中国🇨🇳 轰-6 轰炸机

一、发展起源与总体定位

轰 – 6 系列轰炸机是中国基于苏联图 – 16 中型喷气式轰炸机仿制并深度改进的战略 / 战役级空中打击平台。1957 年，中苏签订技术转让协议，中国获得图 – 16 轰炸机的全套图纸与技术资料，1964 年首架国产轰 – 6 原型机首飞，1968 年正式定型投产。作为中国空基战略核威慑与常规打击的核心力量之一，轰 – 6 系列历经 60 余年发展，衍生出十余种改型，覆盖轰炸、侦察、电子战、空中加油、远程巡航导弹载机等多任务场景，至今仍是解放军空中力量的重要组成部分。

二、各改型详细技术参数与性能解析

1. 轰 – 6 原型机（仿制图 – 16）

• 研发背景：1959 年启动仿制，1968 年定型，填补中国中程轰炸机空白。
• 动力系统：2 台 WP-8 涡喷发动机（单台推力 76.48 千牛），最大飞行速度 983 公里 / 小时，巡航速度 692 公里 / 小时。
• 机体参数：机长 34.8 米，翼展 32.98 米，机高 10.36 米，最大起飞重量 75.8 吨，最大载弹量 9 吨，实用升限 13100 米，最大航程 6000 公里（空载）。
• 武器系统：机腹弹舱可挂载常规航弹、鱼雷，尾舱配备 2 门 23 毫米航炮用于自卫。
• 航电设备：早期配备机械导航仪、光学轰炸瞄准具，自动化程度较低。

2. 轰 – 6 甲（首改型 / 核打击平台）

• 改进重点：1968 年定型，专为搭载核武器优化，取消部分常规轰炸设备，强化核武挂载与投放系统。
• 技术参数：最大载弹量提升至 9 吨，可携带 1 枚当量 300 万吨级氢弹或原子弹，加装第二代自动领航轰炸系统（含多普勒雷达），轰炸精度提高 15%。
• 服役情况：1970 年代至 2000 年代担任核威慑任务，主要部署于甘肃、陕西等地的战略轰炸机部队。

3. 轰 – 6 乙（战术侦察机）

• 任务定位：1970 年代基于轰 – 6 甲改装，专注战略 / 战役侦察。
• 机体改造：拆除弹舱炸弹架，安装 3 台 KS-60/KS-14 型高空侦察相机（分辨率 0.5 米 @10000 米），加装红外侦察设备与数据传输系统。
• 性能参数：侦察半径 2000 公里，续航时间 6.5 小时，配备新型气象雷达与电子对抗天线，取消尾炮以减重。
• 实战应用：1980 年代参与对越边境侦察、南海岛礁监测任务，2000 年后逐步被专用侦察机取代。

4. 轰 – 6 丙（电子干扰机）

• 电子战系统：1980 年代中期改装，翼下增设 4 个电子战吊舱挂架，机腹加装雷达告警接收机（RWR）与主动干扰发射机。
• 干扰能力：可对 300 公里内的雷达实施全频段压制（覆盖 S、C、X 波段），配备箔条 / 红外干扰弹发射器，具备伴随舰队或机群电子掩护能力。
• 动力升级：换装 WP-8A 发动机，推力提升 5%，航程增加至 6200 公里。

5. 轰 – 6 丁（反舰导弹载机 /“鹰击 – 6” 平台）

• 核心改进：1985 年定型，中国首型空舰导弹载机，机翼增设 2 个大型挂架（可挂载 2 枚 C-601 超音速反舰导弹）。
• 武器系统：
  • C-601 导弹：射程 150 公里，速度 0.9 马赫，战斗部 300 公斤高爆弹头，命中精度圆概率误差（CEP）50 米。
  • 配套 245 型火控雷达（对舰探测距离 250 公里），具备 “发射后不管” 能力。
• 性能数据：最大载弹量 6 吨，作战半径 1800 公里，可执行对航母编队的饱和打击任务。

