美国🇺🇸 弗吉尼亚级 核潜艇 Viriginia-Class

舰名（中文）	舰名（英文）	舷号	开工时间	下水时间	服役时间	备注
弗吉尼亚号	USS Virginia	SSN – 774	1998 年 9 月 30 日	2003 年 8 月 16 日	2004 年 10 月 23 日	弗吉尼亚级首艇，为适应浅海作战设计，具备隐身性和多任务能力，截至 2025 年在役
得克萨斯号	USS Texas	SSN – 775	2002 年 7 月 12 日	2005 年 4 月 9 日	2006 年 9 月 9 日	采用先进的声呐系统和作战指挥系统，截至 2025 年在役
夏威夷号	USS Hawaii	SSN – 776	2004 年 1 月 15 日	2006 年 6 月 17 日	2007 年 5 月 5 日	多次在太平洋地区执行任务，展示了强大的水下作战能力，截至 2025 年在役
北卡罗来纳号	USS North Carolina	SSN – 777	2005 年 1 月 21 日	2007 年 5 月 5 日	2008 年 5 月 3 日	具备对陆攻击、反潜、反舰等多种任务能力，截至 2025 年在役
新罕布什尔号	USS New Hampshire	SSN – 778	2007 年 3 月 15 日	2008 年 6 月 21 日	2008 年 10 月 25 日	建造周期较短，体现了该级艇建造技术的成熟，截至 2025 年在役
新墨西哥号	USS New Mexico	SSN – 779	2008 年 1 月 26 日	2009 年 12 月 19 日	2010 年 3 月 27 日	采用了多项改进技术，提升了作战效能，截至 2025 年在役
密苏里号	USS Missouri	SSN – 780	2008 年 9 月 27 日	2010 年 11 月 13 日	2011 年 7 月 31 日	以美国密苏里州命名，截至 2025 年在役
加利福尼亚号	USS California	SSN – 781	2010 年 5 月 17 日	2011 年 11 月 6 日	2012 年 10 月 29 日	具备搭载特种部队和无人潜航器的能力，截至 2025 年在役
明尼苏达号	USS Minnesota	SSN – 783	2011 年 2 月 14 日	2013 年 10 月 12 日	2014 年 9 月 7 日	属于弗吉尼亚级 Block II 型，截至 2025 年在役
北达科他号	USS North Dakota	SSN – 784	2012 年 5 月 21 日	2014 年 5 月 17 日	2014 年 10 月 25 日	采用了新型声呐和导航系统，截至 2025 年在役
约翰・华纳号	USS John Warner	SSN – 785	2013 年 9 月 6 日	2015 年 9 月 12 日	2016 年 8 月 1 日	以美国前参议员命名，属于 Block III 型，改进了垂直发射系统，截至 2025 年在役
伊利诺伊号	USS Illinois	SSN – 786	2014 年 6 月 2 日	2016 年 10 月 8 日	2017 年 10 月 28 日	截至 2025 年在役，具备较强的隐蔽性和突击能力
华盛顿号	USS Washington	SSN – 787	2014 年 11 月 19 日	2017 年 3 月 18 日	2017 年 12 月 22 日	截至 2025 年在役，可执行情报收集等多种任务
科罗拉多号	USS Colorado	SSN – 788	2015 年 3 月 12 日	2017 年 12 月 9 日	2018 年 3 月 17 日	属于 Block III 型，截至 2025 年在役
印第安纳号	USS Indiana	SSN – 789	2016 年 5 月 10 日	2018 年 4 月 28 日	2018 年 9 月 29 日	截至 2025 年在役，参与过多次联合军事演习
南达科他号	USS South Dakota	SSN – 790	2017 年 2 月 1 日	2018 年 10 月 13 日	2019 年 2 月 2 日	采用了更先进的隐身技术，截至 2025 年在役
特拉华号	USS Delaware	SSN – 791	2017 年 9 月 30 日	2019 年 10 月 20 日	2020 年 4 月 4 日	截至 2025 年在役
佛蒙特号	USS Vermont	SSN – 792	2018 年 5 月 17 日	2020 年 10 月 17 日	2021 年 4 月 17 日	属于 Block IV 型，提升了维护效率和部署周期，截至 2025 年在役
俄勒冈号	USS Oregon	SSN – 793	2019 年 2 月 1 日	2021 年 5 月 14 日	2022 年 5 月 28 日	截至 2025 年在役，具备较强的对陆打击能力
蒙大拿号	USS Montana	SSN – 794	2019 年 9 月 9 日	2022 年 9 月 10 日	2023 年 6 月 24 日	截至 2025 年在役
马萨诸塞号	USS Massachusetts	SSN – 798	2020 年 5 月 7 日	2023 年 4 月 29 日	2024 年 5 月 18 日	截至 2025 年在役

