俄🇷🇺 米-17 直升机

米 – 17 直升机，作为一款在全球直升机领域占据重要地位的机型，凭借其卓越的性能、出色的可靠性以及广泛的适用性，备受世界各国青睐。它不仅是俄罗斯直升机工业的杰出代表，更是现代军事与民用航空领域的中流砥柱。

一、研发背景

米 – 17 直升机脱胎于苏联米里设计局的经典之作 —— 米 – 8 直升机。20 世纪 70 年代后期，随着航空技术的不断发展以及苏联对直升机性能要求的进一步提升，米里设计局在米 – 8 的基础上着手研发升级型号，旨在打造一款能够适应更复杂任务需求、具备更强性能的中型运输直升机，米 – 17 应运而生。实际上，在俄罗斯国内服役时，它被称为米 – 8M，米 – 17 是其出口代号 。该型号分别由喀山和乌兰乌德两家实力雄厚的航空工厂负责生产，至今俄罗斯仍在持续生产这一经典机型。

二、设计特点

（一）外观设计

米 – 17 拥有辨识度极高的外观。其机身整体呈现出流畅且坚实的线条，采用全金属薄壁结构，在保证机身强度的同时，尽可能降低了重量，使得空重与总重之比降低到 0.5 附近。直升机采用单旋翼带尾桨布局，主旋翼桨叶翼型为非对称设计，并且桨叶简单尖削与后掠，这种独特的设计极大地提高了旋翼效能，使其达到 0.6，旋翼升阻比更是达到 3.7，为直升机提供了强大的升力和良好的飞行性能。

从机头部分来看，米 – 17 采用了较为圆润的设计，有助于减少飞行过程中的空气阻力。座舱采用纵列式布局，使得机身变窄，不仅优化了空气动力学性能，还为飞行员提供了良好的视野。机身后部设有一个宽大的货舱门，方便货物的装卸和人员的进出。此外，为了适应不同的任务需求，部分型号的米 – 17 在机身两侧还设置了多个外挂点，可挂载武器、副油箱等设备 。

（二）动力系统

动力系统堪称米 – 17 直升机的核心优势之一。早期型号安装的是克里莫夫 TV2 – 117 发动机，这款发动机是苏联最早的实用化直升机涡轮轴发动机之一，从 1965 年一直生产到 1997 年，总产量约 23000 台，并衍生出多种版本。后续更为先进的型号，如米 – 171Sh 等，则配备了功率更为强劲的 VK – 2500 – 03 发动机。以米 – 171Sh 为例，该发动机单台最大功率达到 2500 轴马力以上，配合新型复合材料旋翼叶片，使得米 – 171Sh 在满外挂的情况下，最大飞行速度能够达到 280 千米 / 小时，巡航速度可达 250 千米 / 小时，最大航程超过 1200 千米 。

（三）航电与电子设备

米 – 17 直升机配备了较为完善的航电与电子设备。其电子设备包括频率范围为 118 – 135.9 兆赫、发射距离为 100 千米的甚高频无线电台，以及频率为 2 – 8 兆赫、发射距离为 1000 千米的高频电台，还有机内通话设备、无线电话等，确保了直升机在不同环境下都能保持稳定的通信联络。用于全天候飞行的航行设备仪表也十分齐全，涵盖 2 个陀螺仪、2 个空速指示器、转弯指示器、2 个高度表、2 个爬升功率指示器、磁罗盘、用于极低飞行的天文罗盘、自动无线电罗盘，以及带 “危险高度” 告警的无线电高度表 。此外，部分型号的米 – 17 在尾梁前上方装有红外干扰仪，后座舱窗户两侧上方装有 3 个曳光弹投放器，用于应对可能的敌方红外制导武器攻击，提高直升机的战场生存能力 。

三、性能参数

以常见的米 – 171Sh 型号为例，其最大起飞重量可达 13000 千克，拥有强大的载重能力，内部有效载荷可达 4 吨，外部还可外挂 3 吨货物。它最多能够搭载 24 名乘客，在人员运输方面表现出色。在飞行性能上，最大飞行速度为 280 千米 / 小时，巡航速度 250 千米 / 小时，最大航程超过 1200 千米，最大升限达到 5000 米，能够适应多种复杂的飞行环境和任务需求 。

四、衍生型号

米 – 17 直升机家族庞大，衍生出众多型号，以满足不同用户和任务场景的需求。

（一）米 – 17V – 5

米 – 17V – 5 是米 – 17 系列中的重要型号之一。该型号换装了功率更大的 VK – 2500 发动机，并采用了新型的旋翼系统，显著提升了直升机的飞行性能和载重能力。在民用领域，它常被用于货物运输、人员通勤等任务；在军事领域，可执行部队运输、物资补给等任务，凭借其出色的高原性能，在高原地区的军事行动中发挥着重要作用 。

