俄🇷🇺 米-28 直升机

一、研发背景

20 世纪 70 年代，随着冷战局势的不断升温，苏联陆军面临着来自北约强大装甲集群的严重威胁。当时苏联现役的武装直升机，在面对北约先进的坦克和装甲车辆时，暴露出火力不足、防护能力弱等问题。为了有效对抗北约的装甲优势，提升陆军航空兵的反坦克作战能力，苏联于 1972 年启动了新一代武装直升机的研发项目。

米里设计局在参考了大量实战经验和对未来战争需求的预测后，提出了米 – 28 的设计方案。其设计目标是打造一款具有强大火力、高生存能力、优秀机动性以及良好全天候作战能力的专业武装直升机，以应对复杂多变的现代战场环境。经过多年的研发与测试，米 – 28 于 1982 年 11 月首飞成功，并逐步进入苏联陆军航空兵服役，开启了其辉煌的军事生涯。

二、设计特点

（一）外观造型

米 – 28 采用了独特的串列双座布局，机身设计紧凑且流畅，具有良好的空气动力学性能。其机身主要由金属材料构成，部分关键部位采用了高强度的复合材料，在保证结构强度的同时，有效减轻了重量。这种设计不仅提高了直升机的飞行性能，还增强了其在战场上的生存能力。

驾驶舱位于机身前部，前后两名飞行员分别负责飞行操作和武器系统控制。座舱采用了平板防弹玻璃，能够有效抵御 12.7 毫米机枪子弹的攻击，为机组人员提供了可靠的防护。此外，座舱还配备了先进的弹射座椅，在紧急情况下，飞行员可通过弹射座椅迅速脱离直升机，保障生命安全。

米 – 28 的旋翼系统采用了五片桨叶的全铰接式主旋翼和两片桨叶的尾桨。主旋翼桨叶采用了先进的翼型设计和复合材料制造工艺，具有较高的升力系数和抗疲劳性能。这种设计使得米 – 28 在飞行过程中能够产生强大的升力，确保直升机在各种复杂环境下都能稳定飞行。尾桨安装在垂尾右侧，其独特的设计有效提高了直升机的方向稳定性和操纵性，使米 – 28 在低空飞行和悬停时能够保持良好的姿态控制。

（二）动力系统

动力方面，米 – 28 装备了两台克里莫夫设计局的 TV3-117VM 涡轴发动机。单台发动机的最大功率可达 1640 千瓦（2200 马力），强大的动力输出为米 – 28 提供了出色的飞行性能。这两款发动机采用了先进的设计理念和制造工艺，具有体积小、重量轻、功率密度大、可靠性高、燃油经济性好等优点。发动机内部结构紧凑，通过优化的涡轮叶片设计和高效的燃烧系统，能够在保证强大动力输出的同时，降低燃油消耗，延长直升机的续航里程。

此外，TV3-117VM 发动机还具备良好的抗沙尘和抗异物吸入能力，可适应各种恶劣的战场环境，为米 – 28 在全球各地执行任务提供了可靠的动力保障。在发动机进气口处，安装有专门的防尘装置，能够有效过滤空气中的沙尘和杂质，防止其进入发动机内部，影响发动机的正常工作。这种设计使得米 – 28 在沙漠、高原等沙尘较多的地区也能保持良好的飞行性能。

