英国🇬🇧 韦斯特兰黄蜂直升机 AH-12A Wasp-锋向兵库

韦斯特兰 “ 黄蜂 ”（ Westland Wasp ）是 20 世纪 60 年代英国研制的一款小型涡轮动力舰载反潜直升机。由韦斯特兰直升机公司（ Westland Helicopters ）生产，它与英国陆军的韦斯特兰 “ 侦察兵 ”（ Westland Scout ）直升机同源于桑德斯 – 罗伊公司（ Saunders-Roe ）的 P.531 项目，且基于早期的活塞发动机驱动的桑德斯 – 罗伊 “ 蚊子 ”（ Saunders-Roe Skeeter ）直升机发展而来。该直升机满足了英国皇家海军（ Royal Navy ）的需求 —— 体型足够小，可在护卫舰甲板上降落，且能搭载两枚自导鱼雷这一实用载荷。

参数	详情
基本信息	中英文名称对照： ” 韦斯特兰黄蜂 ” 直升机（ Westland Wasp Helicopter ），型号 ” AH-12A ” 机型定位：轻型反潜/侦察直升机，属于第一代舰载直升机研制时间： 1958年开始研制，1962年首飞，1963年正式服役服役状况： 1963-1988年在英国皇家海军服役，部分出口型号仍在部分国家服役
体型参数	机长： 9.3米（旋翼折叠时），12.2米（旋翼展开时）机宽： 2.7米（旋翼折叠时）机高： 2.7米旋翼直径： 9.8米空重：约1,450公斤最大起飞重量： 2,450公斤有效载荷：约450公斤
制造厂家	主制造商：英国 ” 韦斯特兰航空公司 ” （ Westland Aircraft Limited ）生产数量：约140架是否出口：是，出口至澳大利亚、新西兰、南非、伊朗等国家仿制型号：无直接仿制型号，但其设计理念影响了后续轻型直升机发展北约名称： ” 黄蜂 ” （ Wasp ），无其他特殊北约代号
发动机与性能	发动机型号： 1台 ” 布里斯托尔西德利黄蜂 600型 ” 涡轮轴发动机（ Bristol Siddeley Wasp 600 ）发动机功率： 680轴马力（约507千瓦）最大飞行速度： 212公里/小时（ 114节）巡航速度： 175公里/小时（ 94节）实用升限： 4,575米最大航程： 480公里（ 260海里）续航时间：约2.5小时
武器系统	反潜武器： – 型号： ” MK 44型 ” 或 ” MK 46型 ” 轻型反潜鱼雷 – 数量： 2枚（机身两侧挂架各1枚） – 射程：约5-11公里（视型号而定） – 制造厂家：美国 ” 霍尼韦尔公司 ” （ Honeywell ）空对舰武器： – 型号： ” 海鸥 ” 空对舰导弹（ Sea Skua ） – 数量： 2枚（后期改进型可携带） – 射程：约15公里 – 战斗部：约30公斤高爆炸药 – 制造厂家：英国 ” 英国航空航天公司 ” （ BAe ）其他装备： – ” 声呐浮标 ” （用于反潜探测） – ” 磁异探测器 ” （ MAD ） – 7.62毫米 ” 通用机枪 ” （可选装）
航电系统	雷达系统： ” 多普勒导航雷达 ” （ Doppler navigation radar ）通信系统：超高频（ UHF ）和甚高频（ VHF ）电台导航系统： ” 惯性导航系统 ” + ” 无线电罗盘 ” 反潜探测系统： ” 声呐浮标投放器 ” （最多可携带16枚声呐浮标）
同时代外军对比	美国 ” 贝尔 OH-58A 基奥瓦 ” 直升机： – 用途：两者均为轻型直升机，但 ” 黄蜂 ” 侧重舰载反潜，” 基奥瓦 ” 侧重陆军侦察 – 动力： ” 黄蜂 ” 发动机功率更大（ 680轴马力 vs 317轴马力） – 武器： ” 黄蜂 ” 反潜能力更强，可携带鱼雷；” 基奥瓦 ” 以侦察为主 – 航程： ” 基奥瓦 ” 航程更远（ 556公里 vs 480公里）法国 ” 云雀 III型 ” 直升机： – 尺寸： ” 云雀 III型 ” 更大（机长12.8米 vs 12.2米） – 动力： ” 云雀 III型 ” 采用单台涡轮轴发动机，功率相近 – 武器：两者均可携带轻型武器，但 ” 黄蜂 ” 反潜配置更专业 – 产量： ” 云雀 III型 ” 产量更高（超过1,500架 vs 140架）苏联 ” 卡-25 激素 ” 直升机： – 设计： ” 卡-25 ” 采用共轴双旋翼设计，无需尾桨 – 动力： ” 卡-25 ” 配备两台发动机，安全性更高 – 反潜能力： ” 卡-25 ” 载荷更大，反潜设备更完善 – 速度： ” 黄蜂 ” 最大速度更快（ 212公里/小时 vs 193公里/小时）

20 世纪 60 年代末，“ 卡雷尔・多尔曼 ” 号（ HNLMS Karel Doorman ）护卫舰发生火灾后，荷兰皇家海军（ Royal Netherlands Navy ）开始接手北约的反潜任务，由一支韦斯特兰 “黄蜂” 直升机中队负责，这些直升机部署在 6 艘 “ 范・斯佩克 ” 级（ Van Speijk-class ）反潜护卫舰上，岸上基地位于德库伊机场（ De Kooy Airfield ）。

1966 年 11 月至 1967 年 6 月间，荷兰皇家海军第 860 海军航空中队接收了 12 架 “黄蜂” 直升机，这些直升机以 AH-12A 的型号部署在 “ 范・斯佩克 ” 级护卫舰上，执行反潜战（ASW）任务。1981 年，荷兰的 “黄蜂” 直升机全部退役，由韦斯特兰 “ 山猫 ”（ Westland Lynx ）直升机取代。此外，1968 年有一架直升机损失，荷兰额外采购了一架作为替换（编号 241）。

韦斯特兰 “ 黄蜂 ” 直升机作为 20 世纪 60 年代的产物，以其小巧的体型和实用的反潜能力，在英国皇家海军及荷兰皇家海军等多国海军中发挥了重要作用。它的出现，满足了当时护卫舰搭载反潜直升机的需求，为舰载反潜作战提供了有效支撑，也见证了那一时期舰载直升机在反潜领域的发展与应用。尽管已退役，但其在海军航空史上留下了独特的印记。