中国🇨🇳 运-5 运输机

一、诞生背景与发展历程

20 世纪 50 年代，新中国航空工业百废待兴，为满足国内运输、农林作业及军事等多方面需求，从苏联引进安东诺夫安 – 2 飞机生产技术，由南昌洪都机械厂承担仿制重任。1957 年 12 月，经过无数次调试与试验，国产样机顺利通过静力试验，7 日，原型一号机在试飞员陈达礼的操控下，成功冲上云霄，划破长空。次年 3 月，这款飞机正式定型投产，最初命名为 “丰收二号” ，后更名为 “运输五” 型，即运 5，标志着新中国拥有了自行生产的第一种运输机。此后，运 5 不断改进升级，1970 年转厂后生产的首架飞机成功首飞，1986 年开启改型研制之路，1987 年 12 月运 5B 样机首飞，1989 年获得民航局补充型号合格证，逐步向市场推广。

二、独特设计与构造细节

（一）经典气动外形

运 5 的气动外形极具辨识度，采用单支柱、不等长翼展的双翼设计，上、下翼上反角均精准设定为 2 度 48 分。全金属双梁骨架的机翼结构坚固，前梁以后覆盖布蒙皮，矩形的平面形状使它在低速飞行时，能够巧妙地利用空气动力学原理，产生充足升力。机身采用全金属半硬壳式结构，经过精心打磨的流线型设计，如同灵动的游鱼，有效降低飞行阻力。斜撑杆式布蒙皮结构的尾翼，稳固地坐落在机身后上部，水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵相互配合，像默契的舞者，时刻保持飞机飞行的稳定性与操控性。后三点固定式起落架设计，主起落架由减震支柱、前、后撑杆以及中压主轮构成，尾起落架包含减震支柱、构架和低压尾轮，面对各类不同跑道条件，都能从容应对，保障飞机平稳起降。

（二）强劲动力系统

动力心脏采用南方航空动力机械公司制造的活塞 5 发动机，搭配 J12 – G15 四叶金属螺旋桨。活塞 5 发动机在起飞与巡航阶段，源源不断输出充沛功率，大直径的螺旋桨在飞行中自动变距，精准适配不同飞行状态。机上多个燃油箱巧妙分布于上翼靠近机身的两侧，充足的总容量为长途飞行提供可靠保障，滑油箱油量也经过精密计算，满足飞行全程需求。这一动力组合赋予运 5 独特的飞行特性，能以极低速度稳定飞行，且短距离内即可完成起飞，适应多种复杂起降环境。

（三）完备航电仪表系统

航行仪表方面，空速表、高度表、升降速度表、陀螺磁罗盘、陀螺半罗盘和地平仪等一应俱全，如同飞行员的 “眼睛”，实时精准反馈飞行速度、高度、姿态等关键信息。通信设备配置短波和超短波无线电电台，搭建起与地面控制中心、其他飞机之间畅通无阻的联络桥梁。导航设备更是功能强大，自动无线电罗盘、超短波信标接收机、无线电高度表和机内通话器协同工作，为飞行员指引清晰方向，精准定位飞行位置与高度。此外，座舱冷气系统负责起落架主轮刹车，在地面无气源时还能为起落架减震支柱或轮胎充气；风挡和螺旋桨防冰系统，有效应对恶劣天气；混合式机械操纵的飞机操纵系统，操控手感稳定；由一台直流发电机和一个蓄电池组成的机上电源，配合变流器，为各类用电设备稳定供电。

（四）多功能座舱与货舱

驾驶舱内，两个可拆卸座椅方便灵活调整，舱罩上部应急舱盖为飞行员生命安全增添保障。通风和加温装置营造舒适驾驶环境，加温防冰的风挡玻璃确保清晰视野，舱罩两侧突出设计，为飞行员提供独特向下视界，便于观察地面情况。货舱地板经过特殊设计，能够承受较大集中载荷，密布的系留环可牢固固定货物。舱内两侧简易座椅满足人员搭载需求，多个圆窗带来良好采光。左侧特定隔框间的大货舱门，以及货舱门上的旅客登机门，方便货物装卸与人员进出。货舱可根据客机型、农业型、跳伞型、救护型等不同任务需求，快速灵活改装，展现强大的多功能适应性。

