美国🇺🇸 B-1B 枪骑兵 Lancer 轰炸机

一、研发背景与历程

20 世纪 60 年代末至 70 年代初，冷战局势依旧紧张，美国空军面临着苏联防空体系不断强化的严峻挑战。当时美国的主力战略轰炸机 B-52，虽然载弹量大、航程远，但飞行速度慢、突防能力差，在苏联先进的防空导弹和截击机面前，生存能力堪忧。为了突破苏联防空网，实现对苏联境内目标的有效战略打击，美国空军急需一款具备低空高速突防能力的新型战略轰炸机。

1969 年，美国空军发布了先进有人驾驶战略飞机（AMSA）项目招标，旨在研制一款能够在低空以高亚音速或超音速飞行，有效规避敌方防空系统探测与拦截的战略轰炸机。多家航空巨头参与竞争，最终罗克韦尔国际公司（现波音公司一部分）的设计方案脱颖而出。1974 年，该项目正式定名为 B-1，首架原型机于 1974 年 12 月 23 日完成首飞。然而，项目推进并非一帆风顺。1977 年，卡特政府认为随着导弹技术发展，轰炸机作用下降，且 B-1 项目成本高昂，决定取消该项目，转而发展巡航导弹。但后续里根政府上台后，重新审视战略需求，于 1981 年恢复 B-1 项目，并对其进行改进升级，改进后的型号被命名为 B-1B。

B-1B 在设计上进行了诸多优化，以提升作战性能。它采用了更先进的航电系统、加强了机体结构以适应低空高速飞行，还在一定程度上运用了隐身设计理念。1984 年，第一架生产型 B-1B 下线，1985 年正式进入美国空军服役。最初计划生产 100 架，实际共生产了 100 架，包括 7 架原型机，这些飞机主要部署在美国本土的多个空军基地，如戴斯空军基地、埃尔斯沃思空军基地等，成为美国战略空军力量的重要组成部分。

二、机体设计与气动布局

1. 总体结构：B-1B 采用翼身融合体设计，机身呈细长的流线型，长 44.81 米 ，这种设计有助于降低空气阻力，提高飞行性能。机翼为可变后掠翼，翼展全展开时达 41.67 米，全后掠时为 23.84 米，高度 10.36 米，机翼面积 181.2 平方米 。飞机空重 87.1 吨，最大起飞重量 216.4 吨，庞大的机身内部拥有充足空间，可装载大量燃油和武器弹药。
2. 变后掠翼设计：B-1B 最显著的气动特征是其变后掠翼结构，机翼后掠角可在 15° 至 67.5° 之间自动或手动调节。在起飞、降落和巡航阶段，机翼后掠角较小，接近平直状态，此时机翼展弦比大，能产生较大升力，降低燃油消耗，确保飞行稳定性。当需要高速飞行或低空突防时，机翼后掠角增大，减少空气阻力，使飞机能达到更高速度，提高突防能力。例如在执行远程奔袭任务时，巡航阶段采用小后掠角节省燃油，接近目标区域面临敌方防空威胁时，增大后掠角提升飞行速度，快速突破防空网。
3. 起落架系统：起落架采用前三点式布局，主起落架为多轮小车式结构，配备多个宽大轮胎，可有效分散飞机在起降过程中的巨大重量，适应不同跑道条件，确保在各种机场，包括部分条件简陋的机场也能安全起降。飞行时，起落架可收放至机身和机翼内部，减小飞行阻力，提升飞行性能。
4. 动力系统：动力由四台通用电气 F101 – GE – 102 加力涡扇发动机提供，单台发动机最大推力为 80.7 千牛，加力推力达 136.8 千牛 。强劲的动力使 B-1B 能以 1.25 马赫的速度飞行，具备较强的高速性能。发动机成对安装在机翼下方的短舱内，位于飞机气动中心附近，有助于保持飞行稳定性和操控性。进气道采用可变几何形状设计，可根据飞行状态自动调节进气量，以满足发动机在不同工况下的进气需求，确保发动机高效运行。

