美国🇺🇸 F-86 佩刀 战斗机

• 背景：二战末期，美国陆军航空队提出中等航程昼间战斗机规格需求，希望新战机具备更好的性能以应对未来空战。当时美国在喷气式战斗机领域已有一定研究基础，同时德国在战时的喷气式战斗机技术和后掠翼研究成果为美国提供了重要借鉴。美国在战后获得了德国相关技术资料和研究人员，加速了自身喷气式战斗机的发展。
• 历程：1944 年，北美航空公司开始 NA-134 项目即 XFJ-1 设计，这是 F-86 的前身。1945 年，美国陆军航空队订购 3 架 NA-140 原型机即 XP-86。1945 年 8 月，北美工程师提议 XP-86 改用后掠翼布局并安装自动缝翼，以提升高速性能。1946 年 2 月，后掠翼 XP-86 模型通过审核，8 月生产车间收到工程图纸并开始生产。1947 年 10 月 1 日，XP-86 首飞。1948 年，被命名为 F-86A，1949 年 5 月 F-86 战斗机进入美国空军服役。朝鲜战争期间，F-86 不断改进，出现了 F-86F 等型号。F-86H 是最后生产的改型，于 1954 – 1955 年生产。1958 年年中，空优型 “佩刀” 转入国民空中卫队单位，1970 年最后一批 F-86H 从国民空中卫队退役。1993 年，最后一架服役中的 F-86 从玻利维亚空军退役，创造了作战飞机的服役时间纪录。

技术特点

• 气动结构：采用常规气动布局，圆筒形机身，机头进气。机翼为悬臂式下单翼、后掠翼构型，展弦比 4.79，机翼 35 度后掠，翼根相对厚度 11%，翼尖相对厚度 10%。这种后掠翼设计可降低跨音速阻力，提高飞机的高速性能。机翼前缘安装自动缝翼，完全自动控制，根据所受气动力打开或关闭。缝翼打开时，加速流经机翼上表面气流速度，增加升力、减小失速速度；高速时自动关闭，减阻效果好。A 型向后滑动座舱盖在 F-86D 上改为向后打开的铰接式座舱盖，紧急弹射时更安全、容易。飞机配备全动平尾，控制机构为液压驱动，可提高飞机的操纵性和稳定性。
• 动力系统：F-86D 选用带加力的通用电气 J47 – GE – 17 涡轮喷气发动机，配备电子控制燃料分配系统。该系统能根据发动机和加力燃烧室工况，自动决定向发动机提供的燃料量，使发动机工作效率最优化，减轻了飞行员监视发动机工况的工作量，当时被誉为 “具有大脑的发动机”。F – 86F 装备推力更大的 J47 – GE – 27 发动机，进一步提升了飞机的性能。
• 武器系统：早期型号一般装备 6 挺勃朗宁 M2HB 12.7 毫米机枪，通过 Mk18 陀螺瞄准具瞄准，手动测距。6 挺机枪的子弹会于离机首 1000 尺汇集于一点，火力较为集中。还可携带 908 千克炸弹或 8 支 5 寸 127 毫米无导向火箭，具备一定的对地攻击能力。F – 86H 型改为 4 门 20 毫米口径航炮，增强了空战中的火力。F – 86D 携带集束发射的 24 枚 2.75 寸 “巨鼠” 折叠弹翼航空火箭，容纳在机腹可收放发射架中。这种火箭以二战德国的 R4 火箭为基础，全部使用火箭为武器在当时是一种创新尝试，不过也有 20 毫米航炮方案作为备用。
• 航电系统：F – 86D 机鼻内安装 AN/APG – 36 搜索雷达，为给雷达让出空间，机头进气口下移变为下颌式进气，电介质天线罩直径 76.2 厘米，容纳 45.72 厘米天线。该雷达可用于搜索和跟踪目标，为飞行员提供作战信息，提高了飞机的空战能力。