6. 轰 – 6H（空地导弹平台）

• 航电升级：1990 年代研制，机头加装 JL-10A 脉冲多普勒雷达（对地探测距离 300 公里），配备数据链系统。
• 武器配置：翼下 4 挂架可携带 4 枚 KD-63 空地导弹（射程 240 公里，电视制导，CEP 10 米），弹舱可挂载常规航弹。
• 作战能力：具备防区外打击地面固定目标（如机场、指挥中心）的能力，2000 年后成为空军常规打击主力。

7. 轰 – 6G（海军型反舰强化版）

• 海军适配：2004 年列装，针对海上目标优化，加装 YJ-12 超音速反舰导弹挂架（翼下 6 挂架，可挂载 6 枚 YJ-12 或 YJ-83K）。
• YJ-12 导弹：射程 400 公里，速度 4 马赫，战斗部 200 公斤，可突破舰载防空系统；YJ-83K 射程 280 公里，亚音速掠海飞行。
• 电子系统：配备 HN-500 型数据链，可接收舰载预警机或无人机目标指引，实现 “超视距打击”。

8. 轰油 – 6（空中加油机）

• 改装细节：1991 年首飞，拆除弹舱与尾炮，加装 2 个 RDC-1 型软式加油吊舱（翼下各 1 个），机内载油量增至 37 吨（可输油 18.5 吨）。
• 加油能力：可为歼 – 8II、歼 – 10 等战机加油，加油速度 1.5 吨 / 分钟，自身航程 5600 公里（空载）。
• 服役意义：中国首款国产加油机，使歼 – 8II 作战半径从 800 公里扩展至 1500 公里，2010 年后逐步被运 – 20U 取代。

9. 轰 – 6K “战神”（战略打击核心）

• 革命性改进：2015 年公开，基于轰 – 6M 深度升级，被称为 “脱胎换骨” 的改型。
• 动力系统：换装 2 台俄制 D-30KP2 涡扇发动机（单台推力 103 千牛），油耗降低 20%，最大航程提升至 9000 公里以上，作战半径 3500 公里（比原型机增加 94%）。
• 机体优化：
  • 机头改为全封闭流线形雷达罩，内置新型相控阵雷达（探测距离 400 公里），取消透明领航舱。
  • 机身结构采用复合材料，减重 3 吨，机翼增挂 4 个外挂点（总挂架数 8 个）。
• 武器系统：
  • 翼下可挂载 6 枚 AKD-20 空射巡航导弹（射程 2500 公里，核弹 / 常规弹头可选，CEP 10 米）。
  • 弹舱可挂载 12 吨精确制导炸弹（如 GBU-39 小直径炸弹），具备 “核常兼备” 打击能力。
• 航电与信息化：
  • 座舱 “玻璃化” 改造，配备 5 块多功能显示器（MFD），集成北斗导航与数据链系统。
  • 加装电子对抗系统（ECM），包括雷达告警、箔条 / 红外干扰弹发射器，自卫能力提升。
• 战略意义：使中国首次具备 “空基核威慑 + 远程常规打击” 双重能力，可对关岛、日本等目标实施防区外打击，常与运 – 20、歼 – 20 协同演练。

10. 轰 – 6J（海军反舰强化版 /“航母杀手”）

• 针对海军需求改进：2018 年列装，基于轰 – 6K 优化海上作战能力。
• 武器升级：
  • 翼下挂架增至 8 个，可挂载 6 枚 YJ-12E 超音速反舰导弹（射程 550 公里，速度 4 马赫）+2 枚电子战吊舱。
  • 机腹加装数据链吊舱，可接收舰载预警机（如空警 – 500）或卫星目标指引，实现 “多弹协同攻击”。
• 电子战强化：翼尖新增 2 个 KZ900 电子侦察吊舱，可干扰敌方舰载雷达，配合 YJ-12 的突防能力，成为航母编队的主要威胁之一。
• 部署情况：主要配属南海、东海舰队航空兵，常前出西太平洋执行威慑任务。

