美国🇺🇸 A-4 天鹰攻击机-锋向兵库

A-4 “天鹰” 攻击机已基本退役，但仍有少量在个别国家服役。美国海军于 2003 年 5 月 3 日将最后一批 A-4 “天鹰” 攻击机退役，目前基本是 F/A-18 。以色列空军也在 2015 年为其服役的 A-4 举行了退役仪式。阿根廷空军则在 2016 年将所有 A-4 “天鹰” 攻击机停飞。不过，此前巴西海军在其 “圣保罗” 号航空母舰退役后，仍有少量 A-4 “天鹰” 攻击机在役，目前暂无资料表明其已全部退役。

在航空史上，道格拉斯 A-4 ‘ 天鹰 ‘ 占据着举足轻重的地位。这款由道格拉斯飞机公司于 20 世纪 50 年代初研发的战机，于 1954 年首飞，1956 年正式投产，堪称那个时代航空工程的巅峰之作。

参数	详情
基本信息	中英文名称： A-4 ” 天鹰 ” 攻击机（ Douglas A-4 Skyhawk Attack Aircraft ）机型定位：第一代亚音速舰载攻击机衍生型号： A-4A/B/C/E/F/M 等，其中 A-4M 为最终生产型机组人员： 1人（飞行员）
体型参数	基本尺寸： – 机长： 40英尺3英寸（约12.27米） – 翼展： 27英尺6英寸（约8.38米） – 机高： 15英尺0英寸（约4.57米） – 机翼面积： 249.9平方英尺（约23.22平方米） – 展弦比： 3.0 重量参数： – 空重： 10,400磅（约4,717公斤） – 最大起飞重量： 24,500磅（约11,113公斤） – 内部燃油容量： 7,000磅（约3,175公斤） – 外部燃油容量：最多3个300美制加仑（约1,136升）副油箱
研发与生产	制造厂家：美国道格拉斯飞机公司（ Douglas Aircraft Company ），后并入麦克唐纳·道格拉斯公司仿制型号：以色列以色列航空工业公司（ IAI ）仿制生产 A-4N 型，命名为 ” 雷电 ” （ Nesher ）北约名称：无（为本国研制装备）
动力与飞行性能	发动机参数： – 动力系统： 1台普惠 J52-P-408A 涡轮喷气发动机 – 最大推力： 11,200磅力（约49.8千牛，加力） – 推重比： 1.08（最大起飞重量时）飞行性能： – 最大速度： 670英里/小时（约1,078公里/小时，0.91马赫） – 巡航速度： 507英里/小时（约816公里/小时，0.68马赫） – 实用升限： 42,000英尺（约12,800米） – 航程： 2,000英里（约3,219公里，转场） – 作战半径： 385英里（约620公里，高-低-高剖面） – 爬升率： 8,800英尺/分钟（约44.7米/秒）
武器与航电系统	武器挂载点： 5个（ 4个翼下 + 1个机腹），最大载荷8,200磅（约3,720公斤）对地武器： – 机炮： 2门 20毫米 Mk 12 航炮，备弹200发/门 – 航空炸弹： Mk 80 系列炸弹、凝固汽油弹、集束炸弹等 – 导弹： AGM-12 ” 小斗犬 ” 空地导弹、AGM-65 ” 小牛 ” 空地导弹 – 火箭弹： 70毫米或127毫米火箭弹发射巢空战武器： – 空空导弹： 2枚 AIM-9 ” 响尾蛇 ” 红外制导导弹（自卫用）航电系统： – AN/APG-53 雷达（后期型号） – 惯性导航系统（部分型号） – 轰炸瞄准具
同时代外军对比	苏联苏-7 ” 装配匠 ” （ Su-7 Fitter ） – 速度：苏-7 最大速度1.6马赫；A-4 为0.91马赫 – 航程： A-4 作战半径620公里；苏-7 约400公里 – 武器载荷： A-4 约3,720公斤；苏-7 约3,000公斤 – 机动性： A-4 更灵活，适合近距支援；苏-7 高速性能更优英国霍克 ” 猎人 ” 攻击型（ Hawker Hunter ） – 定位：均为亚音速攻击机，” 猎人 ” 兼顾制空 – 武器： A-4 挂载能力更强；” 猎人 ” 机炮火力更猛 – 航程： A-4 作战半径更远 – 舰载能力： A-4 可舰载；” 猎人 ” 以陆基为主法国达索 ” 超神秘 ” B.2 （ Dassault Super Mystère B.2 ） – 速度： ” 超神秘 ” 最大速度1.1马赫；A-4 0.91马赫 – 武器：两者载荷相近，A-4 弹药种类更丰富 – 设计： A-4 更紧凑，适合航母部署；” 超神秘 ” 为陆基设计

历史脉络

A-4 ‘ 天鹰 ‘ 的研发旨在改进螺旋桨驱动的道格拉斯 A-1（AD）’ 天袭者 ‘ 。它采用单座设计，是一款亚音速舰载机，专为轻型攻击任务量身打造。该战机配备 5 个武器挂点，具备极强的通用性，可搭载多种导弹、炸弹及弹药。其性能参数同样亮眼：海平面最大速度达 580 节，航程 1008 海里，爬升率为每分钟 5750 英尺。

