法国🇫🇷 SA341 小羚羊 轻型武装直升机

在世界直升机发展的长河中，法国 “小羚羊” 轻型武装直升机以其独特的设计和卓越的性能，留下了浓墨重彩的一笔。自 20 世纪 60 年代诞生以来，“小羚羊” 凭借小巧灵活、火力凶猛等特点，活跃在全球多个国家的军事和民用领域，成为一款经典的直升机型号。

一、研发背景

20 世纪 60 年代，直升机技术蓬勃发展，各国对直升机的需求日益多样化。法国在直升机研发领域一直处于世界前列，当时其装备的 “云雀” II 直升机在性能和功能上逐渐难以满足新的任务需求。为了填补这一空白，法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）提出了研制一款新型轻型直升机的计划，旨在打造一款具备高机动性、良好侦察能力以及一定火力支援能力的直升机，以取代 “云雀” II。

1964 年，“小羚羊” 的设计工作正式启动。法国宇航公司在设计过程中，充分借鉴了当时先进的航空技术理念，并与英国韦斯特兰直升机公司展开合作。双方整合优势资源，采用 “云雀” II 的传动系统、透博梅卡公司的 “阿斯泰阻” III 发动机，以及与德国伯科夫公司联合开发的旋翼桨叶，为 “小羚羊” 的高性能奠定了坚实基础。1967 年，法、英两国签订共同研制和生产的协议，进一步加速了 “小羚羊” 的研发进程。

第一架原型机 SA340 于 1967 年 4 月 7 日成功首飞，第二架原型机 SA341 则在 1968 年 4 月首飞。经过不断改进，第一架预生产型在 1971 年 8 月 6 日首飞。此后，“小羚羊” 不断完善，并衍生出多个型号，逐步走向成熟，开始在全球范围内崭露头角。

二、设计特点

（一）外观造型

“小羚羊” 拥有小巧玲珑且极具辨识度的外观。其机身采用半硬壳式结构，这种结构在保证机身强度的同时，有效减轻了重量，为直升机的高机动性提供了保障。座舱的中后部大量运用合金蜂窝壁板，既增强了结构强度，又减轻了重量；而机身构架和尾部则采用金属片材料，进一步优化了机身的重量分布和结构性能。

驾驶舱采用并列双座设计，这种布局为飞行员和观察员提供了广阔的视野，方便他们在执行任务时对周围环境进行全方位观察。座舱配备了大面积的玻璃，极大地提升了视野范围，同时，通过向前开启的舱门，人员进出座舱更加便捷。

“小羚羊” 采用单旋翼带涵道式尾桨的布局。主旋翼由三片桨叶组成，桨叶采用了先进的玻璃纤维复合材料制造，这种材料具有高强度、低密度、抗疲劳等优点，使得桨叶在具备强大升力的同时，重量得以大幅降低，且使用寿命显著延长。桨叶的翼型经过精心优化设计，具备出色的气动性能，能够在各种复杂飞行条件下稳定产生升力，确保直升机的飞行性能。涵道式尾桨由 13 个轻质合金桨叶组成，外面覆盖有垂尾。这种设计的优点众多，它有效减少了直升机前飞时的阻力，提高了飞行安全性，降低了桨叶被杂物缠绕损坏的风险。同时，涵道式尾桨的设计还能减少下洗流对周围环境的影响，有利于直升机在低空复杂环境中飞行，并且具有较低的振动和噪音水平，提升了直升机的隐身性能。不过，涵道式尾桨也存在一定缺点，在悬停时会耗费较多能量，但总体而言，其优点远远超过缺点，为 “小羚羊” 独特的飞行性能提供了有力支持。

（二）动力系统

动力方面，“小羚羊” 配备了一台透博梅卡公司的 “阿斯泰阻” 系列涡轮轴发动机。以常见的 SA342L1 型号为例，其装备的 “阿斯泰阻” XIVM 发动机，最大功率可达 640 千瓦（870 马力）。这台发动机采用了先进的设计理念和制造工艺，具有体积小、重量轻、功率密度大、可靠性高、燃油经济性好等诸多优点。发动机内部结构紧凑，通过优化的涡轮叶片设计和高效的燃烧系统，能够在保证强大动力输出的同时，降低燃油消耗，延长直升机的续航里程。同时，该发动机具备良好的环境适应性，能够在不同的气候条件和海拔高度下稳定工作，为 “小羚羊” 在各种复杂环境中执行任务提供了可靠的动力保障。