11. 轰 – 6N（空中加油型 / 战略核威慑核心）

• 关键改进：2019 年国庆阅兵公开，中国首款具备空中受油能力的轰炸机。
• 受油系统：机头右侧加装可伸缩式受油管，配合运 – 20U 加油机，经 2 次加油后最大航程可达 12000 公里，作战半径突破 5000 公里（覆盖澳大利亚、阿拉斯加）。
• 武器与载荷：
  • 可携带 6 枚 AKD-20N 核巡航导弹（射程 3000 公里，当量 20 万吨 TNT），或 12 枚常规巡航导弹。
  • 取消弹舱，改为燃油舱，载油量增加 15 吨，配合 D-30KP2 发动机，续航能力显著提升。
• 信息化与自卫：机翼挂载 2 具大型电子战吊舱（具备雷达干扰、通信压制双重功能），配备新型红外对抗系统，生存能力较轰 – 6K 提升 40%。
• 战略地位：与东风 – 41、094A 型核潜艇构成中国 “三位一体” 核威慑体系，可执行跨洲际战略打击任务。

三、轰 – 6 系列技术演进对比表

四、轰 – 6 系列的实战与演习应用

1. 边境侦察与威慑：1970-1980 年代，轰 – 6 乙、丙型参与中苏边境、南海岛礁侦察任务，轰 – 6D 在 1985 年定型后多次赴南海演练反舰打击。
2. 台海方向部署：1996 年台海危机期间，轰 – 6H、G 型进驻福建、广东机场，携带 KD-63、YJ-83K 导弹实施威慑；2020 年后，轰 – 6K、J 常态化绕台飞行，配合歼 – 16、运 – 8 电子战飞机形成体系化打击。
3. 远洋训练：2016 年起，轰 – 6K 多次穿越宫古海峡、巴士海峡，赴西太平洋开展远海训练，2023 年与俄军图 – 95MS 联合巡航，展示战略协同能力。
4. 模拟核打击演练：轰 – 6N 曾在 2021 年演习中模拟对关岛、夏威夷实施核巡航导弹打击，验证 “跨洲际威慑” 能力。

五、国际对比与未来发展

• 与美俄轰炸机对比：
  • 与美国 B-52H（航程 16232 公里，载弹 31.5 吨）、B-1B（速度 1.25 马赫，载弹 34 吨）相比，轰 – 6 系列在航程、载弹量、速度上仍有差距，但通过巡航导弹 “防区外打击” 弥补短板。
  • 与俄罗斯图 – 160（航程 16000 公里，速度 2.05 马赫）相比，轰 – 6N 在受油后航程接近，但突防能力较弱，更依赖体系化作战。
• 未来改进方向：
  • 动力系统：传闻将换装国产涡扇 – 20 发动机（推力 14 吨，油耗降低 15%），进一步提升航程与载弹量。
  • 隐身化改造：可能在轰 – 6N 基础上测试雷达吸波材料（RAM）与气动修形，降低雷达反射截面积（RCS）。
  • 无人协同：未来或与攻击 – 11 无人机协同作战，由轰 – 6N 担任 “指挥平台”，无人机执行前出侦察或突防任务。

六、轰 – 6 系列的战略意义

作为中国现役唯一量产的轰炸机平台，轰 – 6 系列历经半个多世纪改进，实现了从 “战术轰炸” 到 “战略核威慑” 的跨越。其存在不仅填补了中国空基远程打击的空白，更通过与巡航导弹、反舰导弹的结合，形成了对西太平洋、印度洋关键区域的 “非对称威慑” 能力。尽管轰 – 20 隐身轰炸机已进入研发阶段，轰 – 6 系列仍将在未来 10-15 年内作为中国空中打击力量的 “中流砥柱”，承担核常兼备的战略任务。