（三）航电与武器装备

1. 航电设备

• 通信系统：米 – 28 配备了先进的通信设备，包括甚高频（VHF）、超高频（UHF）无线电台以及卫星通信系统等。这些通信设备能够确保直升机在飞行过程中，与地面指挥中心、其他作战单位以及友军飞机保持稳定、清晰的通信联络。通信频率范围广泛，通信距离远，即使在偏远地区、山区或复杂电磁环境下，也能有效传递信息，保障作战指挥的顺畅进行。例如，在山区作战时，米 – 28 可通过卫星通信系统与后方指挥中心实时沟通，及时接收作战指令和反馈战场情况。
• 导航系统：其导航系统集成了多种高精度设备，如惯性导航系统（INS）、全球卫星导航系统（GLONASS）以及多普勒导航雷达等。这些设备相互协同工作，为直升机提供极其精确的定位和导航信息。飞行员通过这些系统，能够实时准确地掌握直升机的位置、航向、飞行速度和飞行轨迹等信息，无论是在白天还是夜间，无论是在熟悉的空域还是陌生的环境中，都能实现安全、精准的飞行。即使在 GLONASS 信号受到干扰的情况下，惯性导航系统和多普勒导航雷达仍能为直升机提供可靠的导航数据，确保飞行安全。
• 火控系统：米 – 28 的火控系统堪称其核心航电设备之一，极为先进和复杂。该系统主要包括目标搜索与指示系统（TSS）和飞行员头盔瞄准具（HMS）。TSS 安装在直升机机头下方的旋转炮塔内，集成了前视红外传感器、电视摄像机、激光测距仪和激光目标指示器等多种设备。通过这些设备，TSS 能够在远距离上对目标进行搜索、识别、跟踪和锁定，并为武器系统提供精确的目标数据，引导武器准确命中目标。飞行员头盔瞄准具则为飞行员提供了便捷的瞄准方式，飞行员只需将头部对准目标，即可实现武器的瞄准和发射，大大提高了作战反应速度和射击精度。此外，火控系统还具备自动目标跟踪、多目标攻击等功能，能够在复杂的战场环境中快速、准确地打击多个目标，极大地提升了米 – 28 的作战能力。
• 飞行仪表与显示系统：米 – 28 装备了先进的数字化飞行仪表和多功能显示器。飞行仪表包括高度表、空速表、姿态指示器、航向指示器等，这些仪表采用了先进的数字显示技术，显示清晰、准确，能够为飞行员实时提供全面、直观的飞行状态信息。多功能显示器则将各种飞行数据、导航信息、武器状态、目标信息等进行整合显示，飞行员通过操作显示器上的控制按钮，即可方便地获取所需信息，大大减轻了飞行员的工作负担，提高了飞行操作的便捷性和准确性。部分先进型号的米 – 28 还配备了头盔显示器，将关键的飞行和作战信息直接投射到飞行员的头盔面罩上，使飞行员无需低头查看仪表，即可随时掌握重要信息，进一步提高了作战效率。

2. 武器装备

• 反坦克导弹：米 – 28 以其强大的反坦克能力而闻名于世，其主要的反坦克武器是 9M120 “旋风 – V” 反坦克导弹。该导弹是一种激光制导的重型反坦克导弹，具有射程远、精度高、威力大等特点。“旋风 – V” 导弹的最大射程可达 10 千米，能够在敌方坦克的有效射程外发动攻击，确保了米 – 28 的自身安全。导弹采用半主动激光制导方式，发射后，飞行员可通过激光指示器对目标进行持续照射，导弹根据目标反射的激光信号自动跟踪并命中目标，命中率高达 95% 以上。其战斗部采用了聚能破甲技术，静破甲厚度可达 1200 毫米以上，能够轻松穿透当今世界上绝大多数主战坦克的装甲，给予敌方装甲部队致命打击。在实战中，米 – 28 通常在机身两侧的短翼挂架上挂载 16 枚 “旋风 – V” 导弹，具备强大的连续攻击能力，一次出击即可对多个装甲目标进行打击，是名副其实的 “坦克杀手”。
• 火箭弹发射巢：除反坦克导弹外，米 – 28 还可挂载多种型号的火箭弹发射巢，常见的有 80 毫米口径的 S-8 火箭弹和 122 毫米口径的 S-13 火箭弹。这些火箭弹具有多种战斗部，如高爆战斗部、破甲战斗部、人员杀伤战斗部等，可根据不同的作战任务和目标类型进行选择。火箭弹发射巢通常配备多个发射管，能够在短时间内发射大量火箭弹，对敌方的人员集结地、轻型装甲车辆、工事等目标进行大面积火力覆盖，具有较强的杀伤和压制效果。例如，在城市作战中，米 – 28 可利用 S-8 火箭弹对隐藏在建筑物内或街道上的敌方人员和轻型装备进行打击，为地面部队的推进创造有利条件。
• 机炮：米 – 28 在机身下方安装了一门 2A42 型 30 毫米机炮。该炮采用双向供弹方式，射速可在每分钟 200 发至 800 发之间调节，有效射程约 2500 米。2A42 机炮具有射速高、精度好、威力大等优点，可用于对地面轻型目标进行精确射击，如车辆、工事、低空飞行的无人机等。在执行武装侦察或近距离火力支援任务时，机炮能够发挥重要作用，有效打击敌方的有生力量和轻型装备。此外，机炮的弹药基数较大，一般为 250 发左右，能够满足直升机在作战中的持续射击需求。

