需求。

飞行性能

最大平飞速度可达 315 千米 / 小时，这一速度使其能够在一定时间内快速抵达任务区域，提高任务执行效率。巡航速度一般在 250 – 280 千米 / 小时左右，在该速度下，直升机能够保持较为稳定的飞行状态，同时有效节省燃油消耗。实用升限为 6000 米，这使得直 – 9 能够在一定海拔高度的地区执行任务，如高原地区的物资运输、侦察等。航程方面，在标准燃油配置下，航程可达 1000 千米，若加装副油箱，航程还可进一步增加，能够满足一些远距离任务的需求。悬停高度方面，有地效悬停高度约为 2500 米，无地效悬停高度约为 1800 米，这对于在复杂地形环境下执行任务，如山区救援、特种作战等，具有重要的实用价值。

四、衍生型号

直 9 运输型

作为直 – 9 系列的基础型号之一，直 9 运输型主要承担人员和物资运输任务。其宽敞的机舱空间可灵活布置，用于搭载乘客或货物。在人员运输方面，可根据不同需求搭载 10 – 14 人，为部队兵力投送、民用人员转运等提供了便捷的空中运输方式。在物资运输时，能够装载一定重量和体积的物资，如在偏远地区或交通不便的区域，可将建筑材料、生活用品、医疗用品等物资快速运抵目的地，保障当地居民的正常生活和生产活动。在一些山区建设项目中，直 9 运输型多次吊运建筑材料，助力工程顺利进行；在自然灾害救援中，也能及时为受灾群众送去急需的物资。

直 9 武装型（武直 – 9）

武直 – 9 是直 – 9 系列中重要的武装型号，主要用于反坦克作战、压制地面火力以及突击地面零散目标等任务。它在设计上进行了诸多优化，以适应作战需求。武直 – 9 采用函道式尾桨，提高了贴地飞行的安全性，对于经常在超低空执行任务的武装直升机而言至关重要。机上的柔性桨叶技术先进，有效提升了飞行性能。机体最大限度地采用复合材料，减轻了重量，同时提高了隐身性能。在武器装备方面，可挂载多种武器，如红箭系列反坦克导弹，能够对敌方装甲目标构成巨大威胁；还可挂载机枪吊舱、火箭发射器等，用于对地面有生力量和轻型装备进行打击。在作战训练和实际任务中，武直 – 9 凭借其灵活的机动性和强大的火力，为陆军部队提供了有力的空中支援。

直 9 警用型

直 9 警用型是专门为公安执法部门设计的直升机。它配备了先进的侦察设备，如高清摄像头、红外热成像仪等，可用于空中巡逻、犯罪嫌疑人追踪等任务。在城市治安维护中，直 9 警用型能够利用其空中优势，快速对大面积区域进行监控，及时发现违法犯罪行为，并为地面执法人员提供准确的情报支持。在一些大型活动安保工作中，直 9 警用型在空中巡逻，威慑犯罪分子，保障活动的顺利进行。同时，它还具备一定的救援能力，可在紧急情况下对受伤人员进行快速转运，为挽救生命争取时间。

直 9 反潜型（直 9C、直 9F 等）

直 9 反潜型是我国海军反潜力量的重要组成部分。直 9C 借鉴了法国 AS565 “黑豹” 直升机的技术，进行了国产化舰载反潜型号的开发。它装备了对海搜索雷达，能够在广阔的海面上搜索敌方潜艇的踪迹。同时，还配备了吊放声呐，可对水下目标进行精确探测。武器装备方面，可携带反潜鱼雷，如鱼 – 7 型反潜鱼雷，对发现的潜艇实施攻击。直 9F 作为接替直 9C 的新型反潜型号，在技术和性能上进一步优化，提高了反潜作战的效率和能力。在我国海军的日常训练和巡逻任务中，直 9 反潜型直升机发挥着重要作用，为保卫我国海洋权益和海上安全提供了可靠的空中反潜力量。

直 9 反舰型（直 9D）

直 9D 是采用新型对海搜索雷达和新型武器挂梁的反舰型号。它可以挂载小型反舰导弹和鱼雷，具备对敌方水面舰艇实施攻击的能力。在对海作战中，直 9D 利用其灵活的机动性和良好的低空性能，可从不同方向接近敌方舰艇，通过先进的雷达系统锁定目标后，发射反舰导弹或鱼雷，对敌方舰艇造成有效打击。在海上军事演习中，直 9D 多次成功模拟对敌方舰艇的攻击行动，展示了其强大的反舰作战能力，成为我国海军海上作战体系中的重要一环。

