中国🇨🇳 运-9 运输机

运 9 运输机在我国航空领域占据着举足轻重的地位，它的出现极大地提升了我国空中运输及特种作战能力。接下来，将为您全方位深入解读这款功勋卓著的运输机。

一、诞生背景与研发历程

20 世纪末，随着我国国防战略的调整以及军事现代化进程的加速，对中型运输机的性能提出了更高要求。当时，我国主力中型运输机运 8 虽在一定程度上满足了运输需求，但在高温、高原等复杂环境下的性能表现以及运载能力等方面，逐渐难以适应新的任务需要。在此背景下，运 9 运输机的研发提上日程。

2001 年，运 9 的最初设计工作正式启动。陕西飞机工业（集团）有限公司（陕飞）作为主要研制单位，承担起了这一艰巨任务。然而，在研发过程中，受到制造方人员技术水平参差不齐以及质量控制体系尚不完善等诸多因素的影响，项目进度一度受阻，研发工作被迫推后数年。

面对重重困难，研发团队并未退缩。他们积极整合国内优势资源，联合众多科研院所和企业，开展技术攻关。在发动机选型方面，经过反复论证与测试，最终选用了当量功率达 5100EHP（当量马力）的 FWJ – 6C 型涡轮螺旋桨发动机，该发动机技术成熟、工作稳定可靠、功率大且油耗低，为运 9 在高温、高原环境下的出色表现奠定了坚实基础。与之匹配的是 6 叶大后掠角的 JL – 4 型复合材料螺旋桨，其具有重量轻、效率高、噪声低等显著优势，有效提升了发动机动力转化效率。

在机体结构设计上，研发团队依照损伤容限与耐久性准则，对机翼、机身、起落架等关键部位进行了优化。机身采用轻质金属半硬壳式薄壁增压结构，在保证结构强度的同时，减轻了飞机重量；机翼的外翼、垂直尾翼和水平尾翼采用轻质金属蒙皮、长桁铆接结构，中央翼和中外翼则采用整体壁板螺接结构，大大提高了飞机的使用寿命和可靠性。

经过多年不懈努力，运 9 成功完成研发。2014 年 11 月，运 9 运输机作为中国空军现役装备亮相第十届珠海航展，正式步入公众视野，开启了它在我国国防事业和国民经济建设中的辉煌篇章。

二、设计特点

（一）机体结构

运 9 飞机采用半硬壳式增压机身，这种结构能够有效承受飞行中的各种载荷，同时保证机舱内部的气密性。机身截面采用小阻力的正圆截面，前、后机身依据驾驶舱布局和货物装载需求进行变截面收缩，既优化了空气动力学性能，又满足了实际使用需求。机身由前、中、后三部分构成，前、中机身通过工艺分离面对接，中、后机身通过设计分离面对接，各部分之间连接紧密，确保了整体结构的完整性。

机翼为上单翼设计，由中央翼、中外翼和外翼三部分组成，采用整体结构油箱。中央翼设置 1 个整体油箱，中外翼左右各设 5 个整体结构油箱，外翼左右各设 1 个整体结构油箱，全机翼共设有 13 个整体结构油箱，总载油量大幅提升，为飞机的长航程提供了有力保障。机翼采用双梁式结构，上表面平滑，下表面有一定弧度，符合空气动力学原理，可在飞行中产生充足的升力。机翼前缘安装有前缘缝翼，在飞机低速飞行或起降阶段，前缘缝翼打开，改善机翼前缘气流，防止气流分离，增加升力系数；机翼后缘配备有襟翼和副翼，襟翼在起降时放下，增大机翼面积和弯度，进一步提升升力，副翼则用于控制飞机的横滚姿态，实现飞机的灵活转弯。

尾翼由水平尾翼和垂直尾翼组成。水平尾翼位于机身尾部上方，采用全动式设计，能根据飞行姿态和条件灵活调整角度，精确控制飞机的俯仰姿态，确保飞行中的纵向稳定性。垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要作用是保持飞机飞行时的航向稳定性，防止飞机偏航。垂直尾翼内部设有方向舵，通过飞行员的脚蹬操作，控制方向舵的偏转角度，实现飞机的航向改变。为增强平衡发动机单发失效后非对称力矩的能力，运 9 采用了大面积方向舵，并将方向舵调整片和随动补偿片合为一体，同时在升降舵调整片外侧增设升降舵备用调整片，进一步优化了飞机的操稳特性。