三、武器系统与载弹能力

1. 核打击配置：作为战略轰炸机，B-1B 具备核打击能力。它可携带 AGM-86B 空射巡航导弹，该导弹射程超过 2500 公里，可携带核弹头，能在敌方防空范围外发射，对敌方战略目标实施核威慑打击。B-1B 的两个内置弹舱可搭载先进的旋转发射架，每个弹舱可容纳 6 枚 AGM-86B 巡航导弹，一次可携带 12 枚，具备较强的核突击能力。此外，B-1B 还可挂载 B61 和 B83 等核弹，执行直接核轰炸任务。
2. 常规打击能力：在常规作战方面，B-1B 载弹量极为可观，最大载弹量达 61 吨，是世界上载弹量最大的轰炸机之一 。它可携带多种常规弹药，如 MK82、MK84 等普通航空炸弹，执行大面积轰炸任务；也能挂载 GBU-31、GBU-38 等精确制导炸弹，利用先进的火控系统实现对高价值目标的精确打击，提高打击效果，减少附带损伤。同时，B-1B 可携带 AGM-158 联合空对地防区外导弹（JASSM），该导弹射程远、具备隐身能力，可对敌方严密设防的地面和海上目标发动攻击。在多次局部战争中，B-1B 凭借强大的载弹量和多样化的弹药配置，对敌方目标实施大规模、高强度的常规打击，展现出强大的常规作战实力。
3. 自卫武器与电子对抗设备：B-1B 虽主要执行远程打击任务，但也配备了一定自卫手段和先进电子对抗设备。自卫武器方面，机尾曾装有一门 20 毫米 M61 火神机炮，用于应对后方来袭敌机，不过在后续改进中，部分飞机拆除了机炮，更侧重于电子对抗手段。其电子对抗系统包括 AN/ALQ-161 电子战系统，该系统整合了雷达告警接收机、电子干扰机、箔条 / 红外诱饵撒布器等多种设备。雷达告警接收机可实时监测敌方雷达信号，一旦发现被锁定，迅速向机组人员发出警报；电子干扰机能够发射强大干扰信号，扰乱敌方雷达和防空系统，使其难以发现和锁定 B-1B；箔条 / 红外诱饵撒布器可在关键时刻释放箔条干扰敌方雷达制导导弹，或发射红外诱饵弹诱骗红外制导导弹，极大提高飞机在复杂电磁环境下的生存能力。

四、航电系统与现代化升级

1. 早期航电系统：早期 B-1B 装备了较为先进的航电系统，包括 AN/APQ-164 多模式雷达，该雷达具备地形测绘、地形跟踪、目标搜索与跟踪等多种功能，能为飞机在低空突防和武器投放提供关键支持；惯性导航系统结合天文导航设备，确保飞机在全球范围内准确导航；通信系统保障飞机与地面指挥中心及其他作战平台的稳定通信，实现作战指令及时传达和战场信息实时共享。然而，随着科技飞速发展，这些早期航电系统逐渐难以满足现代作战需求。
2. 现代化升级内容：为提升作战效能，美国对 B-1B 进行了多次现代化升级。在导航系统方面，引入全球定位系统（GPS），与原有惯性导航系统结合，大幅提高导航精度，确保飞机能更准确地抵达目标区域。火控系统升级为更先进的数字化火控系统，具备更强的目标识别、跟踪和武器制导能力，可同时引导多枚武器对多个目标发动攻击。通信系统升级为具备高速数据传输能力的新型数据链，如美军的 Link 16 数据链，实现与其他作战平台的高效数据交互，增强协同作战能力。座舱也进行了现代化改造，传统仪表被多功能液晶显示屏取代，形成玻璃化座舱，为机组人员提供更直观、全面的飞行和作战信息，减轻工作负担，提高作战效率。此外，电子对抗系统持续升级，增加新型干扰设备和对抗算法，提升对现代先进防空系统的对抗能力。
3. 升级后的作战效能提升：经过现代化升级后，B-1B 的作战效能显著提升。在航程方面，通过航电系统优化带来的燃油管理改进，结合空中加油能力，其作战半径进一步增大，可对更广泛区域的目标实施打击。在打击精度上，先进的火控和导航系统使武器命中精度大幅提高，能更精准地摧毁目标。在战场生存能力方面，升级后的电子对抗系统有效增强了对敌方防空系统的干扰和规避能力，降低被击落风险。综合来看，升级后的 B-1B 在现代战争中的威慑力和实战能力都得到极大提升，仍是美国空军执行战略打击任务的重要力量。

