法国🇫🇷 EDA-R 快速两栖登陆艇-锋向兵库

EDA-R 是法国为 “西北风” 级两栖攻击舰配套研制的小水面型双体高速坦克登陆艇。其满载排水量 285 吨，采用升降式甲板设计和双体船型，动力为四具柴油机带动的喷水推进装置，轻载时最高航速达 32 节，最大载重量达 120 吨，可运载 2 辆主战坦克或 6 辆装甲车。

艇名（中文）	艇名（英文）	舷号	开工时间	下水时间	服役时间	备注
EDA-R 1 号艇	EDA-R 1	L9050	2008 年	2011 年	2012 年	EDA-R 级首艇，由法国海军集团建造，舰长 30 米，宽 12 米，满载排水量约 260 吨，最大航速 30 节，可搭载 1 辆主战坦克或 120 名士兵，适配西北风级两栖攻击舰，用于快速两栖突击和物资运输
EDA-R 2 号艇	EDA-R 2	L9051	2009 年	2011 年	2012 年	2 号艇，延续首艇设计，采用铝合金船体以减轻重量，配备两台柴油发动机，续航力 500 海里 / 15 节，具备较强的抢滩能力，可在浅滩区域卸载装备
EDA-R 3 号艇	EDA-R 3	L9052	2009 年	2012 年	2013 年	3 号艇，优化了装卸系统，缩短了装备部署时间，艇上设有简易通信设备，能与两栖攻击舰及登陆部队保持协同，参与过海外联合登陆演习
EDA-R 4 号艇	EDA-R 4	L9053	2010 年	2012 年	2013 年	EDA-R 级最后一艘，强化了艇体结构以适应复杂海况，可搭载轻型装甲车和补给物资，是法国海军两栖作战中的重要投送力量

“ 快速两栖登陆艇 ”（ EDA-R ，Engin de débarquement amphibie rapide ）是法国海军订购的一类滚装双体登陆艇（L-CAT），主要用于从 “ 西北风 ” 级两栖攻击舰向海岸和滩头输送突击部队的武器系统、装备、货物及人员，是法国海军两栖作战中连接舰与岸的关键 “ 海上桥梁 ”。

参数分类	详情
基本信息	型号： ” EDA-R ” 快速两栖登陆艇（ Engin de Débarquement Amphibie Rapide ）舰艇类型：快速两栖登陆艇人员编制： – 船员： 4人 – 可搭载： 60名全副武装士兵或 1辆勒克莱尔主战坦克或 2辆 VBCI 步兵战车体型参数： – 舰长： 32米 – 舰宽： 8.8米 – 吃水： 1.8米（空载）、2.5米（满载） – 甲板面积：约140平方米排水量： – 空载排水量： 150吨 – 满载排水量： 350吨舷号： – L 9071 至 L 9078 （法国海军共装备8艘）部署战区： – 法国本土海域：地中海、大西洋 – 海外领地：印度洋、加勒比海制造厂家：法国海军集团（ Naval Group ）开工时间：首艇1998年下水时间：首艇1999年服役时间：首艇2000年是否出口：否是否自主研发：是是否进口：否仿制型号：无北约名称： EDA-R class landing craft
技术参数	动力系统： – 2台皮尔斯蒂克 12 PA6 STC 柴油发动机，每台功率2,240千瓦（ 3,000马力） – 2具卡米瓦 Kamewa 71SII 喷水推进器 – 双舵控制航速： – 最大速度： 25节（ 46公里/小时） – 经济航速： 18节（ 33公里/小时）续航力： – 18节航速时： 500海里（ 926公里）自持力： 3天登陆能力： – 可直接冲滩登陆 – 艏门跳板：长6米，宽4米 – 装载甲板：长18米，宽7米抗风浪能力： – 最大作业海况： 4级 – 可在5级海况下航行导航系统： – 雷卡·德卡 1229 I频导航雷达 – GPS全球定位系统 – 电子海图系统 – 惯性导航系统通信系统： – 高频（ HF ）通信系统 – 甚高频（ VHF ）通信系统 – 战术数据链
发动机参数	主发动机： – 型号：皮尔斯蒂克 12 PA6 STC – 类型： 12缸V型四冲程柴油发动机 – 数量： 2台 – 单台最大功率： 2,240千瓦（ 3,000马力） – 转速： 1,000转/分钟 – 缸径×行程： 320毫米×400毫米 – 排量： 32.2升/缸，总排量386.4升 – 压缩比： 14.5:1 – 燃油消耗率： 195克/千瓦·小时（满载） – 启动方式：压缩空气启动 – 冷却方式：淡水冷却 – 重量：约34吨/台喷水推进器： – 型号：卡米瓦 Kamewa 71SII – 数量： 2具 – 直径： 710毫米 – 最大推进功率：约4,000千瓦（ 5,400马力） – 效率：约80% – 转向方式：双舵控制燃油系统： – 燃油储备：约50立方米 – 燃油类型：船用柴油 – 供油方式：重力供油+压力供油润滑系统： – 润滑油容量：约1,000升/台 – 润滑油类型：柴油发动机专用润滑油 – 润滑方式：压力循环润滑冷却系统： – 淡水冷却系统：每台发动机配备独立的淡水冷却系统 – 海水冷却系统：中央海水冷却系统 – 冷却能力：每台发动机约2,500千瓦
武器参数	自卫武器： – 2挺 12.7毫米重机枪 – 安装位置：舰桥两侧 – 射速： 550-650发/分钟 – 射程：约2公里 – 备弹量：每挺1,000发电子设备： – 雷达系统：雷卡·德卡 1229 I频导航雷达 – 工作频段： I频（ 8-10GHz ） – 对海探测距离：约30海里 – 导航精度： <50米 – 敌我识别系统： SAGEM SRN 65 IFF 通信设备： – 高频通信系统： THALES TRC 3400 – 工作频段： 2-30MHz – 通信距离：视距+电离层反射 – 甚高频通信系统： THALES TRC 3200 – 工作频段： 118-174MHz – 通信距离：约40海里 – 战术数据链： Link 11 电子战设备： – 雷达预警接收机： ARBR 21 – 工作频段： 2-18GHz – 探测距离：视雷达发射功率而定 – 干扰设备： 2座达盖 MK2 诱饵发射系统 – 可发射：箔条、红外诱饵 – 射程：约3公里
舰载机	舰载机搭载能力： – 无固定舰载机 – 可临时搭载1架黑豹直升机或 1架 NH90 直升机进行垂直登陆支援直升机起降设施： – 飞行甲板：位于艇艉，长12米，宽8米 – 起降标识：符合 NATO STANAG 3350 标准 – 系留装置： 4个快速系留装置 – 最大允许起飞重量： 11吨直升机支援能力： – 燃油补给：可提供约1,000升航空燃油 – 通信支援：直升机指挥引导系统 – 气象保障：简易气象观测设备 – 昼夜起降能力：具备夜间灯光引导系统
同时代对比	美国 LCAC 气垫登陆艇 – 速度： LCAC 更快（ 40节 vs 25节） – 载重量： LCAC 更大（ 60吨 vs 180吨） – 登陆适应性： LCAC 更强（可登陆70%海岸线 vs 30% ） – 续航力： EDA-R 更远（ 500海里 vs 300海里） – 优势： LCAC 登陆适应性和速度更优； EDA-R 续航力和载重量更大英国 LCU Mk10 通用登陆艇 – 速度： EDA-R 更快（ 25节 vs 15节） – 载重量： LCU Mk10 更大（ 200吨 vs 180吨） – 人员搭载： EDA-R 更多（ 60人 vs 35人） – 抗风浪能力：相近（均为4级海况作业） – 优势： EDA-R 速度更快； LCU Mk10 载重量更大俄罗斯野牛级气垫登陆艇 – 排水量：野牛级更大（ 555吨 vs 350吨） – 速度：相近（ 60节 vs 25节） – 载重量：野牛级更大（ 150吨 vs 180吨） – 武器装备：野牛级更强（装备防空导弹和火炮） – 优势：野牛级载重量和武器装备更强； EDA-R 更灵活中国 726型野马气垫登陆艇 – 排水量： 726型更大（ 150吨 vs 350吨） – 速度： 726型更快（ 50节 vs 25节） – 载重量： 726型更大（ 50吨 vs 180吨） – 续航力： EDA-R 更远（ 500海里 vs 320海里） – 优势： 726型速度更快； EDA-R 续航力更远

