美国🇺🇸 中途岛级 航空母舰 Midway-Class （退役）

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项目理念与设计背景

中途岛级航母是全新的大吨位设计，旨在解决埃塞克斯级航母存在的某些问题。该级航母配备装甲飞行甲板，这一设计要求更大的舰体和更低的干舷，以减轻顶部重量。同时，它还搭载了强大的 5/54 防空炮组。最初，装甲设计是为了抵御 8 英寸巡洋舰炮火，但到舰体铺设龙骨时，防护重点已转向抵御敌机攻击。该级航母在二战结束后不久便投入服役，在早期岁月里，它们是唯一能够搭载核打击飞机的舰艇。

设计特点与局限

作为全新设计，中途岛级航母存在诸多问题：舰体极易上浪、空间拥挤且结构复杂，这些问题始终未能得到解决。这一设计使得该级航母的现代化改造难度大、成本高。到了后期，低干舷、人员与设备的严重拥挤、机库高度不足、适航性差以及舰体老化等问题，限制了它们搭载最新、最大型的战机。总体而言，中途岛级航母算不上令人满意的设计，但由于对大型航母的迫切需求，它们拥有了漫长的服役生涯。

型号差异与改装升级

该级航母完工时的配置各不相同，只有 “中途岛” 号按照原始设计完成建造，“罗斯福” 号，尤其是 “珊瑚海” 号，完工时搭载的火炮数量更少。20 世纪 50 年代的重建后，各舰之间出现了重大差异。

随着时间推移，所有该级航母的火炮数量逐渐减少。1947 – 1948 年，所有航母都进行了升级，包括加强飞行甲板、用 10 座双联装 3/50 防空炮取代 40 毫米火炮、增设核武器储存设施以及其他改进，电子设备也在不断更新。

现代化改造历程

20 世纪 50 年代，中途岛级航母经历了重大重建，但没有两艘舰的重建标准相同。这些重建相当于埃塞克斯级航母的 SCB 27C/125 改造。

• SCB 110：应用于 “中途岛” 号和 “罗斯福” 号，是该级航母的首次重建，大致相当于 SCB 27C/125 的组合改造。改造内容包括增设斜角甲板、新型弹射器和拦阻装置、更新电子设备，减少火炮数量并进行全面改进，改造后排水量约为 63500 吨。
• SCB 110A：应用于 “珊瑚海” 号，是在其他舰 SCB 110 改造基础上更全面的版本，进一步改进了航空设施和电子设备，大幅减少了火炮数量。
• SCB 101：本计划应用于所有该级航母，旨在将它们升级到超越 SCB 110/110A 的配置，包括延长飞行甲板、更换新型弹射器以及全面改进。但由于成本问题，只有 “中途岛” 号在该计划下进行了升级。

经过 SCB 110A 改造的 “珊瑚海” 号曾是该级中性能最强的，但 “中途岛” 号经过 SCB 101 改造后超越了它。除了这些 SCB 改造外，每艘舰至少经历过一次重大大修 / 升级，具体细节各不相同。

分类与作战运用

中途岛级航母最初被归类为 CV，完工前改为 CVB，战后改为 CVA，1975 年经过改装以搭载反潜机后，重新归类为 CV。

在服役期间，中途岛级航母作为战术和战略平台，广泛参与作战行动。由于兵力规模扩充和替代舰缺乏，它们的服役年限不断延长。

各舰详细情况

• CV 41 – CVB 41 – CVA 41 – CV 41 “中途岛” 号：由纽波特纽斯造船厂建造，1943 年 7 月 15 日，编号从 CV 41 改为 CVB 41。1943 年 10 月 27 日铺设龙骨，1945 年 3 月 20 日下水，1945 年 9 月 10 日服役。1952 年 10 月 1 日，重新归类为攻击航母（CVA 41）。1955 年 7 月，在布雷默顿海军造船厂开始 SCB 110 改造，1957 年 9 月 30 日完成改造并重新服役。1966 年 2 月 15 日，在旧金山海军造船厂开始第二次 SCB 101 改造，1970 年 1 月 31 日完成改造并重新服役。

1973 年至退役前，“中途岛” 号前沿部署在日本。1975 年，它在苏比克湾卸下舰载机联队，搭载运输直升机参与 “频繁之风” 行动，撤离南越的美国人员。返回苏比克湾时，搭载了 100 多架从越南撤离的直升机和其他飞机，以及数百名撤离人员。

