俄🇷🇺 R-37M 超远程空空导弹

一、发展历程溯源

20 世纪 80 年代初，苏联着眼大幅提升米格 – 31 拦截机的空战实力，决意打造一款新型远程弹药 。当时，现役的 R-33 已难以满足作战需求，开发新型导弹的任务刻不容缓，Vympel 国家设计局（现隶属于战术导弹武器公司）临危受命，接过了这一重担，项目工作编号定为 K-37。1983 年，R-37 导弹研制工作正式启动，1985 年踏入试验阶段，1988 年进一步展开全面测试。

但随着苏联解体，经济困境、技术协作断裂等难题接踵而至，致使项目经费短缺，研发进程被迫按下暂停键。直到 2000 年代，米格 – 31 升级至 BM 型，为 R-37 项目带来了转机。俄罗斯对 R-37 导弹进行了全方位改造与现代化升级，先是解决了零部件供应难题，将诸多乌克兰生产部件替换为俄罗斯国产器件，又换装了性能更优的新导引头，R-37M 导弹由此诞生。2011 年，R-37M 首次公开亮相，彼时部分测试工作已悄然完成。2014 年，这款导弹正式被俄罗斯空军接纳，随即开启单位生产与部署工作，米格 – 31BM 拦截机成为其首个 “座驾”。在此后的十年间，俄罗斯不断拓展 R-37M 的适配机型，使其逐渐融入其他现役战斗机的弹药体系。2020 年 4 月，挂载 R-37M 导弹的苏 – 35S 战斗机开启试飞征程，同年 10 月，俄罗斯官方首次对外公布苏 – 35 发射 R-37M 的照片，这标志着该导弹在多平台适配方面取得了重大突破 。

二、精妙外形构造

R-37M 采用尖锥形弹头搭配圆柱形弹体的经典设计 。这种设计在减少空气阻力、提升飞行速度方面表现出色。导线肋条沿着弹体下部贯穿全程，其作用不容小觑，不仅能有效传输信号，还对弹体结构强度起到一定支撑作用。弹体中部配备小展弦比梯形边条翼，别看它尺寸不大，却能极大提升飞行中的升力，为导弹远距离飞行提供有力支持。尾舵采用大展弦比梯形设计，能提供良好的操控稳定性，确保导弹在飞行过程中可以灵活调整姿态。为了契合不同战机的挂载需求，弹体上部两个尾舵还专门设有折叠机构，在挂载时能够缩减舵展，实现半埋式挂载。这样一来，不仅能降低飞行阻力，还能减少雷达反射截面积，增强导弹的隐蔽性 。从具体尺寸数据来看，导弹弹长 4.06 米，直径达 0.38 米，翼展 0.72 米，舵展 1.02 米，全重不超过 510 千克 ，在空空导弹家族中，这样的体量较为突出，也为其卓越性能的发挥奠定了坚实基础。

三、制导方式解析

R-37M 运用先进的复合制导模式 。在飞行的中段，主要依靠惯性导航系统来维持飞行方向。惯性导航系统就如同导弹的 “稳定罗盘”，通过精确测量导弹自身的加速度和角速度，计算出导弹的实时位置和姿态，即便在复杂电磁环境下，也能保障导弹稳定飞行。与此同时，载机可根据战场态势，通过数据链向导弹发送指令，对其飞行轨迹进行修正，确保导弹始终朝着目标方向前进 。当导弹接近目标一定范围后，末段主动雷达制导开始发挥关键作用。其搭载的 9B-1103M-350 主动雷达导引头，直径 0.35 米，别看它个头不大，却拥有极为强大的探测能力。对于雷达散射截面积（RCS）为 1.5 平米的目标，探测距离至少为 40 千米，可在 30 千米处精准截获目标 。在复杂战场环境中，面对敌方战机释放的干扰信号，该导引头能够通过先进算法，快速识别出真实目标信号，引导导弹精准攻击。

此外，该导弹还支持半主动雷达导引方式 。在大部分飞行过程中，可选择保持 “静默”，降低被敌方发现的风险，靠近目标时再开启主动雷达，实施精准打击。目标需在导弹正负 60 度范围内，导弹过载可达 22G，当目标过载在 8G 以内时，能有效命中目标，命中目标的高度范围为 0.015 – 25 千米 ，极大拓展了作战空域，无论是低空突防的敌机，还是高空巡航的战略平台，都难以逃脱它的 “锁定”。

四、动力系统揭秘

R-37M 配备双模式固体火箭发动机，这是其强大飞行能力的 “心脏” 。发射瞬间，固体火箭发动机迅速点火，强大的推力在短时间内将导弹加速到较高速度，使其能够快速脱离载机，顺利进入巡航状态。在这一过程中，发动机燃烧效率极高，能够在极短时间内将燃料的化学能转化为机械能，推动导弹高速前行。燃料耗尽后，导弹并不会 “停下脚步”，而是依靠惯性继续飞行，直至命中目标 。凭借此动力系统，导弹理想状态下最大射程可达 300 千米，载机发射前自身可加速到最大速度 2.8 马赫，而导弹最大飞行速度能飙升至 6 马赫，命中目标时速度维持在 2 马赫左右 。如此高的速度特性，让敌方战机即便发现导弹来袭，也往往因反应时间过短，难以做出有效规避动作，大大提升了导弹的命中率和作战效能。

