美国🇺🇸 贝尔 UH-1Y 毒液 多用途直升机 Bell UH-1Y Venom

半个多世纪以来，休伊（ Huey ）家族以其卓越的历史和不朽的传承，成为军用航空领域强度与可靠性的象征。贝尔 UH-1Y “ 毒液 ”（ Bell UH-1Y Venom ）作为休伊家族的重要成员，是贝尔 UH-1N “ 双休伊 ”（ Twin Huey ）的增强型，专为满足美国海军陆战队（ USMC ）的严苛需求而精心研发。2005 年，这款直升机经过全新设计，在作战和支援任务中展现出无与伦比的性能与任务能力。

“ 双休伊 ” 到 “ 毒液 ” 的升级之路

作为中型双发通用直升机，UH-1Y “ 毒液 ” 是标志性 “ 休伊 ”（“ 易洛魁人 ”，Iroquois ）家族的纯正后裔，其设计兼具流线型与气动效率 —— 纤细的机身、宽敞的座舱，搭配强劲的四叶主旋翼系统，尾梁末端的尾旋翼提供关键的反扭矩控制，确保全飞行阶段的稳定性。

2008 年，UH-1Y “ 毒液 ” 正式服役并进入全速生产，逐步取代美国海军陆战队自 70 年代服役的 UH-1N “ 双休伊 ” 轻型通用直升机，至 2018 年完成全部交付。

其核心升级体现在航电与系统上：现代化玻璃座舱配备最先进的多功能显示器，将关键飞行数据、传感器信息和导航数据以清晰易读的形式呈现给飞行员。这些先进航电与数字系统显著提升了飞行员的态势感知能力和作战效能，尤其在复杂或高难度任务中表现突出。

任务灵活性是 “ 毒液 ” 的另一亮点，可执行伤员后送、搜救和近距空中支援等多样化任务。机身两侧的小型辅助翼上设有 2 个外部挂点，能搭载多种武器系统，包括机枪、火箭发射巢，必要时还可挂载 “ 毒刺 ”（ Stinger ）空空导弹，使其成为具备强大战力的作战直升机。

生存能力方面，“ 毒液 ” 的设计同样出色：10 个抗坠毁座椅减轻撞击力，关键部位强化装甲提升对弹道威胁的防护。此外，先进的自卫系统（包括导弹告警传感器）能探测来袭威胁并启动干扰措施，大幅提升在恶略生存环境中的生存概率。

H-1 升级计划：通用化与现代化的战略

“ 毒液 ” 的研发理念是在休伊家族已验证的成功与可靠性基础上，融入先进技术实现全面现代化，目标是打造一款能适应 21 世纪复杂作战环境（包括高端战争、人道主义救援和灾难救援）的多能直升机。

为应对俄罗斯先进作战直升机（如 米 – 17 “ 河马 ”（ Hip ）、米 – 28 “ 浩劫 ”（ Havoc ））及美国本土西科斯基 S-70 的竞争，贝尔公司对战功卓著的 UH-1N “ 双休伊 ” 进行全面重设计，以确保在现代高端战争中的竞争力。

1996 年，美国海军陆战队启动 “H-1” 升级计划，与贝尔直升机公司签订合同：将 100 架 UH-1N 升级为 UH-1Y，180 架 AH-1W 升级为 AH-1Z 。该计划的核心是通过提升通用化设计降低运营成本 ——UH-1Y 与 AH-1Z 共享尾梁、发动机、旋翼系统、传动装置、航电架构、软件及操控显示系统，零部件通用率超 84%，且均采用四叶主旋翼与尾旋翼，配备涡轮轴发动机。

最初计划基于 UH-1N 机身翻新 UH-1Y，但 2005 年 4 月获批转为全新制造。2006 年初，UH-1Y 移交帕图克森特河海军航空站（ NAS Patuxent River ）的作战测试部队进行全面评估。经过数年测试，贝尔公司于 2008 年 2 月向美国海军陆战队交付 2 架 UH-1Y 。

