横田空军基地

横田空军基地 位于日本东京都多摩地域西部，经纬度为 35°44′55″N、139°20′55″E，横跨福生市、立川市、昭岛市、武藏村山市、羽村市、瑞穗町共 5 市 1 町，是驻日美军在日本本土规模最大的空军基地，也是美国空军在西太平洋地区的指挥与后勤中枢。

从地理上看，该基地距离东京市中心约 40 公里，处于日本政治、经济核心区域的辐射范围内。其位置既便于与日本政府及自卫队总部保持高效联动，又能依托东京的交通与物流网络，形成快速的后勤补给通道。这种 “近而不贴” 的布局，使其在兼顾指挥便利性的同时，降低了对核心城区的直接干扰。

从历史维度看，基地始建于 1940 年，原名多摩飞行场，曾是日本的飞机测试中心。1945 年 9 月美军进驻后更名为横田空军基地，朝鲜战争期间成为美军空中力量支援朝鲜半岛的关键中转站，大量 F-80 “ 流星 ”、F-84 “ 雷霆 ”、F-86 “ 军刀 ” 战斗机及 B-29 “ 超级堡垒 ” 轰炸机在此起降。越南战争时期，它又作为美军从本土飞往东南亚的重要休整节点，战略价值进一步凸显。1971 年后，随着 嘉手纳 等前沿基地的完善，横田逐渐从一线作战基地转型为指挥与后勤枢纽，2005 年日本航空自卫队航空总队司令部迁入，2024 年 12 月美军在此新设驻日太空军司令部，标志着其职能向多域协同拓展。

作为美军在西太平洋的指挥核心，横田空军基地 的硬件设施与部队配置具有鲜明的 “中枢” 特征。

基地总占地面积约 7.1 平方千米，拥有一条 3353 米长、61 米宽的主跑道，可满足从 C-17 大型运输机到 F-35 战斗机等各类机型的起降需求。营区按功能分区明确：东营区以官兵住宅区为主，西营区东南为工作区（集中了指挥中心、通信枢纽等核心设施），西北则为另一处住宅区，形成 “工作 – 生活” 相对分离的布局。

基地内生活设施完备，包括消防署、医院、学校（从幼儿园到高中，服务美军家属）、图书馆、邮局、电影院、棒球场、保龄球场、高尔夫球场等，可独立满足数千名驻军及家属的日常需求，这种 “小社会” 式的配置使其具备长期独立运转能力。

在驻军方面，核心力量是 第374空中运输联队 ，该联队承担西太平洋地区的空中运输、医疗后送、人道主义救援等任务，配备 C-130 “ 大力神 ”、C-17 “ 环球霸王 ” 等运输机。更重要的是，基地驻有美国空军第 5 航空队司令部，其司令同时兼任驻日美军总司令，负责统筹驻日美军空中力量及与日本自卫队的协同作战，是美日军事同盟的 “空中神经中枢”。此外，美国海岸警卫队远东活动据点也设于此，负责西太平洋地区的海上安全协调。

横田空军基地的核心价值体现在 “指挥、协同、支援” 三大维度，与 嘉手纳 等前沿基地形成功能互补。

作为指挥中枢，其管控的空域涵盖 “1 都 8 县”（东京都、栃木县、群马县、埼玉县、神奈川县、新潟县、山梨县、长野县、静冈县），该区域 3700 米至 7000 米的空域由美军直接管制，确保指挥通信与作战行动的空域安全。第5航空队司令部 通过先进的通信系统，可实时联动 嘉手纳 、关岛 安德森 等基地，对西太平洋地区的美军空中力量实施全域调度。

在美日协同方面，基地内的日美联合行动协调中心是关键平台，日本航空自卫队航空总队司令部迁入后，双方可实现情报共享、联合训练、应急响应的无缝衔接，尤其是在应对所谓 “周边事态” 时，能快速启动联合作战流程，强化同盟的实战能力。

作为后勤枢纽，横田依托东京的物流网络，为美军在西太平洋的各基地提供弹药、零件、油料等物资补给，其 C-130 和 C-17 机队可在短时间内将人员与装备投送至周边热点地区，是美军 “ 全球到达 ” 能力在西太平洋的重要支撑。2017 年美国总统特朗普乘坐 “空军一号” 降落于此，也凸显了其在高层互动中的象征意义与交通保障能力。

与嘉手纳基地类似，横田也面临当地民众的反对声音，主要源于空域管制对民用航空的影响 —— 美军管控的中高空域限制了日本民航的航线选择，导致部分航班需绕行，增加了时间与燃油成本。此外，基地噪音、安全事故风险（如 2001 年曾发生 F-16 战斗机坠机事件）也引发周边居民不满，成为日美关系中 “民生层面” 的潜在摩擦点。

随着太空、网络等新型领域的安全竞争加剧，横田基地的职能正不断拓展，驻日太空军司令部的设立使其成为美军在西太平洋整合太空力量的起点，这既提升了其战略价值，也可能引发地区对 “太空军事化” 的担忧。

总之，横田空军基地凭借其在指挥、协同、后勤上的核心地位，与冲绳岛的嘉手纳基地形成 “一内一外” 的配合，共同支撑着美军在西太平洋的军事存在，其动态调整始终牵动着美日同盟及地区安全格局的走向。