弗吉尼亚级核潜艇 的建造采用了一种产业协作模式，旨在让 通用动力电船公司 和 亨廷顿英格尔斯工业公司 纽波特纽斯造船厂（美国仅有的两家有能力建造核动力舰艇的造船厂）都能参与到潜艇建造业务中。按照当前安排，纽波特纽斯造船厂 负责建造艇尾、居住舱、机械舱、鱼雷舱、指挥台围壳和艇首，而 电船公司 则建造发动机舱和控制室。两家工厂还交替负责反应堆装置的相关工作以及最终的组装、测试、舾装和交付。

弗吉尼亚级融入了多项以往美国潜艇级别所不具备的创新设计：

统一模块化桅杆

在历史上，弗吉尼亚级首次通过由 L3 KEO（前身为科尔摩根）主导的通用模块化桅杆（UMM）项目，对 8 根桅杆的设计进行了统一：最大化共享组件，不同桅杆之间也采用了一些相同的设计选择。首个通用模块化桅杆最初安装在 “ 孟菲斯 ” 号（ 洛杉矶级 潜艇 ）上。通用模块化桅杆是一个集成系统，用于容纳、架设和支撑潜艇桅杆上的天线和传感器。

通用模块化桅杆包括：

• 通气管桅杆
• 两根光电桅杆
• 两根（战术）通信桅杆
• 一根或两根高数据率卫星通信（SATCOM）桅杆（由 雷神 公司制造，可在超高频（下行链路）和极高频（上行链路）范围内进行通信）
• 雷达桅杆（搭载 AN/BPS – 16 水面搜索与导航雷达）
• 电子战桅杆（AN/BLQ – 10 电子支援措施），用于探测、分析和识别来自舰船、飞机、潜艇和陆基发射机的雷达及通信信号

光电桅杆

弗吉尼亚级 是首个采用光电传感器而非传统潜望镜的潜艇级别：该级潜艇配备了高分辨率摄像头，以及微光增强和红外传感器、红外激光测距仪和集成电子支援措施（ESM）阵列。两组冗余的这些传感器安装在两根位于耐压壳体外部的 AN/BVS – 1 光电桅杆上。桅杆传感器的信号通过光纤数据线传输，经信号处理器处理后传至控制中心。来自桅杆的视频信号显示在指挥中心的液晶显示界面上。

早期光学潜望镜的设计要求其穿透耐压壳体，这降低了耐压壳体的结构完整性，增加了海水倒灌风险，还要求潜艇的控制室直接位于指挥台围壳下方。而光电桅杆（不穿透耐压壳体）的应用，使潜艇控制室可以重新布置在耐压壳体内不一定直接位于指挥台围壳下方的位置。

当前的光电桅杆外观与普通潜望镜差异极大，以至于当潜艇被探测到时，可被明确识别为弗吉尼亚级。因此，目前的光电桅杆将被低剖面光电桅杆（LPPM）取代，后者与传统潜艇潜望镜更为相似。

