挪威🇳🇴 盾牌级导弹护卫舰 Skjold Class-锋向兵库

中文舰名（舷号）	英文舰名	建造商	下水时间	服役时间	状态	备注
盾牌号（ P960 ）	HNoMS Skjold	挪威科维特公司	1997 年 9 月 24 日	1999 年 4 月 17 日	现役	本级首舰，采用气垫双体船设计，舰长 46.9 米，宽 13.5 米，满载排水量 274 吨，最大航速超过 60 节，是世界上航速最快的护卫舰之一。装备 8 枚 “海军打击导弹”（NSM）反舰导弹、1 门 76 毫米主炮和近防武器系统，具备强大的近海快速突击能力
风暴号（ P961 ）	HNoMS Storm	挪威科维特公司	2005 年 6 月 2 日	2006 年 6 月 16 日	现役	在首舰基础上优化了船体结构，提升适航性，改进了雷达系统，对低空目标的探测能力增强，多次参与挪威近海防御任务
雷电号（ P962 ）	HNoMS Gnist	挪威科维特公司	2005 年 12 月 15 日	2007 年 1 月 24 日	现役	强化了电子战系统，配备新型干扰弹发射装置，可有效应对反舰导弹威胁，具备较高的战场生存能力
鹰号（ P963 ）	HNoMS Havoc	挪威科维特公司	2006 年 6 月 14 日	2007 年 6 月 29 日	现役	优化了动力系统的可靠性，减少维护成本，适合长期高强度部署，通信系统升级，增强与其他舰艇的协同作战能力
猎鹰号（ P964 ）	HNoMS Steil	挪威科维特公司	2007 年 1 月 18 日	2008 年 1 月 18 日	现役	改进了导弹发射系统的反应速度，提升武器系统的作战效率，曾参与北约联合海上演习
隼号（ P965 ）	HNoMS Skudd	挪威科维特公司	2007 年 6 月 22 日	2008 年 6 月 27 日	现役	本级最后一艘，集成前几舰的改进成果，换装更先进的导航系统，在复杂海况下的航行稳定性进一步提升，是挪威海军近海防御的核心力量之一

“ 盾牌 ”（ Skjold ，挪威语意为 “ 盾牌 ”）级导弹护卫舰是挪威皇家海军现役的一级大型、超高速隐形导弹护卫舰，共 6 艘。该级舰此前被归类为摩托鱼雷艇（MTBs），但自 2009 年起，挪威皇家海军将其称为护卫舰（ korvett ），原因是其适航性可与护卫舰相媲美，且不再携带鱼雷。这些舰艇由乌莫埃・曼达尔（ Umoe Mandal ）造船厂建造。“ 盾牌 ” 级护卫舰最高航速达 60 节（110 公里 / 小时），在其服役时是世界上速度最快的作战舰艇。

