舰名（中文）	舰名（英文）	舷号	开工时间	下水时间	服役时间	备注
阿利・伯克号	USS Arleigh Burke	DDG-51	1988 年 12 月 6 日	1989 年 9 月 16 日	1991 年 7 月 4 日	阿利・伯克级首舰，为 Flight I 型，以美国海军上将阿利・伯克命名
巴里号	USS Barry	DDG-52	1990 年 2 月 26 日	1991 年 5 月 10 日	1992 年 12 月 12 日	Flight I 型，截至 2025 年在役
约翰・保罗・琼斯号	USS John Paul Jones	DDG-53	1990 年 8 月 8 日	1991 年 10 月 26 日	1993 年 12 月 18 日	Flight I 型，曾参与多次军事演习
柯蒂斯・威尔伯号	USS Curtis Wilbur	DDG-54	1991 年 3 月 12 日	1992 年 5 月 16 日	1994 年 3 月 19 日	Flight I 型，现部署于美国海军第七舰队
斯托特号	USS Stout	DDG-55	1991 年 8 月 23 日	1992 年 10 月 16 日	1994 年 8 月 13 日	Flight I 型，截至 2025 年在役
约翰・S・麦凯恩号	USS John S. McCain	DDG-56	1991 年 9 月 3 日	1992 年 9 月 26 日	1994 年 7 月 2 日	Flight I 型，2017 年曾发生撞船事故，后修复重新服役
米利厄斯号	USS Milius	DDG-69	1995 年 8 月 1 日	1996 年 11 月 2 日	1998 年 2 月 28 日	Flight I 型，具备较强的防空、反潜和反舰能力
拉梅奇号	USS Ramage	DDG-61	1994 年 1 月 11 日	1995 年 7 月 22 日	1996 年 7 月 20 日	Flight I 型，截至 2025 年在役
菲茨杰拉德号	USS Fitzgerald	DDG-62	1994 年 2 月 18 日	1995 年 10 月 14 日	1995 年 10 月 14 日	Flight I 型，2017 年发生撞船事故，修复后继续服役
斯坦塞姆号	USS Stethem	DDG-63	1994 年 8 月 8 日	1995 年 10 月 21 日	1996 年 10 月 12 日	Flight I 型，现隶属于美国海军太平洋舰队
卡尼号	USS Carney	DDG-64	1995 年 1 月 12 日	1996 年 4 月 13 日	1996 年 12 月 7 日	Flight I 型，曾参与地中海地区的军事行动
本福尔德号	USS Benfold	DDG-65	1995 年 5 月 15 日	1996 年 8 月 10 日	1997 年 3 月 29 日	Flight I 型，具备发射 “标准” 系列导弹等能力
冈萨雷斯号	USS Gonzalez	DDG-66	1995 年 9 月 1 日	1996 年 11 月 2 日	1997 年 10 月 18 日	Flight I 型，截至 2025 年在役
科尔号	USS Cole	DDG-67	1996 年 2 月 12 日	1996 年 6 月 8 日	1998 年 6 月 8 日	Flight I 型，2000 年在也门遭袭击，修复后继续服役
沙利文号	USS Shiloh	CG-67（注：原计划为 DDG-67，后调整）	/	/	/	该舰实际为提康德罗加级巡洋舰，此处为说明阿利・伯克级编号调整情况
米利金号	USS Milikin	DDG-68	1996 年 10 月 28 日	1997 年 8 月 23 日	1998 年 7 月 25 日	Flight I 型，截至 2025 年在役
拉塞尔号	USS Russell	DDG-59	1997 年 1 月 17 日	1997 年 11 月 15 日	1999 年 5 月 22 日	Flight I 型，现部署于珍珠港
保罗・汉密尔顿号	USS Paul Hamilton	DDG-60	1997 年 5 月 19 日	1998 年 3 月 28 日	1999 年 5 月 29 日	Flight I 型，曾参与 “持久自由” 行动