未来，可能会安装非旋转式低成本模块化全景光电桅杆，使潜艇能够同时获得 360° 的海面视野。

推进器

与传统的叶片螺旋桨不同，弗吉尼亚级 采用了泵喷推进器（由英国 宇航系统公司 制造），该推进器最初为英国皇家海军的快速级潜艇研发。这种推进器显著降低了空化风险，且运行更为安静。

改进的声纳系统

弗吉尼亚级核潜艇的声纳阵列采用 “开放式系统架构”（ OSA ），能够在新硬件和软件问世时快速进行集成。硬件升级（称为技术插入）通常每四年进行一次，而软件更新（称为高级处理器构建）每两年进行一次。弗吉尼亚级核潜艇配备了多种类型的声纳阵列：

• BQQ – 10 艇首球形主动 / 被动声纳阵列（从 SSN – 784 开始采用大孔径艇首（LAB）声纳阵列）
• 宽孔径轻型光纤声纳阵列，由三块平板组成，安装在艇体两侧下部
• 两部高频主动声纳，分别安装在指挥台围壳和艇首。安装在艇首下部和指挥台围壳上的高频声纳是对（球形 / 大孔径艇首）主声纳阵列的补充，能确保在沿海水域的安全操作，增强冰下导航能力，并提升反潜战性能
• 低成本共形声纳（LCCA）高频声纳，安装在潜艇指挥台围壳两侧，可覆盖潜艇上方和后方区域

弗吉尼亚级核潜艇还配备了低频拖曳声纳阵列和高频拖曳声纳阵列：

• TB – 16 或 TB – 34 粗线战术拖曳声纳阵列
• TB – 29 或 TB – 33 细线远程搜索拖曳声纳阵列

救援设备

• SEIE MK11 潜水服 —— 能使人员从沉没的潜艇中逃生（最大逃生深度 600 英尺）
• 氢氧化锂罐，用于去除潜艇大气中的二氧化碳
• 潜艇应急定位无线电信标（SEPIRB）

垂直发射系统 / 弗吉尼亚有效载荷管 / 弗吉尼亚有效载荷模块

I 型和 II 型艇在艇首上层建筑前方设有一个 12 单元的垂直发射系统（ VLS ）。

III + IV 型潜艇采用两个多用途弗吉尼亚有效载荷管（ VPT ），取代了 12 个单一用途的巡航导弹发射管。

从 2019 年开始建造的 V 型潜艇将增加一个额外的弗吉尼亚有效载荷模块（ VPM ）中段，从而增加其整体长度。该有效载荷模块将在中线位置额外增加四个相同直径但更高的有效载荷管，每个可携带多达 7 枚 “战斧” 导弹，这将弥补俄亥俄级巡航导弹核潜艇退役后失去的部分能力。最初计划安装八个有效载荷管 / 发射井，但后来改为在操作舱和推进舱之间安装一个 70 英尺（21 米）长的模块，内装四个发射管。

弗吉尼亚有效载荷模块有可能携带（非核）中程弹道导弹。增加该模块将使每艘潜艇的成本增加 5 亿美元（2012 年价格）。这一额外成本将通过将潜艇总数减少四艘来抵消。最近的报告显示，作为一项成本削减措施，弗吉尼亚有效载荷模块将仅携带 “ 战斧 ” 巡航导弹，可能还会携带无人水下航行器，按 2010 年价格计算，每艘艇的新增成本估计为 3.6 – 3.8 亿美元。据悉，弗吉尼亚有效载荷模块的发射管 / 发射井设计与俄亥俄级替代潜艇计划采用的设计相似。2016 年 7 月，通用动力公司获得 1900 万美元用于弗吉尼亚有效载荷模块的研发。2017 年 2 月，通用动力公司获得 1.26 亿美元用于配备弗吉尼亚有效载荷模块的 V 型潜艇的长周期建造。

