美国🇺🇸 西科斯基海蝙蝠 SH-34J / UH-34J（HSS-1N）-锋向兵库

在西科斯基 H-34 系列直升机中，SH-34J 、UH-34J 及其前身 HSS-1N 是最具代表性的实战型号。它们在 H-34 基础设计上针对不同军种需求优化，成为 20 世纪 50 至 70 年代美军及盟友的核心直升机之一，尤其在反潜、运输等任务中表现突出。

参数	详情
基本信息	中英文名称对照： ” 西科斯基海蝙蝠 ” 直升机（ Sikorsky Seabat Helicopter ），型号 ” SH-34J ” / ” UH-34J ” （曾用名 ” HSS-1N ” ）机型定位：中型多用途直升机，属于第一代反潜/运输直升机研制时间： 1950年代初期研制，1954年首飞，1955年开始服役服役状况： 1950年代至1970年代在美国海军、海军陆战队服役，部分出口型号使用至1990年代
体型参数	机长： 17.2米（旋翼展开时），13.0米（旋翼折叠时）机宽： 4.4米（旋翼折叠时）机高： 4.9米旋翼直径： 18.9米空重：约4,763公斤最大起飞重量： 7,711公斤有效载荷：约2,268公斤（内部载荷）或3,629公斤（外部吊挂）
制造厂家	主制造商：美国 ” 西科斯基航空公司 ” （ Sikorsky Aircraft Corporation ）生产数量：超过1,800架（全系列）是否出口：是，出口至加拿大、法国、日本、英国等30多个国家仿制型号：日本 ” 三菱重工 ” 获授权生产 ” S-58B ” （日本海上自卫队型号 ” HSS-1 ” ）北约名称：无特殊北约代号，美军内部代号 ” 海蝙蝠 ” （ Seabat ）、” Choctaw ” （乔克托人）
发动机与性能	发动机型号： 1台 ” 普惠 R-1820-84 型 ” 星形活塞发动机（ Pratt & Whitney R-1820-84 ）发动机功率： 1,525马力（约1,137千瓦）最大飞行速度： 220公里/小时（ 119节）巡航速度： 190公里/小时（ 103节）实用升限： 4,265米最大航程： 724公里（ 391海里）续航时间：约4小时
武器系统	反潜武器： – 型号： ” MK 44型 ” 轻型反潜鱼雷 – 数量： 2枚（机身两侧挂架各1枚） – 射程：约5公里 – 制造厂家：美国 ” 霍尼韦尔公司 ” （ Honeywell ）其他武器： – 7.62毫米 ” M60型 ” 通用机枪（舱门安装，2挺） – 12.7毫米 ” 勃朗宁 M2型 ” 重机枪（可选装） – ” 马克 54型 ” 深水炸弹（ 2枚，反潜配置）反潜设备： – ” AN/AQS-4型 ” 吊放声呐 – ” 声呐浮标 ” （ 16枚，用于水下探测） – ” 磁异探测器 ” （ MAD ）
航电系统	雷达系统： ” AN/APS-38型 ” 搜索雷达，对海面目标探测距离约50公里通信系统： ” AN/ARC-27型 ” 超高频电台、” AN/ARC- 45型 ” 甚高频电台导航系统： ” AN/ARN-12型 ” 伏尔导航系统、” AN/APN-143型 ” 多普勒雷达反潜指挥系统： ” ASW-1型 ” 反潜火控系统
同时代外军对比	苏联 ” 卡-15 壁画 ” 直升机： – 尺寸： ” 卡-15 ” 更小（机长8.0米 vs 17.2米） – 动力： ” 海蝙蝠 ” 功率更大（ 1,525马力 vs 430马力） – 用途：两者均用于舰载反潜，但 ” 海蝙蝠 ” 载荷能力更强 – 速度： ” 海蝙蝠 ” 速度更快（ 220公里/小时 vs 170公里/小时）英国 ” 韦斯特兰旋风 ” 直升机： – 动力：均为单引擎设计，” 海蝙蝠 ” 功率更大 – 武器：两者均可携带反潜鱼雷，配置相近 – 航程： ” 海蝙蝠 ” 航程更远（ 724公里 vs 520公里） – 产量： ” 海蝙蝠 ” 产量远高于 ” 旋风 ” （ 1,800架 vs 100余架）法国 ” 南方云雀 II型 ” 直升机： – 类型： ” 云雀 II型 ” 为轻型直升机，” 海蝙蝠 ” 为中型直升机 – 动力： ” 海蝙蝠 ” 采用活塞发动机，” 云雀 II型 ” 为涡轮轴发动机 – 载荷： ” 海蝙蝠 ” 有效载荷是 ” 云雀 II型 ” 的3倍以上 – 速度：两者最大速度相近（ 220公里/小时 vs 210公里/小时）

