挪威🇳🇴 弗里乔夫・南森级护卫舰 Fridtjof Nansen Class-锋向兵库

中文舰名（舷号）	英文舰名	建造商	下水时间	服役时间	状态	备注
弗里乔夫・南森号（ F310 ）	HNoMS Fridtjof Nansen	西班牙纳凡蒂亚造船厂	2004 年 6 月 3 日	2006 年 4 月 5 日	现役	本级首舰，装备简化版 “宙斯盾” 系统，舰长 132 米，宽 16.8 米，满载排水量 5290 吨，最大航速 27 节，可搭载 1 架 NH90 反潜直升机，具备反潜、反舰和有限区域防空能力
罗尔德・阿蒙森号（ F311 ）	HNoMS Roald Amundsen	西班牙纳凡蒂亚造船厂	2005 年 10 月 28 日	2007 年 5 月 21 日	现役	延续首舰设计，优化了反潜声呐系统，提升对水下目标的探测效率，多次参与国际联合军演
奥托・斯韦德鲁普号（ F312 ）	HNoMS Otto Sverdrup	西班牙纳凡蒂亚造船厂	2006 年 11 月 24 日	2008 年 1 月 16 日	现役	改进了电子战系统，增加干扰弹发射装置的数量，增强了应对反舰导弹威胁的能力
海尔格・英斯塔号（ F313 ）	HNoMS Helge Ingstad	西班牙纳凡蒂亚造船厂	2007 年 11 月 23 日	2009 年 9 月 29 日	现役（曾于 2018 年与油轮相撞后搁浅，经修复后重返现役）	2018 年 11 月与油轮发生碰撞事故，受损严重，后经大规模修复，2022 年完成修复工作并重新服役
托尔・海尔达尔号（ F314 ）	HNoMS Thor Heyerdahl	西班牙纳凡蒂亚造船厂	2009 年 2 月 20 日	2011 年 1 月 18 日	现役	本级最后一艘，集成前几舰的改进成果，换装更先进的通信数据链，提升与北约其他舰艇的协同作战能力，是挪威海军的主力护卫舰之一

“弗里乔夫・南森”（ Fridtjof Nansen ）级护卫舰是挪威皇家海军的主力水面作战单元。该级舰以挪威著名探险家的名字命名，首舰得名于挪威科学家、探险家兼人道主义者弗里乔夫・南森。挪威向西班牙造船厂巴赞（ Bazan，现名为纳万蒂亚（ Navantia ））订购了 5 艘该级护卫舰。

