美国🇺🇸 F118-GE-100 涡扇发动机：隐形轰炸机与高空侦察机的动力核心

F118 是 F110 的无加力燃烧室版本，专为美国空军设计。这一系列发动机为空军的 B-2A “幽灵” 隐形轰炸机以及换装发动机的 U-2S 高空侦察机提供动力。

F118 的发展历程

F118 的故事始于 F101 发动机，该发动机最初是为 “先进有人驾驶战略飞机” 项目研发的，后来该项目演变为 B-1 轰炸机。F110 和 F118 衍生发动机采用了与 F101 相同的核心设计，通过开发新的低压系统，使发动机性能适应特定的 aircraft 应用需求。

1988 年，美国空军推出了诺斯罗普公司的 B-2 隐形轰炸机，该轰炸机由 4 台 F118-100 发动机提供动力。B-2 隐形 aircraft 的飞翼设计与诺斯罗普公司在 20 世纪 40 年代研发的一款实验性 aircraft——YB-49A 非常相似，后者当时配备的是 8 台通用电气 J35 发动机。

F118 的飞行测试始于 1989 年中期，1991 年，B-2 轰炸机因其在航空航天领域的卓越成就获得了科利尔奖杯。F118-100 可产生 19,000 磅的推力，但为了尽可能降低被探测到的可能性，它没有配备加力燃烧室。

性能提升与多平台应用

一项 “服役寿命延长计划”（SLEP）已准备就绪，将为 B-2 轰炸机带来更高的耐用性。该计划旨在将发动机在翼时间延长一倍，并且与 F101 和 F110 发动机共享零部件，以提高维护的灵活性。

F118 发动机的另一应用是 U-2S 侦察机。U-2S 是 U-2R 侦察机换装 F118-GE-101 发动机后的改进型号。F118-101 可产生 17,000 磅的推力，不仅减轻了发动机重量，其改进的热端设计还延长了大修间隔，提高了作战利用率，并降低了生命周期成本。

这极大地提升了这款侦察机的升限、航程、飞行便捷性和安全性。1998 年，U-2S 侦察机入选科利尔奖杯，F118 发动机也因此再次获得这一荣誉。