起落架采用前三点可收放式布局。主起落架为四轮小车式，安装在中机身两侧鼓包内，向内收于中机身腹部的主起落架舱；前起落架为双轮式，安装并向后收于前机身腹部的前起落架舱。起落架支柱经过优化设计，承载能力大幅提升。采用优质锻铝合金机轮，搭配无内胎的低压扁平轮胎，增强了起落架漂浮性能，使其能够适应各种复杂跑道条件。此外，起落架还配置了耐高温、动摩擦系数大、热容量大、耐磨性好且质量稳定可靠的刹车系统，确保飞机在起降过程中的安全。

（二）动力系统

运 9 搭载四台 FWJ – 6C 型涡轮螺旋桨发动机，该发动机采用先进的双转子结构，由燃气发生器和自由涡轮组成。燃气发生器产生的高温高压燃气驱动自由涡轮高速旋转，自由涡轮通过减速器与螺旋桨相连，将强大的动力传递给螺旋桨，使其高速旋转产生强劲拉力。FWJ – 6C 发动机具有出色的动力性能，其当量功率高达 5100EHP，能够为运 9 在各种复杂环境下的飞行提供充足动力。同时，该发动机的燃油经济性良好，有效降低了飞机的运营成本。

与之匹配的 JL – 4 型 6 叶大后掠角复合材料螺旋桨，是运 9 动力系统的重要组成部分。螺旋桨直径较大，桨叶采用特殊翼型设计，能够在发动机输出功率一定的情况下，将动力最大限度地转化为飞机前进的拉力。螺旋桨的桨叶角度可根据飞行状态进行自动调节，在起飞、巡航和降落等不同阶段，通过精准调整桨叶角度，使螺旋桨始终保持在最佳工作状态，提高螺旋桨的效率，降低燃油消耗。此外，JL – 4 螺旋桨采用高强度复合材料制造，不仅重量轻，而且具备优异的强度和耐久性，经过严格的动平衡测试，确保在高速旋转时的稳定性和可靠性，有效减少了振动对飞机结构和乘客舒适性的影响。

运 9 的燃油系统设计科学合理。机内设有多个燃油箱，除机翼的整体结构油箱外，机身中段货舱地板下还设有两个副油箱舱，进一步增加了飞机的载油量，扩大了飞机的商载 – 航程范围。燃油箱采用密封设计，配备先进的燃油泵、燃油滤清器、燃油量指示装置等设备。燃油泵负责将燃油从油箱中抽出并加压后输送到发动机进行燃烧；燃油滤清器对燃油进行精细过滤，去除其中的杂质和水分，确保发动机能够稳定、高效地工作；燃油量指示装置实时、准确地显示燃油箱内的燃油剩余量，为飞行员提供重要的燃油信息，以便合理规划飞行航线和燃油消耗。此外，燃油系统还设有通气系统，保证燃油箱内的压力与外界大气压力平衡，防止因压力差导致燃油供应不畅或油箱损坏。

（三）航电与仪表系统

运 9 的驾驶舱运用了先进的 “玻璃化” 驾驶舱技术，配备 6 块先进的综合显示仪表，为飞行机组提供了清晰、全面、便捷的航行信息、发动机及各系统工作状况显示。飞行信息显示采用国产先进的电子飞行信息系统（EFIS），该系统能够实时显示飞机的飞行姿态、速度、高度、航向等关键信息，使飞行员对飞机的飞行状态一目了然。发动机工作情况显示则采用国产先进的发动机指示和空勤告警系统（EICAS），EICAS 不仅能准确显示发动机的各项参数，如转速、温度、压力等，还能及时对发动机可能出现的故障进行告警，确保发动机的安全运行。EFIS 和 EICAS 可同时对其他系统工作情况进行集中显示与告警，大大提高了飞行员对飞机整体状态的监控能力，提升了飞行安全性。

在通信设备方面，运 9 装备了功能强大的甚高频通信电台和高频通信电台。甚高频通信电台主要用于飞机在近距离范围内与地面塔台、其他飞机之间的通信联络，其通信质量高、信号稳定，能够满足飞机在机场附近、航路上的日常通信需求。高频通信电台则适用于远距离通信，当飞机飞行在偏远地区或跨区域飞行时，通过高频通信电台与地面控制中心保持紧密联系，及时接收指令和传递飞行信息。此外，飞机上还配备了先进的机内通话系统，方便机组人员之间进行实时、高效的沟通，确保飞行操作的协调一致。