研发历程：从概念到实战验证

2000 年，法国地中海工业制造公司（ CNIM ）启动了 EDA-R 的概念设计，后于 2003 年暂停。2008 年，该项目以全尺寸 “登陆双体船”（ L-CAT ）的形式重启。研发阶段，加梅林造船厂（ Gamelin Shipyard ）建造了一艘原型艇，进行了从圣马洛到土伦军港的自主航行测试。

2008 年 10 月 14 日，L-CAT 原型艇在土伦海岸成功抢滩；2010 年 3 月，又在土伦完成了 54 吨重的 “ 勒克莱尔 ” 主战坦克的卸载测试，验证了其搭载重型装备的能力。

据地中海工业制造公司介绍，这种登陆艇能达到气垫登陆艇的性能，成本却与常规登陆艇相当。法国海军共采购 4 艘，2011 年 1 月正式交付。

衍生型号：面向中小海军的 “岸到岸” 版本

2016 年 10 月，地中海工业制造公司推出 “L-CAT 岸到岸”（shore-to-shore）新型号，专为没有大型两栖舰艇的中小海军设计。

该型号舰体更大，以提升人员搭载量和适航性：舰长扩展至 32.6 米（106 英尺 11 英寸），舰宽 13.2 米（43 英尺 4 英寸），载客量从 40 人增至 54 人。续航能力显著提升 —— 无负载时可达 1000 海里（1900 公里；1200 英里），搭载 100 吨负载时为 800 海里（1500 公里；920 英里）；航速方面，空载时 22 节（41 公里 / 小时；25 英里 / 小时），满载时 15 节（28 公里 / 小时；17 英里 / 小时）。

由于具备独立作战潜力，该型号配备了 “ LYNCEA ” 海军任务管理系统，可根据需求加装两座 20 毫米无人炮或拖曳式声呐阵列（具备潜艇探测能力），进一步拓展了任务范围。

性能定位：平衡效能与成本的两栖利器

EDA-R（L-CAT）的设计核心是 “高效费比”—— 既保留了双体船高速、稳性好的优势，又通过滚装设计实现了装备快速装卸，尤其适合搭载 “ 勒克莱尔 ” 这类重型主战坦克。其与 “ 西北风 ” 级的协同，形成了 “ 舰 – 艇 – 岸 ” 一体化投送链条，使法国海军两栖突击部队能在复杂海岸环境下快速部署。

而 “L-CAT 岸到岸” 型号则通过增强独立作战能力，降低了对大型母船的依赖，为中小海军提供了低成本的两栖投送解决方案，体现了模块化设计的灵活性。

作为法国海军两栖作战体系的重要一环，EDA-R 及其衍生型号以独特的双体设计、均衡的性能与成本，重新定义了现代登陆艇的角色 —— 不仅是简单的运输工具，更是能适应多样化任务的 “多面手”，为法国维护海外利益及国际安全合作提供了可靠的两栖投送支撑。