俄🇷🇺 T-72 主战坦克-锋向兵库

在现代装甲作战史上，苏联的 T – 72 主战坦克以其庞大的装备规模、深远的国际影响和持久的生命力，成为冷战及后冷战时代的标志性武器。从东欧平原到中东沙漠，从亚洲腹地到非洲战场，这款诞生于 20 世纪 70 年代的坦克，不仅塑造了多场战争的形态，更深刻影响了全球坦克设计的发展轨迹。

参数分类	详情
基本信息	名称： ” T – 72 ” 主战坦克（ T – 72 Main Battle Tank ）型号： T – 72A，T – 72B，T – 72B3，T – 72M1，T – 72M2 等北约代号： ” 乌拉尔 “（ Ural ）研发单位：苏联下塔吉尔设计局（ OKB – 520 ）生产厂家：俄罗斯下塔吉尔车辆制造厂（ Uralvagonzavod ）研制时间： 1967年 – 1973年
人员编制与体型参数	人员编制： 3人（车长、炮手、驾驶员）长度： 9.53米（含炮管）宽度： 3.59米高度： 2.19米战斗全重： 41 – 46吨（不同型号）离地间隙： 0.42米
信息化系统	火控系统： – 早期型号：TPD – 2 – 49 光学测距仪 + 模拟弹道计算机 – T – 72B3 型：1A40 – 1 数字式火控系统 – 主要组件：炮长瞄准镜、车长周视瞄准镜、弹道计算机、激光测距仪 – 具备夜间作战能力（红外夜视仪或热成像仪）通信系统： R – 123M 无线电台，通信距离约20公里导航系统：早期型号配备简易罗盘，后期型号加装 GLONASS 卫星导航系统其他系统：核生化防护系统、自动灭火抑爆系统
部署战区	主要用户：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、印度、叙利亚、伊拉克、伊朗等主要部署地区：东欧、中东、北非、南亚适用地形：平原、草原、沙漠、丘陵不适宜地形：山地、丛林、高海拔地区
机动性能	发动机型号： V – 46 – 6 型 12缸水冷涡轮增压柴油发动机最大功率： 780马力（ T – 72B3 型为1,000马力）单位功率： 17 – 24马力/吨（不同型号）传动系统：机械式手动变速箱，7个前进档，1个倒档悬挂系统：扭杆悬挂系统最大公路速度： 60公里/小时最大越野速度： 35公里/小时最大行程： 500公里（带外挂油箱时700公里）燃油储备： 1,200升涉水深： 1.8米（无准备），5米（有准备）
防护性能	主装甲类型：复合装甲炮塔装甲：早期型号为铸造钢装甲，后期型号采用复合装甲车体装甲：复合装甲 + 间隙装甲防护水平： – 正面抗穿甲弹能力：约450 – 650毫米均质钢装甲（不同型号） – 抗破甲弹能力：约600 – 800毫米均质钢装甲附加防护： – ” 接触 ” – 1 或 ” 接触 ” – 5 爆炸反应装甲（ ERA ） – 激光告警系统 – 烟雾弹发射器（ 12具） – 防辐射衬层车体底部防护：防地雷装甲弱点：炮塔顶部装甲较薄，弹药储存区防护不足
武器系统	主炮： – 型号： 2A46M 型 125毫米滑膛炮 – 倍径： 48倍径 – 俯仰范围： -5° 至 +14° – 射速： 6 – 8发/分钟（自动装弹机） – 备弹量： 40发（ 22发位于自动装弹机中） – 可发射弹药：尾翼稳定脱壳穿甲弹（ APFSDS ）、高爆反坦克弹（ HEAT ）、高爆弹（ HE ） – 炮射导弹： 9K119 ” 反射 “（ Refleks ）反坦克导弹，射程5公里辅助武器： – 并列机枪： 1挺 7.62毫米 PKT 机枪，备弹2,000发 – 车顶机枪： 1挺 12.7毫米 NSVT 机枪，备弹300发 – 烟雾弹发射器： 2组 6联装火控系统： – 早期型号：具备基本的昼夜作战能力 – T – 72B3 型：配备现代化火控系统，首发命中率提高 – 具备 ” 动对动 ” 射击能力
出口与衍生型号	出口情况：出口到超过40个国家，总产量超过25,000辆主要用户：印度、叙利亚、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚、埃及等衍生型号： – T – 72A：改进型，增强装甲和火控系统 – T – 72B：进一步改进，配备 ” 接触 ” – 5 爆炸反应装甲 – T – 72B3：现代化升级版，配备1,000马力发动机和新型火控系统 – T – 72M1：出口型，简化配置 – T – 72M2 ” 现代化 “：斯洛伐克升级型号自主研发情况：苏联自主研发，后期型号由俄罗斯改进仿制型号：伊朗 ” 佐勒菲卡尔 “（ Zulfiqar ）坦克、伊拉克 ” 巴比伦狮 “（ Lion of Babylon ）坦克
同时代外军对比	美国 M1A1 艾布拉姆斯主战坦克 – 战斗全重： 63吨 vs 46吨（ T – 72B3 ） – 主炮： 120毫米滑膛炮 vs 125毫米滑膛炮 – 穿甲能力：约800毫米 vs 约650毫米（均质钢装甲） – 发动机功率： 1,500马力 vs 1,000马力 – 信息化水平：更高集成度的战场管理系统 – 防护水平：复合装甲 + 贫铀装甲 vs 复合装甲 + 爆炸反应装甲德国豹2A4主战坦克 – 战斗全重： 55吨 vs 46吨（ T – 72B3 ） – 主炮： 120毫米滑膛炮 vs 125毫米滑膛炮 – 穿甲能力：约800毫米 vs 约650毫米（均质钢装甲） – 发动机功率： 1,500马力 vs 1,000马力 – 火控系统：更先进的数字化火控系统 – 可靠性：更高的机械可靠性和维护性中国 96式主战坦克 – 战斗全重： 42吨 vs 46吨（ T – 72B3 ） – 主炮： 125毫米滑膛炮 vs 125毫米滑膛炮 – 穿甲能力：约650毫米 vs 约650毫米（均质钢装甲） – 发动机功率： 800马力 vs 1,000马力 – 信息化水平：优于早期T – 72，但逊于T – 72B3 – 成本：更低廉，适合大规模装备

