法国为何需要航空母舰？

法国海军发言人公布了一项到 2045 年的航母舰载机部队全面发展计划。尽管该计划可能只是对未来法国海军航母舰载机配置的一种设想，但其中透露的信息仍值得关注 —— 法国目前理论上拥有 1 艘核动力航母 “夏尔・戴高乐” 号（ 处于维修间隔期服役中 ），并计划在 2038 年前后建造更强大的新型航母取而代之。

在英国法恩伯勒举行的联合海军活动（ CNE ）上，法国海军发言人通过幻灯片展示了 2038 年起航母舰载机部队的三种不同配置。巧合的是，“夏尔・戴高乐” 号预计在此时被新一代 “ 新一代航空母舰（ Porte-Avions de Nouvelle Génération ，PA-NG ）” 取代。不过，这款新航母目前仅存在于图纸上，其建造计划尚在后续安排中，预计 10 年后才能就绪，2038 年的实际情况仍难预测。

该计划的亮点在于，舰载机部队中将包含大量无人机，与先进有人驾驶飞机协同作战（ 若以 “阵风” 战机来看，其 “ 先进性 ” 已存疑 ）。

到 2038 年，舰载机部队仍以 “夏尔・戴高乐” 号目前的两款主力机型为基础：“ 阵风 – M ” 多用途战斗机和 “ E-2D 鹰眼 ” 空中预警与控制机（ AEW&C ），并配备一款旋转翼无人机 —— 显然是 “ 空客直升机 VSR700 ”，不过这一概念展示的象征意义更大于实际。

“VSR700” 无人机研发已久，2019 年首飞，2023 年在一艘 “ 欧洲多任务护卫舰（ FREMM ）” 上完成了演示版的飞行测试。法国海军计划将其用于情报、监视、目标获取与侦察（ ISTAR ）及反潜作战，在航母上还可执行其他任务。但需注意的是，其性能并不突出：速度尚可，但航程和载荷能力一般，这要归咎于其柴油发动机 —— 欧洲在这方面的固执应用显得有些不合时宜，不过好在并非太阳能动力，这在当下已是万幸。

当然，“VSR700” 也有替代方案，比如奥地利 “ 施贝尔 S-300 ” 旋转翼无人机，完全有能力竞争法国海军的订单。

幻灯片显示，到 2038 年法国海军将使用 “阵风 – M F5” 型，与当前的 F3 型相比新增多项能力。不过，“ 阵风 F5 ” 型（ 含陆基和舰载版本 ）的概念存在较大争议。

客观而言，“阵风” 是一款不错的战机，属于稳健的中等水平，如今应对过时的苏制、美制战机及中国改进的苏式战机等仍能有效发挥作用。但必须强调的是，面对真正的现代战机，“ 阵风 ” 恐怕会陷入被动。这并非设计上有重大失误，而是综合性能的代际差距所致。不过，“ 阵风 ” 的后续表现仍值得关注。

“阵风 F5 标准型” 计划服役至 2060 年，这款最新型号将聚焦联合作战，并配备下一代武器，包括核动力地面 “ ASN4G ” 巡航导弹。有人质疑这一规划的合理性，但也有参照案例：F-15 自 1976 年服役至今仍未退役，且仍是全球最优秀、最具威胁的战机之一…… 但在不少人看来，“ 阵风 ” 显然无法与 “ 攻击鹰 ” 相提并论。

“阵风 F5 标准型” 的其他新武器还包括 “ 风暴阴影 （ SCALP ）” 常规巡航导弹和 “ 飞鱼 ” 反舰导弹的继任者，其中后者考虑采用高超音速设计；空空武器将包括升级后的 “ 流星 ” 超视距导弹。

此外，“阵风 F5 型” 还计划与一款法国设计的新型无人作战飞机（ UCAV ）协同使用，目前该无人机的细节尚未公布。

2040 年的舰载机部队配置将新增两款无人机，幻灯片中标注为 “无人机（ UAV ）” 和 “ 无人作战飞机（ UCAV ）”，分别以 “ MQ-9 ” 和 “ 达索 nEUROn 演示机 ” 为原型。

