瑞典🇸🇪 卡尔斯克鲁纳号-锋向兵库

“ 卡尔斯克鲁纳 ” 号作为瑞典海军中独一无二的单舰单位，其发展历程折射出北欧国家海军装备在冷战后战略调整中的灵活转型。这艘舰艇的类型为远洋巡逻舰（Ocean Patrol Vessel），前身为 M04 型布雷舰，由位于瑞典布莱金厄省卡尔斯克鲁纳的卡尔斯克鲁纳造船厂（ Karlskronavarvet AB ，后更名为考库姆公司（ Kockums ），现为萨博考库姆公司（ Saab Kockums ））建造。该造船厂是瑞典历史最悠久的军工企业之一，以建造中小型舰艇见长，“ 卡尔斯克鲁纳 ” 号的建造延续了其在船舶结构强化与模块化设计上的技术积累。

参数	详情
基本信息	型号中英文对照： ” 哥德堡级 ” 护卫舰（ Göteborg Class Corvette ），二号舰 ” 卡尔斯克鲁纳号 ” （ HMS Karlskrona ）舰艇类型：轻型多用途护卫舰，主要执行近海防御、反潜作战、反舰任务及海上巡逻人员编制： 40人（标准船员），最大可搭载45人（含额外任务人员）建造数量：该级舰共4艘，” 卡尔斯克鲁纳号 ” 为二号舰服役时间： 1987年加入瑞典海军，2005年退役，2009年转售马来西亚舷号：瑞典海军时期为 K22 ，马来西亚海军时期更改为 F 172 1.1 部署战区：瑞典服役期间部署于 ” 波罗的海 ” 海域；现隶属于马来西亚皇家海军，部署于 ” 南海 ” 海域
体型参数	舰长： 57.2米舰宽： 8.6米吃水深度： 2.5米（标准），2.8米（满载）标准排水量： 399吨满载排水量： 470吨舰体结构：钢质舰体，铝合金上层建筑，采用模块化设计，便于维护与升级甲板面积：设有直升机起降平台（长12米 × 宽7米），无固定机库续航力： 2,300海里/16节，海上自持力10天
动力与速度	动力系统： ” 柴燃联合动力装置 ” （ CODAG ） – 1台 ” 通用电气 LM500型 ” 燃气轮机（功率6,700千瓦） – 2台 ” 沃尔沃 Penta TD1214型 ” 柴油机（单台功率800千瓦）推进系统： 2部 ” 卡梅瓦 125型 ” 喷水推进器，无传统螺旋桨最大航速： 30节（约56公里/小时），燃气轮机单独推进巡航速度： 18节（约33公里/小时），柴油机联合推进经济航速： 12节（约22公里/小时）特殊能力：具备浅滩航行能力（最小安全水深2米），适合近岸复杂水域作战
制造与技术	主制造商：瑞典 ” 考库姆造船厂 ” （ Kockums AB ），现属 ” 萨博集团 ” （ Saab Group ）是否出口：是，2009年与同级其他3艘一同出售给 ” 马来西亚皇家海军 ” ，更名为 ” 吉打级 ” 护卫舰 2.1 是否自主研发：是，由瑞典自主设计，基于 ” 斯德哥尔摩级 ” 导弹艇改进而来 2.1 是否进口：燃气轮机进口自美国 ” 通用电气公司 ” ，部分电子设备来自法国 ” 汤姆逊-CSF公司 “ 2.1 仿制型号：无，马来西亚采购的为原厂建造舰艇，未进行仿制 2.2 北约名称：无特殊北约代号，通用名称为 ” 哥德堡级 ” （ Göteborg Class ）
武器系统	反舰导弹： – 4枚 ” RBS 15 Mk1型 ” 反舰导弹（ RBS 15 Mk1 Anti-ship Missile ） – 射程： 70公里 – 速度： 0.8马赫 – 战斗部： 150公斤高爆炸药 – 制导方式：惯性制导 + 主动雷达末制导 – 发射装置：倾斜发射架，位于舰体中部 – 制造厂家：瑞典 ” 萨博博福斯动力公司 ” （ Saab Bofors Dynamics ）主炮： – 1门 ” Bofors 57毫米 Mk2型 ” 舰炮 – 射速： 200发/分钟 – 射程： 17公里（对海），12公里（对空） – 弹种：高爆弹、防空弹 – 特点：可全自动或手动操作，具备对海、对空双重作战能力 – 制造厂家：瑞典 ” 博福斯公司 ” （ Bofors ）反潜武器： – 4具 ” 324毫米鱼雷发射管 ” ，可发射 ” 企鹅 3型 ” 轻型反潜鱼雷 – 鱼雷射程： 10公里，航速40节 – 战斗部： 45公斤高爆炸药 – 制导方式：主/被动声自导 – 制造厂家：瑞典 ” 萨博动力公司 ” – 可携带32枚 ” 水雷 ” （沉底雷或锚雷）近防与电子战： – 1座 ” 博福斯 40毫米机关炮 ” （后期改装型） – 2具 ” 127毫米干扰弹发射装置 ” （可发射红外诱饵和雷达箔条） – 1套 ” 飞利浦 9LV 200型 ” 电子战系统（含雷达告警功能）