三、丰富多样的衍生型号

（一）运 5B (K) 旅游型

1992 年，为开拓航空旅游市场，运 5B (K) 旅游型开启研制。1993 年成功首飞，1995 年 1 月获得民航局补充型号合格证。对客舱进行全面升级，新增乘客座椅，在机身右侧增设应急出口，重新设计内饰与通风系统，从座椅舒适度到舱内空气流通，全方位提升乘客乘坐体验，让航空旅游更加舒适惬意。

（二）运 5B (D) 多用途型

1995 年，基于通航公司多样化作业需求，运 5B (D) 多用途型应运而生，整合运 5B 和运 5B (K) 功能优势。1996 年 4 月获民航局补充型号合格证，具备农林作业与旅游飞行双重功能，且能在短时间内快速切换。后续还不断拓展功能模块，涵盖航空摄影、航空物探、航空跳伞等多个领域，成为通航领域的 “多面手”。

（三）运 5 通用无人机（运 5U）

以运 5B 为基础平台，运 5 通用无人机（运 5U）于 2021 年 7 月成功首飞。配备先进电传操纵系统，如同赋予无人机聪慧的 “大脑”，实现精准操控；信息传输系统和地面指挥控制系统，搭建起稳定可靠的 “神经脉络”，可承担物资投送、快递运输、灾情监控救护等多样化综合保障和应急救援任务，在现代社会应急体系中发挥重要作用。

（四）运 5B 涡桨版

在运 5B (D) 基础上，运 5B 涡桨版于 2021 年 11 月完成首飞。换装大功率涡桨发动机，搭配全新仪表及航电系统，飞机升限、最大商载、经济巡航速度、爬升率等性能指标大幅提升。同时，发动机维护工作量显著简化，首次大修周期延长，可靠性增强，维护性得到明显改善，为通航作业带来更高效率与更低成本。

（五）运 5B 灭火型

基于运 5B 平台，运 5B 灭火型加装航空灭火弹和光电吊舱，成为 “察打一体” 新型灭火飞机。2023 年 11 月首飞成功，凭借运 5B 良好的低空低速性能和商载能力，在森林、草原巡视中，既能及时发现火情，又能携带灭火弹迅速扑救，在火区周围进行隔离，有效控制火情发展，为森林草原防火灭火工作提供新的有力武器。

（六）运 – 5C 跳伞型通用运输机

1996 年，运 – 5C 跳伞型通用运输机首飞并通过技术鉴定，专为跳伞训练任务打造。相比早期型运 – 5，装备完善的国产化通信导航设备，配备 GPS/“北斗” 定位系统和夜航防撞信号灯，增加仪表飞行训练用暗舱罩，安装全套跳伞设备，还在上机翼翼尖加装翼尖帆片，提升爬升率、降低油耗，为跳伞训练提供更安全、高效的飞行平台。

四、辉煌服役成就与应用

在服役生涯中，运 5 创造诸多传奇。1966 年 3 月 18 日，越南人民军飞行员驾驶运 5，临时加挂机载火箭弹，对海上南越伪军三艘巡逻艇发起奇袭，成功击沉击伤各一艘，展现强大作战潜力。1976 年 1 月 15 日，中国空军胥从焕机组驾驶运 5，肩负起将周总理骨灰撒向祖国江河湖海的庄严使命，完成特殊而神圣的任务。

此外，运 5 在民用领域同样成绩斐然。在农林作业方面，穿梭于广袤田野与茂密森林上空，进行播种、施肥、喷洒农药等作业，为农业丰收和林业防护保驾护航；抗洪救灾时，它化身为 “空中救援先锋”，搭载物资与救援人员，快速抵达受灾地区，为抢险救灾争取宝贵时间；航空摄影领域，凭借稳定飞行性能，捕捉壮丽山河美景；航空物探工作中，利用专业设备探测地下资源，为国家资源勘探贡献力量。