参数	详情
基本信息	型号中英文对照： ” 盾牌级 ” 导弹护卫舰（ Skjold Class Corvette ），” Skjold ” 意为 ” 盾牌 ” ，也译作 ” skjold 级 ” 快速巡逻舰舰艇类型：轻型导弹护卫舰/快速巡逻舰，具备隐身设计和高速性能人员编制： 38人（标准编制），最多可搭载45人（含额外任务人员）服役时间：首舰 ” 盾牌 ” 号（ P960 ）1999年服役，后续改进型2008-2011年间服役现役数量： 6艘（挪威皇家海军）舷号及舰名： – P960 ” 盾牌 ” 号（ Skjold ） – P961 ” 追击 ” 号（ Storm ） – P962 ” 闪电 ” 号（ Skudd ） – P963 ” 鹰 ” 号（ Gnist ） – P964 ” 矛 ” 号（ Hauk ） – P965 ” 剑 ” 号（ Glimt ）部署战区：主要部署于 ” 挪威沿海 ” 、” 巴伦支海 ” 和 ” 北大西洋 ” 海域，负责近海防御和巡逻任务
体型参数	舰长： 47.5米（基本型），50.5米（改进型）舰宽： 13.5米吃水深度： 2.3米标准排水量： 274吨（基本型），373吨（改进型）满载排水量： 397吨（基本型），470吨（改进型）舰体结构：采用全铝制船体，整合式隐身设计，倾斜舰体和封闭桅杆减少雷达反射面积续航力： 1,500海里/30节，4,000海里/15节，海上自持力约14天
速度与动力	最大航速： 60节（约111公里/小时），是世界上最快的护卫舰之一巡航速度： 18-25节（约33-46公里/小时）动力系统： ” 燃气轮机 + 柴油机 ” 联合动力（ CODAG ） – 1台 ” 通用电气 LM500型 ” 燃气轮机（功率约6,000千瓦） – 2台 ” MTU 16V 2000型 ” 柴油机（单台功率约1,440千瓦）推进系统： 4部 ” 卡米瓦喷水推进器 ” （ Kamewa waterjets ），具备优秀的机动性能和浅滩适应性电力系统： 2台柴油发电机，总功率约300千瓦
制造与技术	主制造商：挪威 ” 乌莫尔造船厂 ” （ Umoe Mandal ），现归属 ” 挪威船舶技术公司 ” （ Norwegian Ship Tech ）是否出口：是，已出口至 ” 美国海岸警卫队 ” （以 ” 哨兵级 ” 之名服役）是否自主研发：是，挪威自主设计，核心隐身技术和作战系统为挪威独立研发是否进口：动力系统和部分武器系统进口自美国、德国等国家仿制型号：美国 ” 哨兵级 ” 快速响应 cutter 基于盾牌级设计理念开发北约名称：无特殊北约代号，通用名称为 ” 盾牌级 ” （ Skjold Class ）
武器系统	反舰导弹： – 型号： 8枚 ” 海军打击导弹 ” （ Naval Strike Missile , NSM ） – 射程：约180公里（增程型可达250公里） – 速度：亚音速（约0.9马赫） – 制导方式：惯性制导 + GPS + 红外成像末制导 – 制造厂家：挪威 ” 康斯堡防务与航空航天公司 ” 舰炮： – 主炮： 1门 ” 奥托·梅莱拉 76毫米 62倍径 ” 速射舰炮（ Oto Melara 76mm Super Rapid ）射速： 120发/分钟，射程： 16公里（对海）、12公里（对空） – 副炮： 1座 ” 保护者 M151型 ” 遥控武器站（配备12.7毫米重机枪）防空武器： – 型号： 1座 ” 西北风 ” 防空导弹发射系统（ Mistral ） – 数量： 6枚导弹 – 射程：约6公里 – 速度： 2.5马赫 – 制导方式：红外制导 – 制造厂家：法国 ” 马特拉公司 ” （ Matra ）其他武器： – 2挺 12.7毫米 ” 勃朗宁 M2型 ” 重机枪 – 可携带 ” MK 6型 ” 水雷（最多8枚） – 4座 ” 干扰弹发射器 ” （用于电子对抗）
雷达与电子系统	搜索雷达： ” 泰雷兹 NS100型 ” 三坐标雷达（ Thales NS100 ），S波段，最大探测距离约180公里火控雷达： ” 康斯堡 STIR 1.2型 ” 火控雷达（ Kongsberg STIR 1.2 ），用于引导舰炮和导弹导航雷达： ” 凯文·休斯 1007型 ” 导航雷达（ Kelvin Hughes 1007 ），I波段声呐系统： ” 泰雷兹 TSM 2060型 ” 高频声呐（ Thales TSM 2060 ），用于探测水下目标和水雷电子战系统： ” 康斯堡 ALR-67(V)3型 ” 电子支援措施系统（ ESM ），可探测和识别敌方雷达信号作战指挥系统： ” 康斯堡 MSI-2005型 ” 作战管理系统，整合所有传感器与武器系统
舰载设备	舰载机：无固定舰载机，可临时搭载 ” 无人直升机 ” （如 ” 扫描鹰 ” 无人机）执行侦察任务小艇： 1艘 ” 刚性充气艇 ” （ RHIB ），用于登临检查和人员输送通信系统：卫星通信系统 + 高频/甚高频/特高频通信设备，可与北约指挥系统兼容导航系统： ” GPS ” + ” 北斗 ” + ” 格洛纳斯 ” 多系统卫星导航，备份惯性导航系统其他设备：具备核生化防护能力，配备 ” 先进气象导航系统 ” 和 ” 冰情监测设备 “
同时代外军对比	瑞典 ” 维斯比级 ” 护卫舰： – 隐身性能：两者均采用先进隐身设计，维斯比级隐身性能略优 – 吨位：维斯比级更大（ 620吨 vs 470吨） – 速度：盾牌级更快（ 60节 vs 35节） – 武器配置：维斯比级可搭载反潜鱼雷，盾牌级反舰能力更强美国 ” 自由级 ” 濒海战斗舰： – 吨位：自由级大得多（ 3,500吨 vs 470吨） – 速度：盾牌级更快（ 60节 vs 47节） – 武器配置：自由级可搭载直升机和更多武器模块 – 造价：自由级昂贵得多（约4.4亿美元 vs 0.7亿美元）中国 ” 022型 ” 导弹艇： – 吨位： 022型更小（ 220吨 vs 470吨） – 速度：两者相近（ 50节 vs 60节） – 武器配置： 022型配备8枚 ” 鹰击-83 ” 反舰导弹，数量相同 – 隐身性能：两者均采用隐身设计，各有千秋以色列 ” 萨尔-6型 ” 护卫舰： – 吨位：萨尔-6型更大（ 2,000吨 vs 470吨） – 防空能力：萨尔-6型配备 ” 巴拉克-8 ” 防空导弹，远胜盾牌级 – 反舰能力：盾牌级 ” NSM导弹 ” 性能优于萨尔-6型 ” 迦伯列-5 ” – 任务定位：萨尔-6侧重区域防御，盾牌级侧重快速突击

