俄🇷🇺 苏-35 （4.5代）战斗机 Sukhoi Su-35-锋向兵库

在现代空战领域，苏霍伊苏 – 35 以其卓越的敏捷性、先进技术和强大的作战能力备受关注，是俄罗斯军事工程的巅峰之作。这款多用途战斗机脱胎于经典的苏 – 27，旨在掌控制空权，在各类冲突场景中彰显空中优势。

型号	研发时间	主要用户	技术特点	备注
Su-35S	2014 年	俄罗斯	2 台 AL-41F1S 矢量发动机（推力 14.5 吨），“雪豹 – E” 无源相控阵雷达（探测距离 400 公里），12 个外挂点（最大载弹量 8 吨），配备后视雷达和越肩发射能力。	俄罗斯空天军主力机型，已交付超过 100 架，部署于叙利亚及本土多个基地。
Su-35SK	2015 年	中国	基于 Su-35S 的出口型，适配中国数据链系统，可挂载 PL-15 远程导弹和 PL-10E 格斗导弹，部分升级国产 AESA 雷达（推测为 KLJ-7A 系列）。	中国采购 24 架，2018 年全部交付，部署于南部战区，具备对海攻击能力。
Su-35SE	2018 年	阿尔及利亚	出口埃及的型号（后被阿尔及利亚接盘），沿用 “雪豹 – E” 雷达和 AL-41F1S 发动机，涂装为埃及灰蓝色，后改为阿尔及利亚空军标识。	阿尔及利亚接收 24 架，2025 年开始部署，用于对抗摩洛哥的 F-16V 机队。
Su-35BM	2008 年	潜在出口客户	早期出口验证型，基于 Su-27SM 改进，取消鸭翼和机背减速板，采用 AL-41F1S 发动机和被动相控阵雷达。	未正式量产，技术验证为后续型号奠定基础。
Su-35UB	2000 年	俄罗斯（测试用途）	双座教练型，垂直尾翼和前机身类似苏 – 30，用于测试新型航电和发动机，未大规模装备。	仅生产少量原型机，未进入量产阶段。
Su-35M	计划中	印度（谈判中）	升级型，拟换装有源相控阵雷达（AESA）、新型 AL-41F1S 改进型发动机（产品 177S），增强隐身涂层和数字化航电，适配 R-37M 高超音速导弹。	俄罗斯 2025 年向印度推销，尚未签署合同，预计 2030 年代交付。
Su-35SE（伊朗）	计划中	伊朗（传闻）	可能基于埃及订单剩余机型，配置与 Su-35SE 类似，但未获官方确认。	伊朗 2023 年宣称采购 24 架，但截至 2025 年仍无实机交付记录。

雷达系统：Su-35S/SK/SE 采用俄制 “雪豹 – E” 无源相控阵雷达（PESA），而 Su-35M 计划升级为 AESA 雷达以提升抗干扰能力和多目标处理能力。
发动机：Su-35S/SK/SE 使用 AL-41F1S 发动机（寿命 4000 小时），Su-35M 拟换装产品 177S 发动机（寿命 6000 小时，锯齿喷口降低红外信号）。
武器适配：中国 Su-35SK 整合了国产 PL-15（射程 200 公里）和 PL-10E 导弹，而俄罗斯自用型主要使用 RVV-SD 和 RVV-MD 导弹。

