法国🇫🇷 狮鹫多用途装甲车 VBMR Griffon-锋向兵库

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在现代战争愈发强调快节奏、跨领域作战的当下，装备的功能早已超越了简单的 “从 A 点拉人到 B 点”，而是需要具备适应复杂战场环境、快速响应多种任务需求的综合能力。今天，我们就来深入聊聊专为这种新型战场量身打造的硬核装备 —— 法国多用途装甲车辆 “狮鹫”。

参数分类	详情
火炮系统与防护	中英文名称对照： ” 狮鹫 ” 多用途装甲车（ VBMR Griffon Multi-role Armored Vehicle ），” VBMR ” 为 ” Véhicule Blindé Multi-Rôle ” （多用途装甲车辆）缩写主要武器型号： – 遥控武器站： ” Nexter ” ” ARX-20 ” 遥控武器站（ Nexter ARX-20 Remote Weapon Station ） – 可选武器： 12.7毫米 ” M2 ” 重机枪、 7.62毫米 ” FN MAG ” 通用机枪、 40毫米 ” HK GMG ” 自动榴弹发射器武器类型：车载遥控武器系统，以防御和压制火力为主，无重型主炮装甲保护： – 弹道防护：符合 ” STANAG 4569 ” 4级标准（抵御 14.5毫米穿甲弹） – 地雷防护：符合 ” STANAG 4569 ” 4a/4b级标准（抵御 10公斤 TNT 当量地雷） – 附加防护：可加装爆炸反应装甲模块，提升对抗RPG能力 – 核生化防护：集体式三防系统，具备超压过滤功能北约代号：无专门北约代号，通常直接使用 ” Griffon ” 或 ” VBMR “
人员编制与体型参数	人员编制： – 乘员： 2人（驾驶员 + 车长） – 载员： 8人（步兵班）或根据任务搭载 4-6名特种人员体型参数： – 车长： 5.4米 – 车宽： 2.5米 – 车高： 2.2米（至车顶），2.8米（含武器站） – 轴距： 3.0米 – 离地间隙： 0.4米 – 战斗全重： 24.5吨（基本型），最大 28吨（加装附加装甲） – 有效载荷： 8吨机动性能： – 最大爬坡度： 60% – 最大侧倾坡度： 30% – 越壕宽： 1.2米 – 过垂直墙高： 0.5米 – 涉水深： 1.2米（无准备），1.5米（有准备）
信息化系统	指挥控制系统： ” SICS ” （ Scorpion Information and Communication System ，蝎子信息通信系统），与法军 ” 蝎子 ” 计划其他装备互联通信系统： – 高频电台： ” PR4G ” 甚高频战术电台（加密抗干扰） – 卫星通信：车载卫星终端，支持超视距通信 – 数据链：具备实时数据共享能力，可传输语音、文本和图像观瞄设备： – 车长周视镜：高清热成像仪 + 白光摄像机 + 激光测距仪 – 驾驶员视野系统： 360° 摄像头 + 夜视仪 – 武器站观瞄：红外热像仪 + 白光摄像机 + 激光测距仪（与遥控武器站集成）导航系统： ” GPS ” + ” 伽利略 ” 卫星导航 + 惯性导航系统（ INS ），定位精度 10米（民用），1米（军用加密）态势感知：车载传感器融合系统，可整合无人机、友邻单位数据，生成实时战场态势图
部署战区	主要部署： – 法国本土：陆军常备部队、快速反应部队 – 海外战区：非洲萨赫勒地区（反恐行动 ” 巴尔坎 ” 任务）、中东地区、印度洋法属领地作战单位：法国陆军 ” 第1机械化旅 ” 、 ” 第3轻装甲旅 ” 、海军陆战队两栖部队任务类型：步兵输送、反恐巡逻、边境管控、人道主义救援、战场救护、指挥通信中继
机动性能参数	最大速度： – 公路： 100公里/小时 – 越野： 60公里/小时 – 土路： 80公里/小时最大行程： – 公路： 800公里 – 越野： 500公里注：该车为陆地装甲车，无水面/水下排水量参数