衍生型号

• F – 86A：佩刀系列第一种，1946 年 11 月接到 33 架生产订单，第一架于 1948 年递交美国空军，多数用于测试评估。它是 F-86 家族的基础型号，为后续改进提供了经验和数据。
• F – 86B：因加大轮胎设计需求而产生，后因相关变更复杂，订单拆成 188 架 A 与 2 架 C 型，F – 86B 编号废止。
• F – 86F：白昼型佩刀机主要型号，装备 J47 – GE – 27 发动机，携带两个副油箱作战半径 690 公里。具备 LABS（低空轰炸系统），可投放小型战术核武 MK12 原子弹，增强了飞机的核打击能力。1958 年八二三炮战，台湾空军在美军陆战队 323 战斗机中队技术人员支援下，以 “明星计划” 为代号将 40 套响尾蛇导弹与导弹挂架装备于 F – 86F 战机上。同年 9 月 24 日九二四温州湾空战，发生了世界上第一次实战中空空导弹取得战绩的事件，台湾空军的 F – 86F 于 1977 年除役。
• F – 86H：建造了 473 架，配备低空轰炸系统，可用于核武器投放，是 F-86 系列中最后一种大量生产的型号。
• F – 86K：北约版本的 F – 86D，武器为四门 20 毫米 M24A1 机炮，每枪可发射 132 发，配有 APG – 37 雷达，主要装备北约国家空军。
• F – 86L：对 F – 86D 进行功能升级，有新电子设备，延长翼梢和机翼前缘，修改座舱布局，提高发动机功率，提升了飞机的综合性能。
• RF – 86F：侦察机，保留 6 挺 12.7 毫米机枪时在座舱底部左侧安装照相机，后又有 “干草机” 改装计划，拆除机枪安装多部照相机。安装的照相设备中，1 台 K – 17 照相机安装在前部机身中线，座舱下方两侧各装 1 台 K – 22 照相机，其中 K – 22 照相机各自向内倾斜 5°（左侧照相机拍摄右下方，右侧照相机拍摄左下方）。在 RF – 86F 机体下方有 3 个突出的照相机窗口整流罩，中线照相机由于垂直安装，照相机主体部分和胶卷筒突出，在原来两侧机枪枪机部位增加了 1 对突出的整流包，还在机头两侧原机枪口位置画上假的机枪口，并通过加配重修正重心改变。

总体评价

F – 86 是美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是第一代喷气式战斗机的代表机型。在朝鲜战争中，F – 86 与米格 – 15 展开了激烈的空战，虽在最大水平空速、最大升限和中低空爬升率方面不如米格 – 15，但它在高速性能下的控制性佳，运动敏捷性高，是稳定的机枪平台，凭借先进雷达瞄准具（尽管性能和可靠性有待提高）和灵活机动性能，对早期米格 – 15 占有一定优势。F – 86 大量军援北约各国，并在多个国家按许可证生产，如加拿大、日本、意大利和澳大利亚等，成为许多西方国家的主要战斗机，对美国及西方航空军事发展产生了深远影响，也在一定程度上改变了当时的空中力量对比。它的设计理念和技术特点为后续战斗机的发展提供了重要参考，是航空史上的一款重要机型。

服役情况

• 朝鲜战争：1950 年进入朝鲜战场，与苏联援助朝鲜的米格 – 15 战斗机展开多次空战。F – 86 凭借更先进的雷达瞄准具（但性能和可靠性不高）、更灵活的俯冲和中低空机动性能，对早期型号的米格 – 15 占有一定优势，但面对米格 – 15 比斯则不具有压倒性优势。中国空军在朝鲜空战中共击落 211 架 F – 86。
• 其他地区：朝鲜战争结束后，进入美国盟国空军服役，成为许多西方国家的主要战斗机，在加拿大、日本、意大利和澳大利亚按许可证生产。还参与了印巴战争等，在各地区冲突和军事行动中发挥一定作用。