参数分类	详情
基本信息与代次	中英文名称对照： ” 苏-35 ” 战斗机（ Sukhoi Su-35 Fighter ），俄文名称 ” Сухой Су-35 “ 主要型号： – ” Su-35S ” ：单座多用途型（俄军现役主力型号） – ” Su-35BM ” ：多用途原型机（出口型基础） – ” Su-35UB ” ：双座教练型代次划分：第四代半战斗机（ 4.5代），在 ” 苏-27 ” 基础上深度改进，具备超机动性能研制时间： 2008年首飞，2014年正式列装俄罗斯空天军服役国家：俄罗斯、中国、埃及、印度尼西亚
体型参数	机身尺寸： – 机长： 21.9米 – 翼展： 15.3米 – 机高： 5.9米 – 机翼面积： 62.0平方米 – 展弦比： 3.8 重量参数： – 空重： 18,400公斤 – 最大起飞重量： 34,500公斤 – 最大着陆重量： 23,000公斤 – 内部燃油容量： 11,500升起降性能： – 起飞滑跑距离： 400米（正常起飞） – 着陆滑跑距离： 600米（正常着陆）挂载能力： 12个外部挂点，最大外挂重量 8,000公斤，可搭载各类空空、空地、反舰武器
制造厂家与衍生信息	制造厂家：俄罗斯 ” 苏霍伊航空集团 ” （ Sukhoi Aviation Group ），由 ” 联合飞机制造公司 ” （ United Aircraft Corporation ， UAC ）控股生产基地：俄罗斯 ” 共青城飞机制造厂 ” （ KnAAPO ）生产数量：截至 2023年，已生产超过 150架各型 ” 苏-35 ” 战斗机 2.1 仿制型号：无仿制型号，核心技术由俄罗斯完全掌控 2.2 北约名称： ” 侧卫-E ” （ Flanker-E ），延续 ” 苏-27 ” 系列的 ” 侧卫 ” 家族代号
发动机与飞行性能	发动机型号： 2台 ” 留里卡-土星 ” ” 117S ” （ AL-41F1S ）涡扇发动机（ NPO Saturn 117S Turbofan Engine ）发动机参数： – 单台最大推力： 86.3千牛（干推力） – 单台加力推力： 142.1千牛 – 推重比： 8.7:1 – 涵道比： 0.59 – 涡轮前温度： 1,700K – 大修间隔： 1,500小时 – 矢量推力：可实现 ±15° 偏转，偏转速率 30°/秒飞行速度： – 最大平飞速度： 2.25马赫（高空，约 2,400公里/小时） – 巡航速度： 0.95马赫（高空亚音速巡航） – 低空最大速度： 1.1马赫（约 1,350公里/小时）升限与航程： – 实用升限： 18,000米 – 作战半径： 1,600公里（空对空任务，无外挂油箱） – 转场航程： 3,600公里（带2个副油箱） – 续航时间： 4.5小时（巡逻任务）机动性能： – 最大过载： +9g/-3g – 最大瞬时盘旋角速度： 28度/秒 – 最大持续盘旋角速度： 22度/秒 – 爬升率： 280米/秒 – 滚转率： 270度/秒 – 失速速度： 200公里/小时
武器系统参数	空战武器： – 空对空导弹： ” R-37M ” 超远程空空导弹（射程 400公里）、 ” R-77-1 ” 中距空空导弹（射程 110公里）、 ” R-73 ” 近距格斗导弹（射程 30公里）、 ” K-74M2 ” 红外成像制导导弹 – 航炮： 1门 30毫米 ” GSh-30-1 ” 机炮，备弹 150发，射速 1,500发/分钟空地武器： – 空地导弹： ” Kh-29 ” 战术空地导弹（射程 30公里）、 ” Kh-31 ” 反辐射/反舰导弹（射程 110公里）、 ” Kh-59MK2 ” 巡航导弹（射程 290公里） – 制导炸弹： ” KAB-500Kr ” 电视制导炸弹、 ” KAB-1500LG ” 激光制导炸弹、 ” GLONASS ” 卫星制导炸弹 – 火箭弹： S-8 、 S-13 、 S-25 系列火箭发射巢雷达系统： ” 雪豹-E ” （ Irbis-E ）无源相控阵雷达，可同时跟踪 30个空中目标并攻击其中 8个，对战斗机类目标探测距离达 400公里（迎头）电子战系统： ” 希比内-M ” （ Khibiny-M ）电子战系统，包含雷达告警接收机、主动干扰机、箔条/红外干扰弹投放器光电系统： ” OLS-35 ” 红外搜索与跟踪系统（ IRST ），可探测 90公里内的空中目标，具备激光测距功能（距离 30公里）
同时代外军对比	美国 ” F-15E ” ” 攻击鹰 ” （ Strike Eagle ）： – 代次：第四代战斗机，后期型号接近4.5代 – 动力： 2台 ” F100-PW-229 ” 发动机，总推力 260千牛，略低于苏-35 – 机动性：持续机动性优异，但无矢量推力，超机动性能逊于苏-35 – 雷达： ” AN/APG-82(V)1 ” 有源相控阵雷达，抗干扰能力更强 – 武器： 15个外挂点，最大外挂 11,113公斤，武器种类更丰富 – 隐身性：无隐身设计，RCS值与苏-35相当 – 价格：约 1亿美元/架，高于苏-35 欧洲 ” 台风 ” 战斗机（ Eurofighter Typhoon ）： – 代次：第四代半战斗机 – 动力： 2台 ” EJ200 ” 发动机，总推力 180千牛，推力远低于苏-35 – 机动性：瞬时机动性优异，持续机动性接近，但超机动性能差距明显 – 雷达： ” 捕手-E ” 有源相控阵雷达，电子战能力更强 – 武器： 13个外挂点，可搭载 ” 流星 ” 超视距导弹，中距作战能力突出 – 航电：综合航电系统更先进，人机交互更友好 – 价格：约 8500万美元/架，与苏-35相当法国 ” 阵风 ” 战斗机（ Dassault Rafale ）： – 代次：第四代半战斗机 – 动力： 2台 ” M88-2 ” 发动机，总推力 150千牛，推力明显低于苏-35 – 机动性：敏捷性优异，但动力和超机动性能差距较大 – 雷达： ” RBE2 AA ” 有源相控阵雷达，多用途能力突出 – 武器： 14个外挂点，可搭载 ” 风暴阴影 ” 巡航导弹，对地攻击能力更强 – 多用途性：海空通用，舰载型号成熟 – 价格：约 9000万美元/架，高于苏-35 中国 ” 歼-16 ” 战斗机（ J-16 ）： – 代次：第四代半战斗机 – 动力： 2台 ” WS-10B ” 发动机，总推力 288千牛，接近苏-35 – 机动性：亚音速机动性优异，但无矢量推力，超机动性能略逊 – 雷达：大口径有源相控阵雷达，探测性能和抗干扰能力更优 – 武器： 12个外挂点，可搭载 ” 霹雳-15 ” 超视距导弹（射程 200公里） – 航电：综合航电系统更先进，信息化水平更高 – 价格：约 8000万美元/架，性价比突出