制造与出口信息	制造厂家：法国 ” 奈克斯特集团 ” （ Nexter ）、 ” 泰雷兹集团 ” （ Thales ）、 ” 雷诺卡车防务 ” （ Renault Trucks Defense ）联合研制生产（组成 ” 法国地面武器工业集团 ” ，KNDS ）研制时间： 2010年代初启动，2016年首辆原型车下线，2018年开始交付法国陆军计划产量：法国陆军计划采购约 1,872辆（包括各衍生型号）是否出口：是，已向 ” 丹麦 ” 、 ” 捷克 ” 出口，与 ” 比利时 ” 、 ” 荷兰 ” 等国进行采购谈判 2.1 是否自主研发：是，为法国主导的 ” 蝎子 ” （ Scorpion ）现代化计划核心装备，完全自主设计是否进口：无进口部件，核心系统与零部件均为欧洲生产仿制型号：无直接仿制型号，其设计理念影响部分欧洲国家装甲车升级计划
发动机参数	发动机型号： ” 雷诺 ” ” dCi 6 ” 直列6缸涡轮增压柴油发动机（ Renault dCi 6 Turbocharged Diesel Engine ）发动机参数： – 排量： 6.7升 – 最大功率： 350马力（ 257千瓦）@ 2,100转/分钟 – 最大扭矩： 1,400牛·米 @ 1,200-1,800转/分钟 – 排放标准：欧5 – 燃油消耗：约 30升/100公里（公路）传动系统： ” 阿尔斯通 ” ” ZF Ecomat 6HP602 ” 6速自动变速箱（带手动模式）驱动形式： 6×6全轮驱动，带中央差速锁和轮间差速锁悬挂系统：前、后均为双横臂独立悬挂，带液压减震器和螺旋弹簧，高度可调节
武器系统参数	主炮/主武器： – 12.7毫米 ” M2 HB ” 重机枪：有效射程 1,800米，射速 550发/分钟，备弹 500发 – 40毫米 ” HK GMG ” 自动榴弹发射器：有效射程 1,500米，射速 350发/分钟，备弹 150发副武器： – 7.62毫米 ” FN MAG ” 同轴机枪：有效射程 800米，射速 650发/分钟，备弹 1,000发 – 乘员自卫武器：可搭载 ” FAMAS ” 突击步枪、 ” 格洛克17 ” 手枪等武器控制：遥控武器站具备稳定系统，可在行进间射击，车长可同时操控观瞄和武器其他装备： – 烟雾弹发射器： 4具 81毫米烟雾弹发射器（左右各2具），可发射烟雾弹或破片弹 – 自卫系统：可选装 ” 阿卡什 ” 主动防护系统（对抗反坦克导弹）
同时代外军对比	美国 ” 斯特瑞克 ” 装甲车（ Stryker ）： – 重量：战斗全重 19-22吨，轻于狮鹫 – 动力： 350马力柴油发动机，单位功率相近 – 防护：基础防护 ” STANAG 4569 ” 3级，需附加装甲提升至4级，防护略逊于狮鹫 – 载员： 9人，与狮鹫相当 – 信息化：配备 ” FBCB2 ” 作战系统，信息化水平相当 – 部署：可由 ” C-130 ” 空运，战略机动性优于狮鹫 – 价格：约 150万美元/辆，低于狮鹫德国 ” 拳击手 ” 装甲车（ Boxer ）： – 重量：战斗全重 25-33吨，重于狮鹫 – 动力： 530马力柴油发动机，动力更强 – 防护：基础防护 ” STANAG 4569 ” 4级，可升级至6级，防护优于狮鹫 – 载员： 8-10人，与狮鹫相当 – 模块化：采用更成熟的模块化设计，任务转换更灵活 – 价格：约 300万美元/辆，高于狮鹫 – 出口：已出口多个欧洲国家，国际市场认可度高英国 ” 阿贾克斯 ” 装甲车（ Ajax ）： – 重量：战斗全重 38吨，远重于狮鹫 – 动力： 600马力柴油发动机，单位功率更高 – 防护：综合防护能力强，侧重对抗重型威胁 – 武器：配备 40毫米埋头弹火炮，火力远超狮鹫 – 信息化：采用最新数字化系统，战场态势感知能力更强 – 价格：约 500万美元/辆，远高于狮鹫 – 定位：更侧重前线突击，与狮鹫的多用途定位不同中国 ” 08式 ” 轮式装甲车（ Type 08 ）： – 重量：战斗全重 21吨，轻于狮鹫 – 动力： 330马力柴油发动机，动力略低 – 防护：基础防护 ” STANAG 4569 ” 3级，附加装甲可达4级 – 载员： 7-8人，与狮鹫相当 – 价格：约 80万美元/辆，性价比更高 – 出口：出口型号 ” VN-1 ” 已成功进入国际市场 – 衍生型：衍生型号丰富，但信息化水平略逊于狮鹫