五、作战历史与实战应用

1. 首次实战 —— 海湾战争：1991 年海湾战争期间，B-1B 首次投入实战。战争中，B-1B 从美国本土或印度洋上的迪戈加西亚岛基地出发，长途奔袭数千公里，对伊拉克境内的重要军事目标，如指挥中心、防空设施、军事仓库等实施精确打击。它凭借高速低空突防能力，突破伊拉克防空网，投放大量精确制导炸弹和常规弹药，给伊拉克军事力量造成沉重打击。在整个海湾战争期间，B-1B 执行了多次轰炸任务，投弹量占联军总投弹量的很大比例，充分展示了其远程奔袭和强大的常规打击能力。
2. 后续局部战争应用：在后续的科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中，B-1B 也频繁亮相。在科索沃战争中，B-1B 参与对南联盟的空袭行动，对南联盟的军事设施、工业目标等进行轰炸，配合北约其他作战力量，对南联盟军事和经济体系造成严重破坏。在阿富汗战争中，B-1B 从遥远的美军基地起飞，对塔利班和 “基地” 组织在阿富汗境内的据点、营地等目标发动攻击，利用其载弹量大的优势，对山区复杂地形中的目标进行大规模轰炸，为美军地面部队推进提供有力支援。在伊拉克战争中，B-1B 同样发挥重要作用，对伊拉克境内各类目标实施打击，在战争初期迅速摧毁伊拉克的军事抵抗能力，为后续军事行动奠定基础。这些实战行动充分证明了 B-1B 在现代局部战争中的有效性和重要性，也使其成为美国空军实施海外军事干预的重要战略武器。

六、服役现状与未来计划

1. 现役规模：截至目前，美国空军现役 B-1B 轰炸机数量为 62 架 。这些飞机主要部署在几个核心空军基地，承担着美国战略威慑和全球打击任务。尽管随着时间推移，B-1B 机队面临老化问题，但通过持续维护和升级，依然具备较强的作战能力，在美国空军战略打击力量中占据重要地位。
2. 现代化升级计划：美国持续推进 B-1B 的现代化升级工作。在武器系统方面，计划为其配备新型远程防区外武器，如正在研发的远程反舰导弹（LRASM），提升 B-1B 对海上目标的打击能力，以应对日益增长的海上安全威胁。航电系统将进一步升级，引入人工智能和机器学习技术，实现更智能化的目标识别、威胁评估和作战决策辅助，提高飞机在复杂战场环境下的作战效能。同时，对飞机的通信和数据链系统进行改进，增强与其他作战平台的信息共享和协同作战能力。此外，还将对飞机的结构进行延寿改进，通过更换部分老化部件、采用新型材料等手段，延长飞机使用寿命，确保 B-1B 在未来一段时间内仍能保持较高的作战状态。
3. 未来角色与定位：在未来作战体系中，B-1B 将继续发挥其远程打击、大载弹量的优势，与美军其他先进作战平台，如 F-35 战斗机、B-21 隐身轰炸机等协同作战。它可能更多地承担对敌方大规模目标集群的打击任务，利用其强大的火力投送能力，在战争初期对敌方军事设施、工业基地等进行大规模破坏，为后续作战行动创造有利条件。同时，B-1B 也将在人道主义救援、灾难应急等非战争军事行动中发挥作用，利用其大航程和大载荷能力，快速运输救援物资和人员，展现美国的军事和人道主义影响力。不过，随着 B-21 隐身轰炸机的逐步列装，B-1B 在美军战略轰炸机部队中的比重可能会逐渐调整，但在可预见的未来，仍将是美国空军不可或缺的重要作战力量。