苏 – 35 属于第四代战斗机中的佼佼者，其研发初衷是替代俄罗斯武器库中老旧的苏 – 27 型号，并应对其他国家新一代战斗机带来的挑战。它的研发可追溯至 20 世纪 80 年代，作为苏 – 27 的改进型，经过一系列改造，延长了使用寿命、拓展了作战能力并整合了更复杂的武器系统。其中，苏 – 35S 是最受瞩目的版本，代表着经过深度现代化改造的战斗机，配备了先进的航空电子系统、改进的发动机和武器系统，专为俄罗斯空军研发，具备更强的生存能力、电子对抗能力和更出色的雷达系统，还跻身 “超机动” 飞机行列。

苏 – 35 的发展历程丰富且曲折。其根源可追溯到苏 – 27，这款 20 世纪 70 年代研发的苏联时期空中优势战斗机，曾以卓越的航程、机动性和作战性能闻名。20 世纪 80 年代末，俄罗斯空军意识到需要对苏 – 27 进行现代化升级，于是苏 – 27M 原型机应运而生，最终演变为苏 – 35。1992 年，苏霍伊正式推出苏 – 35 作为苏 – 27 的先进版本，但受苏联解体影响，早期版本主要用于国内，项目也遭遇延迟和预算问题。

在发展过程中，苏 – 35 历经多次重大改进。苏 – 35S 的推出是重要里程碑，它融合了新一代航空电子设备、改进的雷达和优化的气动设计。其关键发展节点包括：20 世纪 80 年代基于苏 – 27 机身开始初步研发；1992 年首架苏 – 35 原型机亮相；2003 年俄罗斯空军启动现代化计划，催生苏 – 35S；2008 年苏 – 35S 首飞；2014 年正式加入俄罗斯空军服役；2016 年部署至叙利亚进行实战评估。

AL-41F1S 涡扇引擎

苏 – 35S 作为苏 – 35 系列中最先进的型号，配备土星 AL-41F1S 发动机、推力矢量控制系统和增强型 “雪豹 – E” 雷达，能够探测隐形飞机并同时攻击多个目标，起到了连接苏 – 27 等第四代战斗机与苏 – 57 等第五代战斗机的桥梁作用。2014 年，俄罗斯空军将其纳入战略现代化计划，在叙利亚冲突中的部署展现了其执行空中巡逻、打击敌方阵地和应对无人机威胁等多种能力，赢得了飞行员的好评。

在国际市场上，苏 – 35 因其先进技术和相对西方同类产品更低的成本吸引了众多外国买家。中国于 2015 年购买 24 架苏 – 35S，成为首个外国用户；埃及订购了 20 多架以强化空军力量；印度尼西亚也敲定了采购协议，将其纳入空军现代化计划。

从技术细节来看，苏 – 35 机身庞大，长 21.9 米，翼展 15.3 米，高 5.9 米，主要采用高强度铝合金制造，在关键部位使用钛合金和复合材料，既减轻了重量、增强了结构强度，又降低了雷达截面积。它由两台土星 AL-41F1S 涡轮风扇发动机提供动力，单台加力推力可达 14,500 千克，使其具备超巡能力，还配备推力矢量控制系统，赋予飞机卓越的敏捷性，能完成多数常规战斗机无法实现的复杂机动。

