中国🇨🇳 903型综合补给舰-锋向兵库

903 型和 903A 型综合补给舰的舷号如下：

903 型：
- 千岛湖舰：舷号 886，2005 年入列。
- 微山湖舰：舷号 887，2004 年入列。
903A 型：
- 太湖舰：舷号 889，2013 年入列。
- 巢湖舰：舷号 890，2013 年入列。
- 东平湖舰：舷号 960，2015 年入列。
- 洪湖舰：舷号 963，2016 年入列。
- 骆马湖舰：舷号 964，2016 年入列。
- 高邮湖舰：舷号 966，2016 年入列。
- 可可西里湖舰：原舷号 968，后改为 903，2019 年入列。

参数分类	详情
基本信息	中文名称： 903型综合补给舰（903A型为改进型）英文名称： Type 903 Comprehensive Supply Ship 北约代号： Fuchi-class 舰艇类型：综合补给舰人员编制：约120人舰长：约178米舰宽：约25米吃水：约9米标准排水量：约23,000吨满载排水量：约25,000吨舷号： 886（千岛湖舰）、887（微山湖舰）、960（洪湖舰）、961（骆马湖舰）等部署战区：东海舰队、南海舰队
速度与制造	最大航速：约20节巡航速度：约18节研制单位：中国船舶重工集团公司（CSIC）建造单位：沪东中华造船厂、广州造船厂是否出口：否是否自主研发：是是否进口/仿制：否北约名称： Fuchi-class
发动机参数	动力系统：柴-柴联合动力发动机： 4台16PA6V280STC柴油机单台功率：约7,000马力总功率：约28,000马力推进系统：双轴双桨电力系统：柴油发电机组，总发电量约4,000千瓦
武器参数	近防武器 – 4座76F型双联装37毫米舰炮 – 射速：约400发/分钟 – 射程：约8公里电子对抗 – 2座18联装干扰火箭发射装置 – 用于发射箔条和红外干扰弹
补给能力	燃油补给 – 燃油储存量：约10,500吨 – 横向补给站：4个 – 补给速度：约300吨/小时干货补给 – 干货储存量：约1,000吨 – 垂直补给点：1个直升机起降点 – 可补给弹药、食品、备件等淡水补给 – 淡水储存量：约200吨 – 可通过横向补给系统输送
舰载装备	雷达系统： – 363型对空/对海搜索雷达 – 754型导航雷达 – 用于对空/对海目标搜索和导航通信系统： – 综合通信系统 – 数据链系统 – 卫星通信系统补给控制系统： – 自动化横向补给控制系统 – 直升机引导系统
舰载机配置	直升机： – 直-8直升机 – 数量：1架（最大搭载量） – 主要用于垂直补给任务 – 也可执行搜救任务 – 最大起飞重量：约13吨起降设施： – 直升机甲板：1个 – 无机库，直升机露天停放
同时代外军对比	美国亨利·J·凯泽级舰队油船 – 满载排水量：约41,000吨 – 航速：约20节 – 优势：主要专注于燃油补给，载油量更大，具备全球部署能力 – 劣势：干货补给能力较弱，自卫武器较少俄罗斯鲍里斯·奇利金级补给舰 – 满载排水量：约36,000吨 – 航速：约18节 – 优势：具备较强的燃油和干货补给能力 – 劣势：航速较慢，电子系统较落后 903/903A型优势总结 – 中国自主设计建造的第一代现代化综合补给舰 – 具备同时进行燃油和干货补给的能力 – 航速较快，能够伴随中等规模舰队行动 – 自动化程度较高，人员编制合理 – 为中国海军走向深蓝提供了重要保障

在我国海军走向现代化的进程中，903、903A 型综合补给舰的出现填补了特定时期海军后勤保障能力的空白。它们作为我国自主研制的第二代综合补给舰，虽然在吨位和补给能力上不及后来专为航母编队打造的 901 型，但凭借稳定可靠的性能，在满足中小型舰艇编队近海及中远海任务补给需求上发挥了关键作用，是我国海军作战体系中不可或缺的 “海上粮仓” 与 “移动油库” 。

研制背景与历程

20 世纪 90 年代，我国海军主力舰艇如 051 型驱逐舰、052 型驱逐舰逐步服役，舰艇编队的活动范围开始向中远海延伸，但当时海军仅装备有从苏联引进技术建造的第一代补给舰，如 905 型 “太仓” 级补给舰，其存在吨位小、航速慢、补给设备落后等问题，难以满足日益增长的舰艇补给需求。为解决这一困境，我国于 90 年代末启动 903 型综合补给舰的研制项目，由沪东中华造船厂和广船国际承担建造任务。

2003 年，首艘 903 型补给舰 “千岛湖舰”（舷号 886）服役，随后多艘同型舰陆续入列。在此基础上，为进一步提升补给能力和舰艇性能，我国对 903 型进行改进升级，推出 903A 型综合补给舰，首艘 903A 型 “太湖舰”（舷号 889）于 2012 年服役。截至目前，903 及 903A 型补给舰共建造 8 艘，广泛活跃于亚丁湾护航、远洋训练、国际联合军演等任务中，为我国海军走向深蓝提供了坚实的后勤保障。