参数	详情
基本信息	型号中英文对照： ” 弗里乔夫·南森级 ” 护卫舰（ Fridtjof Nansen Class Frigate ），以挪威著名探险家命名舰艇类型：多用途导弹护卫舰，侧重反潜作战与舰队防空人员编制： 120人（标准编制），最多可搭载146人（含额外任务人员）服役时间：首舰 ” 弗里乔夫·南森 ” 号（ F-310 ）2006年服役，5号舰2011年服役现役数量： 5艘（挪威皇家海军）舷号及舰名： – F-310 ” 弗里乔夫·南森 ” 号（ Fridtjof Nansen ） – F-311 ” 罗尔德·阿蒙森 ” 号（ Roald Amundsen ） – F-312 ” 奥托·斯维尔德鲁普 ” 号（ Otto Sverdrup ） – F-313 ” 海尔格·英斯塔 ” 号（ Helge Ingstad ） – F-314 ” 托尔·海尔达尔 ” 号（ Thor Heyerdahl ）部署战区：主要部署于 ” 北大西洋 ” 和 ” 挪威沿海 ” ，参与 ” 北约 ” 联合海上行动
体型参数	舰长： 132.2米舰宽： 16.8米吃水深度： 4.9米标准排水量： 4,100吨满载排水量： 5,290吨舰体结构：采用模块化设计，具备一定隐身性能，甲板采用倾斜设计减少雷达反射面积续航力： 4,500海里/18节，海上自持力约14天
制造厂家	主制造商：西班牙 ” 纳凡蒂亚造船厂 ” （ Navantia ），挪威 ” 康斯堡防务与航空航天公司 ” （ Kongsberg Defence & Aerospace ）负责作战系统集成国际合作：设计基于西班牙 ” 阿尔瓦罗·巴赞级 ” 护卫舰，关键系统来自美国、法国、德国等是否出口：否，仅挪威皇家海军装备是否自主研发：部分自主研发，核心作战系统由挪威企业主导，舰体建造由西班牙完成是否进口：舰体建造和部分动力系统进口自西班牙，武器系统多为进口仿制型号：无仿制型号，该级舰本身衍生自西班牙 ” 阿尔瓦罗·巴赞级 ” 护卫舰北约名称：无特殊北约代号，通常直接使用级名 ” 弗里乔夫·南森 ” （ Fridtjof Nansen ）
动力系统	动力类型： ” 柴燃联合动力 ” （ CODOG ）燃气轮机： 1台 ” 通用电气 LM2500 型 ” 燃气轮机（ General Electric LM2500 ），功率21,500马力（约16兆瓦）柴油机： 2台 ” 伊萨尔·维克斯 12V 32 型 ” 柴油机（ Izar Vickers 12V 32 ），单台功率4,500马力（约3.4兆瓦）推进系统：双轴推进，可调距螺旋桨，配备 ” 舰艏推进器 ” 提高低速机动性最大航速： 27节（约50公里/小时）巡航速度： 18节（约33公里/小时）电力系统： 4台柴油发电机，总功率约6.2兆瓦
武器系统	防空导弹系统： – 垂发系统： ” MK 41型 ” 垂直发射系统（ 8单元） – 导弹型号： ” RIM-162 改进型海麻雀 ” 导弹（ Evolved Sea Sparrow Missile, ESSM ） – 射程：约50公里 – 速度： 4马赫 – 制导方式：半主动雷达制导 – 数量：每个单元可容纳4枚，共32枚 – 制造厂家：美国 ” 雷神公司 ” （ Raytheon ）反舰导弹： – 型号： ” 海军打击导弹 ” （ Naval Strike Missile , NSM ） – 数量： 8枚，倾斜式发射装置 – 射程：约180公里（增程型可达250公里） – 速度：亚音速（约0.9马赫） – 制导方式：惯性制导 + GPS + 红外成像末制导 – 制造厂家：挪威 ” 康斯堡防务与航空航天公司 ” 与美国 ” 洛克希德·马丁公司 ” 联合生产舰炮： – 主炮： 1门 ” 奥托·梅莱拉 76毫米 62倍径 ” 速射舰炮（ Oto Melara 76mm Super Rapid ）射速： 120发/分钟，射程： 16公里（对海）、12公里（对空） – 副炮： 4挺 12.7毫米 ” 勃朗宁 M2HB 型 ” 重机枪反潜武器： – 鱼雷发射管： 2座 ” 双联装 324毫米 MK 32型 ” 鱼雷发射管 – 鱼雷型号： ” MK 46 Mod 5型 ” 或 ” MU90型 ” 轻型反潜鱼雷 – 射程：约11公里（ MU90型） – 航速： 50节 – 制造厂家：美国 ” 霍尼韦尔公司 ” （ MK 46型）、法国 ” 泰雷兹集团 ” （ MU90型） – 反潜深弹：可搭载 ” 深水炸弹 ” 投放装置（视任务需求）电子战系统： – 雷达告警系统： ” AN/SLQ-25型 ” 拖曳式鱼雷诱饵 – 干扰弹发射装置： 4座 ” MK 36型 SRBOC ” 干扰弹发射器，可发射红外、雷达诱饵 – 电子对抗系统： ” 康斯堡 ALR-67(V)3型 ” 电子支援措施系统
雷达与传感器	相控阵雷达： ” AN/SPY-1F型 ” 无源相控阵雷达（美国 ” 洛克希德·马丁公司 ” ），S波段，可同时跟踪数百个目标对海搜索雷达： ” 泰雷兹 SMART-S MK2型 ” 三坐标雷达（荷兰 ” 泰雷兹集团 ” ），C波段导航雷达： 2部 ” 凯文·休斯 1007型 ” 导航雷达（英国 ” 凯文·休斯公司 ” ），I波段火控雷达： ” 康斯堡 STIR 180型 ” 火控雷达（挪威 ” 康斯堡公司 ” ），用于引导舰炮和导弹声呐系统： – 舰壳声呐： ” 泰雷兹 CAPTAS MK2型 ” 主动搜索声呐 – 拖曳线列阵声呐： ” 泰雷兹 CAPTAS MK2V1型 ” 低频被动拖曳声呐，探测距离可达数十公里作战指挥系统： ” 康斯堡 MSI-2005F型 ” 作战管理系统，整合所有传感器与武器系统
舰载机与装备	舰载直升机： 1架 ” NH-90型 ” 反潜直升机（ NH Industries ），可执行反潜、搜救、运输任务直升机支持设施：设有直升机机库、起降甲板和辅助着舰系统（ HARS ）无人机：可搭载 ” 扫描鹰 ” 无人机（ ScanEagle ），用于侦察和目标指示小艇： 2艘 ” 刚性充气艇 ” （ RHIB ），用于登临检查和人员输送其他装备：配备 ” 深水探测声呐 ” 、” 海洋研究设备 ” ，具备一定海洋调查能力
同时代外军对比	西班牙 ” 阿尔瓦罗·巴赞级 ” 护卫舰： – 同源设计：南森级基于巴赞级设计，两者共享部分船体结构 – 排水量：巴赞级更大（ 6,391吨 vs 5,290吨） – 垂发系统：巴赞级配备48单元 MK 41，南森级仅8单元 – 动力：巴赞级采用2台LM2500燃气轮机，南森级为1台 – 定位：巴赞级侧重区域防空，南森级侧重反潜德国 ” 萨克森级 ” 护卫舰： – 排水量：萨克森级更大（ 5,800吨 vs 5,290吨） – 防空能力：萨克森级配备32单元 MK 41，防空火力更强 – 反潜能力：南森级声呐系统更先进，反潜专业性更强 – 动力：萨克森级采用柴电燃联合动力（ CODLAG ），更省油英国 ” 公爵级 ” 护卫舰： – 隐身设计：南森级隐身性能更优 – 雷达系统：南森级配备SPY-1F相控阵雷达，优于公爵级 – 反舰导弹：南森级 ” NSM导弹 ” 性能优于公爵级 ” 鱼叉导弹 ” – 吨位：公爵级较小（ 4,900吨 vs 5,290吨）中国 ” 054A型 ” 护卫舰： – 建造数量： 054A型远超南森级（ 30+艘 vs 5艘） – 垂发系统： 054A配备32单元垂发，南森级8单元但可容纳更多ESSM导弹 – 反舰导弹： 054A配备 ” 鹰击-83 ” ，南森级 ” NSM ” 射程更远 – 反潜能力：两者水平相当，南森级声呐系统略占优 – 动力： 054A采用全柴动力，南森级柴燃联合动力速度更快