其他改进设备

• 光纤电传操纵船舶控制系统取代了用于控制面驱动的电液系统
• 洛克希德・马丁公司制造的指挥与控制系统模块（CCSM）
• 辅助发电机由卡特彼勒 3512B V – 12 船用柴油发动机提供动力，取代了无法装入弗吉尼亚级辅助机械舱的费尔班克斯 – 莫尔斯柴油发动机
• AN/BSY – 1 综合作战系统的现代化版本，命名为 AN/BYG – 1（前身为 CCS Mk2），由通用动力 AIS（前身为雷神公司）制造。AN/BYG – 1 集成了潜艇战术控制系统（TCS）和武器控制系统（WCS）
• “ 加利福尼亚 ” 号是首艘内置先进电磁信号消减系统的弗吉尼亚级潜艇，但该系统也在对该级其他潜艇进行 翻新改造
• 集成 9 人锁定舱

I 型 Block I 在役

SSN 774 USS Virginia (2004)
SSN 775 USS Texas (2006)
SSN 776 USS Hawaii (2007)
SSN 777 USS North Carolina (2008)

建造过程中采用了模块化建造技术。早期的潜艇（如洛杉矶级攻击型核潜艇）是先组装耐压壳体，然后通过耐压壳体上的孔洞安装设备。这需要在狭窄的耐压壳体内进行大量施工活动，既耗时又危险。采用模块化建造是为了克服这些问题，提高建造效率。建造过程中采用的模块化建造技术包括在壳体外部建造大型设备组件。这些组件（称为筏体）随后被插入到一个壳体段（耐压壳体的一个大型分段）中。集成的筏体和壳体段形成一个模块，当与其他模块连接时，便构成了一艘弗吉尼亚级潜艇。I 型潜艇由 10 个模块建造而成，每艘潜艇的建造时间约为 7 年（84 个月）。

II 型 Block II 在役

SSN 778 USS New Hampshire (2008)
SSN 779 USS New Mexico (2010)
SSN 780 USS Missouri (2010)
SSN 781 USS California (2011)
SSN 782 USS Mississippi (2012)
SSN 783 USS Minnesota (2013)

II 型潜艇由四个部分而非十个部分建造而成，每艘可节省约 3 亿美元。与 I 型采用的批量采购合同不同，II 型潜艇（不包括 SSN – 778）是根据多年采购协议建造的，可节省约 4 亿美元（每艘 8000 万美元）。由于建造过程的改进，“新罕布什尔” 号的建造成本降低了 5 亿美元，所需工时减少了 370 万小时（减少 25%），从而使建造周期缩短了 15 个月（减少 20%）。

III 型 Block III 在役

SSN 784 USS North Dakota (2014)
SSN 785 USS John Warner (2015)
SSN 786 USS Illinois (2016)
SSN 787 USS Washington (2017)
SSN 788 USS Colorado (2018)
SSN 789 USS Indiana (2018)
SSN 790 USS South Dakota (2019)
SSN 791 USS Delaware (2020)

SSN – 784 至约 SSN – 791 计划构成第三批或 “批次”，并于 2009 年开始建造。III 型潜艇采用经过改进的艇首，配备大孔径艇首（LAB）声纳阵列，以及来自俄亥俄级巡航导弹核潜艇的技术（2 个垂直发射系统发射管，每个可容纳 6 枚导弹）。马蹄形的大孔径艇首声纳阵列取代了自 1960 年以来美国海军所有攻击型核潜艇都采用的球形主声纳阵列。与早期的弗吉尼亚级潜艇相比，约 40% 的艇首进行了重新设计。

“南达科他” 号（SSN – 790）将配备一种新型推进器，可能是美国国防高级研究计划局（DARPA）研发的混合多材料转子（HMMR）。混合多材料转子项目旨在改进潜艇螺旋桨的设计和制造工艺，以降低螺旋桨 / 转子的成本和重量，并提高整体声学性能。

IV 型 Block IV 多艘在役

SSN 792 USS Vermont (2020)
SSN 793 USS Oregon (2022)
SSN 794 USS Montana (2022)
SSN 795 USS Hyman G. Rickover (2023)
SSN 796 USS New Jersey (2024)
SSN 797 USS Iowa (2025)
SSN 798 USS Massachusetts (?)
SSN 799 USS Idaho (?)
SSN 800 USS Arkansas (?)
SSN 801 USS Utah (?)

