英国🇬🇧 河流级 近海巡逻舰 River Class

第一批：泰恩河号、塞文河号与默西河号​

2001 年初，英国国防部向 沃斯珀・桑尼克罗夫特 公司 （ VT ） 订购了 3 艘 ‘ 河流’ 级近海巡逻舰，以取代 ‘ 岛 ‘ 级 巡逻舰。据了解，’ 河 ‘ 级 巡逻舰的可用性更高（每年可达 300 天），这使得 3 艘新舰能够承担起被其取代的 5 艘舰的职责。英国皇家海军最初以 6000 万英镑的价格从建造商 VT 公司租赁了这些舰只，租期为 5 年。根据合同，VT 公司在租赁期间负责所有的维护和支持工作。2007 年 1 月，该合同续签 5 年，费用为 5200 万英镑。然而，2012 年 9 月，时任国防大臣 菲利普・哈蒙德 宣布，英国国防部以 3900 万英镑的价格购买了这些舰只，而非再次续签合同。​

‘ 河 ‘ 级 巡逻舰比 ‘ 岛 ‘ 级 巡逻舰大得多，其尾部有一个宽敞的开放式甲板，可安装特定任务所需的设备，包括消防、救灾和防污染设备。为此，舰上配备了一台起重能力为 25 吨的起重机。此外，甲板的强度足以运输各种履带式和轮式轻型车辆，或一艘 登陆艇人员车辆 （ LCVP ）。该级舰主要用于 渔业保护中队 和 专属经济区 巡逻任务。​

克莱德号​

2005 年 2 月，英国国防部向 VT 公司订购了第四艘经过改装的 ‘ 河 ‘ 级 近海巡逻舰，并将其租赁。这艘名为 克莱德号 的舰只在朴茨茅斯造船厂建造，取代了两艘 ‘ 城堡 ‘ 级 巡逻舰，负责南大西洋和福克兰群岛周边的任务。为履行这一职责，克莱德号 进行了多项改装，包括加长至 81.5 米 （ 267 英尺 5 英寸 ） 的船体、最高航速达 21 节 （ 39 公里 / 小时 ）、配备一门 30 毫米 舰炮、两门 迷你炮 以及五个通用机枪架设点。克莱德号 加长的船体使其拥有一个 20 米长的加固飞行甲板，能够容纳一架 ‘ 梅林 ‘ 级 直升机。该舰的满载排水量在 1850 至 2000 吨之间。​

克莱德号 能够临时搭载多达 110 名士兵及其装备，并将他们投送到福克兰群岛的任何地方。该舰的编制人数为 36 人。​

2017 年 4 月 24 日，在回答尼古拉斯・索姆斯爵士提出的问题时，国防部政务次官 哈丽特・鲍德温 表示，塞文河号 将于 2017 年退役，默西河号 和 克莱德号 将于 2019 年退役。​

塞文河号 于 2017 年 10 月 27 日在朴茨茅斯举行了退役仪式，泰恩河号 原定于 2018 年 5 月退役，但由于 福斯号 出现故障，泰恩河号 重新启用。​

2018 年 3 月，鲍德温的继任者、国防部政务次官 古托・贝布 透露，已从脱欧准备基金中拨款 1270 万英镑，用于维护这三艘第一批 河 级 舰只，以备英国退出欧盟后需要它们来控制和执行英国水域及渔业相关任务。​

2018 年 11 月 22 日，国防大臣 加文・威廉姆森 正式宣布，三艘第一批 河 级 舰只将继续服役。与其他三艘不同，克莱德号 并非由皇家海军直接拥有，而是处于租赁状态。一旦该舰被 福斯号 取代在福克兰群岛的任务，巴西海军将接手租赁 克莱德号。​

第二批：福斯号、梅德韦号、特伦特号​

2013 年 11 月 6 日，英国政府宣布原则上同意建造三艘基于 ‘ 河 ‘ 级 设计的新型近海巡逻舰，固定价格为 3.48 亿英镑，包括为皇家海军提供的备件和支持。2014 年 8 月，BAE 系统公司签署合同，在其位于克莱德河上的格拉斯哥 BAE 系统海事 – 海军舰船造船厂建造这些舰只。英国国防部表示，第二批 舰只能够执行治安任务，如 “反恐 、 反海盗 和 反走私 行动”。BAE 系统公司称，这些舰只设计用于全球部署，执行目前由护卫舰和驱逐舰承担的反海盗、反恐和反走私任务。2014 年 10 月 10 日开始切割钢材，预计从 2017 年开始服役，最后一艘将于 2018 年底交付。这些舰只在 BAE 系统公司的戈万造船厂建造，然后转移到斯科特斯顿造船厂进行舾装。​