五、性能参数一览

（一）射程表现

R-37M 最大射程达 300 千米 ，这一数据在现役空空导弹中名列前茅。在实战场景中，它能让载机在敌方防空火力圈外发起攻击，极大提升了载机的安全性。例如在超视距空战中，敌方战机可能还未察觉威胁，R-37M 就已呼啸而至，令对手防不胜防。

（二）射高范围

目标杀伤高度处于 30 米至 25 公里区间 ，这意味着无论是贴地飞行实施突袭的低空目标，还是在高空执行战略任务的巡航平台，都被纳入了它的打击范畴。从低空的武装直升机，到高空的预警机、战略轰炸机等，都难以逃脱 R-37M 的 “猎杀”，展现出强大的空域覆盖能力，为俄罗斯空军构建起了一道多层次的防空火力网 。

（三）速度优势

6 马赫的最大速度，让 R-37M 跻身高超音速导弹行列 。在空战中，高速度就是战斗力。它能在极短时间内抵达目标区域，大大压缩敌方战机的反应时间。当敌方战机发现 R-37M 来袭时，可能仅有数秒时间做出应对，而如此短的时间内，飞行员往往难以完成有效的规避动作，使得导弹命中率大幅提升 。

（四）战斗部威力

导弹配备 60 千克高爆破片战斗部 ，装药性能优良，采用先进配方，爆炸时能释放出巨大能量。爆炸瞬间，产生大量高速破片，这些破片如同 “钢雨” 一般，对目标形成密集杀伤。战斗部还配有接触式和非接触式目标传感器 ，可根据不同目标特性，精准选择起爆时机。对于战斗机等小型目标，接触式传感器能在导弹直接命中目标时，立即引爆炸药，最大化杀伤效果；而对于大型飞机，非接触式传感器可在导弹靠近目标一定距离时，提前引爆炸弹，利用破片和冲击波对目标造成致命打击 。无论是战斗机、攻击机、轰炸机、军用运输机、直升机、无人机，还是巡航导弹等各类空中目标，一旦被 R-37M 锁定，都将面临被摧毁的命运 。

六、发射平台拓展

（一）米格 – 31BM 截击机

作为 R-37M 的初始搭载平台，米格 – 31BM 自身高空高速性能卓越 。它能够快速攀升至高空，以超过 2.8 马赫的速度巡航，迅速抵达作战空域。当挂载 R-37M 导弹后，两者优势互补，米格 – 31BM 能凭借高速机动，抢占最佳发射阵位，发射 R-37M 对敌方高价值目标，如预警机、加油机等，实施远距离狙杀。在冷战后的多次军事行动中，米格 – 31BM 搭配 R-37M，构建起俄罗斯防空体系的外层打击防线，有效威慑敌方空中力量，为己方空域安全提供坚实保障 。

（二）苏 – 35S 战斗机

苏 – 35S 是俄罗斯先进的四代半战斗机，航电系统先进、机动性堪称卓越 。其装备的相控阵雷达能够对目标进行高精度探测和跟踪，为 R-37M 提供精准目标信息。在机动性方面，苏 – 35S 的超机动能力让其在空战中可灵活占位，发射 R-37M。在 2022 年俄乌冲突中，苏 – 35S 携带 R-37M 多次执行任务，曾在 213 公里距离上成功击落乌军米格 – 29 战斗机，刷新空战击落距离记录 ，实战有力地验证了两者结合所爆发出的强大战斗力，也让 R-37M 声名远扬。

（三）苏 – 57 战斗机

苏 – 57 作为俄罗斯五代隐身战机，隐身性能、态势感知能力出众 。其独特的隐身外形设计和先进的隐身材料，使其雷达反射截面积极小，能悄无声息地靠近敌方空域。同时，先进的航电系统使其能够对战场态势进行全方位感知。R-37M 集成至苏 – 57 武器系统后，成为其克敌制胜的 “长臂”。苏 – 57 可凭借隐身优势，在敌方毫无察觉的情况下靠近，借助先进航电系统引导 R-37M，对敌方预警机、电子战飞机等高价值目标发动突袭 。在未来空战中，这种组合有望重塑战场态势，掌握制空权主动权。

七、实战应用实例

2022 年俄乌冲突爆发，为 R-37M 提供了实战检验的舞台 。俄罗斯的苏 – 35S 多功能战斗机、米格 – 31BM 截击战斗机和苏 – 57 五代战机纷纷挂载 R-37M 投入战斗。在激烈的空战中，R-37M 战果累累。它成功击落了乌克兰的苏 – 27、米格 – 29 战斗机、苏 – 25 攻击机、苏 – 24M 前线轰炸机、低空直升机以及包括 “拜拉克塔尔” 在内的各种无人机 。在一次战斗中，乌克兰一架米格 – 29 战机试图低空突防，躲避防空系统监测，却被高空来袭的 R-37M 精准命中，凌空爆炸。其超远射程让乌克兰战机在远距离就面临致命威胁，飞行员往往来不及做出有效反应，反应时间大幅缩短；高爆破片战斗部在命中目标后，展现出强大杀伤力，瞬间摧毁各类空中目标，凸显了 R-37M 在现代空战中的实战价值与威慑力 。