法国🇫🇷 空客 H225M（EC725） 狞猫 / H225（EC225）超级美洲豹（民用）

欧洲直升机 EC225 “ 超级美洲豹 ”（现空客直升机 H225）是 欧洲直升机公司 研发的远程客运直升机，作为民用 “超级美洲豹” 家族的下一代机型。这是一款双引擎飞机，根据客户配置，可搭载最多 24 名乘客，外加 2 名机组人员和 1 名客舱乘务员。该直升机主要面向海上支援、VIP 客运以及公共服务任务市场。

民用型 EC225 有对应的军用版本，最初名为欧洲直升机 EC725，2015 年随欧洲直升机公司更名为空客直升机，该军用型也更名为 H225M 。同年，EC225 正式更名为 H225 ，与公司品牌调整保持一致。

H225 超级美洲豹 ：民用领域的可靠运力

EC225 基于欧洲直升机 AS332L2 “ 超级美洲豹 ” 改进而来，其设计升级的核心是五叶主旋翼 —— 采用新型翼型以降低振动和噪音。旋翼叶片配备复合材料翼梁和抛物线叶尖，还可加装防冰系统，使飞机能在极寒气候下运行。

该直升机由两台安装在机舱上方的 透博梅卡 “ 马基拉 ” 2A1 涡轮轴发动机提供动力，这些发动机能多输出 14% 的功率，并配备冗余双通道全权限数字发动机控制（ FADEC ）系统以确保高可靠性；若两套 FADEC 系统均失效，还设有备用系统。FADEC 系统能确保发动机功率始终不超过变速箱承受极限。发动机等众多机械部件采用模块化设计，便于维护；且尽可能使用复合材料以减轻机身重量。

主变速箱（MGB）的一项关键安全特性是润滑系统中的应急喷油子系统 —— 其设计不仅满足 JAR 29 标准中 “变速箱失压后运行 30 分钟” 的要求，实际测试中更能持续运行 50 分钟。发动机还集成 “ 叶片脱落 ” 系统，在超速情况下保障发动机完整性。机身短翼内装有吸能自封油箱，以及下向照明、导航灯等设备。

变速箱的设计承受功率超过发动机最大输出，但 2012 年曾有两架直升机因变速箱锥齿轮轴开裂失事。对此，2013 年变速箱设计进行了修改，机上健康与使用监控系统（HUMS）也升级为可实时监控锥齿轮轴，防范裂纹产生。

驾驶舱设备与航电方面，EC225 配备全玻璃座舱，装有主动矩阵液晶显示器：包括 4 台 6 英寸 ×8 英寸多功能显示器（作为关键飞行信息的主要仪表）、2 台 4 英寸 ×5 英寸显示器（显示飞机参数），以及 1 台 3 英寸备用屏幕。这套先进的直升机座舱与航电系统能减轻机组工作负担，可显示飞行管理和子系统信息，并配备四轴数字自动驾驶仪。

在典型飞行中，飞行员只需将航线输入系统后监控即可，无需持续手动操控；纸质航图也因此被取代。自动驾驶状态下，自动飞行控制系统能防止飞行员操作超出既定飞行包线；即便所有自动系统关闭，EC225 仍可手动驾驶。从启动到准备起飞仅需 3 分钟，但若使用空客授权检查清单，则约需 7 分钟。

空客直升机为 EC225 设计了四种主要配置：客运型采用抗坠毁座椅布局，最多可载 19 名乘客，高密度布局下能容纳 28 人；VIP 运输型设有大型休息室，可坐 12 名乘客和 1 名乘务员；紧急医疗服务（EMS）型配备医疗单元，能容纳 6 副担架和 4 个医护人员座位；搜救（SAR）型预留搜救设备空间，设有操作员座位、绞车操作员座位，以及最多 8 个救援座位和 3 副担架。

在目视气象条件下，单名飞行员即可操控飞机，但典型机组配置为 2 名飞行员；根据任务不同，可能还会配备客舱乘务员或飞行工程师。

H225M 狞猫 ：军事领域的战术多面手

欧洲直升机 EC725 “ 狞猫 ”（ 现空客直升机 H225M ）是基于欧洲直升机 AS532 “ 美洲狮 ” 研发的远程战术运输军用直升机。这是一款双引擎飞机，根据客户配置，可搭载最多 29 名全副武装的士兵，外加 2 名机组人员。该直升机主要用于部队运输、伤员后送和战斗搜救任务，与民用 EC225 有诸多相似之处。

EC725 的研发源于法国空军对专用战斗搜救直升机的需求。1996 年至 1999 年的大量测试显示，AS532 A2 “ 美洲狮 ” 无法满足需求，法国空军期望的核心改进包括：更强的发动机功率、更长的续航时间和更高的战斗生存能力。欧洲直升机公司因此选择在 AS532 基础上研发更具野心的衍生型号，即后来的 EC725。出于条约限制，该机型最初被命名为 “ 美洲狮 Mk II+ ”。这款新机型还配备了新型任务设备和自主航电系统，以满足法国军方的具体要求。

2000 年 11 月 27 日，首架 EC725 原型机在马里尼亚讷完成首飞；2001 年 1 月 15 日，该新机型首次公开亮相。在军用型 EC725 研发的同时，欧洲直升机公司也同步开发了民用型 EC225。

法国空军随后订购了首批 6 架 EC725 用于战斗搜救任务，首架于 2005 年 2 月交付。2002 年 11 月，法国武装部队追加订购 8 架；2004 年，法国军方计划总计装备 20 架 EC725。

从民用运输到军事战术支援，H225 与 H225M 凭借不断迭代的设计、可靠的动力系统和全面的安全保障，成为 “ 超级美洲豹 ” 家族在军民领域的标杆。无论是海上平台的人员转运，还是战场前沿的战术投送，这对 “双生花” 都以其性能证明了在各自领域的核心价值。