届时，“阵风 – M F5” 和 “ E-2D ” 仍将继续服役。

以 “nEUROn” 隐身战机为原型的变后掠翼无人机，很可能成为法国计划与 “ 阵风 F5 ” 协同或单独使用的机型。据悉，该无人机项目将由 “ 达索航空 ” 主导，借鉴其在 “ nEUROn ” 项目中的经验。

这款新无人机被称为 “与‘ 阵风 ’互补且适合联合作战”，具备隐身能力，包括内置载荷，可在人员参与下自主控制（ 联合作战时由 “ 阵风 ” 飞行员操控 ）。

据 “达索” 介绍，这款无人作战飞机 “ 用途广泛，能适应未来威胁 ”，其任务预计包括压制和摧毁敌方防空系统（ SEAD/DEAD ），而 “ 阵风 ” 将从这款隐身 “ 忠诚僚机 ” 的协同中大幅获益。

不过，这一方案存在明显问题：“阵风” 飞行员本就面临作战压力，如今还要分心操控无人机。“ 阵风 ” 虽有双座版本，但生产困难且意愿低下 —— 双座机型的薄弱环节更多，对于舰载版本而言，其潜在风险更是令人担忧。如何实现这一协同仍是未解之谜，且显然与 “ 忠诚僚机 ” 的全球应用理念相去甚远。

至于 “MQ-9”，法国已装备陆基 “ 死神 ”，其制造商 “ 通用原子航空系统 ” 正积极探索该系列无人机的舰载适配方案，开发了可将 “ MQ-9B ” 改造为大型舰载无人机的机翼组件，使其能在舰上部署并从短跑道起飞，还展示了专为短距起降（ 包括从各类航母 ）设计的 “ 莫哈韦 ” 型号。

若法国海军有意在航母上部署更广泛的 “Q-1 家族” 无人机，前景无疑更为广阔。这类无人机可作为海上作战管理 / 反潜平台，还能承担空中预警雷达、网络信息传输等任务，在低威胁环境下甚至可执行侦察打击任务。

2045 年的舰载机部队配置将出现更显著变化 —— 若一切按计划推进，航母舰载机将纳入 “下一代战斗机（ NGF ）” 的海军版本，并配备远程控制的 “ 载具 ”，这些载具模糊了巡航导弹与无人机的界限，可执行动能打击及其他载荷任务。

此前我们多次探讨过未来战机，需重申的是，“下一代战斗机” 需满足法国海军航母起降要求，这带来了额外设计挑战：需配备能承受甲板着陆冲击的起落架，以及适配弹射和拦阻装置；机体需强化以适应舰载环境，这会增加重量；海军的需求还需融入机翼和操控面设计，以确保航母运作的最优性能。至少，这需要一款专为舰载环境设计的型号，这无疑会增加项目成本和时间。

另有消息称，“下一代战斗机” 可能因尺寸过大而难以适配 “ 夏尔・戴高乐 ” 号 —— 这款新战机全重约 33 吨，而 “ 阵风 ” 满载时约 27 吨。更大的机体可提供更远航程和更大内置载荷，但好在新航母预计 2038 年就绪，“ 下一代战斗机 ” 或许无需适配 “ 夏尔・戴高乐 ” 号。

届时，“阵风 – M F5” 和 “ E-2D ” 将与 “ 下一代战斗机 ” 共存一段时间，“ 阵风 – M ” 也可能成为无人机的潜在控制平台。

“下一代战斗机” 是泛欧（ 英、德、西班牙 ）“ 未来作战航空系统（ FCAS ）” 的核心，需注意与英国联合日意研发的同名系统区分。泛欧 “ 未来作战航空系统 ” 将整合无人机、无人执行器及上述 “ 载具 ”。

最耐人寻味的是，2045 年舰载机部队的无人组件还纳入了空客 “僚机（ Wingman ）” 无人机概念，该机型最初并非为舰载设计。法国海军显然在考虑将隐身战斗机无人机纳入舰载机部队，甚至可能在变后掠翼无人机之后引入。

空客去年夏天公布的 “伙伴（ Partner ）” 无人机，同样设计为与有人战机协同，号称低成本解决方案 —— 造价仅为现代有人战机的三分之一，可快速量产服役。

本周早些时候，空客在柏林国际航空航天展上正式公布 “空客僚机” 概念机细节，称其单位成本相当于现代有人战机的三分之一。空客表示，德国空军 “ 明确表示 ” 对这类无人机感兴趣，希望在泛欧 “ 未来作战航空系统 ” 服役前，能与有人战机协同作战。