五、服役情况与应用领域

服役情况

• 陆军：直 – 9 在陆军中广泛服役，其运输型为陆军部队的兵力快速投送和物资运输提供了重要支持。在日常训练和作战演练中，直 9 运输型频繁参与，将士兵和装备快速运送到指定地点，提升了陆军的机动作战能力。武直 – 9 则作为陆军航空兵的重要武装力量，承担着火力支援、反坦克作战等任务。在与其他兵种的协同作战中，武直 – 9 能够利用其低空优势，对敌方地面目标进行精确打击，为地面部队的推进创造有利条件。
• 海军：直 9 反潜型和反舰型在海军中发挥着关键作用。直 9 反潜型长期以来是我国海军驱护舰上的主要反潜直升机之一，尽管面临一些性能上的局限，但在很长一段时间内为我国海军的反潜作战做出了重要贡献。随着新型直 9F 等型号的服役，反潜能力得到进一步提升。直 9D 反舰型则为海军舰艇编队增加了对海打击手段，增强了海上作战能力。在海军的日常巡逻、护航以及作战训练中，直 – 9 系列直升机都扮演着不可或缺的角色。
• 武警：直 9 警用型在武警部队中主要用于执行巡逻、侦察、救援等任务。在维护社会稳定、打击犯罪活动以及应对突发事件中，直 9 警用型凭借其空中优势，能够快速响应，为地面执法行动提供有力支持。在一些边境地区的巡逻任务中，直 9 警用型能够及时发现非法越境等行为，保障边境安全。在城市反恐行动中，也可利用其搭载的侦察设备，为反恐部队提供情报，协助制定作战方案。

应用领域

• 军事领域
• 兵力投送：直 9 运输型可快速将陆军部队的士兵和装备运送到战场前沿或指定区域，实现兵力的快速机动。在山地、丛林等复杂地形作战中，其灵活的起降性能优势明显，能够克服地面交通不便的困难，及时为作战部队补充兵力和物资，提升部队的作战效能。
• 火力支援：武直 – 9 凭借其强大的武器装备，可在战场上为地面部队提供近距离火力支援。在攻击敌方装甲目标时，发射反坦克导弹，对敌方坦克、装甲车等构成巨大威胁；利用机枪吊舱和火箭发射器，对敌方有生力量和轻型装备进行压制和打击，有效支援地面部队的进攻和防御行动。
• 反潜作战：直 9 反潜型通过对海搜索雷达和吊放声呐等设备，在广阔的海域搜索敌方潜艇。一旦发现目标，可迅速发射反潜鱼雷进行攻击，为我国海军舰艇编队构建起一道重要的反潜防线，保护舰艇编队的安全。
• 反舰作战：直 9D 反舰型利用自身携带的反舰导弹和鱼雷，对敌方水面舰艇实施攻击。在海战中，可与其他舰艇、飞机协同作战，从不同方向对敌方舰艇发动攻击，增加敌方舰艇的防御难度，提高我方作战的胜算。
• 民用领域
• 抢险救灾：在地震、洪水、泥石流等自然灾害发生时，直 – 9 可迅速抵达灾区，执行人员搜救、物资投放和伤员转运任务。其低空性能良好，能够在复杂的灾区环境中穿梭，将救援物资精准投放到受灾群众手中。在转运伤员时，宽敞的机舱可设置临时医疗救护区，对重伤员进行紧急救治，为挽救生命争取宝贵时间。在一些地震灾区救援行动中，直 – 9 多次往返于灾区和临时医疗点之间，成功转运了大量重伤员，为抗震救灾工作做出了重要贡献。
• 物资运输：在偏远地区或交通不便的区域，如山区、岛屿等，直 – 9 可承担物资运输重任。将建筑材料、生活用品、医疗用品等物资快速运抵目的地，保障当地居民的正常生活和生产活动。例如在一些偏远海岛建设过程中，直 – 9 多次吊运建筑材料，加快了工程建设进度；在高原牧区冬季补给时，克服地形限制，为牧民送去燃料、食物等物资，解决了传统运输方式难以克服的难题。
• 航空测绘：直 – 9 可搭载高精度激光雷达、航空数码相机等测绘设备，对大面积区域进行地形测绘。在城市规划中，获取的地形数据可辅助规划道路、建筑布局；在自然资源普查时，能精准识别森林覆盖、矿产分布情况，为资源管理和开发提供科学依据。在一些人迹罕至的地区，如沙漠、深山等，直 – 9 能够顺利开展测绘工作，填补地理信息空白。
• 旅游观光：随着通用航空产业的发展，直 – 9 凭借其相对宽敞的乘坐空间和良好的视野，可开拓旅游观光市场。在一些风景名胜区，游客可乘坐直 – 9 从空中俯瞰壮丽的自然风光，如张家界的奇峰异石、桂林的山水等。相较于传统观光直升机，直 – 9 能够为游客带来更独特的观光体验，同时也为当地旅游产业发展增添新的亮点。
• 电力巡检：直 – 9 可搭载高精度红外热像仪、可见光摄像机等设备，对高压输电线路进行快速巡检。相较于人工巡检，能够在短时间内覆盖数百公里的线路，及时发现线路老化、绝缘子损坏、塔基沉降等隐患。特别是在山区、丛林等地形复杂区域，直 – 9 可轻松穿越，克服地面巡检的困难，保障电力供应的稳定与安全。在一些山区的电力巡检工作中，直 – 9 多次发现并及时报告线路故障隐患，为电力抢修提供了准确信息，确保了电力系统的正常运行。

直 – 9 直升机凭借其不断发展和完善的技术、丰富多样的衍生型号以及广泛的应用领域，在中国的国防建设和国民经济发展中留下了浓墨重彩的一笔，并且在未来一段时间内，仍将继续发挥重要作用。