三、性能参数

以米 – 28N “夜间猎手” 为例，其性能参数在同类型武装直升机中表现卓越。最大起飞重量达到 11400 千克，这一重量使得米 – 28N 能够携带更多的燃油、武器和设备，具备更强的作战能力和任务载荷搭载能力。在飞行速度方面，最大允许速度可达 350 千米 / 小时（海平面），最大巡航速度为 265 千米 / 小时（海平面），这一速度使其能够快速抵达任务区域，在战场上迅速占据有利位置，提高作战效率。航程方面，在标准燃油配置且海平面飞行条件下，可达 1100 千米，若执行任务时携带副油箱，航程还可进一步增加，具备出色的远程作战能力。实用升限约为 5800 米，使其能够在较高海拔地区执行任务，适应多种复杂地形环境，如高原、山地等。在载重能力上，内部有效载荷可达 1600 千克左右，可搭载大量的武器装备和侦察设备，满足不同任务需求。此外，米 – 28N 的机动性也相当出色，能够在空中灵活地进行转弯、爬升、俯冲等动作，在复杂的战场环境中具有很强的生存能力和作战适应性。

四、衍生型号

1. 米 – 28A：是米 – 28 的最初量产型号。装备了 TV3-117VM 涡轴发动机，具备基本的武器挂载能力，可携带 “旋风 – V” 反坦克导弹和火箭弹发射巢等武器。其航电系统相对较为基础，但在当时已具备强大的作战能力，为后续型号的发展奠定了基础。在车臣战争中，米 – 28A 首次投入实战，凭借其出色的性能和强大的火力，给非法武装分子造成了沉重打击，展现了其在实战中的威力。
2. 米 – 28N：即 “夜间猎手”，是米 – 28 家族中的重要改进型号。最显著的改进是增强了夜间和恶劣气象条件下的作战能力。在旋翼轴顶部安装了 “纳尔科” 毫米波雷达，极大地增强了直升机的目标探测和识别能力。“纳尔科” 雷达能够在恶劣气象条件和复杂战场环境下，对地面和空中目标进行远距离搜索、跟踪和识别，可同时跟踪多达 24 个目标，并对其中的 16 个目标进行优先攻击排序。此外，米 – 28N 还升级了航电系统，采用了先进的数字化设备，提高了系统的可靠性和维护性。同时，对直升机的部分结构进行了改进，提高了直升机的整体性能。在实战中，米 – 28N 凭借其先进的雷达和航电系统，能够先敌发现、先敌攻击，在多次军事行动中发挥了重要作用。
3. 米 – 28NE：是米 – 28N 的出口型。在米 – 28N 的基础上，进一步优化了航电系统和武器装备，以满足不同客户的需求。米 – 28NE 具备更强的信息化作战能力，能够与其他作战平台实现更高效的信息共享和协同作战。此外，米 – 28NE 还对直升机的可靠性和维护性进行了改进，降低了使用成本，提高了客户的使用体验。目前，米 – 28NE 已出口到多个国家，受到了国际市场的广泛认可。
4. 米 – 28UB：是米 – 28 的双座教练型。在保留米 – 28 基本作战能力的基础上，对座舱布局和航电系统进行了调整，以满足飞行员培训的需求。米 – 28UB 的前后座舱均配备了完整的飞行和武器控制系统，前后座飞行员均可进行飞行操作和武器发射训练。此外，米 – 28UB 还安装了专门的教学设备，如飞行数据记录器、教员控制台等，方便教员对学员的飞行训练进行监控和指导。通过使用米 – 28UB 教练机，俄罗斯陆军航空兵能够快速培养出优秀的武装直升机飞行员，为部队的战斗力提升提供了有力保障。

