中国🇨🇳 272型 破冰船

在地球的高纬度地区以及一些冬季严寒的海域，海冰犹如一层坚硬的铠甲，覆盖在海面之上，严重阻碍着舰船的正常通行。破冰船，作为能够破除这层 “铠甲”、开辟航道的特殊舰艇，在海洋开发、科研考察、军事行动以及海上救援等诸多领域发挥着至关重要的作用 。我国海军装备的 272 型破冰船，便是其中的杰出代表，它以强大的破冰能力和多样化的任务执行能力，成为保障我国在冰区海域活动的关键力量 。

研制背景与历程

我国对破冰船的需求由来已久 。20 世纪 60 年代末，渤海遭遇了极为严重的冰封灾害，整个渤海几乎被海冰全面覆盖，给海上运输、渔业生产以及海上石油平台作业等带来了巨大的影响和损失 。这场灾害让我国深刻认识到拥有破冰船的紧迫性与重要性 。随后，我国迅速开展破冰船的研制工作，第一代破冰船海冰 722 号应运而生，它由上海求新造船厂建造，从立项到下水仅用了 103 天，于 1969 年 12 月 26 日正式下水 。第一代海冰 722 号破冰船在海军服役长达 44 年，累计航行 30 余万海里，圆满完成了抢险救灾、破冰引航、冰情调查、运输拖带、院校实习、试验保障、战备训练、研练演习等一系列重大任务，为促进地方经济发展、推动国防和军队现代化建设立下了汗马功劳 。然而，随着时代的发展和任务需求的不断增加，第一代破冰船在性能等方面逐渐难以满足新形势的要求 。在此背景下，我国开始着手研制新一代破冰船，272 型破冰船的研制工作提上日程 。经过科研人员的不懈努力，272 型破冰船首船海冰 722 号于 2013 年 11 月开工建造，2015 年 3 月顺利下水，2015 年底正式入列海军北海舰队 。紧随其后，第二艘 272 型破冰船海冰 723 号于 2015 年 7 月下水，2016 年 3 月入列命名 。这两艘 272 型破冰船的服役，标志着我国海军在冰区作业能力方面实现了重大跨越 。

设计特点与性能参数

272 型破冰船在设计上充分考虑了破冰作业的需求以及复杂海况下的航行性能 。其船长达到 103.10 米，船宽为 18.40 米，满载排水量 4860 吨 。这样的尺寸和排水量，为其提供了足够的重量和空间，用于安装强大的动力系统和先进的设备，同时也保证了在冰区航行时的稳定性 。船型设计上，采用了短而宽的船体结构，长宽比值小，这种设计有助于提高船舶在冰区的操控性和破冰效率 。底部首尾上翘，首柱尖削前倾，这种独特的外形能够有效减少冰层对船体的阻力，便于船头切入冰层进行破冰作业 。船身总体强度高，首尾和水线区采用厚钢板和密骨架加强，以承受破冰过程中巨大的冲击力 。动力系统是 272 型破冰船的核心之一 。它配备了先进的柴油机，功率强劲，采用双轴推进方式，最大航速可达 18 节 。较高的航速使得破冰船能够快速抵达作业海域，提高作业效率 。在续航能力方面，272 型破冰船表现出色，续航里程达 7000 海里，可抗风力 12 级，自给力 30 昼夜 。这意味着它能够在远离基地的冰区长时间执行任务，无需频繁补给，大大增强了其在复杂冰情海域的作业能力 。此外，272 型破冰船还设有直升机平台，可起降一架直 – 8 直升机 。直升机的配备，进一步拓展了破冰船的作业范围和应急救援能力 。在冰情侦察、人员物资运输以及紧急救援等方面，直升机能够发挥快速、灵活的优势，与破冰船形成高效的协同作业模式 。