（三）航电与武器装备

1. 航电设备

• 通信系统：“小羚羊” 配备了先进的通信设备，包括甚高频（VHF）和超高频（UHF）无线电台，确保直升机在飞行过程中能够与地面指挥中心、其他作战单位保持稳定、清晰的通信联络。通信频率范围广泛，通信距离远，即使在偏远地区或复杂电磁环境下，也能有效传递信息，保障作战指挥的顺畅进行。
• 导航系统：其导航系统集成了多种先进设备，如惯性导航系统（INS）、全球定位系统（GPS）以及自动定向仪（ADF）等。这些设备相互协同工作，为直升机提供高精度的定位和导航信息，使飞行员能够准确掌握直升机的位置、航向和飞行轨迹，无论是在白天还是夜间，无论是在熟悉的空域还是陌生的环境中，都能实现安全、准确的飞行。
• 飞行仪表与显示系统：“小羚羊” 装备了齐全的飞行仪表，如高度表、空速表、姿态指示器、航向指示器等，这些仪表采用了先进的数字化显示技术，显示清晰、准确，能够为飞行员实时提供全面、直观的飞行状态信息。部分型号还配备了先进的多功能显示器，将各种飞行数据、导航信息、武器状态等进行整合显示，大大减轻了飞行员的工作负担，提高了飞行操作的便捷性和准确性。

2. 武器装备

• 反坦克导弹：“小羚羊” 具备强大的反坦克能力，通常可在机身两侧的短翼挂架上挂载 4 枚 “霍特”（HOT）反坦克导弹。“霍特” 导弹是一种远程、高精度的反坦克武器，最大射程可达 4000 米，采用有线制导方式，具有极高的命中率，静破甲厚度达 800 毫米以上，能够有效摧毁当时大多数主战坦克以及其他装甲目标。在作战时，飞行员通过瞄准具锁定目标，发射导弹后，通过导线传输指令，精确引导导弹飞向目标，给予敌方装甲部队致命打击。
• 火箭弹发射巢：除反坦克导弹外，“小羚羊” 还可挂载火箭弹发射巢，常见的有 68 毫米或 70 毫米口径的火箭弹。这些火箭弹具有多种战斗部，如高爆战斗部、破甲战斗部等，可根据不同的作战任务和目标类型进行选择。火箭弹发射巢通常配备多个发射管，能够在短时间内发射大量火箭弹，对敌方的人员集结地、轻型装甲车辆、工事等目标进行大面积火力覆盖，具有较强的杀伤和压制效果。在执行任务时，“小羚羊” 可利用其灵活的机动性，快速接近目标，然后在合适的距离和角度发射火箭弹，给敌方造成出其不意的打击。
• 机炮与机枪吊舱：为了增强近距离作战能力，部分 “小羚羊” 型号在机身下方或短翼挂架上安装有机炮或机枪吊舱。例如，一些型号配备了 20 毫米口径的机炮，射速高、威力大，可用于对地面轻型目标进行精确射击，如车辆、工事、低空飞行的无人机等。机枪吊舱则通常配备 7.62 毫米或 12.7 毫米机枪，具有较高的射速和持续火力，可用于对敌方步兵进行压制，为己方部队提供火力支援。在执行武装侦察或近距离火力支援任务时，机炮和机枪吊舱能够发挥重要作用，有效打击敌方的有生力量和轻型装备。

三、性能参数

以典型的 SA342L1 型号为例，“小羚羊” 在性能方面表现出色。其最大起飞重量为 2000 千克，虽然属于轻型直升机范畴，但通过合理的设计和优化，具备了较强的任务载荷搭载能力。在飞行速度方面，最大允许速度可达 280 千米 / 小时（海平面），最大巡航速度为 260 千米 / 小时（海平面），这一速度在同类型直升机中较为突出，使其能够快速抵达任务区域，提高作战效率。航程方面，在标准燃油配置且海平面飞行条件下，可达 710 千米，若执行任务时携带副油箱，航程还可进一步增加，具备一定的远程作战能力。实用升限约为 4100 米，使其能够在一定海拔高度的地区执行任务，适应多种复杂地形环境。在载重能力上，内部有效载荷可达 700 千克左右，可搭载一定数量的武器装备、侦察设备或少量人员，满足不同任务需求。此外，“小羚羊” 的机动性极佳，能够在空中灵活地进行转弯、爬升、俯冲等动作，在复杂的战场环境中具有很强的生存能力和作战适应性。