需再次强调，这只是对 2045 年前舰载机配置的推测，并非官方计划。但值得关注的是，法国海军正考虑在航母上部署多种无人机，包括 “僚机” 战斗机无人机和 “ nEUROn ” 级别的机型，这些无人机可在需要时提供强大打击和支援能力。

时间表还表明，法国首要目标是引入更重型、具备隐身能力且具备协同作战能力的舰载无人机，而非 “忠诚僚机”。原因之一可能是，需将非隐身的 “ 阵风 ” 与更先进的伙伴无人机配对，以在未来高强度作战环境中保持 relevance。

航程也是关键 —— 无人机的航程通常是有人战机的数倍，这对航母的未来重要性至关重要。此外，中国显然也在大力押注类似概念，从舰载无人机起步，而美国海军已完全放弃这一方向。

法国海军的舰载机部队正日益无人化，这与中、美等国的大趋势一致。

法国海军曾表示，希望未来舰载机部队中无人机占比大幅提升，未来 10-20 年每艘航母的无人机比例可达 60%。但近期其表示，至少在部署速度上，将缩减舰载联合作战飞机的研发和列装野心。

因此，法国海军考虑将隐身无人机纳入未来舰载机部队，这一点尤为值得关注。全球对隐身无人机的兴趣日益浓厚，包括舰载型号。法国海军为新一代航母组建舰载机部队时将选择何种方向，值得期待。

但目前情况仍不明朗：2025 年的法国，除了图纸和计划外一无所有。新航母尚未动工，初步设计尚未完成，且因进度延迟，“PA-NG” 的设计审批要到 2025 年才能完成。研发和生产阶段的启动决策需在设计完成后做出 —— 最早也要 2025 年底或 2026 年初，若再推迟，10 年建造周期也将后延，2036 年恐难就绪。

显然，建造这样的舰船绝非易事，十年间设计可能历经数百次修改 —— 这很正常，毕竟技术进步迅速，十年内可能涌现诸多创新，需预留适配空间。

新航母预计在法国西海岸的圣纳泽尔建造，“大西洋造船厂” 曾建造多艘著名民用舰船（ 如 “ 歌剧大师 ” 号、“ 海洋之王 ” 号等 ），如今将涉足军用领域。值得一提的是，曾令俄罗斯失望的 “ 西北风 ” 级两栖攻击舰，正是在此建造。

新航母的首次海试定于 2035 年底或 2036 年初，2036 年底至 2037 年初交付海军，若一切顺利，2037 年底至 2038 年初形成战斗力，届时 “夏尔・戴高乐” 号将退役。

总而言之，这艘航母的建造堪称艰巨任务。问题不仅在于能否按时完工，还在于 “戴高乐” 号能否坚持到那一天。

全球范围内，“夏尔・戴高乐” 号堪称 “ 浮动故障收集器 ”，其故障频率甚至超过俄罗斯的 “ 库兹涅佐夫海军上将 ” 号，从重大事故到船员辐射中毒，问题层出不穷。

说实话，形势严峻 ——“戴高乐” 号可能撑不到新航母就绪，其当前的战斗力也备受质疑。

舰载机的情况同样耐人寻味。法德西联合研发的 “未来作战航空系统” 下一代战斗机，尽管各方期待已久，但二十多年内恐难问世。

法国航空航天公司 “达索” 首席执行官埃里克・特拉皮尔详细说明了项目现状：“ 2040 年的里程碑已错过，因进展停滞，下一阶段的讨论无疑也将漫长…… 因此，我们更可能瞄准 2050 年代。”