设计底蕴

初看 “狮鹫”，它和北约其他国家的 6×6 装甲平台在外形上有些相似，都有着硬朗的线条和厚重的装甲质感。但深入了解就会发现，其骨子里蕴含着法国 “蝎子” 现代化计划下独有的战场机动思路。“蝎子” 计划是法国陆军现代化的核心项目，旨在通过网络中心战理念，将各类装备与士兵系统整合为一个高效协同的作战体系，而 “狮鹫” 正是这一计划中地面机动平台的关键一环，它的设计从一开始就融入了体系作战的基因，这一点，懂行的人一眼就能识破其中的门道。

“多面手” 的核心底气

“狮鹫” 最厉害的地方在于其模块化通用底盘设计，这一设计可不是简单的部件拼接，而是通过标准化的接口和结构，让不同功能模块能够快速、便捷地安装到底盘上。凭借这一设计，它能摇身一变成为 “多面手”：运兵时，可搭载 10 名全副武装的士兵，舱内空间布局合理，能让士兵在长途机动中保持较好的体力；执行火力支援任务时，相关武器模块能迅速就位；医疗后送时，可快速转换为搭载伤员的移动救护站；承担指挥控制任务时，指挥模块能让指挥官在车内高效开展工作，一套底盘就能全部搞定。

它全重约 28 吨，配备 400 马力柴油发动机，这一动力配置让它在满载状态下时速仍可达 68 英里，续航接近 500 英里，能满足长距离机动的需求。无论是在城市街巷穿梭，面对狭窄的道路和复杂的建筑障碍，它的转弯半径经过优化，能灵活避让；还是在野外烂路行驶，遇到泥泞、沟壑等地形，依靠结实的悬挂系统和 350 毫米的高离地间隙，既能保障乘员的安全，避免车辆底部被障碍物撞击，又不会影响机动性能，这样的本事可不是随便哪种装备都具备的。

实时共享的战场通信

在通信方面，“狮鹫” 安装了泰雷兹公司专门为军事领域研发的无线电套件，这套系统可不是普通的通信设备，它具备强大的抗干扰能力和加密功能。能够在加密战场网络中实时传输语音、数据和图像等多种信息，目标位置的精确坐标、敌方可能存在的威胁类型和数量、自身所在的实时地点等关键信息，都能瞬间共享到指挥中心和其他作战单元。这就像为战场装上了灵敏的神经，让指挥官对战场态势了如指掌，能够根据实时情况快速调整战术，反应速度自然也快得多，大大提升了作战效率。

全方位的安全防护

防护性能上，“狮鹫” 针对现代战场中可能遇到的多种威胁下足了功夫。其车体采用焊接钢制造，这种钢材经过特殊处理，具有极高的强度和韧性，能抵御一定程度的攻击。在此基础上，还加装了先进的复合装甲，这种复合装甲由多种材料组合而成，对不同类型的弹药有着良好的防御效果，能够有效抵御轻武器射击、炮弹碎片的飞溅以及简易爆炸装置的袭击。

主动防护系统也毫不含糊，配备了激光告警装置，当敌方使用激光瞄准设备锁定车辆时，能立即发出警报；枪声探测系统能快速定位敌方火力点的位置；自动烟雾弹发射器则可在遇到危险时，迅速释放烟雾，形成一道屏障，遮断敌人的瞄准。这些防护手段相互配合，要么提前预警危险，让乘员有足够的时间做出反应，要么直接干扰敌方的攻击，让乘员的安全感直接拉满。

灵活多样的火力

武器配置同样灵活多样，其搭载的遥控武器站是一大亮点，这种武器站不需要射手暴露在车外操作，平时可根据任务需求装载 12.7 毫米重机枪或 40 毫米自动榴弹发射器。射手在装甲舱内通过先进的观瞄系统和操控装置就能完成瞄准和射击，既避免了射手受到敌方火力的直接威胁，保障了安全，又能让操作更加方便快捷。

有的型号还能发射反坦克导弹，这种导弹具有射程远、精度高、破甲能力强的特点，能对敌方装甲目标构成严重威胁；此外，它还可以配合 “菲林” 士兵系统支援步兵，通过信息共享，为步兵提供火力掩护和战术支持，提升下车作战的战斗力。

