德🇩🇪西🇪🇸 复仇女神 / 涅墨西斯 自行火炮 Nemesis

2025 年 5 月 12 日至 14 日，在西班牙马德里举办的 “FEINDEF 2025” 国际军事技术展览上，德国 “ KNDS Germany ” 公司与西班牙 “ GDELS ”（通用动力欧洲陆地系统公司）联合推出了一款新型自行火炮 ——“ Nemesis ”（“ 涅墨西斯 ”）。这款装备并非全新设计，而是基于两国早年合作的 “ Donar ”（“ 多纳尔 ”）自行火炮项目改进而来，核心思路是在成熟技术基础上优化性能，以适应当前国际市场对现代化自行火炮的需求。

回溯历史，2004 年德国 “Krauss-Maffei Wegmann” 公司（现并入 “ KNDS Germany ”）曾推出 “ Artillerie-Geschütz-Modul ”（“ AGM ”，火炮模块），这是一个可适配不同底盘的通用火炮炮塔系统；2008 年，该公司与西班牙 “ Santa Bárbara Sistemas ” 公司（现并入 “ GDELS ”）合作，以西班牙 “ ASCOD 2 ” 履带式底盘为基础，搭载 “ AGM ” 模块，打造出 “ Donar ” 自行火炮。尽管 “ Donar ” 在多次展会上引发关注，但受当时国际市场对火炮需求有限、各国对炮兵发展重视不足等因素影响，始终未能获得订单。

近年来，随着部分国家火炮装备因老旧面临更新需求，加之俄乌冲突中多国向乌克兰援助火炮导致自身装备缺口扩大，国际军火市场对自行火炮的需求显著上升。在此背景下，“KNDS Germany” 与 “ GDELS ” 决定重启 “ Donar ” 项目，对底盘、火炮模块及电子系统进行现代化改造，最终推出 “ 涅墨西斯 ” 自行火炮，希望借助市场机遇打开销路。

技术特点

“涅墨西斯” 自行火炮在整体架构上延续了 “ Donar ” 的设计，但在关键性能指标和系统配置上进行了针对性优化，核心技术特点可概括为以下几点：

1. 基础参数与防护能力

• 尺寸与重量：火炮身管朝前时总长度超过 10 米，宽、高均约 3 米，战斗全重 40 吨，相比 “Donar” 的 35 吨有所增加，增重主要源于防护系统升级。
• 防护标准：底盘和乘员舱采用增强型装甲设计，可抵御子弹和弹片攻击，还可加装附加装甲模块，防护水平达到 “STANAG 4569” 标准的 4 级（能抵御 14.5 毫米穿甲弹和 155 毫米炮弹破片），大幅提升乘员安全性和装备战场生存能力。

2. 动力与机动性能

• 动力系统：原型车搭载 “Scania”（斯堪尼亚）柴油发动机，最大功率 1100 马力，传动系统类型未公开，厂商表示可根据客户需求更换其他型号的动力装置。
• 行走系统：两侧各配备 7 个负重轮，采用扭杆悬挂，并为所有负重轮加装液压减震器，以适应复杂地形；同时配备 “SATT”（自动履带张力控制系统），可根据行驶路况自动调整履带张力，提升机动稳定性和履带使用寿命。

3. 火力系统与自动化水平

• 主炮配置：搭载 “Rheinmetall”（莱茵金属）公司研发的 155 毫米榴弹炮，身管长度为 52 倍口径（身管长度约 8.06 米），配备高效炮口制退器，可发射北约标准 155 毫米炮弹，具备常规射击、精确打击等多种作战能力。
• 装填与射速：配备全自动装填系统，机械弹舱可容纳 30 发炮弹，从炮弹抓取、装填到击发全程自动化，无需乘员手动操作，能实现较高的射速（具体数值未公开，但参考同类型装备推测可达每分钟 6-8 发），且可在行进间完成射击准备，提升火力反应速度。