破冰技术与作业能力

多样化破冰方法

1. 顶推法：这是 272 型破冰船常用的一种破冰方式 。在作业时，破冰船利用自身前进的冲力，将船头及船体前段直接挤压向冰层 。船头特殊的设计形状，能够将冰层挤碎，从而开辟出一条航道 。这种方法适用于冰层厚度相对较薄、冰质较为松散的区域 。在实际操作中，船员需要根据冰情和船舶的航行状态，精确控制航速和航向，以确保顶推作业的高效性和安全性 。
2. 冲撞法：当遇到较厚、较坚硬的冰层时，272 型破冰船会采用冲撞法 。具体操作是先进行倒车，后退二三百米，积累一定的动能，然后迅速转入全速正车前进，利用船体的巨大惯性撞向冰层 。通过这种猛烈的撞击，将冰层撞碎 。冲撞法需要船员具备高超的驾驶技术和精确的操作能力，准确把握倒车距离、加速时机以及撞击角度，以达到最佳的破冰效果 。
3. 首压法：利用船体重力和压载水的调节，是 272 型破冰船实施首压法的关键 。在作业时，通过调整压载水舱内的水量，使船头部分的重量增加，从而使破冰船能够冲上冰层 。当船体部分重量压在冰层上时，冰层在重压下破裂 。首压法对于破除较厚且面积较大的冰层非常有效，在一些冰情复杂的区域，能够发挥重要作用 。在实际应用中，船员需要根据冰层的厚度和强度，合理调整压载水的量，确保破冰船能够顺利冲上冰层并将其压碎 。

强大的冰区作业能力

272 型破冰船具有 TC6 级破冰能力，可连续破除 1 米以下当年冰 。这一破冰能力使其能够在我国北方海域，如黄渤海地区的冬季冰情条件下，有效地执行破冰任务，保障海上交通线的畅通 。无论是为商船、渔船开辟安全航道，还是保障海军舰艇在冰区的行动，272 型破冰船都能够胜任 。在执行冰情调查任务时，272 型破冰船配备了先进的冰情监测设备 。通过这些设备，能够实时获取冰区的冰层厚度、分布范围、冰质状况等信息，并将这些数据传输回指挥中心 。这些冰情数据对于海上航行安全、海洋资源开发以及军事行动规划都具有重要的参考价值 。在海上冰区搜救方面，272 型破冰船同样发挥着重要作用 。当接到冰区船只或人员遇险求救信号时，它能够迅速赶赴现场 。凭借其强大的破冰能力，靠近遇险目标，利用船上搭载的救援设备，如救生艇、直升机等，实施救援行动，为冰区遇险人员提供生命保障 。

作战运用与意义

在和平时期，272 型破冰船主要活跃于我国黄渤海海域 。每年冬季，黄渤海地区都会出现不同程度的冰封现象，严重影响海上交通和渔业生产 。272 型破冰船承担着常态化的冰情调查和破冰引航任务 。它定期对海域进行巡查，及时掌握冰情变化，为过往船只提供冰情信息和破冰引航服务，确保海上运输的安全与畅通 。例如，在一些重要港口，如大连港、天津港等，272 型破冰船在冰封期会频繁作业，为进出港口的商船、客船等开辟航道，保障港口的正常运营 。同时，272 型破冰船还积极参与海上冰区搜救行动 。一旦有船只在冰区遇险，它能够迅速响应，前往救援现场，发挥自身的破冰和救援能力，救助遇险人员和船只，减少人员伤亡和财产损失 。在战时，272 型破冰船同样具有不可替代的作用 。对于海军舰艇编队而言，在冰区作战时，272 型破冰船可作为 “开路先锋”，为舰艇编队破除冰层，开辟安全的航行通道 。例如在极地地区的军事行动中，272 型破冰船能够帮助潜艇突破冰层，获得水下行动空间；为水面舰艇编队创造有利的航行条件，使其能够顺利抵达作战区域，执行作战任务 。此外，272 型破冰船还可以为海军在冰区的后勤补给运输提供保障 。通过破除补给航线的冰层，确保补给船只能够顺利将物资运送到前线部队，维持部队的战斗力 。272 型破冰船的服役，极大地提升了我国海军在冰区的行动能力 。它不仅保障了我国海上交通线在冰封期的安全，维护了国家的经济利益，还增强了我国海军在极地等冰区海域的军事存在和作战能力，对于维护国家海洋权益具有重要意义 。随着我国对海洋资源开发和海洋权益维护的重视程度不断提高，272 型破冰船必将在未来的海上活动中发挥更为重要的作用 。