一、舰艇概述

阿利・伯克级 驱逐舰是美国海军现役数量最多的主力驱逐舰，以美国海军上将 阿利・伯克 的名字命名，由美国 巴斯钢铁厂 和 英格尔斯造船厂 联合建造。该级舰是世界上首款采用 宙斯盾系统 的驱逐舰，也是美国海军航母战斗群和远征打击群的核心护航力量，主要承担防空、反导、反潜、反舰和对陆打击等多重任务，是美国海军实现 “ 全球存在 ” 和 “ 海上控制 ” 战略的关键装备。

阿利・伯克级 驱逐舰 自 1991 年首舰服役以来，经过多次改进升级，衍生出多个型号，目前已发展至 Flight III 型。该级舰具备先进的宙斯盾作战系统、强大的武器配置、优异的远洋性能和持续的升级潜力，是现代驱逐舰的标杆之作，其设计理念和技术特点深刻影响了全球驱逐舰的发展方向。

二、发展背景与研制历程

（一）发展背景

20 世纪 70 年代，苏联海军大力发展反舰导弹和核潜艇，提出了 “饱和攻击” 战术，对美国海军航母战斗群构成了严重威胁。当时美国海军装备的 斯普鲁恩斯 级驱逐舰和 基德 级驱逐舰在防空和反导能力上存在明显不足，无法有效应对多批次、多方向的导弹来袭。

为了应对这一威胁，美国海军提出研制一款具备强大区域防空能力、能够整合多种作战功能的新型驱逐舰，重点搭载宙斯盾系统和垂直发射系统，以提升对空中和水面目标的探测、跟踪和拦截能力，阿利・伯克级 驱逐舰的研制项目由此启动。

（二）研制历程

阿利・伯克级驱逐舰的研发工作始于 1981 年，美国海军与 洛克希德・马丁 公司、雷神公司等企业合作，整合了 宙斯盾系统 、MK41 垂直发射系统 等先进技术。1985 年，首舰 “ 阿利・伯克 ” 号（ DDG – 51 ）在巴斯钢铁厂开工建造，1989 年下水，1991 年正式服役。

此后，美国海军根据作战需求和技术发展，对该级舰进行了持续改进，先后推出了 Flight I 型、Flight II 型、Flight IIA 型和 Flight III 型。截至目前，已有超过 70 艘 阿利・伯克级 驱逐舰 服役，另有多艘处于建造或计划阶段，该级舰预计将服役至 2050 年以后，成为美国海军史上服役时间最长的驱逐舰之一。

三、舰艇结构与技术特点

（一）舰艇结构

1. 舰体与动力：阿利・伯克级驱逐舰舰长因型号不同略有差异，Flight I/II 型约 153.7 米，Flight IIA 型约 155.3 米，Flight III 型约 159 米；舰宽均为 20.4 米，吃水 6.3 米；标准排水量约 6600 吨（Flight I 型）至 7900 吨（Flight III 型），满载排水量约 8300 吨（Flight I 型）至 9700 吨（Flight III 型）。舰体采用钢结构，首次应用了隐身设计，减少了雷达反射面积；动力系统为 4 台 通用电气 LM2500 燃气轮机，组成 COGAG 推进系统，总功率 10 万马力，最高航速 30 节，续航力 4400 海里 / 20 节，舰上可搭载 2 架 SH – 60B/F “海鹰” 反潜直升机。
2. 武器系统：主炮根据型号不同有所差异，Flight I/II 型配备 1 座 奥托・梅莱拉 127 毫米舰炮，Flight IIA 型后期及 Flight III 型换装为 1 座 先进舰炮系统（AGS）或保留 127 毫米舰炮；防空和反导武器核心为 MK41 垂直发射系统，Flight I/II 型配备 90 单元，Flight IIA 型及以后配备 96 单元，可发射 SM – 2 系列防空导弹、SM – 3 反导导弹、SM – 6 多功能导弹、“战斧” 巡航导弹、“阿斯洛克” 反潜导弹等；反舰武器为 2 座四联装 “鱼叉” 反舰导弹发射装置（部分后期型号取消，依赖其他导弹执行反舰任务）；近防系统为 2 座 20 毫米 “密集阵” 近防炮（部分型号换装为 “海拉姆” 近防导弹系统）；反潜武器还包括 2 座三联装 324 毫米 MK32 鱼雷发射管（发射 MK46 或 MK50 反潜鱼雷）。
3. 宙斯盾系统：配备 AN/SPY – 1 系列相控阵雷达（Flight I/II 型为 AN/SPY – 1D，Flight IIA 型为 AN/SPY – 1D (V)，Flight III 型为 AN/SPY – 6 (V) “防空反导雷达”），其中 AN/SPY – 6 (V) 雷达工作在 S 波段，探测距离超过 450 公里，可同时跟踪数千个空中、水面和水下目标，并能快速识别和优先处理威胁最大的目标；作战系统不断升级，从最初的 Baseline 1 版本发展至最新的 Baseline 10 版本，具备强大的信息处理、多任务协同和联合作战能力，可与美国海军其他舰艇、飞机和卫星实现实时数据共享。
4. 电子设备：装有 SQQ – 89 (V) 综合反潜作战系统，整合了 SQS – 53 舰壳声呐、SQR – 19 拖曳线列阵声呐和直升机吊放声呐，反潜探测距离可达数百公里；配备 SLQ – 32 电子战系统，可实施雷达告警、电子干扰和箔条 / 红外诱饵发射；通信系统兼容 11 号、16 号、22 号数据链，能与北约盟友及其他美军部队进行高效信息交互。