七、技术特点与设计优势

1. 速度与航程优势：B-1B 最大飞行速度可达 1.25 马赫，在战略轰炸机中属于高速机型，高速飞行能力使其能快速抵达目标区域，缩短飞行时间，降低被敌方发现和拦截的概率。其航程也十分可观，不进行空中加油时，航程可达 11999 公里 ，通过空中加油，航程可进一步大幅延伸，具备全球到达能力，能够对远距离目标实施战略打击，极大地拓展了美国的战略威慑范围。
2. 载弹量优势：B-1B 最大载弹量高达 61 吨，远超多数同类轰炸机。强大的载弹能力使其可携带大量武器弹药，无论是执行核打击任务还是常规打击任务，都能对敌方目标造成毁灭性打击。在执行大规模轰炸任务时，可携带众多普通航空炸弹或集束炸弹，对大面积目标进行覆盖式轰炸；在执行精确打击任务时，可挂载多枚精确制导炸弹或空地导弹，对高价值目标进行精准攻击，一次出动能完成多架次战术飞机的打击任务，作战效能极高。
3. 气动布局优势：翼身融合体和变后掠翼设计是 B-1B 的重要技术亮点。翼身融合体设计降低飞行阻力，增加内部空间，提高燃油效率和飞行性能。变后掠翼结构使飞机在不同飞行阶段都能保持良好的气动性能，起飞降落和低速巡航时提供大升力，高速飞行和低空突防时减小阻力，提高飞行速度和机动性，使其在复杂战场环境下具备更强的适应性和作战能力。
4. 航电与信息化优势：经过现代化升级后，B-1B 拥有先进的航电系统和信息化作战能力。高精度的导航系统、先进的火控雷达以及强大的通信和数据链系统，使其能够在复杂的战场环境中准确导航、快速发现目标并实施精确打击，同时与其他作战平台实现高效信息共享和协同作战，提升整体作战效能。

八、历史地位与战略意义

1. 美国战略威慑的重要力量：B-1B 自服役以来，一直是美国战略威慑力量的重要组成部分。在冷战后期及冷战结束后的国际战略格局中，B-1B 凭借其强大的核打击和常规打击能力，与美国的陆基洲际弹道导弹、海基战略核潜艇共同构成 “三位一体” 核威慑体系，对潜在对手形成强大威慑，是美国维护国家安全和全球战略利益的重要工具。
2. 体现美国航空工业实力：B-1B 的研制和生产集中体现了美国雄厚的航空工业实力。其复杂的气动布局设计、先进的发动机制造技术、精密的航电系统集成等，都是美国航空工业技术水平的集中展示。尽管美国航空工业在发展过程中面临诸多挑战，但通过对 B-1B 的持续改进和升级，始终保持在战略轰炸机领域的技术领先地位，为美国未来航空装备的发展奠定了坚实基础，也在一定程度上支撑了美国的超级大国地位。
3. 实战中的关键作用：在多次局部战争中，B-1B 都发挥了关键作用。其远程奔袭、大载弹量和精确打击能力，使其成为美国空军实施海外军事干预的重要手段。在战争中，B-1B 能够迅速对敌方重要军事目标和基础设施进行打击，在战争初期迅速掌握制空权，为后续军事行动创造有利条件，对战争进程和结果产生了重大影响，凸显了其在现代战争中的实战价值。