（二）米 – 171Sh

米 – 171Sh 是一款性能卓越的战场搜救 / 战斗运输直升机。其防护性能得到了大幅加强，货舱完全由凯夫拉装甲覆盖，机组人员驾驶舱具有钛防护功能，能够抵抗 12 毫米口径的弹药攻击。同时，它还设有屏蔽排气装置，可有效防御带有红外热成像导引头的导弹攻击。在武器配置方面，通常安装有米 – 17 系列直升机经典的管状武器外挂架，共有 6 个外挂点，最外侧的两个挂点各挂载 20 联装的 S – 8 型 80 毫米无制导航空火箭巢，中间挂架则各挂载一具 UPK – 23 – 250 机炮吊舱，每个吊舱含一门双管 23 毫米航炮和 250 发备弹，可在执行战场搜救等任务时，对敌方士兵和轻型车辆进行有效打击 。

（三）米 – 171A3

米 – 171A3 是专门为海上作业和海上钻井平台维护而设计的型号。其开发工作始于 2018 年，俄罗斯对该项目投资 10 亿卢布，开发周期之短创造了俄方历史纪录。米 – 171A3 最大起飞重量为 13000 千克，乘客数量最多 24 人，最大航程达 1000 千米。该机型支持全天候运行，适用环境温度范围为零下 50℃到 50℃。其机载设备可自动或手动控制，能够独立于地面无线电导航支持，在航道或非管制空域实现自动驾驶，并且完全符合国际油气生产者协会标准，满足海上安全作业飞行要求 。

五、应用领域

（一）军事领域

1. 人员与物资运输：米 – 17 凭借其较大的载重能力和宽敞的货舱空间，成为军事运输的得力工具。在战场上，它能够快速将大量士兵、武器装备以及物资运送到前线或指定地点，为作战行动提供有力的后勤保障。例如在山区、丛林等地形复杂、道路通行困难的区域，米 – 17 可以轻松飞越障碍，实现人员和物资的精准投送 。
2. 武装突击：部分武装型号的米 – 17，如米 – 8TV 或米 – 8TVK 型，具备强大的火力。它们在机身两侧设有多个外挂点，可挂载火箭弹发射巢、炸弹以及反坦克导弹等武器，机头还安装有重机枪。在执行武装突击任务时，能够对敌方目标进行猛烈的火力打击，为地面部队开辟进攻通道，掩护部队推进 。
3. 战场搜救：以米 – 171Sh 为代表的搜救型号，在战场搜救领域发挥着关键作用。它们配备了先进的搜索设备，如光电转塔等，可在夜间或恶劣天气条件下进行搜索。完善的自卫防御系统，包括装甲防护、红外抑制系统、干扰弹发射器以及主动红外干扰系统等，使其能够深入敌后，在危险环境下安全地执行搜救任务，将受伤的士兵或被困人员营救出来 。
4. 特种作战支援：米 – 17 直升机良好的低空飞行性能和隐蔽性，使其成为特种作战的理想平台。它可以搭载特种部队，在夜间或复杂地形条件下，秘密渗透到敌方控制区域，执行侦察、突袭、解救人质等特种作战任务，并在任务完成后迅速撤离 。

（二）民用领域

1. 运输服务：在民用运输领域，米 – 17 广泛应用于货物运输和人员通勤。其较大的载重量和较长的航程，能够满足远距离、大批量货物运输的需求，可将各类物资运送到交通不便的偏远地区。同时，在一些旅游胜地或大型活动场所，米 – 17 也常被用于人员的快速运输，为游客或工作人员提供便捷的交通服务 。
2. 应急救援：无论是在地震、洪水、泥石流等自然灾害发生后，还是在海上救援行动中，米 – 17 都能迅速响应。它可以携带救援人员、医疗设备和应急物资，快速抵达受灾现场或事发海域。利用机上的搜索设备寻找被困人员，通过救援绞车将人员安全吊运至直升机内，转移到安全地带进行救治，为挽救生命争取宝贵时间 。
3. 航空测绘与地理勘察：米 – 17 直升机可搭载高精度的航空测绘设备，如激光雷达、高分辨率航空相机等，对大面积区域进行航空测绘和地理勘察。在城市规划、资源勘探、地质研究等领域，其获取的高精度地形数据、地貌图像等信息，为相关工作的开展提供了重要的基础资料 。
4. 森林消防：在森林火灾防控方面，米 – 17 可发挥重要作用。它能够携带灭火设备，如水桶、灭火弹等，飞抵火场进行灭火作业。通过对火势蔓延方向、着火区域地形等进行勘察，规划最佳灭火路线，精准投放灭火物资，有效控制火势，保护森林资源和周边环境 。

米 – 17 直升机凭借其出色的设计、强大的性能以及广泛的适用性，在军事和民用领域都展现出了无可替代的价值，成为了一款经久不衰的经典直升机型号。