（二）技术特点

1. 强大的防空反导能力：宙斯盾系统与 MK41 垂直发射系统的结合，使阿利・伯克级驱逐舰具备多层次、全方位的防空反导能力。SM – 2 导弹负责中远程防空，SM – 6 导弹可拦截超视距目标和末端弹道导弹，SM – 3 导弹则能在大气层外拦截中远程弹道导弹，为航母战斗群和本土提供了坚实的防空反导屏障，是美国海军 “海基中段防御系统” 和 “区域防空指挥系统” 的核心。
2. 多任务作战能力：通过搭载不同类型的导弹和设备，该级舰可同时执行防空、反导、反潜、反舰和对陆打击任务，实现了 “一舰多用”。“战斧” 巡航导弹的配备使其具备对 1500 公里内陆地目标的精确打击能力，“阿斯洛克” 反潜导弹和先进声呐系统则赋予其强大的反潜作战能力。
3. 持续的升级潜力：从 Flight I 型到 Flight III 型，阿利・伯克级驱逐舰通过不断改进舰体结构、升级雷达和作战系统、更换武器装备，持续提升作战性能。这种模块化、渐进式的升级模式，使其能够适应不断变化的战场环境和威胁，延长了服役寿命，降低了研制新型舰艇的成本。
4. 优异的远洋适航性：舰体设计注重耐波性和稳定性，可在全球各大洋的复杂海况下执行任务，4400 海里的续航力使其能够伴随航母战斗群进行长时间远洋部署，无需频繁依赖补给舰。

四、作战运用与型号发展

（一）作战定位

阿利・伯克级驱逐舰是美国海军航母战斗群不可或缺的护航力量，主要承担以下作战任务：

1. 航母战斗群防空核心：为航母提供区域防空保护，拦截来袭的飞机、反舰导弹和弹道导弹，构建航母战斗群的第一道防空反导防线。
2. 海基反导前沿部署：部分配备 SM – 3 导弹的舰艇前出部署至热点地区，如地中海、西太平洋等，承担前沿弹道导弹预警和拦截任务，是美国全球反导体系的重要组成部分。
3. 对陆打击支援：在局部战争中，发射 “战斧” 巡航导弹对敌方内陆的军事设施、指挥中心等目标实施精确打击，为地面部队作战提供火力支援，如在海湾战争、伊拉克战争、叙利亚战争中均有出色表现。
4. 反潜护航与海上控制：利用先进的反潜设备和武器，为航母战斗群和商船队提供反潜护航，遏制敌方核潜艇的威胁；同时，凭借强大的综合作战能力，在热点海域执行海上封锁、临检拿捕等任务，维护美国的海洋利益。