型号演变

HSS-1N 是该系列最早的海军反潜型号，其中 “HSS” 代表 “ Helicopter, Anti-Submarine, Sikorsky ”（西科斯基反潜直升机），是美国海军对 H-34 的早期编号。1962 年美军统一装备编号体系后，HSS-1N 被重新命名为 SH-34J（“S” 代表反潜，“H” 代表直升机），而陆军和海军陆战队使用的运输型号则被命名为 UH-34J（“U” 代表通用）。

这种命名调整不仅统一了美军装备体系，更清晰区分了不同型号的任务定位 ——SH-34J 专注于海军反潜作战，UH-34J 则侧重多用途运输。

SH-34J（原 HSS-1N）

作为专门为美国海军设计的反潜型号，SH-34J（HSS-1N）在 H-34 基础上强化了反潜能力：

反潜设备：搭载 AN/AQS-4 吊放声纳、磁异探测器（MAD）和反潜鱼雷制导系统，可在远距离探测潜艇并引导武器攻击。
武器配置：机身两侧可挂载 2 枚 Mk 44 或 Mk 46 反潜鱼雷，或深水炸弹，具备对潜攻击的完整能力。
性能优化：为适应海上环境，机身采用防腐蚀处理，旋翼和尾梁可折叠，便于在航母或驱逐舰上存放。最大起飞重量提升至 13,300 磅（6,033 千克），以承载更多反潜设备。

在冷战高峰期，SH-34J 广泛部署于美国海军舰队，作为航母战斗群和两栖舰队的反潜屏障，与固定翼反潜机配合构建起多层反潜网。

UH-34J：

相较于反潜型号，UH-34J 完全聚焦于通用运输任务，是越南战争中的标志性直升机之一：

舱室设计：座舱可容纳 12-16 名士兵或 6 副担架，舱门配备可折叠跳板，便于快速上下人员和物资。
动力与防护：沿用莱特 R-1820-84 “旋风” 发动机（1,525 马力），但强化了发动机防尘罩和机身装甲，以适应热带丛林和战场环境。
实战应用：在越南战争中承担部队投送、弹药运输、伤员后送等任务，累计飞行架次超百万。其缓慢但稳定的飞行特性使其成为低空渗透和撤离的可靠选择，尽管速度（最大 122 mph）和防护不及后续的 “休伊” 直升机，但在 1960 年代前期仍是美军地面部队的核心空中机动平台。

与同期的苏联米 – 4 “猎犬”、英国韦斯特兰 “ 威塞克斯 ” 等活塞直升机相比：

载荷优势：UH-34J 的 16 人运载能力远超米 – 4 的 10 人，接近早期涡轮动力直升机水平。
反潜专业性：SH-34J 的吊放声纳和鱼雷配置使其反潜效率优于米 – 4 的简易反潜版本。
局限性：活塞发动机的噪音和振动较大，最大速度和升限（12,000 英尺）已落后于 1960 年代出现的涡轮直升机（如 UH-1 “休伊”），这也导致其在 1970 年代逐渐被取代。

除美军外，SH-34J/UH-34J 还出口至法国、日本、韩国等国：