诞生背景：冷战军备竞赛的产物

20 世纪 60 年代，苏联为应对西方新一代主战坦克的威胁，启动了 T – 72 项目。作为 T – 64 坦克的简化版，T – 72 由下塔吉尔的乌拉尔机车车辆厂主导研发，1973 年正式列装苏联陆军。其设计理念清晰：在保证核心性能的前提下，采用成熟技术降低成本、提高可靠性，实现大规模生产和装备，以数量优势对冲北约的技术优势。

这一思路使其与技术更先进但复杂昂贵的 T-64 形成互补 ——T-64 装备精锐部队，T-72 则成为苏军及华约盟国的主力，最终生产总量超过 25,000 辆，远超同期西方任何一款坦克。

设计特点：平衡实用与量产的经典构型

总体布局与防护

T-72 采用传统的三人制乘员布局（车长、炮长、驾驶员），战斗全重约 41 吨，车体由轧制均质钢装甲焊接而成，炮塔为铸钢件。早期型号炮塔正面装甲厚度达 204 毫米，后期通过加装 Kontakt-1 爆炸反应装甲（ ERA ），显著提升对破甲弹（ HEAT ）和反坦克导弹的防御能力。

车体首上装甲采用 68 度大倾角设计，等效防护能力远超物理厚度，这种 “以角度换厚度” 的思路成为苏式坦克的经典特征。此外，T-72 配备集体三防系统和自动灭火装置，提高了乘员在核生化环境下的生存概率。

火力配置

T-72 的核心火力是一门 125 毫米 2A46 滑膛炮，这是世界上首款大规模列装的大口径滑膛坦克炮，可发射：

尾翼稳定脱壳穿甲弹（ APFSDS ）：早期型号在 2000 米距离穿深约 300 毫米，后期改进型（如 3BM42 “ 芒果 ”）提升至 450 毫米；
破甲弹（ HEAT ）：用于对付装甲目标和工事，射程可达 4000 米；
9M119 “ 反射 ” 炮射导弹：射程 5000 米，具备打击低速飞行目标（如直升机）的能力。

该炮配备自动装弹机，射速达 6-8 发 / 分钟，这一设计省去了装填手，降低了车体高度，但也存在弹药殉爆风险 —— 弹药舱与乘员舱未完全隔离，被命中后易引发二次爆炸。

动力与机动性

T-72 早期型号搭载一台 780 马力的 V-12 柴油发动机，后期改进型（如 T-72B3 ）升级至 1130 马力，配合机械传动系统，公路最大速度 60 公里 / 小时，越野速度 30-40 公里 / 小时，最大行程 460 公里。

其悬挂系统采用独立扭杆式，适应复杂地形能力较强，尤其在东欧平原、西伯利亚冻土等环境中表现稳定。但与西方坦克相比，T-72 的动力系统在可靠性和维护便捷性上仍有差距。

衍生型号与全球扩散

T-72 的改进从未停止，主要型号包括：

T-72A ：1979 年列装，强化装甲和火控，加装激光测距仪；
T-72B ：1985 年推出，炮塔加装复合装甲，配备 9K119 炮射导弹；
T-72B3/B3M ：俄罗斯现役主力改进型，换装大功率发动机、 Relikt 爆炸反应装甲和数字化火控，战斗力接近三代坦克水平；
出口型：如 T-72M（华约国家）、T-72S（中东、南亚），性能根据客户需求调整，部分简化了防护和火控。