导航设备是运 9 航电系统的核心组成部分之一，包括自动定向仪、伏尔导航系统、测距机等。自动定向仪通过接收地面导航台发射的无线电信号，自动、精准地确定飞机相对于导航台的方位，为飞行员提供准确的导航指引，引导飞机飞向目的地。伏尔导航系统利用甚高频全向信标，为飞机提供高精度的方位信息，飞行员可以根据伏尔导航台的信号，实时、准确地确定飞机的位置和航向，确保飞机沿预定航线飞行。测距机则通过测量飞机与地面测距台之间的距离，为飞行员提供精确的距离信息，有助于飞机在飞行过程中保持与导航台的安全距离，以及在进近着陆阶段准确判断飞机与跑道的距离，提高着陆的安全性和准确性。

为适应复杂气象条件下的飞行需求，运 9 配备了高性能的气象雷达。该气象雷达通过发射电磁波，并接收大气中雨滴、冰晶等粒子的反射信号，能够有效探测飞机前方一定范围内的气象状况，如云层分布、降雨强度、风暴位置等。飞行员可以根据气象雷达显示的清晰图像，提前了解前方天气情况，及时采取相应的规避措施，确保飞行安全。同时，运 9 还装备了先进的自动驾驶仪，自动驾驶仪可以根据预设的飞行参数，自动、精准地控制飞机的飞行姿态、速度和高度，大大减轻了飞行员的工作负担，提高了飞行的稳定性和准确性。在巡航阶段，飞行员可以启动自动驾驶仪，让飞机按照预定航线自动飞行，飞行员则可专注于对飞机其他系统的监控和检查，提高了飞行效率和安全性。

（四）机舱设计

运 9 的机舱设计充分体现了实用性和多功能性。机舱内部空间宽敞，货舱长度达 16.2 米，最小宽度为 3.2 米，中央翼下高度为 2.35 米，翼后高度为 2.6 米，货舱剖面增大，可装载对象范围大幅扩大。货舱地板设有 8 条标准滑轨，货运系统、伞兵座椅、救护担架等均可通过地板滑轨快速、便捷地安装。根据不同任务需求，货舱可在短时间内快速配置成适应目标任务的布局，实现真正的多功能共用。在执行军事运输任务时，运 9 可运载大量武器装备、弹药、军事人员等。其宽大的货舱空间和强大的载重能力，能够轻松运载国际标准的集装箱 / 板、标准货台、大型军事装备等。货舱前部配置 2 部牵引力为 1.5 吨的绞车，后货舱大门区顶部配置 1 部起吊能力为 2.5 吨的吊车，极大地方便了装备和货物的装卸作业，提高了运输效率。在执行民用运输任务时，运 9 同样表现出色，可用于运输各种大型机械设备、建筑材料、农产品等货物。对于一些特殊货物，如活体动物、易腐物品等，机舱内还可根据需要进行特殊改装，配备相应的通风、温控等设备，确保货物在运输过程中的安全和质量。

运 9 的驾驶舱设计严格遵循人机工程学原理、工效学原理和人体尺寸进行规范综合布局。驾驶舱空间宽敞、视界宽广，操作可达性良好，为飞行员提供了舒适、便捷的操作环境。飞行控制系统新增的助力系统，使飞行机组驾驶飞机所需操纵力更加合理，有效减轻了机组人员的劳动强度。先进的航空电子设备和合理的驾驶舱布局，使运 9 可根据用户需求，灵活配置成 2 人、3 人、4 人三种不同驾驶体制，并设置相应的正驾驶员、副驾驶员、空中机械师、领航通讯员工作席位，为用户提供了更多选择，满足了不同任务场景下的人员配置需求。

三、衍生型号

（一）运 9 基本型

运 9 基本型作为运 9 系列的基础型号，主要承担军事运输任务。它搭载四台 FWJ – 6C 型涡轮螺旋桨发动机，具备强大的中短程运输能力。机舱宽敞，能够运载大量人员、武器装备和物资。其航电系统和仪表设备先进，为飞行员提供了全面、准确的飞行信息和可靠的操作手段。在设计上，运 9 基本型充分考虑了可靠性和实用性，能够适应各种复杂的作战环境和任务需求，为我国空军的战略运输能力提供了坚实保障。运 9 基本型的成功研制和装备部队，标志着我国中型运输机发展取得了重大突破，为后续衍生型号的研发奠定了坚实基础。