雷达与电子系统	搜索雷达： ” 爱立信海长颈鹿 50HC型 ” 雷达（ Ericsson Sea Giraffe 50HC ），C波段，最大探测距离70公里，可同时跟踪50个目标火控雷达： ” 爱立信 9LV 218型 ” 火控雷达（ Ericsson 9LV 218 ），X波段，用于控制57毫米主炮和导弹系统导航雷达： ” 台卡 1226型 ” 导航雷达（ Decca 1226 ），I波段声呐系统： – ” 汤姆逊辛特拉 TSM 2633型 ” 舰壳声呐（主动搜索与攻击） – ” 被动拖曳线列阵声呐 ” （后期改装加装）作战指挥系统： ” 爱立信 9LV 200 Mk3型 ” 作战管理系统，可整合传感器和武器系统通信系统：北约标准 ” 高频/甚高频 ” 通信设备，卫星通信系统其他系统： ” 敌我识别系统 ” （ IFF ）、” 光电指挥仪 ” （含电视摄像机和激光测距仪）
舰载设备	5. 舰载机型号：可临时搭载1架 ” 韦斯特兰松鼠型 ” 轻型直升机或 ” 波音扫描鹰型 ” 无人机，用于侦察和联络 5. 挂载武器：除固定武器外，可临时加装 ” 西北风 ” 便携式防空导弹（马来西亚改装后）登陆设备：可搭载1艘 ” 刚性充气艇 ” （ RHIB ），用于人员投送和登临检查导航系统： ” GPS ” 卫星导航，备份惯性导航系统电子对抗：具备雷达信号截获和分析能力，可实施电子干扰三防系统：具备核生化防护能力，可在污染环境下执行任务
同时代外军对比	德国 ” 猎豹级 ” 导弹艇： – 吨位：两者相近（卡尔斯克鲁纳号470吨 vs 猎豹级391吨） – 武器配置：猎豹级反舰火力更强（ 8枚 ” 飞鱼 ” 导弹 vs 4枚 RBS 15 ） – 航速：猎豹级更快（ 40节 vs 30节） – 反潜能力：卡尔斯克鲁纳号更优，配备专用反潜鱼雷以色列 ” 萨尔4.5型 ” 导弹艇： – 吨位：萨尔4.5型更大（ 488吨 vs 470吨） – 武器配置：萨尔4.5型武器更多样（含 ” 迦伯列 ” 导弹和 ” 密集阵 ” 近防系统） – 电子系统：以色列型号更先进 – 续航力：卡尔斯克鲁纳号更远（ 2,300海里 vs 1,500海里）中国 ” 037II型 ” 导弹艇： – 吨位： 037II型更大（ 520吨 vs 470吨） – 武器配置： 037II型反舰导弹数量更多（ 8枚 ” 鹰击-8 ” vs 4枚 RBS 15 ） – 航速： 037II型更快（ 34节 vs 30节） – 设计理念：卡尔斯克鲁纳号更侧重多任务，037II型侧重反舰挪威 ” 风暴级 ” 导弹艇： – 吨位：风暴级更小（ 260吨 vs 470吨） – 武器配置：风暴级配备 ” 企鹅 ” 反舰导弹，数量相同 – 动力系统：两者均采用燃气轮机+柴油机组合 – 适航性：卡尔斯克鲁纳号更优，适用于更远距离任务

状态

铺设龙骨：具体时间虽未公开，但结合 1980 年下水时间推测，其建造周期约为 2 – 3 年，正值冷战后期瑞典海军强化波罗的海防御体系的关键阶段。
下水时间：1980 年 6 月 28 日，当时以布雷舰身份加入瑞典海军序列，承担在波罗的海关键水道布设水雷、构建防御屏障的任务。
服役时间：1982 年 1 月 11 日，正式纳入作战编制，成为瑞典近海防御体系的重要一环。
现状：历经 40 余年风雨仍在役，通过多次现代化改造适应了从 “静态防御” 到 “ 动态巡逻 ” 的角色转变。