“ 盾牌 ” 级护卫舰的研发始于挪威皇家海军的 “ SMP 6081 项目 ”（ Project SMP 6081 ）。1996 年 8 月 30 日，首艘预生产型舰被订购。该级首舰 P960 于 1998 年 9 月 22 日下水，1999 年 4 月 17 日正式服役。2001 年，挪威议会白皮书建议再建造 5 艘，这一方案于 2002 年获得批准。6 艘 “ 盾牌 ” 级护卫舰取代了挪威皇家海军此前的 14 艘 “ 鹰 ”（ Hauk ）级巡逻艇。

“ 盾牌 ” 级采用表面效应船设计，船体由玻璃纤维 / 碳纤维复合材料制成。航行时，两个刚性双体船型船体之间的带裙边舱室通过风扇吹气产生气垫，增强浮力。这一设计为滑行船体与 V 型船体的折中提供了替代方案：气垫在高速行驶时减少波浪冲击，同时在水线处呈现低阻力的平坦滑行轮廓。

为确保隐形能力，舰上大面积承重结构采用了涂覆吸波材料（ RAM ）的消声涂层。与传统的在外部表面加装吸波材料覆层的建造技术相比，这种策略显著减轻了重量。舰体轮廓呈多面体外观，无直角结构，反射面板的朝向极少。舱门和舱口与表面齐平，窗户也与表面齐平，无可见的窗缘（窗口边缘），并装有雷达反射屏蔽网。此外，该级舰还配备了莱茵金属（ Rheinmetall ）MASS 传感器 / 诱饵系统以增强防护。

最终设计相较于 “ 盾牌 ” 级原型舰进行了改进，原型舰本身也按新规格进行了改造。最显著的变化是，该级舰采用 4 台燃气轮机，通过伦克（ Renk ）公司的 COGAG 齿轮箱组合，采用轻量化设计。较小的燃气轮机功率为 2,000 千瓦，用于巡航速度；高速行驶时，每轴线上的另一台更大功率燃气轮机启动，与小燃气轮机组合，为水喷射推进系统提供总计 6,000 千瓦的功率。此前用于低速巡航的两台 MTU 123 巡航柴油推进装置被移除。前甲板得到加强，以安装一门 76 毫米奥托・梅莱拉（Otobreda）“ 超级速射 ”（ Super Rapid ）炮。

船体材料的生产工艺经过改进，以提高强度并降低火灾易损性。舰桥也进行了一些改动，包括升级为 6 个武器系统控制控制台。

美国海军和海岸警卫队对该设计表现出兴趣，并于 2001 年至 2002 年期间租用了 P960 舰，租期一年。在此期间，该舰由 14 人的挪威船员操控，以利特尔克里克海军两栖基地为母港。