第二批 舰只在外观和性能上与第一批 有根本区别。显著差异包括 90.5 米 （ 296 英尺 11 英寸 ） 长的船体、最高航速 24 节 （ 44 公里 / 小时 ；28 英里 / 小时 ）、可搭载 ‘ 梅林 ‘ 直升机的飞行甲板、排水量约 2000 吨以及大幅扩大的 troop 容纳能力。第二批 舰只还拥有不同的 （ 全宽 ） 上层建筑，以及根本不同的水上船体形状 （ 更大的船首外飘，与第一批 舰只相比，前部折角线不同且不太明显，缺少第一批 舰只独特的前后舷墙 ）。该级舰还配备了用于导航的 凯尔文・休斯 SharpEye 综合雷达系统、用于空中和水面监视的 泰尔玛 Scanter 4100 二维雷达 以及 BAE CMS-1 作战管理系统。因此，第二批 舰只可以说是与之前的第一批 完全不同的级别。​

第二批 舰只是第一批 配备 BAE 系统公司 共享基础设施 操作系统的皇家海军舰只。BAE 系统公司将 共享基础设施 描述为 “一种最先进的系统，它将通过使用虚拟技术来托管和集成复杂军舰所需的传感器、武器和管理系统，从而彻底改变军舰的运作方式。用单一硬件解决方案取代多个专门用于特定任务的大型控制台，减少了需要在船上携带的备件数量，并将显著降低全生命周期成本。”​

在议会证据中，该级舰受到了批评：缺乏直升机库 （ 即使是伸缩式机库 ），这将限制直升机甲板的用途，除了极短时间外，无法搭载直升机；缺乏中口径舰炮 （ 如 76 毫米 ）；以及性价比低。有人认为，由于缺乏这些本可以在该价格下纳入的功能，这些舰只在远洋巡逻能力方面不会像声称的那样强大。事实上，对该级舰的一种批评是，其启动这个项目的理由仅仅是为了确保在订购 26 型 护卫舰之前，公共资金继续支持 BAE 造船厂和就业。​

为皇家海军建造的第二批 舰只比 BAE 系统公司为巴西海军建造的 亚马逊 级 护卫舰 进行了约 29 项修改和改进。皇家海军的舰只按照更严格的海军标准建造，具有弹药库保护、改进的船体完整性和消防安全修改以及更高的冗余度等特点。​

第一艘 皇家海军福斯号 在格拉斯哥的 BAE 系统公司斯科特斯顿造船厂举行的仪式上命名。福斯号 于 2019 年 12 月取代 皇家海军克莱德号 成为福克兰群岛的警卫舰。​

所有第二批 舰只都将执行前沿存在任务，永久部署在海外，配备轮换船员，从而释放之前承担这些任务的 23 型 护卫舰，使其能够执行其他任务。皇家海军梅德韦号 于 2019 年 9 月服役，并于 2020 年 1 月部署为加勒比海地区的长期大西洋巡逻任务 （ 北部 ） 舰只。​

皇家海军特伦特号 于 2020 年 8 月服役，并立即部署到地中海执行反人口走私任务。​

塔玛号和斯佩号​

2015 年《战略防御与安全审查》宣布，将在未来某个未披露的日期再购买两艘第二批 舰只。当时的预期是，这将包括 2013 年宣布的三艘第二批 舰只、2015 年国防审查中宣布的另外两艘第二批 舰只以及经过改装的第一批 克莱德号 舰只。三艘没有飞行甲板的第一批 舰只将被新舰取代。国防审查表明，这些舰只可用于提高皇家海军在国内外捍卫英国利益的能力。​

在 2016 年 7 月的国防特别委员会上，第一海务大臣 菲利普・琼斯 海军上将表示，“多达六艘” 近海巡逻舰的舰队选项已减少到五艘，克莱德号 将由新的第二批 福斯号 取代。第一海务大臣还详细说明了第二批 舰只在海外的潜在用途，包括在福克兰群岛额外部署一艘舰只，或在其他地方前沿部署。​

2016 年 12 月 8 日，宣布了两艘新舰的 2.87 亿英镑订单，以及对所有五艘第二批 舰只的支持。皇家海军塔玛号 和 皇家海军斯佩号 将于 2020 年和 2021 年分别加入舰队，均执行海外前沿存在任务，并释放 23 型 护卫舰执行更适合高能力战舰的任务。​

2017 年 4 月 21 日，在皇家海军塔玛号 已开始建造的情况下，皇家海军斯佩号 开始切割第一块钢材。与它们的前辈一样，这些舰只在 BAE 系统公司的戈万造船厂建造，然后转移到斯科特斯顿造船厂进行舾装。​

塔玛号 于 2020 年 4 月 2 日首次抵达其母港朴茨茅斯，与它的姊妹舰 皇家海军特伦特号 会合。它将在今年剩余时间进行训练，然后服役并部署。皇家海军斯佩号 于 2020 年 9 月开始承包商海试，于 2020 年 10 月 30 日首次抵达其母港朴茨茅斯。皇家海军斯佩号 于 2021 年 1 月 7 日在朴茨茅斯正式加入皇家海军服役。