4. 火控与乘员配置

• 火控系统：搭载先进的自动化火控系统，具备自主导航、定位、接收目标数据、弹道计算等功能，可通过遥控完成火炮瞄准，还支持 “Next-Generation Electronic Vehicle Architecture”（下一代电子车辆架构）通用总线，方便集成新型电子设备和升级功能。
• 乘员编制：仅需 2 名乘员（驾驶员和炮长 / 指挥官），两人均位于前部装甲舱内，无需暴露在外部即可完成所有作战操作，相比传统自行火炮（通常需 4-6 名乘员）大幅精简人力，降低人员伤亡风险，也减少了训练成本。

市场定位

1. 目标客户与潜在订单

目前，“GDELS” 已向西班牙国防部推荐 “ 涅墨西斯 ” 自行火炮，西班牙正计划更新其装备的 “ M109SP ” 自行火炮（美制老旧型号），“ 涅墨西斯 ” 成为主要候选方案之一。此外，多个欧洲国家（如德国、法国、意大利等）因援助乌克兰导致火炮库存不足，也在寻求新型自行火炮采购方案，这些国家均为 “ 涅墨西斯 ” 的潜在客户。

2. 研发与交付进度

• 测试阶段：原型车已完成制造，即将进入测试阶段，完整测试周期预计需数年，需验证火力性能、机动可靠性、防护效果等关键指标，测试结果将直接影响后续订单签订。
• 量产与交付：若测试顺利且获得订单，厂商需协调德西两国生产资源启动量产，具体交付时间取决于订单规模和生产能力，目前尚未公布明确的量产时间表。

3. 竞争优势与争议

• 核心优势：一是自动化程度高，2 人乘员组和全自动装填系统大幅提升作战效率；二是平台通用性强，“AGM” 火炮模块可适配 “ ASCOD 2 ” 履带底盘、“ Boxer ”（拳师犬）轮式底盘等多种载体，能满足不同国家的地形需求和装备体系；三是技术成熟度高，基于 “ Donar ” 项目的改进降低了研发风险，缩短了研发周期，可快速响应市场需求。
• 潜在争议与疑问：从行业反馈和专家评论来看，“涅墨西斯” 面临几大疑问：① 2 人乘员组虽精简人力，但装备维护（如炮管清理、弹药补充）是否需要额外支援车辆？厂商未明确说明，有观点认为需搭配专用弹药补给车和维护车，可能增加作战体系复杂度；② 相比德国 “ PzH 2000 ”（ Panzerhaubitze 2000 ）自行火炮（战斗全重 55 吨，52 倍口径主炮，3 名乘员），“ 涅墨西斯 ” 在火力持续性和防护能力上是否存在差距？部分客户可能更倾向于成熟的 “ PzH 2000 ”；③ 成本与量产能力未知，若单价过高或年产能不足（如低于 20 辆），可能难以满足多国大规模换装需求。

行业影响

“涅墨西斯” 的推出，反映出当前国际自行火炮领域的三大发展趋势：

1. 自动化与轻量化：通过精简乘员、提升装填自动化水平，降低人力需求；在保证防护的前提下控制重量，提升战略投送能力和复杂地形适应性，这一趋势在轮式自行火炮和中轻型履带式自行火炮中尤为明显。
2. 平台通用化：火炮模块与底盘分离设计成为主流，同一火炮模块可适配不同底盘（履带、轮式），同一底盘可搭载火炮、反坦克导弹、防空导弹等不同任务模块，降低研发成本和后勤保障压力，如 “涅墨西斯” 的 “ AGM ” 模块已计划适配 “ Boxer ” 轮式底盘。
3. 市场需求驱动明显：俄乌冲突催生了欧洲国家对火炮、弹药、装甲车辆等装备的紧急需求，也推动多国加快老旧装备更新步伐，国际军火市场对自行火炮的需求将在未来 5-10 年保持高位，这为 “涅墨西斯”、韩国 “ K9 ”、美国 “ M109A7 ” 等型号提供了竞争空间。

总体来看，“涅墨西斯” 作为德西两国军工合作的成果，凭借成熟技术和针对性改进，在国际市场具备一定竞争力，但最终能否获得广泛认可，仍需通过测试验证性能、控制成本，并根据客户需求灵活调整配置。其后续发展动态，将成为观察欧洲军工合作和国际自行火炮市场格局的重要风向标。