衍生型号

型号	任务类型	核心配置与功能	装备情况
VTT（装甲运兵车）	步兵运输与战场机动	– 搭载 8 名全副武装士兵，配备 T1 Hornet 遥控武器站（12.7mm 机枪 / 40mm 榴弹发射器） – 模块化装甲套件，符合 STANAG 4569 4 级防护标准，可抵御 14.5mm 穿甲弹及地雷 – 集成 “蝎子” 作战系统（SICS），支持实时战场数据共享	法国陆军主力型号，截至 2023 年已交付 575 辆，计划最终采购 1,872 辆；比利时采购 382 辆。
PC（指挥车）	战术指挥与通信中继	– 车内配备先进指挥控制系统（如 SICS），支持多兵种协同作战 – 增强通信设备（泰雷兹 CONTACT 电台），可与无人机、直升机及榴弹炮数据链互联 – 部分型号配备卫星通信模块，确保远程指挥能力	法军及比利时部队均有部署，用于师级以下战术指挥。
VOA（炮兵观察车）	炮兵侦察与目标定位	– 4.5 米伸缩桅杆搭载光电传感器（激光测距仪、热像仪）、Murin 战术雷达及微型无人机系统 – 集成 ATLAS 炮兵火控系统，可引导 155mm 榴弹炮或迫击炮精确打击 – 配备激光指示器，支持 “打了就跑” 战术	2023 年 6 月完成测试，首批交付法国第 3 海军炮兵团。
SAN（医疗后送车）	战场伤员转运与紧急救治	– 车内可容纳 4 副担架或 8 名坐姿伤员，配备手术台、呼吸机等医疗设备 – 独立空调系统与防生化超压装置，保障伤员安全 – 部分型号加装装甲医疗舱，提升防护等级	2023 年完成资格认证，2024 年起交付法军卫生部队。
MEPAC（120mm 自行迫击炮车）	间接火力支援	– 搭载 2R2M 型 120mm 线膛迫击炮，射速 10 发 / 分钟，射程 8-13 公里，可发射高爆弹、制导弹等 – 自动化装填系统，3 分钟内完成 12 发齐射并转移阵地 – 集成 ATLAS 火控系统，支持网络协同作战	法国采购 54 辆，比利时采购 24 辆，2024 年起交付。
Génie（战斗工程车）	工程支援与爆炸物处理	– 前置推土铲、后置绞盘及扫雷犁，可清除反坦克雷场 – 配备爆炸物处理机械臂，支持城市作战中的障碍物清除 – 模块化工具套件（如快速桥梁架设组件）	法军及比利时部队均有部署，用于机动支援任务。
Dépannage（抢救车）	战场救援与车辆维修	– 重型绞盘（拉力≥50 吨）、焊接设备及车载起重机，可修复受损车辆或拖曳故障装甲车辆 – 配备野战维修工具组，支持快速更换动力系统或履带组件	法军计划采购少量，作为后勤支援补充。
VBCI 轻量化改型	快速反应与侦察（未量产）	– 基于 4×4 底盘，重量降至 18 吨，公路时速 110 公里 – 可选装反坦克导弹（如 Akeron MP）或 30mm 机关炮 – 原计划作为 EBRC Jaguar 的补充型号，但因预算调整暂缓开发	仅原型车测试，未进入量产阶段。
比利时定制型	多国协同作战	– 配备 FN Herstal 遥控武器站（兼容 7.62mm/12.7mm 机枪及 40mm 榴弹发射器） – 与法军型号共享 70% 零部件，确保跨军种互操作性	比利时 CaMo 计划采购 382 辆，2025 年起交付，包含 MEPAC、SAN 等型号。

在衍生型号中，医疗版的设计十分贴心，配备了可快速装卸的担架和完善的生命维持系统，包括氧气瓶、心脏除颤器、急救药品等，能在转运过程中为伤员提供持续的医疗救治，提高伤员的存活率。

指挥版则根据指挥作战的需求，设有专用的地图桌，方便指挥官查看和标注战场态势；配备了额外的电台和高带宽数据链路，能同时与多个作战单元保持通信联系，确保指挥指令的及时传达，方便实时掌控战场。

最值得一提的是 MEPAC 迫击炮版，它装载了 120 毫米半自动迫击炮，这种迫击炮可进行曲射，能打击障碍物后方的目标，射程达 8 英里。同时还配备了先进的计算机火控系统，能快速计算射击诸元，提高射击精度，让它能直接从运输车转变为高效的炮兵利器，在法国炮兵战术中占据着重要位置，为地面部队提供及时的火力支援。