苏 – 35 速度惊人，在高空最高时速约 2,500 公里（2.25 马赫），实用升限约 18,000 米，航程达 3,600 公里，经空中加油后可进一步延伸，能在冲突区域长时间执行任务。其武器系统多样且致命，内置 30 毫米 GSh-30-1 航炮，拥有 12 个外挂点，最大载弹量达 8,000 千克，可搭载多种空对空、空对地和反舰导弹，能同时攻击多个目标，适应不同作战场景。雷达和航空电子设备方面，“雪豹 – E” 无源相控阵雷达是核心，可同时跟踪 30 个目标，探测距离达 400 公里，还配备先进的电子战设备，能干扰敌方传感器和通信，提升生存能力。

苏 – 35 系列有多个变体型号。苏 – 35S 是最先进且广为人知的版本，专为俄罗斯空军设计，在航空电子设备、发动机推力和矢量能力、电子战套件等方面均有提升，代表了俄罗斯第四代战斗机技术的巅峰。出口版本则根据外国买家的具体需求和规定进行了调整，在航空电子设备、武器系统和软件上进行定制，以适应进口国的标准和作战理念，这种适应性凸显了其作为顶级战斗机在全球市场的吸引力。

苏 – 35 的座舱是现代航空技术的典范，设计注重飞行员的效能和安全，实现了先进技术与操作效率的平衡。座舱采用人体工程学设计，宽大的座舱盖提供极佳视野，弹射座椅在各种条件下都能保障飞行员安全。其先进的航空电子设备和数字显示屏是核心，玻璃座舱配备大型多功能 LCD 屏幕，实时提供发动机性能、导航信息和武器系统状态等数据，帮助飞行员快速评估局势并决策。此外，还配备先进的雷达告警接收器和电子对抗系统，在防御中发挥关键作用。

苏 – 35 的数字电传操纵系统降低了飞行员在高压力作战中的工作量，确保飞机在性能极限下仍保持稳定可控。座舱具备增压和气候控制功能，有助于飞行员在长时间任务和不同高度下保持良好状态。其弹射座椅是世界上最先进的之一，能在高空和超音速条件下有效运作，座舱内的生存装备还包括先进的生命支持系统和导航设备，保障飞行员弹射后的生存并协助救援。

在武器系统方面，苏 – 35 在空中格斗中配备了先进的空对空导弹，如 R-77 “白杨” 中程雷达制导导弹，能在强电子干扰下同时攻击多个目标；R-73 近程导弹以敏捷性和热寻的精度著称，在近距离格斗中极具优势；还可携带较老式但仍有效的 R-27 导弹，具备全面的空对空作战能力。30 毫米 GSh-30-1 航炮作为近距离武器系统，不仅适用于空中格斗，还可用于对地扫射，射速快、口径大，能迅速造成巨大破坏。

在对地攻击能力上，苏 – 35 可携带多种精确制导武器，包括激光制导炸弹，能对敌方关键基础设施和防御工事实施精确打击；卫星制导弹药则增强了其在复杂天气条件下和远距离的作战能力。其最大 8,000 千克的有效载荷使其能根据具体任务需求配备不同组合的弹药，胜任反舰、压制敌方防空系统和直接对地支援等多种任务。

关于苏 – 35 的成本，单机价格因订单量、采购国具体要求和合同条款而异，平均在 5000 万至 7000 万美元之间，相比 F-35 “闪电 II” 或 F-22 “猛禽” 等同类性能的西方战机更具成本效益。其每飞行小时的运营成本约为 18,000 至 30,000 美元，涵盖燃料、维护和系统定期升级等费用，在长期运营预算方面比一些西方战机更经济。

苏 – 35 在出口市场取得了成功，中国、印度尼西亚和埃及等国的采购往往是更广泛的外交和经济协议的一部分，体现了其在俄罗斯国防出口战略中的关键地位。其具有竞争力的价格和强大的性能，使其成为那些希望实现空军现代化、又不想卷入西方战机复杂采购流程的国家的理想选择，凭借战略定价和运营成本效益，在全球市场上不仅是一种军事工具，也是一款颇具竞争力的产品，其被多个国家采用也证明了其吸引力和有效性。

总体而言，苏霍伊苏 – 35 融合了速度、敏捷性和火力，是当今天空中最具威慑力的飞机之一，是全球空中力量的核心组成部分，能高效地争夺空中优势。随着地缘政治格局的变化和新技术的涌现，苏 – 35 很可能会持续改进，在军事航空史上留下重要印记。对于那些寻求顶级空中优势战斗机、又不愿承担隐形技术高昂成本的国家来说，苏 – 35 在性能和价值之间实现了引人注目的平衡。其持续的升级和进一步改进的潜力表明，苏 – 35 将在未来多年的前线作战中保持对当代对手的优势，不仅在天空中占据主导地位，还作为俄罗斯重要的外交和战略资产，增强其在全球的影响力和国防能力，其故事尚未结束，其影响将在军事战略、空战和航空航天技术发展等领域持续显现。