特朗普提议向印度提供 F-35 隐形战机 亚太战略布局再添变量

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2025 年 2 月 13 日,美国华盛顿白宫的一场联合新闻发布会上,总统 唐纳德・特朗普 抛出重磅消息:“今年起,我们将大幅增加对印度的军售,并为最终向印度提供 F-35 隐形战机铺平道路。” 这一提议正值印度总理莫迪访美期间,也恰逢 班加罗尔 举办的 2025 年印度航空展 —— 展会上,美国空军的 F-35A 与俄罗斯的 苏 – 57 同台亮相,仿佛为这场 “战机外交” 写下注脚。尽管印度方面尚未明确回应,但这一表态已搅动亚太地区的军备格局,背后是美国拉拢印度制衡东大、同时削弱 俄印军事合作 的深层战略考量。

从 “军售升温” 到 “隐形战机”:美印军事合作的跨越式提议

特朗普政府的 F-35 提议并非孤立事件。近年来,美印军售规模持续攀升:2024 年,拜登政府已与印度达成近 40 亿美元军售协议,包括 31 架 MQ-9B 天空卫士 ” 无人机、170 枚 AGM-114R 地狱火 ” 空地导弹、310 枚 GBU-39B / B 激光制导小直径炸弹,以及 6 架 P-8I “ 海神 ” 反潜机。此外,印度还获准在本土生产 “ 标枪 ” 反坦克导弹和 “ 斯特瑞克 ” 步兵战车,双方军事工业合作不断深化。

此次 F-35 提议则将合作推向 “第五代战机” 这一高端领域。作为全球最先进的隐形战机之一,F-35 具备低可探测性、先进有源相控阵雷达( AESA )、融合传感器数据的 “自主后勤信息系统”( ALIS ),可执行制空、对地、对海多任务。对印度而言,这正是其空军急需的装备 —— 当前印度空军战机数量持续萎缩,现役 米格 – 21 、幻影 2000 等机型老化严重,尽管已引进 36 架 “ 阵风 ” 战机,但仍需 114 架多用途战机填补缺口(即 “ MRFA 计划 ”)。

印度航空展上,美国 洛克希德・马丁 公司明确表态支持:“我们已准备好配合两国政府决策,F-35 将为印度武装部队提供 21 世纪安全解决方案。” 该公司强调,过去三十年已通过 C-130J 运输机、S-92 直升机等项目深度参与印度国防工业,为潜在合作奠定基础。

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F-21 战斗机 — F-16 改进型

需求与障碍:印度战机计划的 “十字路口”

印度空军的 “战机荒” 是推动其寻求新装备的核心动因。按照印度国防部规划,现役 33 个战机中队需扩充至 42 个才能应对 “双线威胁”(北部与东大、西部与巴基斯坦),但目前实际仅能维持 28 个中队。MRFA 计划正是为填补这一缺口,候选机型包括美国 F-15EX 、F/A-18E/F “ 超级大黄蜂 ”,欧洲 “ 台风 ”、法国 “ 阵风 ”,俄罗斯 苏 – 57 ,以及美国专为印度设计的 F-21( F-16 改进型)。

F-35 的加入无疑为竞争增加了 “重量级选项”。与其他机型相比,F-35 的隐形能力、网络中心战能力具有代际优势,可与印度计划中的国产 “先进中型战斗机”( AMCA )形成互补 —— AMCA 是印度自研的第五代战机,预计 2036 年入列,F-35 若能提前部署,可填补近十年的能力空白。

但障碍同样显著。首先是 “本土化生产” 要求:印度 “印度制造” 政策要求外资装备需在本地生产,而 F-35 的核心部件(如 F135 发动机、雷达模块)生产高度集中于美国,短期内难以转移。其次是 “俄制装备包袱”:印度已部署俄罗斯 S-400 远程防空系统,而美国曾因土耳其采购 S-400 将其踢出 F-35 项目 —— 尽管近期美土态度软化,但前提是土耳其放弃 S-400,这对长期依赖俄制装备的印度而言,是艰难的战略抉择。

锋向分析,印度国防圈内 “俄罗斯派” 影响力深厚,其陆军装备的 T-90 坦克、空军的 苏 – 30MKI 战机等均为俄制,突然转向 F-35 可能引发装备体系混乱。正如印度国防记者 安加德・辛格 所言:“ S-400 与 F-35 的技术兼容性,以及美国对敏感技术的管控,是绕不开的坎。”

战略棋局:印太制衡与俄印关系的微妙博弈

特朗普政府的提议,本质是 “军售外交” 服务于印太战略的体现。近年来,美国将印度视为 “四方安全对话”(美、印、澳、日)的核心支柱,试图通过强化印度军力构建 “对hua包围圈”。数据显示,东大空军已部署超 200 架 歼 – 20 隐形战机,且正在研发更先进的第六代战机,而印度现役最先进的 “ 阵风 ” 仍属四代半机型,与之存在代差。

向印度提供 F-35,既能快速缩小这一差距,又能削弱俄罗斯对印度的军事影响力。俄乌冲突后,俄罗斯军工产能受限,对印军售交付延迟(如印度订购的 12 架 苏 – 30MKI 交付延期 18 个月),美国借机扩大市场份额 ——2020 – 2024 年,美国对印军售额从 10 亿美元跃升至 40 亿美元,而俄罗斯份额从 60% 降至 35%。

对印度而言,获得 F-35 不仅是军力提升,更是国际地位的象征。作为少数拥有隐形战机的国家,印度可强化在印度洋 – 太平洋的话语权。但其 “战略自主” 原则又使其不愿完全倒向美国 —— 莫迪 在联合发布会上未提及 F-35,仅强调 “ 回顾美国对高端装备出口政策”,正是这种平衡的体现。

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苏 – 57

前路未卜:从 “提议” 到 “交付” 的多重考验

F-35 入印的最终落地,仍需跨越多重关卡。美国国会需批准这一涉及敏感技术的军售,而印度需在 “本土化生产” 与 “美国技术管控” 间找到妥协 —— 洛克希德・马丁 提出 “组件生产 + 技术转移” 方案,可能参与印度 AMCA 项目的航电系统研发,但核心隐形涂层、发动机技术仍将保留。

时间维度上,即使协议达成,首批 F-35 交付也需等到 2030 年后,而印度 MRFA 计划要求 2027 年前启动交付,这意味着 F-35 更可能作为 “补充选项”,与 MRFA 中标机型(如 F-15EX 或 “ 阵风 ”)形成高低搭配。

长远来看,这场 “战机博弈” 的影响远超军售本身:若印度最终选择 F-35 ,将标志着其军事战略从 “俄印轴心” 转向 “美印轴心”,深刻改变印太军备平衡;若谈判破裂,则可能加速印度自研 AMCA 的进程,或转向俄罗斯 苏 – 57 与东大 FC-31 的竞争行列。

正如白宫联合声明所言,美国正 “重新评估对印出口第五代战机及高端装备的政策”—— 这一评估的结果,将是未来数年亚太地区最值得关注的战略变量之一。

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