（二）型号发展

见 附录，全型号横向对比

五、服役现状与实战表现

（一）服役现状

截至目前，美国海军共服役了 70 余艘阿利・伯克级驱逐舰，另有多艘 Flight III 型正在建造中。这些舰艇分别部署在太平洋舰队和大西洋舰队的多个海军基地，如圣地亚哥、珍珠港、诺福克等，年均海上部署时间约 200 天，广泛参与美国海军在全球各地的军事行动和联合演习，如 “环太平洋军演”“联合海上战备和训练” 等。

该级舰在日常运作中注重战备训练，定期进行实弹射击演练，每年发射一定数量的 “ 标准 ” 系列导弹、“ 战斧 ” 巡航导弹等，以保持高水平的作战能力。

（二）实战表现

阿利・伯克级 驱逐舰自服役以来，参与了多场局部战争和军事行动，实战表现卓越：

• 1991 年 海湾战争 中，首舰 “ 阿利・伯克 ” 号发射 “ 战斧 ” 巡航导弹对伊拉克目标进行打击，展现了其对陆打击能力。
• 2003 年 伊拉克战争 中，多艘该级舰参与了对伊拉克的空袭行动，发射数百枚 “ 战斧 ” 巡航导弹，摧毁了大量伊拉克军事设施。
• 2011 年 利比亚战争 中，阿利・伯克级 驱逐舰为多国部队提供了防空掩护，并发射 “ 战斧 ” 巡航导弹打击利比亚政府军目标。
• 在反导领域，该级舰多次成功拦截试验性弹道导弹，如 2008 年 “ 伊利湖 ” 号（ CG – 70 ，虽为巡洋舰但采用同款系统）击落失控卫星，验证了其反导能力的可靠性。

六、战略意义与未来展望

（一）战略意义

1. 美国海军全球霸权的支柱：阿利・伯克级 驱逐舰凭借其数量优势和综合作战能力，支撑起美国海军在全球各大洋的存在，是美国实现 “ 航行自由 ”“ 军事干预 ” 等战略目标的重要工具。
2. 推动海军技术革命：作为首款 宙斯盾驱逐舰 ，其成功证明了相控阵雷达和垂直发射系统在现代海战中的核心地位，引领了全球驱逐舰的发展潮流，促使其他国家纷纷效仿研制类似舰艇。
3. 联盟体系的黏合剂：该级舰的技术被出口至日本、韩国等盟友国家，其配备的数据链系统使美国与盟友能够实现联合作战，强化了美国主导的军事同盟体系，如美日、美韩同盟中的协同作战均依赖该级舰的技术标准。

（二）未来展望

未来，阿利・伯克级驱逐舰将继续以 Flight III 型为发展重点，主要改进方向包括：

1. 雷达与作战系统持续升级：AN/SPY – 6 (V) 雷达将进一步提升探测距离和抗干扰能力，Baseline 10 作战系统将增强与 F – 35 战斗机、无人机等新型装备的协同作战能力，融入人工智能技术以提高目标识别和决策效率。
2. 武器系统更新换代：逐步换装 SM – 6 Block 1B 导弹以提升反导和反舰能力，发展 “ 标准 – 6 ” 的对陆打击型号，同时探索搭载高超音速导弹的可能性，提升对时间敏感目标的打击能力。
3. 电力与能源系统改进：为适应新型雷达和定向能武器（如激光武器、电磁炮）的装备需求，将升级电力系统，增加发电容量和储能能力，首艘搭载激光武器的 Flight III 型舰艇预计将在未来几年服役。

七、总结

阿利・伯克级 驱逐舰是美国海军在冷战后期至 21 世纪初的标志性装备，其诞生彻底改变了现代驱逐舰的作战模式，将防空、反导、反潜、反舰和对陆打击等功能集于一身，成为多任务驱逐舰的典范。

