波音披露美海军第六代隐形战机，航程较 F-35 提升 25%

近日，航空巨头 波音 公司公开了其为美国海军研发的第六代舰载战斗机 F/A-XX 的相关信息，这款战机被该公司定位为 21 世纪 30 年代美国海军航空兵的核心装备，目前已进入研发关键阶段。

此次 波音 在 “尾钩协会研讨会” 上展示的 F/A-XX 设计方案，重点聚焦航母作战的特殊需求，旨在逐步替代美国海军现役且日渐老旧的 F/A-18 “超级大黄蜂” 战斗机。据了解，现役的 F/A-18 战斗机预计到 21 世纪 30 年代初，单机飞行时长将达到 9000 小时，已接近服役极限，更换新型战机迫在眉睫。目前，美国国会已为该替换项目批准近 24 亿美元资金，为研发进程提供支持。

在性能设计上， F/A-XX 充分考量航母舰载机的作战环境 —— 需耐受高盐高湿的海洋气候、能从移动的航母甲板起飞，还能在短于足球场长度的跑道上完成着陆。其最受关注的亮点是航程提升，最大作战半径超过 2740 千米，相较当前美军主力舰载机 F-35C “闪电 II” 提升 25%。这一性能在太平洋区域作战中具有重要意义，可应对远程导弹对美军航母构成的威胁。

从公开的渲染图来看， F/A-XX 采用流畅的无尾三角翼设计，搭配气泡式座舱，整体造型与 波音 为美国空军研发的 F-47 战机有相似之处。更具特色的是，该战机加装了前置小翼（鸭翼），这一设计能显著提升战机在低速状态下的机动性，尤其适合难度极高的航母着陆作业。不过，鸭翼的加入会在一定程度上增大战机的雷达反射截面， 波音 方面表示，这是在航母作战适应性与隐形性能之间做出的权衡，以确保战机在海上作战环境中的生存能力。

此外， F/A-XX 还具备强大的协同作战能力，不仅能在高强度对抗空域执行任务，还可充当 “空中指挥中枢”，对无人机群进行控制，进一步拓展作战范围与火力覆盖。要实现这一功能，战机需搭载先进的人工智能系统，用于处理海量传感器数据，并通过全球网络实现跨平台数据共享。在续航与作战覆盖方面， 波音 估算，若配合空中加油， F/A-XX 能为航母舰载机联队提供超过 2849 万平方千米的作战覆盖范围，这一面积比北美洲大陆的陆地面积还要大。

当前， F/A-XX 的研发面临着 诺斯罗普・格鲁曼 公司的竞争，后者是该项目中仅存的另一竞标方 —— 此前 洛克希德・马丁 公司的设计方案因未满足美国海军要求，已于今年 3 月被淘汰。 诺斯罗普・格鲁曼 今夏公布的设计方案采用更流畅的有机形态，未加装鸭翼，着重强调极致的隐形性能；而 波音 的方案则走 “均衡路线”，以适度降低隐形能力为代价，换取更出色的机动性。未来美国海军在选择最终方案时，需综合权衡隐形性能、研发制造成本以及航母适配性三大核心因素。

在动力系统方面， F/A-XX 与美国空军 F-47 战机采用的先进变循环发动机不同，将使用一款衍生型动力装置。 波音 解释称，这一选择既能节省研发时间与成本，又能为战机提供足够推力，以适配高超音速导弹，未来还有可能集成激光等定向能武器。同时，该战机采用模块化载荷设计，可搭载从先进空空导弹到未来定向能系统等多种装备，其网络通信与电子战能力也充分考虑未来威胁，能实现跨领域的数据无缝共享。

为推进 F/A-XX 及其他先进战机研发， 波音 已投入 20 亿美元建设新设施，其中位于美国密苏里州圣路易斯市的 “先进作战飞机组装厂”，若 F/A-XX 最终中标，将与 F-47 战机在此共线生产。 波音 防务部门首席执行官 史蒂夫・帕克 表示，得益于两款第六代战机共享设计特征、通用零部件以及规模效应，同时量产两款先进战机在技术与产能上均具备可行性，“我们相信美国国防工业体系有能力支撑这两个项目同步推进”。

作为美国海军舰载航空兵的 “跨代装备”， F/A-XX 不仅将与现役 F-35C 战机形成协同，未来还将全面替代 F/A-18 战机。其设计核心围绕 “航程、生存能力、技术适配性” 三大关键词，尤其注重兼容高超音速武器、机载激光等尚未完全成熟的前沿技术。不过， 波音 为提升机动性而加装鸭翼的设计，也引发外界对 “海上作战机动性与雷达隐形性能孰轻孰重” 的讨论，这一争议或将成为影响美国海军最终决策的关键因素。