法国🇫🇷 SA 330 美洲豹 中型直升机 Puma

图片[1]-法国🇫🇷 SA 330 美洲豹 中型直升机 Puma-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal

SA 330 “ 美洲豹 ”( Puma )是法国航宇工业公司( Aérospatiale )研制的一款双发中型多用途直升机,自 20 世纪 60 年代问世以来,凭借优异的性能和广泛的适用性,成为全球多个国家和地区军队及民用领域的重要装备。

参数 详情
基本信息
中英文名称对照: ” SA 330型 ” 直升机 ( SA 330 Helicopter ),绰号 ” 美洲豹 ” ( Puma )
机型定位: 中型多用途直升机,属于第二代直升机
研制时间: 1963年首飞,1969年正式服役
主要用途: 运输、搜救、医疗救援、战术支援、VIP运输等
生产数量: 总计生产约697架( 包括各国授权生产型号 )
服役状况: 仍在多个国家服役,主要用于二线任务
体型参数
机长: 18.15米( 旋翼展开 ),14.06米( 旋翼折叠 )
旋翼直径: 15米
机高: 5.14米
空重: 4,500公斤
最大起飞重量: 7,500公斤
货舱尺寸: 长3.8米 × 宽1.8米 × 高1.4米
运载能力: 可搭载16名全副武装的士兵,或4,500公斤货物( 外挂 )
制造与衍生型号
主制造商: 法国 ” 国营航宇工业公司 ” ( Aérospatiale ),现并入 ” 空客直升机公司 ” ( Airbus Helicopters )
合作生产: 英国 ” 韦斯特兰直升机公司 ” 曾获授权生产,称为 ” 美洲豹 HC.1型 “
仿制型号: – 中国 ” 直-8型 ” 直升机参考了SA 330的设计理念 – 罗马尼亚 ” IAR 330型 ” 为特许生产版本
改进型号: – ” SA 330B型 ” : 法国陆军基本型 – ” SA 330C/D型 ” : 出口型 – ” SA 330E型 ” : 海军型,具备反潜能力
北约名称: 无特殊北约代号,通用名称为 ” 美洲豹 ” ( Puma )
动力与飞行性能
发动机型号: 2台 ” 透博梅卡 Turbomeca Turmo IVC型 ” 涡轮轴发动机
单台功率: 1,175轴马力( 876千瓦 )
最大飞行速度: 270公里/小时( 146节 )
巡航速度: 250公里/小时( 135节 )
实用升限: 6,000米
最大航程: 570公里( 标准燃油 ),1,030公里( 带副油箱 )
续航时间: 约3小时( 标准任务配置 )
武器与任务设备
可选武器:
– 2挺 ” 7.62毫米 米尼米型 ” 机枪( 舱门安装 ) – 2挺 ” 12.7毫米 勃朗宁 M2型 ” 重机枪( 外挂架安装 ) – 4枚 ” 霍特 ” 反坦克导弹( 对地攻击型配置 ) – 2具 ” 68毫米 火箭发射巢 ” ( 共36枚火箭弹 )
任务设备:
– ” 多普勒导航系统 ” 和 ” 自动稳定系统 ” – ” 救援绞车 ” ( 承载能力275公斤 ) – ” 气象雷达 ” 和 ” 夜视设备 ” – 可加装 ” 反潜声呐 ” 和 ” 磁异常探测器 ” ( 海军型 )
同时代外军对比
美国 ” UH-1H 休伊 ” 直升机:
– 吨位: SA 330更大( 7.5吨 vs 4.7吨 ) – 运载能力: SA 330更强( 16人 vs 12人 ) – 速度: 两者相近( 270公里/小时 vs 220公里/小时 ) – 可靠性: UH-1H在越南战争中表现更稳定
苏联 ” 米-8型 ” 直升机:
– 吨位: 米-8更大( 12吨 vs 7.5吨 ) – 运载能力: 米-8更强( 24人 vs 16人 ) – 动力: 米-8功率更大( 2×1,700马力 vs 2×1,175马力 ) – 维护: SA 330更复杂,米-8更易于维护
英国 ” 威塞克斯 HC.2型 ” 直升机:
– 技术水平: 两者同属第二代直升机 – 性能: SA 330速度和航程占优 – 可靠性: 威塞克斯在恶劣环境下表现更稳定 – 产量: SA 330生产数量更多
意大利 ” AB 212型 ” 直升机:
– 吨位: SA 330更大( 7.5吨 vs 5.3吨 ) – 任务多样性: SA 330更广泛 – 出口: 两者均有大量出口,SA 330用户更多 – 升级潜力: SA 330后续发展为 ” 超美洲豹 ” 系列
图片[4]-法国🇫🇷 SA 330 美洲豹 中型直升机 Puma-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal

20 世纪 50 年代末,法国军方需要一种能够执行战术运输、搜救、医疗后送等任务的中型直升机,以满足现代战争中快速部署和多任务支援的需求。在此背景下,法国航宇工业公司启动了 SA 330 “美洲豹” 的研发项目,旨在打造一款兼具运载能力、可靠性和适应性的直升机。

该直升机采用了当时先进的设计理念,机身采用全金属半硬壳式结构,具有较好的抗坠毁性能;配备两台涡轮轴发动机,为其提供了强劲的动力和较高的飞行安全性。其设计定位明确,既可以在战场上运输人员和物资,也能执行搜救、巡逻等任务,是一款名副其实的多用途直升机。

SA 330 “美洲豹” 直升机的主要性能参数如下:

  • 机身尺寸:机长约 15.5 米,机高约 4.9 米,旋翼直径约 15 米,尾桨直径约 3.05 米。
  • 重量数据:空重约 3500 千克,最大起飞重量约 7500 千克。
  • 动力系统:通常配备两台透博梅卡(Turbomeca)“透默”(Turmo)IVC 涡轮轴发动机,单台功率约 1180 轴马力。
  • 飞行性能:最大平飞速度约 270 公里 / 小时,巡航速度约 250 公里 / 小时,最大航程约 580 公里,实用升限约 6000 米。
  • 运载能力:可搭载 16 名全副武装的士兵,或吊运约 3200 千克的货物。
图片[7]-法国🇫🇷 SA 330 美洲豹 中型直升机 Puma-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal

其核心特点包括:

  • 多任务能力:通过不同的任务模块配置,可轻松切换为运输、搜救、医疗后送、火力支援等多种角色,适应不同场景的需求。
  • 可靠性高:采用成熟的技术和设计,在各种复杂环境下都能保持稳定的运行状态,维护相对简便。
  • 适应性强:能够在高温、高海拔、沙漠、海洋等多种恶劣环境中执行任务,具有较强的环境适应能力。

SA 330 “美洲豹” 在生产过程中衍生出了多个型号,以满足不同用户的需求:

  • SA 330B:初始生产型,主要供法国陆军使用,用于战术运输等任务。
  • SA 330C/D:出口型,根据不同国家的需求进行了部分调整,大量出口到英国、南非、印度等国家。
  • SA 330E:为法国海军研制的型号,配备了相应的海军设备,可在舰船上起降,执行海上巡逻、搜救等任务。
  • SA 330F/G:民用型,主要用于客运、货运、救援等民用领域,具有较好的舒适性和经济性。

此外,该直升机还被多个国家引进生产或进行许可证生产,如 罗马尼亚的 IAR 330 系列就是在 SA 330 “ 美洲豹 ” 基础上发展而来的衍生型号。

SA 330 “ 美洲豹 ” 自 1969 年开始交付使用以来,先后被全球数十个国家和地区的军队、政府机构及民用企业采用。在军事领域,它参与了多次局部战争和军事行动,如马岛战争、海湾战争等,在人员运输、物资投送、搜救伤员等方面发挥了重要作用。

在民用领域,SA 330 “美洲豹” 也表现出色,广泛应用于紧急救援、森林防火、 offshore 石油平台运输等任务,凭借其高效的作业能力赢得了用户的认可。

图片[13]-法国🇫🇷 SA 330 美洲豹 中型直升机 Puma-锋向兵库 |Gebin Military Arsenal

SA 330 “美洲豹” 直升机的成功,不仅体现了法国在直升机设计和制造领域的技术实力,也为后续中型直升机的发展提供了宝贵的经验。其衍生型号众多,服役时间长,至今仍在多个国家发挥着重要作用,是全球直升机发展史上的经典机型之一。

尽管随着技术的不断进步,一些新型直升机逐渐取代了它的部分地位,但 SA 330 “美洲豹” 在航空史上留下的印记依然深刻,成为了中型多用途直升机的标杆之作。

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
赞赏 分享
战术评论 抢沙发

请登录后发表评论

    暂无评论内容