乌克兰 M1A1 Abrams 坦克损耗实录 ——87% 美援装备折损，仅剩 4 辆现役

作为美国对乌克兰军事援助的核心装备之一，“ M1A1 Abrams ” 主战坦克自 2024 年 2 月投入乌东前线以来，其战场表现始终备受关注。最新评估数据显示，乌克兰陆军接收的 31 辆 “ M1A1 Abrams ” 坦克中，已有 27 辆被摧毁或俘获，损耗率高达 87%，目前仅剩 4 辆处于现役状态。今天，我们将梳理这批坦克的战场折损历程、主要被毁方式，以及这一局面对北约军援策略与装备认知带来的冲击。

从 “前线部署” 到 “批量折损”，16 个月内 27 辆消失

2023 年底，美国向乌克兰交付 31 辆 “ M1A1 Abrams ” 主战坦克，这批装备被寄予 “突破俄军防线、提升乌军装甲战力” 的厚望，并于 2024 年 2 月正式投入前线作战。但从实战数据来看，其损耗速度远超预期：

• 2024 年 8 月：仅 6 个月作战后，乌军 “ M1A1 Abrams ” 损耗量已达 20 辆，占总数的 64.5%，此时仅剩 11 辆可正常部署；
• 2024 年 9 月：俄军持续发起针对性打击，当月确认 3 辆 “M1A1 Abrams” 折损 ——9 月 1 日，在战略要地 “ 阿夫杰耶夫卡（Avdiivka） ” 附近，1 辆 “ M1A1 Abrams ” 遭重创后被俄军俘获，一同被俘的还有 1 辆德国援乌 “ Leopard 2A6 ” 坦克；9 月上旬，另外 2 辆分别在 “ 波尔科夫斯克（Pokrovsk） ” 方向的 “ 沃尔奇耶（Volchye） ” 村、“ 别尔迪奇（Berdychi） ” 定居点附近被摧毁；至此，乌军 “ M1A1 Abrams ” 剩余数量降至 7 辆，且前线出现该型坦克影像的频率大幅减少；
• 2024 年 10 月 – 2025 年 6 月：剩余坦克的损耗仍在持续 ——2024 年 10 月 28 日，俄军在 “波尔科夫斯克（Pokrovsk）” 附近俘获 1 辆乌军 “ 第 47 机械化旅 ” 装备的 “ M1A1 Abrams ”；2025 年 6 月，在 “ 苏梅（Sumy） ” 地区前线，2 辆乌军遗弃的 “ M1A1 Abrams ”（车况相对完好）被俄军俘获并拖走。

截至 2025 年 6 月，乌军 “M1A1 Abrams” 累计折损 27 辆（俄军官方数据为 26 辆，存在 1 辆统计差异）。尽管部分被俘坦克的具体状态与后续去向尚未完全明确，但现有信息显示，俄军手中可运作的 “ M1A1 Abrams ” 数量，已存在超过乌军现役数量的可能性。

无人机与制导火炮成 “主要杀手”，传统装甲对抗亦有折损

从战场影像与评估报告来看，乌军 “M1A1 Abrams” 的被毁或被俘，主要源于三类打击手段，且各有侧重：

• “神风” 无人机与制导火炮：这是最主要的毁伤方式。多数 “M1A1 Abrams” 在前线机动时，被俄军单兵操作的 “ 柳叶刀 ” 等自杀式无人机锁定，攻击其顶部装甲（该部位是 “ M1A1 Abrams ” 的防护薄弱点，无人机携带的炸药可击穿顶部舱盖或观瞄设备）；此外，俄军 “ 龙卷风 ” 远程火箭炮、“ 红土地 ” 制导炮弹等远程火力，也多次精准命中行进中的 “ M1A1 Abrams ”，导致其动力系统或弹药舱受损，乘员被迫弃车。
• 传统装甲对抗：2024 年 9 月 “阿夫杰耶夫卡（Avdiivka）” 附近的战斗中，1 辆 “ M1A1 Abrams ” 与俄军 “ T-72B3 ” 坦克正面交火，最终被 “ T-72B3 ” 的 125 毫米主炮击毁 —— 这一案例也打破了 “ M1A1 Abrams ” 在传统装甲对抗中 “无往不利” 的认知，证明其在面对俄军现代化改进型主战坦克时，并非具备绝对优势。
• 乘员遗弃与俘获：部分 “M1A1 Abrams” 并非被直接摧毁，而是因机械故障、燃油耗尽或陷入战场困境（如泥泞、反坦克壕沟），乘员为避免被俘而主动遗弃，随后被俄军完整俘获。2025 年 6 月 “ 苏梅（Sumy） ” 地区被俘的 2 辆坦克，便是典型案例，其车体结构与核心部件未受严重破坏，为俄军后续研究该型装备提供了实物样本。