四、衍生型号

1. SA341B：英国陆军型号，装备 “阿斯泰阻” III N 发动机，编号为 “小羚羊” AH. Mk1。该型号主要用于英国陆军的侦察和轻型攻击任务，在动力系统和一些航电设备上进行了针对性优化，以适应英国陆军的作战需求和使用环境。
2. SA341C：英国皇家海军型，编号 “小羚羊” HT. Mk2。为满足海军作战需求，在设计上进行了一些特殊改进，如加强了对海洋环境的适应性，采用了抗腐蚀材料和防护涂层，以抵御盐雾侵蚀。主要用于舰载侦察、联络以及部分搜救任务，通过与舰艇的协同作战，为英国皇家海军提供了重要的空中支援能力。
3. SA341D：英国皇家空军教练型，编号为 “小羚羊” HT. Mk3。该型号在基本型的基础上，对座舱布局和部分设备进行了调整，增加了用于教学的辅助设备，如双操纵系统等，以便于飞行学员进行飞行训练，为英国皇家空军培养了大量优秀的直升机飞行员。
4. SA341E：英国皇家空军联络型，编号为 “小羚羊” HCC. Mk4。主要用于英国皇家空军内部的人员运输、通信联络等任务，注重舒适性和通信能力的提升，座舱内部进行了适当的改装，以提供更舒适的乘坐环境，同时优化了通信设备，确保高效的信息传递。
5. SA341F：法国陆军型，装 “阿斯泰阻” III C 发动机，生产了 166 架。是法国陆军装备的重要型号之一，主要执行侦察、火力支援等任务。在武器配置和航电系统方面进行了优化，以满足法国陆军在不同作战场景下的需求，成为法国陆军空中力量的重要组成部分。
6. SA341G：民用型，装 “阿斯泰阻” III A 发动机。该型号去除了军用型号上的武器装备等作战相关系统，对座舱进行了舒适性改装，主要用于民用运输、观光旅游、航空摄影等领域。凭借其小巧灵活、低空性能好等特点，在民用航空市场中占据了一定的份额，为人们提供了便捷、独特的空中服务。
7. SA341H：装 “阿斯泰阻” III B 发动机的军用型。在动力和一些系统上进行了改进，以适应不同的作战环境和任务需求，增强了直升机的综合性能和作战能力，在一些特定的军事行动中发挥了重要作用。
8. SA342J：1977 年开始交付的民用型。在民用型 SA341G 的基础上进行了进一步改进和优化，提升了飞机的可靠性、舒适性和经济性，广泛应用于民用航空领域，如私人飞行、航空作业等，受到了民用客户的青睐。
9. SA342K：装 “阿斯泰阻” XIVH 发动机的军用型。该发动机性能更为强大，使得直升机在动力方面得到显著提升，能够在更恶劣的环境下执行任务，如高温、高原地区等。在武器挂载能力和航电系统方面也进行了升级，提高了直升机的作战效能。
10. SA342L：类似 SA342J 的军用型。在设计上综合了 SA342J 的一些优点，并针对军事任务需求进行了改进，进一步优化了直升机的性能和可靠性，在军事作战和训练中发挥了重要作用。
11. SA342L1：装 “阿斯泰阻” XIVM 发动机的基本军用型。是 “小羚羊” 系列中的重要型号之一，采用了功率更大的发动机，提升了直升机的整体性能。在武器装备、航电系统等方面进行了标准化配置，具有较高的通用性和作战效能，被多个国家的军队所采用。
12. SA342M：SA342F 的先进型，安装先进雷达、导航和夜视系统，法国陆军装备了 188 架。通过升级航电系统，大大增强了直升机在复杂气象条件和夜间环境下的作战能力。先进的雷达能够有效探测目标，导航系统提高了飞行的准确性，夜视系统则使飞行员能够在夜间清晰地观察周围环境，执行侦察和攻击任务，成为法国陆军现代化作战的重要装备。
13. SA342 ML1 “小羚羊” ATAM：配备 4 枚 MATRA/BAe Dynamics Mistral AATCPs（近距离空空导弹）。该型号主要侧重于空中作战，具备一定的空战能力，可用于对敌方直升机、低空飞行的固定翼飞机等目标进行攻击，增强了 “小羚羊” 在复杂战场环境下的生存能力和作战灵活性。
14. SA 342M “小羚羊”“霍特”：配备 4 枚 Euromissile “霍特” 导弹，专门用于反坦克作战。该型号通过优化武器挂载系统和火控系统，使 “霍特” 反坦克导弹能够更精准地打击敌方装甲目标，成为对抗敌方装甲部队的有力武器，在多次实战中展现出了强大的反坦克能力。
15. SA 342M1 “小羚羊” Viviane：针对 “霍特” 导弹装备有夜视激光测距仪以及热成像系统，同时采用欧洲直升机公司的 Ecureuil 旋翼桨叶来弥补起飞重量的增加。该型号进一步提升了在夜间和恶劣环境下的反坦克作战能力，通过先进的观瞄设备，能够更准确地发现和锁定目标，提高了导弹的命中率和作战效果。