IV 型包括 10 艘潜艇。2013 年的预算自动减支使这 10 艘潜艇的建造受到质疑。2014 年 4 月 28 日，通用动力电船公司获得了价值 176 亿美元的合同，这是历史上最昂贵的造船合同。与 III 型相比，主要改进是将主要维护周期从四次减少到三次，使每艘艇的终身部署次数增加一次。

SSN – 792 的长周期材料合同于 2012 年 4 月 17 日授予，SSN – 793 和 SSN – 794 的合同于 2012 年 12 月 28 日授予。美国海军授予通用动力电船公司一份 2.086 亿美元的合同修改，用于建造第二艘 2014 财年的弗吉尼亚级潜艇（SSN – 793）以及两艘 2015 财年的潜艇（SSN – 794 和 SSN – 795）。经此修改，整个合同价值达 5.95 亿美元。

V 型 Block V PPT

SSN 802 USS Oklahoma (?)
SSN 803 USS Arizona (?)
SSN 804 USS Barb (?)
SSN 805 USS Tang (?)
SSN 806 USS Wahoo (?)
SSN 807 USS Silversides (?)
SSN 808 USS John H. Dalton (?)
SSN 809 USS Long Island (?)
SSN 810 USS San Francisco (?)
SSN 811 USS Miami (?)
SSN 812 USS Baltimore (?)
SSN 813 USS Atlanta (?)

V 型包括 10 艘艇，并可能集成弗吉尼亚有效载荷模块（VPM），该模块将在巡航导弹核潜艇退役后提供导弹发射能力。从第二艘艇（SSN – 803）开始，V 型潜艇将配备弗吉尼亚有效载荷模块。配备该模块的 V 型艇预计将使每艘艇对陆上目标的打击能力提升两倍。该批次前两艘艇原计划于 2019 年开始建造，但推迟到了 2020 年，通用动力电船公司获得了 SSN – 802 和 SSN – 803 的长周期材料合同。亨廷顿英格尔斯工业公司纽波特纽斯造船厂于 2017 年获得了两艘 V 型艇的长周期材料合同，这是该公司承接的首批 V 型艇。

2019 年 12 月 2 日，海军宣布订购 9 艘新的弗吉尼亚级潜艇 ——8 艘 V 型和 1 艘 IV 型，合同总金额 220 亿美元，并可选择增购第十艘。V 型潜艇的长度有所增加，从 377 英尺（115 米）增至 460 英尺（140 米），排水量从 7800 吨增至 10200 吨。这将使 V 型成为美国第二长的潜艇，仅次于俄亥俄级潜艇（560 英尺；170 米）。

2021 年 3 月 22 日，美国海军在 2019 年 12 月的合同基础上，增加了 V 型系列的第十艘弗吉尼亚级攻击型核潜艇，合同调整金额为 24 亿美元。根据通用动力公司的公告，该合同的净增金额为 18.9 亿美元。亨廷顿英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂是该项目的合作船厂。

弗吉尼亚级核潜艇凭借独特的产业协作模式和一系列创新设计，成为美国海军水下力量的重要支柱。从各批次的不断改进到先进技术的持续融入，它始终紧跟时代需求，在提升作战能力的同时兼顾成本效益，其发展历程充分体现了现代核潜艇在技术创新与实战需求之间的精准平衡。

VI型 Block VI PPT

SSN 814 USS Potomac (?)
SSN 815  USS Norfolk (?)
SSN 816 USS Brooklyn (?)