五、应用领域

（一）军事领域

1. 反坦克作战：米 – 28 凭借其强大的反坦克能力，成为现代战争中对抗敌方装甲集群的核心力量。在战场上，它通常利用自身的低空性能和隐蔽性，借助地形掩护，接近敌方装甲部队。然后，通过先进的火控系统，精确锁定目标，发射 “旋风 – V” 反坦克导弹，给予敌方坦克和装甲车辆致命一击。在车臣战争中，俄罗斯陆军的米 – 28 直升机部队在打击非法武装分子的装甲车辆时发挥了关键作用。它们在复杂的城市环境中，利用米 – 28 的精确火力打击能力，摧毁了大量的敌方装甲目标，为地面部队的推进扫清了障碍。据统计，在车臣战争期间，米 – 28 直升机共发射了数百枚 “旋风 – V” 导弹，命中率高达 90% 以上，击毁了大量的敌方装甲车辆，充分展示了其在反坦克作战中的卓越效能。
2. 武装侦察：米 – 28 配备了先进的侦察设备，如前视红外传感器、电视摄像机、激光测距仪等，具备出色的武装侦察能力。在执行任务时，它能够在低空隐蔽飞行，深入敌方区域，对敌方的兵力部署、军事设施、行动动向等进行侦察和监视。获取的情报信息可通过先进的通信系统实时传输给后方指挥中心，为作战决策提供重要依据。例如，在叙利亚战争中，米 – 28 经常执行武装侦察任务，在复杂的战场环境中，利用其先进的侦察设备，搜索恐怖分子的踪迹，为俄罗斯军队的空袭行动提供准确的情报支持。
3. 火力支援：当己方地面部队在作战中遭遇敌方坚固工事、火力点或人员集结地等目标时，米 – 28 可迅速提供强大的火力支援。它携带的火箭弹发射巢、机炮和 “旋风 – V” 导弹等武器，能够对敌方目标进行多角度、全方位的攻击。通过在空中灵活盘旋、俯冲，米 – 28 可对敌方目标进行持续射击和火力覆盖，压制敌方火力，为己方部队的推进创造有利条件。在城市作战中，米 – 28 利用其精确的火力打击能力，对隐藏在建筑物内的敌方武装分子进行精确打击，有效支援了地面部队的巷战行动。
4. 特种作战支援：米 – 28 良好的机动性和强大的火力使其在特种作战中也发挥着重要作用。它可以搭载特种部队士兵，在夜间或复杂地形条件下，秘密渗透到敌方控制区域，执行侦察、突袭、解救人质等特种作战任务。在任务执行过程中，米 – 28 可利用其火力优势，为特种部队提供近距离火力支援，确保特种部队的行动安全。例如，在一些反恐行动中，米 – 28 经常作为特种部队的空中支援力量，在关键时刻对恐怖分子的据点进行猛烈攻击，为特种部队的成功行动提供了有力保障。

（二）其他领域

除了在军事领域的广泛应用，米 – 28 在一些特殊情况下也可用于非军事任务。例如，在自然灾害救援中，经过适当改装的米 – 28 可利用其强大的吊运能力，运输救援物资到受灾严重、交通不便的地区。其先进的通信和侦察设备也可协助救援指挥中心了解灾区情况，为救援行动提供信息支持。不过，由于米 – 28 主要是为军事作战设计，在非军事领域的应用相对较少，且需要进行专门的改装和调整。