“西方最强坦克” 首遇同级对手，北约内部质疑升温

“M1A1 Abrams” 主战坦克自 1980 年美军列装以来，一直被视为西方装甲装备的 “标杆”—— 其设计受 16 年前列装的苏联 “ T-64 ” 坦克影响较大，相比前代 “ M60 ” 坦克，在火力（120 毫米滑膛炮）、防护（复合装甲）与机动性能上均有大幅提升，且是目前全球现役坦克中重量最大的型号之一（全重约 62 吨）。此次乌东战场的部署，是 “ M1A1 Abrams ” 首次在 “高强度对抗、同级对手” 环境下投入实战，但其表现却引发北约内部对该型装备的重新评估：

• 生存能力争议：北约多国对 “M1A1 Abrams” 的防护缺陷提出担忧。2025 年 5 月，一名不愿具名的北约防务官员向澳大利亚广播公司表示：“ 我们开始怀疑乌克兰是否真的需要这些装备 ——‘ Abrams ’的车顶是防护最薄弱的地方，而当前战场已是‘无人机主导’的战场，这一缺陷被无限放大 。”
• 美军官方态度转变：2024 年 12 月，美国国家安全顾问杰克・沙利文公开承认，“M1A1 Abrams” 在乌克兰战场的作用未达预期：“ 我们向乌克兰派遣了‘ Abrams ’坦克，但这些部队实际人员不足，因为它并非这场战斗中最有用的装备 。” 这一表态也间接印证了该型坦克与乌东战场环境的 “适配性问题”。
• 对北约军购计划的影响：波兰等计划大规模列装 “M1A1 Abrams” 的北约国家，开始重新审视采购方案。波兰原计划装备 366 辆 “ M1A1 Abrams ”，但在乌军折损数据公布后，波兰国防部已多次召开评估会议，讨论是否需要调整采购数量，或搭配其他装甲装备以降低风险。

军援策略调整与装备研究价值

“M1A1 Abrams” 的高损耗率，已对美国对乌军援策略产生实际影响：一方面，美国对后续 “ M1A1 Abrams ” 的援助态度趋于谨慎，2025 年以来未再承诺新的交付计划；另一方面，澳大利亚曾计划向乌克兰援助 49 辆 “ M1A1 Abrams ”，但因美军的顾虑与装备性能争议，该计划已被搁置。

对俄军而言，俘获的多辆 “M1A1 Abrams” 具有重要研究价值 —— 俄军可通过拆解分析，掌握其复合装甲结构、火控系统原理与通信加密方式，进而针对性改进自身坦克的防护与反制手段；同时，这些被俘坦克也可能被用于 “ 假想敌部队 ”，为俄军装甲部队提供模拟对抗训练。

战场实战检验，重塑装甲装备认知

乌军 “M1A1 Abrams” 的高损耗，本质上是 “ 传统重型主战坦克 ” 在 “ 无人机 + 远程精确火力 ” 主导的现代战场环境下，面临适应性挑战的缩影。它并非单纯证明 “ M1A1 Abrams ” 性能落后，而是反映出装甲装备的发展，已需更注重 “ 主动防护系统（如反无人机拦截） ”“ 轻量化与机动性平衡 ”“ 多兵种协同反制 ” 等新方向。

对后续俄乌冲突与全球装甲装备发展而言，这一案例将成为重要参考 —— 无论是北约调整军援装备类型，还是各国优化坦克设计理念，都将围绕 “如何让装甲装备在新战场环境下生存并发挥作用” 这一核心问题展开。而 “ M1A1 Abrams ” 在乌东的实战经历，也将成为军事史上 “ 装备性能与战场环境适配性 ” 研究的典型案例。