2008 年 8 月，“ 毒液 ” 获全作战能力认证，2009 年 1 月首次部署，作为第 13 海军陆战队远征部队航空战斗单元的一部分。2009 年 9 月，全速生产启动。美国海军陆战队共采购 160 架 UH-1Y 以替换原有型号，2014 年 8 月 UH-1N “ 双休伊 ” 正式退役，UH-1Y 成为海军陆战队的标准通用直升机，具备全面任务兼容性。

适配 21 世纪作战需求

贝尔 UH-1Y “ 毒液 ” 的设计融合多项关键元素，兼顾多功能性、性能与作战效能，精准契合 21 世纪 warfare 需求。

整体布局

“ 毒液 ” 延续休伊家族的基本构型，采用经典直升机设计与四叶主 / 尾旋翼系统，提升了动力、稳定性和机动性，可实现悬停与精准低速机动。机身在主舱门前延长 21 英寸（530 毫米），增加了装载空间，能更好地搭载人员与货物，适应多样化任务需求。

旋翼系统

四叶全复合材料旋翼系统可抵御 23 毫米弹药攻击，特别适合搜救任务。相较于休伊家族早期的两叶旋翼，四叶设计提升了升力与旋翼效率，增强了有效载荷能力（尤其在搭载人员与武器时），并确保在高海拔、高温高原环境中的有效运作 —— 这与 “Y” 型的通用定位高度匹配。

动力系统

“毒液” 配备 2 台通用电气 T700-GE-401C 涡轮轴发动机，单台功率约 1800 马力。高性能发动机不仅提供更强动力，还提升了燃油效率，降低运营成本，使其在复杂环境中更易部署。

与前代 UH-1N 相比，“Y” 型进步显著：有效载荷增加，航程提升近 50%，振动大幅减少，巡航速度达 182 英里 / 小时（约 293 公里 / 小时）。双发构型提供冗余保障，即使一台发动机失效仍能继续飞行，确保任务安全与可靠性。

座舱与航电

“毒液” 升级了传动系统，配备先进的数字玻璃座舱与平板多功能显示器，整合尖端航电与数字系统。座舱布局为飞行员提供极佳视野，并集成现代前视红外系统（FLIR）。多功能显示器便于快速获取关键飞行数据、任务系统信息与导航辅助，显著提升飞行员态势感知能力，简化任务规划与执行流程，促进作战中的通信与协同。

武器整合与通用性

机身两侧的 2 个外部挂点可搭载多种武器系统，包括 70 毫米 “ 九头蛇 ” 70（ Hydra 70 ）火箭、先进精确杀伤武器系统（APKWS）火箭、机枪及六管旋转机枪（加特林），根据任务需求灵活配置，强化近距空中支援能力。

与 AH-1Z “ 蝰蛇 ”（ Viper ）的高度通用性是另一优势 —— 共享平台设计简化了维护、后勤与训练，降低成本的同时提升了联合作战效能，确保两型机在协同任务中的无缝配合。

休伊家族的传承与革新

贝尔 UH-1Y “毒液” 在美国海军陆战队中书写了卓越的作战历史。自列装以来，这款多功能、高性能的平台在各类任务与环境中表现出色 —— 无论是作战行动、近距空中支援、搜救任务，还是人道主义援助，“ 毒液 ” 始终展现出高效与可靠。

凭借升级的航电、强劲的动力、先进的武器系统与增强的生存能力，UH-1Y “ 毒液 ” 成为现代化通用直升机的典范。其任务适应性与 AH-1Z “ 蝰蛇 ” 的通用性，进一步强化了作战效能，为联合作战提供有力支撑。

作为休伊家族的现代延续，UH-1Y “ 毒液 ” 既承载着历史传承，又以创新设计面向未来，持续彰显美国海军陆战队对创新、多功能性与作战卓越的追求。

退役的 双休伊 Twin Huey HMLA-367

UH-1E 易洛魁 Iroquois HML-367