此外，波兰、捷克、印度等国还在 T-72 基础上推出本土化改进型，如波兰的 PT-91、印度的 Ajeya ，进一步扩大了其影响力。

实战表现与争议

T-72 参与了自冷战以来的多场局部战争，表现两极分化：

两伊战争：伊朗和伊拉克均大量使用 T-72，其 125 毫米炮对对方装甲部队形成压制，但火控系统简陋导致远距离命中率较低；
海湾战争：伊拉克的 T-72M 面对美军 M1A1 “艾布拉姆斯” 时损失惨重，暴露出防护不足、火控落后等问题，成为其 “声誉低谷”；
俄乌冲突：俄罗斯的 T-72B3M 和乌克兰的改进型 T-72 仍是双方主力，通过加装格栅装甲防御无人机攻击、整合西方火控组件等方式，持续适应现代战场需求。

争议主要集中于其自动装弹机的殉爆风险和早期火控系统的落后，但支持者认为，T-72 的设计理念使其在大规模战争中易于生产、维修和补充，仍是性价比极高的装甲平台。

历史地位：冷战遗产的延续

T-72 主战坦克的成功，在于其平衡了性能、成本与量产能力，成为苏联 “数量优势” 战略的物质载体。即便在第三代坦克主导战场的今天，改进型 T-72 仍在全球数十个国家服役，其设计理念深刻影响了 T-80、T-90 等后续型号，甚至推动了西方坦克的技术革新（如美国 M1 系列对滑膛炮和爆炸反应装甲的借鉴）。

从冷战铁流到现代战场的 “不死老兵”，T-72 的故事不仅是一款坦克的兴衰史，更是战后装甲作战思想演变的缩影。

装备国家列表

T-72 主战坦克因其结构成熟、造价低廉，被广泛出口至亚洲、非洲、东欧与中东等多个地区，目前仍有许多国家在使用。具体如下：

俄罗斯：装备有 800-1000 辆 T-72BA，300 辆 T-72BM “岩石”，还有 3000 辆 T-72B 正在升级为 T-72BM 标准，另有 1000 辆其他改型也在升级，此外还有 4000 辆处于储备状态。
白俄罗斯：装备有 1465 辆 T-72B 。
乌克兰：约有 1180 辆，大部分已退役，部分处于储备状态。
印度：截至 2008 年，装备有 1900 辆 T-72M 和 T-72M1。
伊朗：2002 年起，装备有 480 辆 T-72M1 和 T-72S 。
伊拉克：2009 年，新伊拉克军队装备有 125 辆 T-72M1。
叙利亚：装备数量约为 1600 辆。
哈萨克斯坦：装备有 980 辆。
乌兹别克斯坦：装备有 70 辆。
阿塞拜疆：装备有 542-636 辆 T-72A、T-72B 和 T-72 Aslan。
亚美尼亚：装备有 160 辆。
波兰：装备有 586 辆 T-72M1 和 T-72M1D ，以及 135 辆升级为 PT-91 标准的 T-72M1Z。
捷克：1993 年从前捷克斯洛伐克继承了 543 辆，截至 2008 年 1 月 1 日，有 179 辆在役。
保加利亚：装备有 80 辆 T-72M2，还有约 350 辆处于储备状态。
匈牙利：2009 年时有 195 辆 T-72M 和 T-72M1，其中 15 辆现役，113 辆储备，77 辆捐赠给了新伊拉克军队。
斯洛伐克：曾有 33 辆 T-72M1，计划于 2011 年底退役。
安哥拉：1999 年从白俄罗斯购买了 22 辆 T-72M1。
埃塞俄比亚：从也门购买了 50 辆，据报道 2011 年从乌克兰订购了 200 辆。
肯尼亚：2007 年从乌克兰购买了 77 辆 T-72AV，2009 年 2 月交付 33 辆，总数可能达到 110 辆。
摩洛哥：从白俄罗斯购买了 136 辆 T-72B 和 12 辆 T-72BK。
委内瑞拉：2009-2012 年从俄罗斯接收了 92 辆 T-72B1，2012 年 6 月，俄罗斯和委内瑞拉达成协议，再购买 100 辆 T-72。
越南：截至 2005 年，由波兰供应 480 辆 T-72M1 。
苏丹：装备有 391 辆 T-72AV ，其中 250 辆从乌克兰和白俄罗斯购买，部分为二手，其余在本国军工企业许可生产。
南苏丹：从 “法伊纳” 号获得 32 辆 T-72S，此前武器运输中还有 67 辆。
芬兰：约有 160-170 辆 T-72M1 ，部分从苏联购买，部分来自德国 surplus stocks。不过目前可能已全部退役，部分被拆解或作为备件出售给捷克。