五、应用领域

（一）军事领域

1. 武装侦察：“小羚羊” 凭借其小巧灵活的机身、良好的低空性能以及先进的侦察设备，成为武装侦察任务的理想选择。在战场上，它能够低空隐蔽飞行，深入敌方区域，利用机上的光学侦察设备、前视红外探测仪等，对敌方的兵力部署、军事设施、行动动向等进行侦察和监视，并及时将获取的情报信息传输给后方指挥中心，为作战决策提供重要依据。例如在中东地区的多次冲突中，“小羚羊” 频繁执行武装侦察任务，为己方部队提供了大量有价值的情报，对作战局势的发展产生了重要影响。
2. 反坦克作战：如前所述，“小羚羊” 强大的反坦克能力使其成为敌方装甲部队的克星。在实战中，它通常采用低空突袭的战术，利用地形掩护，快速接近敌方装甲集群，然后发射 “霍特” 反坦克导弹，对敌方坦克和装甲车辆进行精确打击。在 1982 年的黎巴嫩战争中，以色列军队的 “小羚羊” 直升机多次成功攻击叙利亚军队的坦克，给叙军装甲部队造成了重大损失，充分展示了其在反坦克作战中的卓越效能。
3. 火力支援：当己方部队在地面作战中遭遇敌方坚固工事、火力点或人员集结地等目标时，“小羚羊” 可携带火箭弹发射巢、机炮和机枪吊舱等武器，为地面部队提供及时、有效的火力支援。通过在空中灵活盘旋、俯冲，对敌方目标进行持续射击和火力覆盖，压制敌方火力，为己方部队的推进创造有利条件。在非洲的一些局部冲突中，“小羚羊” 经常参与火力支援任务，为当地军队在复杂地形下的作战提供了关键的空中火力支持。
4. 特种作战支援：“小羚羊” 良好的机动性和隐蔽性使其在特种作战中发挥着重要作用。它可以搭载特种部队士兵，在夜间或复杂地形条件下，秘密渗透到敌方控制区域，执行侦察、突袭、解救人质等特种作战任务。在任务完成后，能够迅速撤离现场，确保特种部队的安全。例如在一些反恐行动中，“小羚羊” 常常作为特种部队的快速运输和支援工具，协助特种部队成功完成高难度的作战任务。

（二）民用领域

1. 航空运输服务：在民用航空运输领域，“小羚羊” 以其灵活便捷的特点，为一些交通不便的偏远地区或特殊场景提供人员和物资运输服务。它可以在较小的场地起降，将急需的物资运送到山区、岛屿等难以到达的地方，也可用于搭载少量乘客进行短途运输，满足人们在特定情况下的出行需求。例如在一些旅游胜地，“小羚羊” 被用于搭载游客进行空中观光，让游客从空中欣赏独特的自然风光，为旅游业发展增添了特色项目。
2. 应急救援行动：无论是在地震、洪水、泥石流等自然灾害发生后，还是在海上救援等紧急情况下，“小羚羊” 都能迅速响应。它可以携带救援人员、医疗设备和应急物资，快速抵达受灾现场