中国🇨🇳 空警200 预警机

一、研制背景与历程

空警 200 是我国自主研制的中型预警机，也是继 空警 2000 之后，我国预警机体系的重要补充。其研制始于 21 世纪初，旨在解决 空警 2000 数量有限、部署成本较高的问题，满足我国对中近程空域预警、战术指挥的需求，填补 低空、超低空 目标探测的空白。

研制工作由 航空工业 牵头，以 运 – 8 运输机为基础平台，联合 中国电子科技集团 攻克了 “平衡木” 雷达布局、机载系统小型化等技术难题。2005 年，空警 200 完成首飞，2009 年正式列装我国空军和海军航空兵，与 空警 2000 形成 “高低搭配” 的预警体系，共同构建起覆盖远、中、近程的空中预警网络。

研制特点

• 平台国产化：首次采用 运 – 8 Ⅲ 类平台（后升级为 运 – 9 平台），摆脱对进口载机的依赖，实现 预警机 全系统国产化；
• 成本控制：采用 “平衡木” 式相控阵雷达，简化结构设计，单机制造成本低于 空警 2000，适合批量装备；
• 战术适配：侧重 战场前沿 预警，可伴随 陆军 集团军、海军 舰艇编队 行动，提供近距离空中情报支持。

二、整体设计与气动布局

物理参数

• 机长：34.02 米，机高：11.16 米，翼展：38.0 米，最大起飞重量：61 吨；
• 动力装置：4 台 涡桨 – 6C 涡轮螺旋桨发动机，单台功率 5100 马力，驱动六叶复合材料螺旋桨；
• 最大飞行速度：660 公里 / 小时，巡航速度：550 公里 / 小时，实用升限：8.5 千米，续航时间：6 小时（不加油），经空中加油后可达 8 小时，作战半径：500 公里。

气动特征

• 基于 运 – 8 Ⅲ 类平台改进，采用 悬臂式上单翼 布局，机翼后掠角 18°，适合中低空长时间巡航；
• 机身上方安装 长方体 “平衡木” 式雷达罩（长 8.6 米、宽 1.5 米、高 1.8 米），雷达罩与机身通过支架连接，底部距机身 1.2 米，减少气动干扰；
• 机身尾部增设 辅助动力装置（APU）和 气象雷达，优化复杂气象条件下的飞行安全性，同时强化机身结构以承受雷达罩的额外载荷。

三、雷达系统与探测能力

雷达性能

• 配备 双面阵有源相控阵雷达（AESA），工作在 机械扫描雷达 向 有源相控阵 过渡的技术路线，左右两侧雷达阵面各覆盖 120° 空域；
• 对 战斗机 类目标探测距离≥200 公里，对 直升机、无人机 等低空目标探测距离≥100 公里，对 巡航导弹 探测距离≥150 公里；
• 可同时跟踪 30-40 个空中目标，并引导 5-8 架己方战机（如 歼 – 10A、歼 – 11B）执行拦截任务，目标处理速率比 空警 1 号 提升 50 倍。

探测模式与局限

• 重点空域扫描：雷达主要覆盖机身两侧 240° 空域，前后方向存在 60° 盲区，需通过 机动飞行 弥补，或与 空警 2000 协同形成全向覆盖；
• 低空探测优化：采用 脉冲多普勒 与 动目标显示（MTI）技术，过滤地杂波干扰，对 贴地飞行的巡航导弹 探测概率达 85%；
• 抗干扰能力：集成 频率捷变 和 副瓣抑制 技术，可对抗 箔条干扰、有源压制干扰，在中等电磁环境下探测效能保持 60% 以上。

四、任务系统与作战功能

指挥控制

• 机舱内设有 6-8 个操作席位，包括 雷达操作员、指挥引导员、通信员 等，通过 数字化显控台 实时显示目标轨迹与战场态势；
• 配备 战术数据链，可与 地面防空雷达、歼击机 建立语音与数据通信，传递目标坐标与作战指令，引导 战机 实施 近距格斗 或 中距拦截；
• 支持 分布式作战，多架 空警 200 可通过数据链共享信息，在 战区 内形成 重叠预警区，提升对 低空突防目标 的发现概率。

战术应用场景

• 战场前沿预警：伴随 陆军 集团军行动，在 边境、沿海 地区巡逻，监控 敌方 侦察机、武装直升机 的活动，为 地面部队 提供 空中威胁 预警；
• 海军协同：在 近海 与 054A 护卫舰、022 导弹艇 配合，形成 海空一体化 警戒网，拦截 敌方 反舰导弹 与 低空突防战机；
• 应急搜救：在 自然灾害 或 事故救援 中，可利用雷达搜索 失联飞机、船只，引导 直升机 或 搜救队 执行任务。

五、技术特点与性能对比

技术亮点

• 轻量化设计：雷达与指挥系统总重约 3 吨，仅为空警 2000 的 1/5，适合 中型运输机 平台搭载，实现 预警机 小型化、低成本化；
• 快速部署：可在 野战机场 起降（跑道长度≤1200 米），比 空警 2000（需 2000 米跑道）更适应 前沿部署 需求；
• 国产化成熟：雷达、发动机、数据链 等核心设备 100% 国产，维护保障简便，适合 大规模列装 基层部队。

与同类装备对比

六、实战价值与发展意义

国防作用

• 填补 中低空预警 空白，与 空警 2000 形成 “远 – 近” 搭配，使我国 防空体系 从 战略预警 延伸至 战术层面，提升 区域防空 响应速度；
• 强化 联合作战 能力，在 陆海空协同演练 中，可作为 战术指挥节点，协调 歼击机、地空导弹、舰艇 形成 立体防御网。

技术积累

• 验证了 有源相控阵雷达 在 中型平台 的集成技术，为 空警 500（采用 圆盘式三面阵 AESA）的研制提供 工程经验；
• 推动 涡桨发动机、战术数据链 等技术的成熟，相关成果应用于 运 – 9 运输机、ZDK-03 出口型预警机 等装备。

后续升级

• 空警 200A：换装 运 – 9 平台，航程提升 20%，雷达升级为 数字阵列 AESA，探测距离延长至 250 公里，跟踪目标数增至 50 个；
• 智能化改进：集成 人工智能 目标识别算法，可自动区分 民用飞机 与 军用目标，减少人工判断时间，提升应急响应效率。

空警 200 的列装，使我国 预警机 体系实现 从无到有、从大到全 的发展，其 轻量化、低成本、易部署 的特点，适合 大规模装备 基层部队，成为 国土防空 与 战术协同 的重要力量，为我国 空中预警 体系的 全面化、立体化 奠定了坚实基础。