（二）运 9 特种机型

1. 运 9 预警机

运 9 预警机是以运 9 飞机为平台精心改装而成的空中预警指挥机。在机身顶部加装了大型雷达天线罩，内置先进的预警雷达系统。该雷达系统具有强大的探测能力，能够对空中目标进行远距离、高精度的探测、跟踪和识别，为我方作战飞机提供及时、准确的预警信息和高效的作战指挥引导。运 9 预警机的装备，极大地提升了我国空军的空中预警和作战指挥能力，使我国空军在信息化作战中具备更强的态势感知能力，能够提前发现敌方目标，为作战决策提供有力支持，在现代空战中发挥着至关重要的作用。

2. 运 9 电子侦察机

运 9 电子侦察机主要用于对敌方电子信号进行全方位侦察和收集。飞机上装备了多种先进的电子侦察设备，能够对敌方的通信信号、雷达信号等进行精准截获、深入分析和精确定位。通过对敌方电子信号的侦察，运 9 电子侦察机可为我方提供重要的情报信息，为作战决策提供关键支持，帮助我方掌握敌方的军事部署、通信联络和雷达系统等重要信息，从而在战争中占据主动地位，在维护我国国家安全和军事战略侦察方面发挥着不可替代的重要作用。

3. 运 9 反潜机

运 9 反潜机是我国自主研制的大型反潜巡逻机。该机型在运 9 飞机的基础上，进行了一系列针对性的反潜改装。在机腹下方安装了磁异探测器，用于探测水下潜艇的磁场信号，能够敏锐地捕捉到潜艇的踪迹。飞机上还装备了先进的声呐浮标投放系统，可快速、准确地投放声呐浮标对水下目标进行探测，进一步确定潜艇的位置。此外，运 9 反潜机还携带了多种反潜武器，如鱼雷、深水炸弹等，具备对敌方潜艇进行有效攻击的能力。运 9 反潜机的服役，填补了我国在大型反潜巡逻机领域的空白，大幅提升了我国海军的反潜作战能力，为我国海洋权益的维护和海上安全提供了重要保障。

4. 运 9 电子干扰机

运 9 电子干扰机是一款专门用于对敌方电子设备实施干扰的特种飞机。它装备了高性能的电子干扰设备，能够发射强大的干扰信号，对敌方的通信、雷达、导航等电子系统进行干扰和破坏，使其无法正常工作。在作战中，运 9 电子干扰机可通过对敌方电子设备的干扰，打乱敌方的作战部署，为我方作战行动创造有利条件，削弱敌方的作战能力，提高我方作战的胜算，在现代信息化战争中具有重要的战略意义。

5. 运 9 心理战飞机

运 9 心理战飞机主要用于开展心理战任务。飞机上配备了多种先进的心理战装备，如大功率广播系统、电视发射系统、传单撒播装置等。通过这些装备，运 9 心理战飞机可以向敌方区域传播信息、播放宣传内容、撒播传单等，对敌方人员的心理产生影响，瓦解敌方的战斗意志，达到不战而屈人之兵的目的。在现代战争中，心理战已成为一种重要的作战手段，运 9 心理战飞机的出现，丰富了我国军队的作战方式，为实现战略目标提供了新的途径。

6. 运 9 医疗救护机

运 9 医疗救护机是为满足医疗救援任务需求而改装的特种飞机。其机舱内部进行了专门设计，配备了先进的医疗设备和设施，如手术台、监护仪、急救药品等，可在飞行过程中对伤病员进行紧急救治和护理。运 9 医疗救护机能够快速将伤病员从战场或偏远地区转移到后方医院，为挽救生命争取宝贵时间。在自然灾害救援、人道主义救援等任务中，运 9 医疗救护机也发挥着重要作用，展现了我国军队在非战争军事行动中的人道主义关怀和救援能力。

运 9 运输机以其先进的设计、强大的性能和丰富的衍生型号，在我国国防建设和国民经济发展中发挥着不可替代的重要作用。它不仅提升了我国空军的战略运输和作战能力，还在多个领域为国家的安全和发展提供了有力支持，是我国航空工业的杰出代表之一。