1975 年 6 月 30 日，“中途岛” 号重新归类为多任务航母（CV 41），但未搭载反潜机。1986 年，在日本进行最后一次大修时，为提高干舷和适航性加装了新的舷侧突出部，然而这一改动反而使问题加剧，在 6 – 10 英尺的海浪中无法进行飞行作业，且该问题始终未得到解决。20 世纪 70 年代后期以来，“中途岛” 号多次被提议替换，但由于航母兵力规模的扩充，它继续服役。

“中途岛” 号是 “烈火警戒” 行动的主要参与舰之一，在火山爆发后撤离苏比克湾、克拉克空军基地和库比角的人员。1991 年，它被 “独立” 号取代，不再担任前沿部署航母，返回美国退役。1992 年 4 月 11 日，“中途岛” 号退役并进入预备役，被保留作为潜在的替代训练航母。退役大修包括拆除所有电子设备和武器系统。1997 年 3 月 17 日，它被列入待处理名单，停放在布雷默顿等待处理，有可能在加利福尼亚州圣地亚哥被保存下来。

“中途岛” 号 1992 年退役时的性能参数：

• 排水量：69873 吨（满载）
• 长度：976 英尺 / 297.5 米
• 宽度：263.5 英尺 / 80.3 米
• 吃水：35 英尺 / 10.7 米
• 武器装备：2 座 8 单元 “海麻雀” 导弹发射装置、2 座 Mark 71 mod 0 “密集阵” 近防武器系统
• 速度：33 节（61 公里 / 小时）
• 功率：212000 马力（158 兆瓦）
• 动力：4 轴；齿轮涡轮机
• 搭载飞机：75 架
• CV 42 – CVB 42 – CVA 42 – CV 42 “富兰克林・D・罗斯福” 号：由纽约海军造船厂建造，1943 年 7 月 15 日，编号从 CV 42 改为 CVB 42。1943 年 12 月 1 日铺设龙骨，1945 年 4 月 29 日下水，1945 年 5 月 8 日为纪念已故总统而更名，1945 年 10 月 27 日服役。

1952 年 10 月 1 日，重新归类为攻击航母（CVA 42）。1954 年 4 月 23 日，在布雷默顿海军造船厂进行 SCB 110 改造，1956 年 4 月 6 日完成改造并重新服役。第二次 SCB 101 改造因成本问题取消，1968 年进行了简朴大修，以解决一些最严重的缺陷。

1975 年 6 月 30 日，“罗斯福” 号重新归类为多任务航母（CV 42），但未搭载反潜机。在最后一次部署期间，它试用了 AV – 8 “鹞” 式战机，以测试航母舰载机联队纳入垂直 / 短距起降飞机的可能性。1977 年 10 月 1 日，该舰退役并被列入待处理名单，1978 年 4 月 11 日被出售拆解，1980 年在新泽西州科尔尼完成拆解。

• CV 43 – CVB 43 – CVA 43 – CV 43 “珊瑚海” 号：由纽波特纽斯造船厂建造，1943 年 7 月 15 日，编号从 CV 43 改为 CVB 43。1944 年 7 月 10 日铺设龙骨，1946 年 4 月 2 日下水，1947 年 10 月 1 日服役，完工时的火炮数量比同级其他舰少得多。

1952 年 10 月 1 日，重新归类为攻击航母（CVA 43）。1955 年 9 月至 1956 年 2 月进行短暂整修，1957 年 3 月在布雷默顿海军造船厂进行 SCB 110A 改造，1960 年 1 月 25 日完成改造并重新服役，第二次现代化改造（SCB 101）被取消。

20 世纪 70 年代后期以来，“珊瑚海” 号多次被提议替换，但由于航母兵力规模扩充，它继续服役。1975 年 6 月 30 日，该舰重新归类为多任务航母（CV 43），但未搭载反潜机。

1989 年 10 月，冷战后航母兵力缩减开始，“珊瑚海” 号开始停用和拆解。1991 年 4 月 30 日，该舰退役并被列入待处理名单，1993 年 3 月 30 日被出售拆解。1993 年开始在巴尔的摩进行拆解，由于诸多财务、法律和环境问题，拆解工作多次延迟，最终于 2000 年 8 月完成。

“珊瑚海” 号 1991 年退役时的性能参数：

• 排水量：65200 吨（满载）
• 长度：1003 英尺 / 305.7 米
• 宽度：236 英尺 / 72 米
• 吃水：35 英尺 / 10.7 米
• 武器装备：3 座 “密集阵” 近防武器系统
• 速度：33 节（61 公里 / 小时）
• 功率：212000 马力（158 兆瓦）
• 动力：4 轴；齿轮涡轮机
• 搭载飞机：65 架

中途岛级航母虽存在设计局限，但在特定历史时期，为美国海军的全球部署和作战行动提供了重要支撑，见证了航母发展的重要阶段，在海军史上留下了独特印记。