从技术角度看，该级舰通过持续的升级改进，始终保持着世界领先的作战性能，其宙斯盾系统和垂直发射系统的组合成为现代海军装备的标杆。从战略层面看，阿利・伯克级驱逐舰是美国维持全球海军霸权、推行对外军事干预的重要基石，其数量和部署范围直接反映了美国在全球的战略影响力。

未来，随着 Flight III 型的批量建造和新技术的不断应用，阿利・伯克级 驱逐舰仍将在未来数十年内保持其在全球驱逐舰领域的领先地位，继续作为美国海军的核心力量，影响着全球海洋安全格局的走向。同时，其发展历程也为其他国家海军装备的发展提供了宝贵经验，即通过模块化设计和渐进式升级，在保持装备稳定性的同时，持续提升作战能力以应对不断变化的威胁。

附录：全型号横向对比

阿利・伯克级 驱逐舰作为美国海军的主力战舰，自诞生以来不断发展演变，历经多个型号，各型号在设计、性能、装备等方面既有传承又有革新。以下将对其各主要型号进行横向对比。

一、Flight Ⅰ/ⅠA

（一）设计特点

Flight Ⅰ 型舰长 153.7 米，Flight ⅠA 型在此基础上长度略有增加，约为 153.9 米。它们都采用宽水线面设计，长宽比较小，这种短粗舰体设计提升了耐波性，增加了甲板面积，但不利于高速航行。舰体上层结构向内倾斜收缩，采用新型倾斜式铝合金桅杆，部分垂直表面涂有雷达吸收涂料，在一定程度上降低了雷达反射截面积（RCS）。舰体除烟囱采用铝合金材料外，主体与船楼都以钢材建造，重要部位使用凯芙拉装甲保护，防护能力相当于 76mm 钢板。从 Flight ⅠA 后期开始，所有该型舰改用提高功率的 LM-2500-30 燃气轮机，总输出功率达到 105000 轴马力 。

（二）武器装备

1. 导弹系统：装备 MK-41 垂直发射系统，载弹量 90 枚。不过，MK-41 的海上再装填起重机仅能装填标准 SM-2 导弹，对较重的战斧导弹无法进行再装填操作。
2. 舰炮：配备 1 门 Mk 45 Mod 0 型 127mm 舰炮，用于对海、对陆攻击。
3. 近防系统：装有 1 座密集阵近防武器系统（CIWS），用于应对近距离空中威胁 。

查看 阿利伯克 Flight I 图库

（三）电子设备

采用 宙斯盾 战斗系统的 SPY-1D 被动相控阵雷达 ，该雷达对空搜索距离 370 – 400 千米，能同时处理数百批目标。全舰配备 3 部 SPG-62 目标照射雷达，与 SPY-1D 雷达和 MK-41 垂直发射系统配合，可同时拦截 12 个空中目标。此外，还具有经过改进的 SQQ-89（V）4/6 反潜作战系统，包含 SQS-53C 舰首声呐、SQR-19 线列阵声呐以及 SQQ-28 直升机数据链，以及 MK-116 Mod7 反潜火控系统等 。

（四）直升机设施

Flight Ⅰ/ⅠA 舰尾仅有直升机甲板，无机库，限制了直升机的搭载与维护能力，航空后勤支持作业能力相对有限 。

二、Flight Ⅱ

（一）设计特点

Flight Ⅱ 在 Flight Ⅰ 基础上进行改进，满载排水量增至九千吨以上。在设计上延续了 Flight Ⅰ 的一些特点，如舰体结构、动力系统等方面变化不大，但在电子设备和武器搭载能力上有所提升 。

（二）武器装备

1. 导弹系统：MK-41 垂直发射系统载弹量依旧为 90 枚，不过具备发射标准 SM-2 Block Ⅳ 舰空导弹（RIM-156A Block Ⅳ）的能力，该导弹性能较之前型号有所提升。
2. 舰炮与近防：与 Flight Ⅰ/ⅠA 相同，配备 1 门 Mk 45 Mod 0 型 127mm 舰炮和 1 座密集阵近防武器系统 。