在军事史上，A-4 ‘ 天鹰 ‘ 留下了浓墨重彩的一笔。它曾参与多场实战，在越南战争中为地面部队提供了关键的近距离空中支援，精准打击敌方目标；此外，阿根廷、以色列、科威特等国也曾装备该战机，在战场上屡立战功。

除了军事领域，A-4 ‘ 天鹰 ‘ 还在 1986 年的航空电影《壮志凌云》中亮相，进一步巩固了其在流行文化中的标志性地位。

作为顶级的历史性及老式战机经纪商，铂锐战斗机销售公司（ Platinum Fighter Sales ）有四款不同型号的道格拉斯 A-4 ‘ 天鹰 ‘ 喷气式战机在售。有意购买者可拨打 800-210-1951 与该公司团队成员联系，获取详细信息。

在售历史性战机型号详情

以下为铂锐战斗机销售公司在售的 A-4 ‘ 天鹰 ‘ 各型号技术参数，涵盖发动机类型、速度、航电设备及附加装备等关键性能特点，助您深入了解这些标志性战机的卓越性能。

型号	说明
A-4A	后期重新指定为 TA-4A，因能力不足调整分类，用于减少攻击机库存
TA-4B	A-4B 的衍生型号，分配给美国海军和海军陆战队预备役部队，飞机本身无改动
A-4G	与 A-4F 相似，为澳大利亚皇家海军制造，升级后作为 A-4K 转给新西兰皇家空军
A-4H	A-4F 的改进版本，交付给以色列
A-4I	编号未被使用
–	“J” 编号仅用于教练机版本
A-4K	为新西兰皇家空军制造；另，A-4G 升级后也使用此编号转给新西兰皇家空军
A-4KU	基于 A-4M，交付给科威特，后作为 AF-1 转给巴西
A-4L	A-4C 的升级版，分配给美国海军预备役部队
A-4M	专门为美国海军陆战队制造
A-4N	A-4M 的一个版本，交付给以色列空军
A-4O	编号未被使用，可能为避免与 OA-4M 混淆
A-4P	“翻新” 的 A-4B，卖给阿根廷空军（“P” 代表空军）
A-4Q	“翻新” 的 A-4B，卖给阿根廷海军航空兵（“Q” 代表海军航空兵）
A-4PTM（“马来西亚专用”）	剩余的 A-4B 和 A-4C 翻新而来
–	“R” 编号被跳过
A-4S	为新加坡空军翻新的 A-4B 机身，后期升级为 A-4S-1，最终为 A-4SU
TA-4E	美国双座型号，后很快改为 TA-4F
TA-4F	美国双座型号，由 TA-4E 更名而来
TA-4J	美国双座型号
OA-4M	美国双座特殊变体，采用 A-4M 航空电子设备
EA-4F	美国双座特殊变体
TA-4G	双座出口变体，澳大利亚使用
TA-4H	双座出口变体，以色列使用
TA-4K	双座出口变体，新西兰使用
TA-4KU	双座出口变体，基于 A-4M，科威特使用
TA-4PTM	双座出口变体，马来西亚使用
TA-4S	双座出口变体，由两架 A-4B 机身制造，新加坡使用，后升级为 TA-4S-1、TA-4SU

1992 年麦克唐纳・道格拉斯 TA-4J ‘ 天鹰 ‘：机身总飞行时间为 1058 小时，搭载莱特 J52-6B 发动机，发动机自上次大修后已飞行 374 小时，兼具可靠性与性能。航电系统包括最先进的佳明 375 、两个 G5 显示器以及 ADS-B 进出功能，为飞行员提供先进的导航与通信工具。此外，该型号还配备两台备用发动机。

1961 年道格拉斯 A-4L ‘ 天鹰 ‘：展现了 ‘ 天鹰 ‘ 精湛的工程设计，机身总维护时间达 4060 小时。这款战机搭载莱特 J-65-W-20 发动机，发动机自上次大修后已飞行 669 小时，自上次检修后已飞行 111 小时，能提供出色的动力与性能。航空爱好者会欣赏其装备配置，包括 ESCAPAC 1 G3 弹射座椅、双电池与直流启动 / 发电系统（具备自启动能力）以及罗克韦尔・柯林斯航电设备。该战机上次飞行时间为 2023 年 3 月。

1960 年道格拉斯 A4C ‘ 天鹰 ‘：机身总飞行时间为 1738.86 小时，搭载莱特 J65-W-16A 发动机，发动机自上次大修后已飞行 251 小时。其航电套件包括柯林斯通信设备、柯林斯导航设备、佳明 200 多功能显示器以及戴恩航电 EFIS-D10A ，确保精准的导航与通信能力。此外，该型号还配备中线行李油箱、两个 150 加仑副油箱以及空中启动装置和启动探针，为您带来更高的价值。

1962 年道格拉斯 A4D-2N ‘ 天鹰 ‘：展现了卓越的修复工艺，机身总飞行时间估计为 3000 小时。搭载莱特 J65-W-16A 发动机，由加拿大不列颠哥伦比亚省圣约翰斯的 S&S 涡轮公司大修，发动机自上次大修后飞行时间为零，可靠性与性能无可匹敌。其原厂军用无线电与航电设备确保无缝的通信与导航能力。此外，该型号经亚利桑那州马拉纳的 Fighting Classics 公司按原厂全新标准修复后，所有系统均已更换或大修至零小时规格。预计 3-4 个月后完成修复，为航空爱好者提供了拥有一架修复版航空历史文物的独特机会。