美军 F-22 启动 “生存力升级计划” 六大技术突破强化隐身与防御能力

美国空军在 2026 财年预算中提出一项全新计划，将投入 9034 万美元为 F-22 “猛禽” 战机实施 “生存力升级”（Viability）。这项包含红外防御系统、隐身涂层优化、电子战增强等六大领域的升级套餐，旨在确保这款现役最先进隐身战机在未来高强度战场中持续保持优势。

核心升级清单：从 “被动防御” 到 “主动反制”

根据美军预算文件，F-22 的生存力升级涵盖多个关键领域：

• 低可探测性（隐身）管理：优化机身隐身涂层与结构设计，可能整合近年测试的 “镜面涂层” 技术，进一步降低雷达反射截面积（RCS）。
• 红外防御系统（IRDS）：替换现役 AN/AAR-56 导弹发射探测器（MLD），采用 洛克希德・马丁 公司的 TacIRST 红外搜索跟踪技术，提升对远程空空导弹、地空导弹的预警能力。美军计划在 2026 财年第四季度决定是否启动 IRDS 的低速量产。
• 电子战系统增强：针对新兴电子战威胁升级干扰能力，可能包含自适应跳频、主动欺骗等技术，削弱敌方雷达与导弹制导效能。
• 合成孔径雷达（SAR）动态化：提升全天候侦察能力，可实时生成高分辨率地面图像，支持精确打击移动目标。
• 头盔与人机界面优化：整合 Thales Scorpion 头盔显示器，解决 F-22 长期缺乏头盔瞄准具的短板，同时改进座舱交互逻辑，减轻飞行员操作负荷。
• 网络安全与加密升级：强化数据链抗黑客能力，确保在强电子干扰环境下的通信安全。

锋向注意到，IRDS 系统是此次升级的重中之重。与现役 MLD 系统相比，新系统不仅扩大探测范围，更能识别导弹类型并预判轨迹，为飞行员争取更多规避时间。其技术源自 F-5 aggressor 战机试用的 TacIRST 传感器，该设备曾在测试中成功追踪隐身目标。

配套升级：射程与感知能力双提升

除生存力套餐外，F-22 还在同步推进多项关键改进：

• 红外搜索跟踪（IRST）吊舱：美军已订购 30 个搭载先进红外传感器的隐身吊舱，计划 2028 年第二季度交付。这种可外挂的探测系统能在雷达静默状态下发现敌机，与 IRDS 形成 “分布式感知网络”，通过多机协同实现目标三角定位。
• 低阻隐身副油箱（LDTP）：采用流线型设计与智能挂架，可在超音速飞行时挂载，显著延长作战半径的同时，对隐身性能影响降至最低。测试显示，该副油箱能支持 F-22 以 1.2 马赫速度飞行，计划完成 0.95 马赫状态下的初始试飞。
• 通信与航电升级：优化数据链兼容性，强化与 F-35、EA-18G 等机型的协同作战能力，解决长期存在的 “信息孤岛” 问题。

背景解析：F-22 为何必须 “续命”？

美军现役 185 架 F-22 中，仅 143 架具备作战能力，且常年有近半数因维护问题无法升空。尽管第六代战机 F-47 已启动研发，但美军计划采购的 185 + 架数量仅能勉强替换现有 F-22，且首架 F-47 预计要到 2030 年代初才能部署。

在此期间，F-22 面临中俄新型防空系统与隐身战机的双重挑战。俄军 S-400 防空系统已部署针对隐身目标的米波雷达，中国 歼 – 20 战机的有源相控阵雷达与 PL-15 导弹组合，也对 F-22 构成实质性威胁。美军承认，若不进行升级，F-22 的 “先敌发现、先敌开火” 优势将逐步丧失。

值得关注的是，F-22 的升级成果将反哺 NGAD（下一代空中优势）计划。例如，IRDS 的分布式感知技术、隐身副油箱的气动设计，都可能应用于 F-47 战机。

时间表：2028 年形成全面作战能力

按照计划，F-22 的低阻副油箱将在 2026 财年完成关键测试，IRST 吊舱于 2028 年交付，IRDS 则在 2026 年底决定量产规模。美军希望通过分阶段实施，确保 2028 年前所有作战型 F-22 完成升级，形成 “隐身 + 远程 + 强感知” 的综合作战能力。

锋向军事观察员指出，此次升级标志着美军从 “追求单机性能碾压” 转向 “体系化生存”。F-22 未来将与 “忠诚僚机” CCA 无人机协同作战，升级后的电子战与感知系统使其能扮演 “空中指挥节点” 角色，通过数据链引导无人机群实施饱和攻击。

随着中俄防空网与隐身战机的快速发展，F-22 的这场 “续命手术” 不仅关乎一款战机的命运，更折射出全球空中力量格局的深度调整。