这意味着，这款法国国防部寄予厚望的战机，将比中美第六代战机晚约 20 年服役。即便最终服役，其间变数也难以预料。

缺乏现代战机，让昂贵的新航母研发可行性存疑。众所周知，“阵风” 再服役 25 年显然不现实 —— 无论如何改进，这样的舰载机部队都难以为继。

当然，法国可效仿英意，采购 “F-35C”，至少能维持海军航空兵的战斗力。

但另一个问题是：何必如此？

法国并未参与需要远程部署战机的战争，其舰队也极少参与北约行动（ 除在叙利亚的争议行动外 ）。

值得一提的是，“库兹涅佐夫海军上将” 号的舰载机部队在打击恐怖分子的架次上，比法国航母多 100%，而 “ 阵风 ” 几乎未执行过实战任务，仅进行训练飞行。

什么比没有舰载机的航母更无聊且无用？即便舰载机在岸上，仍可作为作战单位，但没有舰载机的航母，就像 “信浓” 号一样，注定成为 defenseless 目标。

“法国为何需要航母” 这一问题确实值得探讨，俄罗斯也曾多次面临类似质疑。航母是远程力量投射工具，但 “ 库兹涅佐夫海军上将 ” 号 35 年的服役生涯中仅参与过一次行动，结果近乎零，还损失了 2 架战机。

平心而论，里海舰队的小型导弹舰（ 与 “库兹涅佐夫” 号相比堪称迷你 ）发射的巡航导弹，造成的破坏远胜前者；俄罗斯陆军飞行员的战绩更是难以企及。

“夏尔・戴高乐” 号也大致如此。25 年来，其在军事行动中并无突出表现，2001 年和 2015 年的行动中，主要是老旧的 “ 超级军旗 ” 战机参与，该机型 2015 年退役 —— 机型虽不错，但已陈旧，而 “ 阵风 ” 在战斗中并无亮眼表现。

法国或许该明确，这艘 “大铁船” 的用途和未来规划 —— 战术、战略等方面。像美国那样主导世界秩序？这不现实。地中海？沿岸机场已能覆盖，若真要保护以色列免受导弹袭击，美国的舰船和战机更胜任。

法国尚有时间思考，但如果其建造新超级航母的用心和投入，与建造 “夏尔・戴高乐” 号时相当，那不如直接命名为 “ 雅克・希拉克 ” 号 —— 遵循 “ 命名即命运 ” 的原则，它可能在下水后就沉没在码头，不必再折磨任何人。

否则，计划和图纸无法替代真正的现代战机和可靠的舰船。到目前为止，法国在这两方面都面临巨大问题。奇迹？不太可能。10 年后，“阵风” 将彻底成为博物馆展品，而 “ 夏尔・戴高乐 ” 号能否继续漂浮，是一个价值 500 万欧元的问题。

对于法国航母计划，各方看法不一。有观点认为，法国作为主权国家，有权自主决定国防建设，且作为北约成员国，有责任参与西方欧洲的防务，其航母建造是履行北约海军武器计划的一部分，而其他国家能做的是制定应对这些航母的打击计划。

也有评论指出，法国仍有 “海外领地”，需要航母支撑其在这些地区的影响力，防止当地出现动荡时失去控制。例如，法国在非洲中部和西部有众多前殖民地，如今多为傀儡政权，航母可用于支持这些政权，或应对中国在非洲的影响力扩张。

还有声音质疑航母的实际效用，认为在现代战争中，小型导弹舰发射的巡航导弹、陆基航空兵等能发挥更大作用，而航母成本高昂，效费比低。比如俄罗斯里海舰队的小型导弹舰，其巡航导弹造成的破坏远超航母舰载机，且成本更低。

部分评论提到法国航母的历史表现，认为 “夏尔・戴高乐” 号在实战中作用有限，远不及美国航母，甚至其舰载机的实战架次不如俄罗斯 “ 库兹涅佐夫海军上将 ” 号，且故障频发，维护成本高昂，未来新航母可能重蹈覆辙。

也有观点强调航母对维持法国军工能力的意义，认为建造航母能保留舰船设计、建造及舰载机研发的技术和人才，即便实战需求有限，技术储备仍是必要的。

还有评论将法国航母与其他国家对比，比如提到土耳其也在筹备首艘航母，西班牙、意大利等国的海军力量，认为北约舰队需整体考量，法国航母是其中一环，但单独来看其威慑力有限，尤其面对反舰导弹等武器时，可能成为易受攻击的目标。

锋向认为，法国航母计划折射出传统海上强国在现代战争中的战略挣扎：一方面，航母作为力量投射的象征，对维护海外利益、彰显大国地位至关重要；另一方面，高昂的成本、技术瓶颈（如战机研发滞后）、实战效费比争议，都让这一计划充满不确定性。未来法国能否平衡理想与现实，让新航母真正发挥作用，仍是国际防务领域的一大看点。