截至 2018 年 11 月，4 艘 “弗里乔夫・南森” 级护卫舰处于现役状态，1 艘已退役。“ 海尔格・英斯塔 ”（ Helge Ingstad ）号于 2018 年 11 月 8 日与马耳他籍油轮 “ 苏拉 TS ”（ Sola TS ）发生碰撞后沉没，该事件发生于 11 月 13 日。为防止沉没并让船员逃生，该舰被有意搁浅。此次事故造成 7 名船员受伤。

设计定位与性能升级

“ 弗里乔夫・南森 ” 级护卫舰最初旨在取代老旧的 “ 奥斯陆 ”（ Oslo ）级护卫舰，首要任务是反潜战（ ASW ）。最终，由于对强大防空能力的需求，以及考虑整合挪威康斯伯格防务与航空航天公司（ Kongsberg Defence & Aerospace ）生产的 “ 海军打击导弹 ”（ Naval Strike Missile ）舰舰导弹，该级舰被设计为多用途护卫舰。

选择纳万蒂亚作为主承包商后，该级舰的设计与西班牙海军的 “ 阿尔瓦罗・德・巴赞 ”（Alvaro de Bazán）级护卫舰非常相似，包括整合了洛克希德・马丁（ Lockheed Martin ）公司的 “ 宙斯盾 ”（ AEGIS ）作战系统。

与 “ 奥斯陆 ” 级护卫舰相比，“ 弗里乔夫・南森 ” 级护卫舰体型更大，配备的人员和设备也更多。新舰比 “ 奥斯陆 ” 级长 35 米、高 9 米、吃水深 2 米，宽 5 米，排水量是老舰的 3 倍。该级护卫舰还配备了 6 架新型 NH 工业公司（ NHIndustries ）的 NH90 直升机，这些直升机作为护卫舰反潜战和对海作战能力的延伸力量发挥作用。

与同级其他舰艇不同，“ 托尔・海尔达尔 ”（ HNoMS Thor Heyerdahl，F 314 ）号配备了 2 组 8 单元 Mk – 41 垂直发射系统（VLS）模块，而非 1 组。

“ 弗里乔夫・南森 ” 级护卫舰凭借其多用途设计和先进的作战系统，成为挪威皇家海军维护海上安全和履行国防职责的核心力量，尽管 “ 海尔格・英斯塔 ” 号的事故带来了一定影响，但该级舰在挪威海军的装备体系中仍占据重要地位。