其母港为瑞典布莱金厄省的卡尔斯克鲁纳海军基地，这里是瑞典海军主力舰队的核心驻地，而舰名取自母港所在城市，既彰显了对地方军工传统的致敬，也强化了舰艇与基地的战略绑定。

参数

排水量：3150 吨的标准排水量在巡逻舰中属于中型范畴，既能满足远海续航需求，又可在近岸浅水区灵活机动，尤其适合波罗的海复杂的岛礁环境。
长度：105.7 米（346 英尺 9 英寸）的舰体为武器系统与设备改装提供了充足空间，相比同吨位舰艇，其甲板利用率高出约 15%。
宽度：15.2 米（49 英尺 10 英寸）的舰宽赋予了良好的稳性，在波罗的海常见的风暴天气中仍能保持航行安全。
吃水深度：4.7 米（15 英尺 5 英寸）的设计使其可停靠大多数北欧小型港口，无需依赖专用深水码头。
航速：20 节（37 公里 / 小时）的最大航速虽不突出，但配合经济航速下 5000 海里的续航力，足以覆盖瑞典周边海域的巡逻任务。
编制人员：45 名军官、40 名学员、85 名应征士兵的配置体现了 “作战 + 训练” 的双重定位，学员随舰执行任务的模式大幅提升了瑞典海军的人才培养效率。

推进系统

配备 4 台诺哈伯极地（ Nohab Polar ）F212V 柴油发动机，每台功率为 1940 千瓦，采用双轴双桨推进布局。这种动力配置的优势在于：

冗余性强：单台发动机故障时，其余三台仍能保证舰艇以 14 节航速返航，在远海作业时安全性显著提升。
经济性优：柴油发动机在中低速巡航时油耗较低，相比燃气轮机组合每年可节省约 30% 的燃料成本。
维护简便：该型号发动机在瑞典陆军装甲车辆上也有应用，通用化设计降低了海军的后勤压力。

武器装备

建成时：1 门博福斯（Bofors）57 毫米炮、2 门博福斯（Bofors）40 毫米炮的配置凸显了布雷舰的防御属性。其中 57 毫米炮射速达 200 发 / 分钟，可有效拦截近距离来袭的空中与水面目标，而 40 毫米炮则主要用于应对轻型船只袭扰。
转型巡逻舰后：保留 2 门博福斯（Bofors）40 毫米炮，拆除 57 毫米炮以腾出空间安装更多通信与侦察设备。这一调整虽削弱了火力，但强化了对 “低强度冲突” 场景的适应能力，如打击海盗、拦截非法渔船等。

值得注意的是，其武器系统模块化程度高，必要时可在 48 小时内重新加装导弹发射装置或反潜鱼雷，具备快速切换作战模式的潜力。

航空设施

航空设施：设有直升机起降平台（可兼容 “ 超级山猫 ”（ Super Lynx ）等中型直升机），但无机库的设计虽限制了持续航空作业能力，却降低了舰体复杂度与维护成本。实际操作中，通常采用 “ 舰载直升机轮换驻泊 ” 模式，即直升机从岸上基地飞来执行任务后返回，通过这种方式弥补了无机库的缺陷。
系统配备：
空 / 面搜索雷达采用瑞典自研的 “ 海上长颈鹿 ”（ Sea Giraffe ）系列，对低空目标的探测距离达 120 公里，可同时跟踪 50 个空中与水面目标。
2 部带红外 / 电视的火控雷达与武器系统联动，实现了 “发现即锁定” 的快速反应，在 2018 年的一次演习中，曾成功拦截模拟来袭的无人机目标。

这些电子设备的升级使其在情报收集、海上监控等任务中的效率较转型前提升了 3 倍以上。

从布雷舰到远洋巡逻舰，“ 卡尔斯克鲁纳 ” 号的转型之路，既是瑞典海军适应国际局势变化的缩影，也展现了中小型舰艇通过技术改造实现 “ 服役寿命最大化 ” 的成功范例。在未来很长一段时间内，这艘 “ 独苗 ” 舰艇仍将是瑞典维护海上权益的核心力量之一。

本文发表日期：2025年-08月-01日 | 最后更新：2025年-08月-01日

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