整体设计与平台性能

舰体设计与参数

903 型综合补给舰长约 171.4 米，型宽 24.6 米，吃水深度 7.5 米，满载排水量约 23000 吨；903A 型在尺寸上略有增加，舰长增至约 178 米，型宽不变，满载排水量提升至 25000 吨。两型舰均采用长艏楼船型设计，这种设计可有效提升舰艇的适航性，减少上浪对甲板作业的影响。舰体内部空间布局合理，分为物资储存舱、动力舱、生活舱等多个功能区域；上层建筑位于舰体中部，舰桥上方设置有多个观察和指挥窗口，便于补给作业指挥。

舰体结构采用加强设计，可在 5 级海况下稳定进行补给作业，适用于我国周边海域及大部分远洋航行环境。不过，相比 901 型，903、903A 型的隐身性能较弱，舰体表面设备布置较为繁杂，雷达反射截面积相对较大。舰尾设有直升机起降平台和机库，可搭载 1 架直 – 8 或直 – 9 直升机，用于垂直补给和应急救援。

动力系统与航行性能

动力系统方面，903、903A 型均采用柴油机动力，装备 4 台大功率柴油机，总功率约 24000 马力，采用双轴双桨推进方式。最大航速约 19 节，这一航速能够满足当时中小型舰艇编队（如 052 型驱逐舰编队）的航行需求，但难以跟上航母编队 25 节以上的航速。在 15 节经济航速下，续航力约 10000 海里，可保障舰艇编队在中远海长时间执行任务。

由于采用柴油机动力，相比 901 型的燃气轮机，903、903A 型在启动速度和加速性能上存在一定劣势，且柴油机运行时产生的噪音较大，在一定程度上影响了舰艇的隐蔽性。但柴油机技术成熟，维护成本较低，可靠性高，适合长时间在海上执行补给任务。

补给系统与能力

补给设备与补给方式

903、903A 型综合补给舰甲板两侧共设有 5 个补给站（903 型左侧 2 个、右侧 3 个；903A 型根据实际任务需求优化布局），可同时为两艘舰艇进行横向补给。补给设备涵盖液货补给和干货补给两大系统，液货补给站通过软管输送系统，能够输送柴油、淡水等液体物资，输油速率约每小时 1000 – 1500 吨；干货补给站利用缆车和高架索，为受补舰吊运弹药、食品、备件等固体物资。

补给方式以横向补给为主，同时具备纵向补给和垂直补给能力。横向补给时，补给舰与受补舰保持平行航行，通过钢缆和软管传输物资；纵向补给则是受补舰在补给舰后方跟随，通过连接软管接收液体物资；垂直补给依靠舰载直升机吊运物资，可灵活应对复杂海况或紧急补给需求。不过，相比 901 型的立体补给网络，903、903A 型的补给效率和物资输送量相对较低。

物资搭载能力

物资搭载方面，903 型燃油携带量约 10000 吨，淡水约 2500 吨，干货、弹药等物资搭载量约 5000 吨；903A 型在物资搭载量上有所提升，燃油携带量增至约 11000 吨，淡水携带量约 3000 吨，干货、弹药搭载量约 6000 吨。这些物资储备能够满足一支由 4 – 6 艘驱逐舰、护卫舰组成的中小型舰艇编队 1 – 2 个月的物资消耗，可支持编队执行亚丁湾护航、远洋训练等常规任务。但面对航母编队庞大的物资需求时，其补给能力则显得捉襟见肘。

与 901 型补给舰的核心差异

对比维度	903、903A 型综合补给舰	901 型综合补给舰
设计定位	中小型舰艇编队补给	航母编队远洋补给
满载排水量	23000 – 25000 吨	48000 吨
最大航速	19 节	25 节以上
补给站数量	5 个	7 个
燃油携带量	10000 – 11000 吨	25000 吨以上
干货携带量	5000 – 6000 吨	15000 吨
适航海况	5 级	6 级
动力类型	柴油机动力	燃气轮机动力

实战价值与战略意义

保障中小型舰艇编队任务执行

903、903A 型综合补给舰自服役以来，在保障中小型舰艇编队执行任务中发挥了核心作用。在亚丁湾护航行动中，它们持续为我国海军护航舰艇提供燃油、食品、弹药等物资补给，使护航舰艇能够长时间在远离本土的海域执行反海盗任务；在远洋训练和国际联合军演中，通过及时补给确保了舰艇编队的连续航行和作战能力，助力我国海军积累远洋航行和作战经验。

推动海军补给体系发展

903、903A 型补给舰的研制和服役，标志着我国海军自主掌握了现代化综合补给舰的设计建造技术。从 903 型到 903A 型的改进升级过程中，我国在补给设备优化、舰艇性能提升等方面取得了显著进步，为后续更大型、更先进的 901 型补给舰的研制奠定了技术基础和人才储备，推动了我国海军补给体系从近海向远海、从满足基础需求向支持高强度作战的方向发展。