查看 阿利伯克 Fight – II 图库

（三）电子设备

引入三军通用的联合战术数据分配系统（JTIDS，即 Link-16 数据链系统），通过此大型作战管理网络，可使陆、海、空军各不同单位有效进行协同作战。升级了具备主动电子对抗能力的 SLQ-32A（V）3 电子战系统，换装了 SPS-67（V）5 型水面搜索雷达，还配备了用于协助战斧导弹标定目标的 SRS-1 无线电战斗测向系统等新装备。宙斯盾系统升级为 Baseline 5 版本 。

（四）直升机设施

与 Flight Ⅰ/ⅠA 一致，舰尾仅有直升机甲板，无机库 。

三、Flight ⅡA

（一）设计特点

Flight ⅡA 舰长 155.3 米，满载排水量达到 9700 吨。在舰体设计上有较大改变，延续了配置舰尾机库的概念，将二号烟囱与机库结构之间的缝隙取消，使机库直接与烟囱结构末端连接，扩大了上层结构容积；原本设在机库与二号烟囱之间的鱼叉导弹被取消。Flight ⅡA 采用 3 台艾利森（Allison）501-K34 燃气轮机发电机（SSGTG），持续功率 2500 千瓦，舰上电力供应系统为 60 赫兹交流电，采用辐射式配线架构 。

（二）武器装备

1. 导弹系统：MK-41 垂直发射系统单元数量增加到 96 个，取消了再装填模块，提升了火力持续性。可发射多种导弹，包括标准系列防空导弹、战斧巡航导弹等，具备更强的防空、反舰、对陆攻击能力。近程防空方面，原计划完全改用 ESSM 舰空导弹并取消密集阵近防武器系统及其安装基座，但因 ESSM 研发进度问题，保留了舰桥前方与机库结构上方（靠近照射雷达处）的密集阵基座（DDG-79 – 84 仍装有密集阵） 。
2. 舰炮：配备 1 门 Mk 45 Mod 1 型 127mm 舰炮，相比之前的 Mod 0 型，在射速、精度等方面有所提升 。

阿利伯克 Fight – IIA 图库

（三）电子设备

电子战系统等进一步升级，对空、对海搜索和目标处理能力不断增强，更好地适应复杂作战环境 。

（四）直升机设施

增设了机库，可搭载 2 架 SH-60 海鹰直升机，极大提升了航空反潜作战能力和直升机的维护保障能力，增强了远洋作战的灵活性 。

四、Flight Ⅲ

（一）设计特点

Flight Ⅲ 满载排水量约 9900 吨，在舰体设计上继承了 Flight ⅡA 的成熟部分，但在动力发电等方面有所改进，采用 3 台罗尔斯・罗伊斯 MT 5S – HE + 发电机（4000 千瓦（5400 马力）每台，4160 伏），以满足新设备增加带来的电力需求 。

（二）武器装备

1. 导弹系统：MK-41 垂直发射系统继续沿用，武器搭载种类和数量与 Flight ⅡA 类似，但随着导弹技术发展，可发射性能更先进的导弹型号。
2. 舰炮：依旧是 1 门 Mk 45 Mod 4 型 127mm 舰炮，该型舰炮经过改进，具备发射精确制导炮弹的能力，进一步提升对陆攻击精度 。

（三）电子设备

最显著的升级是换装了 AN/SPY-6 主动相控阵雷达，相比之前的 SPY-1D 被动相控阵雷达，对空搜索能力得到数倍提升，能够探测到更远距离、更小雷达反射截面积的目标，极大增强了舰艇的防空反导能力。同时，其他电子战、通信等系统也进行了相应升级，以适配新雷达带来的作战效能提升 。

（四）直升机设施

与 Flight ⅡA 相同，配备机库，可搭载 2 架 SH-60 海鹰直升机，保持了强大的航空反潜作战能力 。

总体而言，阿利・伯克级驱逐舰从 Flight Ⅰ 到 Flight Ⅲ，在排水量、舰体设计、武器装备、电子设备以及直升机设施等方面不断改进和升级，作战能力逐步提升，以适应不同时期的作战需求和技术发展。